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Groups > de.sci.electronics > #200972
| From | Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz |
| Date | 2016-01-29 22:14 +0100 |
| Message-ID | <dh2327Fsjp7U1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <n8b9ae$f3v$1@news.albasani.net> <dgvektF8c3cU1@mid.individual.net> <n8e3j4$pqs$1@news.albasani.net> <dh0jcoFgjt8U1@mid.individual.net> <dh1r95FqingU1@mid.individual.net> |
Am 29.01.2016 um 20:02 schrieb Patrick Schaefer: > Derer gibt es mindestens zwei. Die Diagnoseschnittstelle des > Fahrzeugherstellers, auf die die Vertragswerkstätten mit ihren Testern > Zugriff haben, und die OBD2-Schnittstelle für den TÜV und das > Straßenverkehramt. Auf letzterer liegen nur abgasrelevante Daten, dafür > ist sie fahrzeugübergreifend genormt. Beide Schnittstellen laufen meist > über den selben Draht und unterscheiden sich nur im Protokoll. Sagen wir mal über den gleichen Stecker, es können dann doch unterschiedliche Adern sein... > > >> Ich rede vom direkten Abgriff am CAN-BUS. >> Mnache Opel-Modelle bieten da allerdings den Komfort den CAN-BUS (die >> Datenleitungen selbst) auch auf den OBD2-Stecker zu legen so dass man >> nicht hinter Verkleidungen diese Leitungen suchen und anzapfen muss. > > Moderne Fahrzeuge haben bis zu zehn CAN-Busse, die in mehreren Gateways OK, vollständigerweise sind es bei den Opel-Modellen mit denen ich zu tun hatte 3 CAN-Busse, mit unterschiedlichen Baudraten und Dateninhalten. > zusammenlaufen. Dazu kommen je nach Hersteller einige Flexrays und die > lokalen LIN-Busse. Da sollte man dann zu sowas greifen um alles im Zugriff zu haben: http://k2l.de/products/hardware/optolzer-mocca-compact Gerald
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Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-27 21:29 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-28 07:10 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-28 07:18 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-28 07:31 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-01-28 22:08 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2016-01-28 07:27 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz RL <r.lindenau@invalid.invalid> - 2016-01-28 09:51 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz markus philippi <markusphi.news@solinetcafe.org> - 2016-02-07 22:58 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Joerg <news@analogconsultants.com> - 2016-01-28 07:28 -0800
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2016-01-28 10:20 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-01-28 23:16 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-29 07:56 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2016-01-29 08:45 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-29 09:51 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2016-01-29 22:03 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-02-08 17:44 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2016-01-28 22:14 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2016-01-28 23:09 +0100
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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Patrick Schaefer <pa.schaefer@web.de> - 2016-01-29 20:02 +0100
Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2016-01-29 22:14 +0100
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