Re: Forschungs-E-Auto 1000 km

From	Helmut Schellong <rip@schellong.biz>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Forschungs-E-Auto 1000 km
Date	2022-01-14 19:09 +0100
Message-ID	<srse7t$jgo$1@solani.org> (permalink)
References	(4 earlier) <srkor9$k4u$1@solani.org> <61DE2342.C3D50C54@yahoo.com> <1fryc4h6i12qx$.dlg@news.bartheld.net> <srn9hu$105n8$1@solani.org> <61E08870.1364E61C@yahoo.com>

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On 01/13/2022 21:15, Carla Schneider wrote:
> Helmut Schellong wrote:
>>
>> On 01/12/2022 13:09, Volker Bartheld wrote:
>>> On Wed, 12 Jan 2022 01:39:30 +0100, Carla Schneider wrote:
>>>> Helmut Schellong wrote:
>>>>>>>>> https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mercedes-eqxx-2022-elektroauto-1000-kilometer-reichweite/
>>>>> *** Das 1-Liter-E-Auto mit 1.000 km Reichweite ***
>>>> Was schon mal totaler Quatsch ist.
>>>
>>> Mit Segel und Fotovoltaikpanel obendrauf, im Schneckentempo und nach
>>> schöngerechnetem NEFZ-Verbrauch offenbar überhaupt kein Problem. Sehen wir
>>> ja an den nur zum Abkassieren von Subventionen hergestellten Hybriden.
>>>
>>>
>> "Das 1-Liter-E-Auto" stammt von 'Auto, Motor & Sport', nicht von Mercedes.
>>
>> Die 10 kWh pro 100 km sind ein Fakt.
> 
> Und wieso sind 10kWh pro 100km ein 1 Liter  Auto ?
> Das erklaeren die nicht.

Die haben ihre Berechnung nicht offengelegt.
Das wird aber kein wirkliches Problem sein.

> Leistet der Motor eines 1l Autos typisch 10kWh pro 100km ?

Gewiß nicht; so einfach kann das nicht gesehen werden.

> Ein ganz grosser Diesel-Generator (4MW) hat einen minimalen Verbrauch
> von 187g Diesel pro kWh, d.h. 10kWh entsprechen 1870g Diesel,
> das sind eher 2 Liter als 1 Liter.
> Und so ein kleiner Automotor hat bestimmt keinen besseren Wirkungsgrad:
> 
> https://www.satema.no/wp-content/uploads/2021/05/Datablad-Stromaggregat-KD4000-F-4050kVA.pdf

1,9 kg Diesel sind 2,25 Liter und produzieren jedoch bei 40% Wirkungsgrad
im Dieselauto 40% mechanische + 60% thermische Energie.
Das ergibt 0,9 L für die Antriebsenergie.
Berücksichtige ich den Wirkungsgrad beim E-Auto (0,9/0,86), ergibt sich 1,05 L.
Das mag ein prinzipiell ungeeigneter Rechenweg sein.

Jedenfalls ist der Brennwert von 1 Liter Diesel ~10 kWh.
Es fragt sich, ob man dies einfach so als Lösung ansetzen kann.
Denn ein Großteil der enthaltenen Energie wird als Abfallwärme in die Atmosphäre geblasen.
Wohingegen das beim E-Auto nicht der Fall ist.

Der EQXX braucht 10 kWh aus dem Akku für 100 km (Widerstände: Luft, Rollen).
Das kann 1 Liter Diesel nicht leisten.

Eine Definition, wie ein Verbrenner-Auto mit einem E-Auto auf diese Weise (X-Liter-Auto)
rechnerisch verglichen werden sollte, ist mir nicht bekannt.

>> Bei einem Akku 100 kWh sind das faktisch 1000 km Reichweite.
> 
> Macht 50 Liter bei einem 5Liter Auto, das ist jetzt kein uebermaessig
> grosser Tank, und bei einem modernen Diesel kommt man mit entsprechender
> Fahrweise unter 5l/100km.
> Das 1l Auto braucht nur  10 Liter Tank fuer die 1000km,
> warum nimmt man sowas als Vergleich wenn es um eine Batterie geht die
> eine halbe Tonne wiegt und 250 Liter Raum einnimmt ?
> 
Es geht doch um einen Vergleich, der die Effizienz des EQXX anschaulich machen soll.
Die Effizienz des EQXX ist eben nun mal gigantisch hoch.



-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong   var@schellong.biz
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