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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz

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Am 29.01.2016 08:41 schrieb Gerald Oppen:

> Diagnosegeräte nutzen häufig eine Diagnoseschnittstelle mit eigenem
> Gateway zum Fahrzeug.

Derer gibt es mindestens zwei. Die Diagnoseschnittstelle des 
Fahrzeugherstellers, auf die die Vertragswerkstätten mit ihren Testern 
Zugriff haben, und die OBD2-Schnittstelle für den TÜV und das 
Straßenverkehramt. Auf letzterer liegen nur abgasrelevante Daten, dafür 
ist sie fahrzeugübergreifend genormt. Beide Schnittstellen laufen meist 
über den selben Draht und unterscheiden sich nur im Protokoll.


> Ich rede vom direkten Abgriff am CAN-BUS.
> Mnache Opel-Modelle bieten da allerdings den Komfort den CAN-BUS (die
> Datenleitungen selbst) auch auf den OBD2-Stecker zu legen so dass man
> nicht hinter Verkleidungen diese Leitungen suchen und anzapfen muss.

Moderne Fahrzeuge haben bis zu zehn CAN-Busse, die in mehreren Gateways 
zusammenlaufen. Dazu kommen je nach Hersteller einige Flexrays und die 
lokalen LIN-Busse.


Patrick

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Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-27 21:29 +0100
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