Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muß warten

From	Helmut Schellong <rip@schellong.biz>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Handelsblatt: Das autonome Fahren muß warten
Date	2023-01-01 12:49 +0100
Message-ID	<torru1$i6ss$1@solani.org> (permalink)
References	(2 earlier) <63AED446.D734DA1A@yahoo.com> <ton1tr$gbb6$1@solani.org> <63AF3DB3.9B5DC27@yahoo.com> <tonrh1$gn80$1@solani.org> <63B01C94.5F92CDCC@yahoo.com>

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On 12/31/2022 12:27, Carla Schneider wrote:
> Helmut Schellong wrote:
>>
>> On 12/30/2022 20:36, Carla Schneider wrote:
>>> Helmut Schellong wrote:
>>>>
>>>> On 12/30/2022 13:06, Carla Schneider wrote:
>>>>> Helmut Schellong wrote:
>>>>>>
>>>>>> On 12/14/2022 13:57, Helmut Schellong wrote:
>>>>>>> Handelsblatt:

[... ...]

>>>> Es kristallisiert sich immer mehr und besser heraus, daß die Professoren am MIT
>>>> im Jahre 2019 recht hatten mit ihren Einschätzungen!
>>>> Nämlich eher 20..30 Jahre bis zum Vollautonomen Level 5, serienmäßig und zugelassen (in DE).
>>>
>>> Allerdings fahren die Autonomen Autos bereits ohne Fahrer in San Francisco herum...
>>
>> Zentral zusammengefaßte Robotaxis sind eine ziemlich andere Situation.
> 
> Durchaus moeglich dass das in den naechsten Jahren die einzige Anwendung sein wird,
> danach kommen dann Miet oder Leasing Autos.
> Aber es sind und bleiben Level 5 Autonome Fahrzeuge.

Nachtrag:
---------
Auf gar keinen Fall sind sie Level_5-Fahrzeuge!

https://de.wikipedia.org/wiki/Autonomes_Fahren#Sicherheit

Der Link zeigt auf eine Tabelle mit Einträgen zu 12 Herstellern von selbstfahrenden Autos.

Hersteller        Kilometer         Eingriffe
--------------------------------------------------
  Waymo             567366              63
  Cruise GM         211912             105
  ...
  Bosch               3285            1196
  Mercedes            1751             843
--------------------------------------------------

Die Tabelle zeigt mehr als 0 Eingriffe!
Allein deshalb können die Fahrzeuge nicht Level_5 haben.
Weiterhin verursachen die Robotaxis relativ häufig Straßenblockaden, trotz sehr geringer Anforderungen.
Desweiteren _verlangt_ Kalifornien alle Einrichtungen für einen menschlichen Fahrer.
Kalifornien läßt die Robotaxis nur nachts in bestimmten Bezirken von San Francisco fahren.
Also in Bereichen mit ausgesucht geringen Anforderungen.
Alle angeblichen Autonomen haben bei schlechtem Wetter Probleme: meist wohl Stehenbleiben!

Die Behauptung 'Level_5' ist hier einfach lachhaft!

Ich schätze den Preis eines Level_5 in Großserie (zumindest anfangs) auf 150000..250000 EUR.

In der Tabelle schneiden Bosch und Mercedes absolut erbärmlich ab!
Ich sehe bis jetzt eine totale Chancenlosigkeit bei diesen Herstellern.
Sie können das hier Notwendige von Grund auf nicht leisten!
Beispielsweise 800 SW-Entwickler (Argo AI) [1] sind viel zu viele! - 25 wären besser.
Diese geringe Anzahl sollte aber keinesfalls vom Personalbüro ausgesucht/selektiert werden!

[1] Ich glaube nicht, daß es so viele SW-Entwickler sind.

[... ...]

-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong   var@schellong.biz
http://www.schellong.de/c.htm  http://www.schellong.de/c2x.htm  http://www.schellong.de/c_padding_bits.htm
http://www.schellong.de/htm/bishmnk.htm  http://www.schellong.de/htm/rpar.bish.html  http://www.schellong.de/htm/sieger.bish.html
http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm  http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm  http://www.schellong.de/htm/tuner.htm
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Handelsblatt: Das autonome Fahren muß warten Helmut Schellong <rip@schellong.biz> - 2022-12-29 14:28 +0100
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