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Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz

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On 2016-01-27 22:08, Stefan wrote:
> Am 28.01.2016 um 05:10 schrieb Joerg:
>
>>> Kfz verbunden ist. Kann das überhaupt sein? Also ist es zulässig,
>>> Fremdhardware mit dem CAN-Bus eines Kfz zu verbinden?
>>
>>
>> Das machen sie zumindest auf unserer Teichseite bei jeder
>> Abgasuntersuchung :-)
>>
>> Ich habe sogar mal was mitentwickelt, wo ins elektronische
>> "Gasgestaenge" eingegriffen wurde. Dabei muss man natuerlich aufpassen.
>
> Ist schon klar. Es geht in dem Fall aber darum, Daten zu loggen, während
> sich das Fahrzeug im normalen Straßenverkehr bewegt.
>

Kann man.


>>> Ich stelle mir momentan eine Lösung auf STM32F103 Basis vor weil wir
>>> damit einige Erfahrungen haben, aber eben nicht mit CAN-Bus.
>>>
>>> Meine Frage ist nun, wie aufwändig ist es, über den CAN-Bus derartige
>>> Daten auszulesen, also vor allem die Geschwindigkeit des Kfz?
>>>
>>
>> Total easy. Wie Marte schrieb, geht das hierueber:
>>
>> https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics#OBD-II
>>
>> Bei vielen gaengigen Autos befindet sich die Buchse ueber dem Fussraum
>> vor dem Fahrer.
>
> Ist bekannt. Es geht aber um einen Logger, der dauerhaft eingebaut wird.
>

Das machen Leute manchmal mit dem OBD Stecker. Z.B. koennte man fuer ein 
Produkt eine Break-Out Loesung erwaegen, wo am OBD abgezapft wird, aber 
auf der anderen Seite wieder eine Buchse zur Verfuegung steht. Dann kann 
man das Fahrzeug trotz installiertem Logger ganz normal zur 
Abgasuntersuchung schicken. In der Annahme, dass die bei Euch auch so 
laefut wie hier, wo sie in die OBD Buchse einstoepseln muessen.

Dies haette den Vorteil, dass zur Installation keine Kabel getrennt und 
wieder gespleisst werden muessen und dergleichen.

Was oft gemacht wird, ist ein OBD-II WLAN oder Bluetooth Modul 
einzustecken. Die gibt es kommerziell, muesste man aber bei der 
Abgasuntersuchung abziehen oder einen Break-out Adapter zwischensetzen.

http://people.ece.cornell.edu/land/courses/ece4760/FinalProjects/s2012/ppv5/


>>> Ich stell mir das so vor, dass ich mich mit dem STM32 auf den CAN-Bus
>>> schalte und einfach mitlese. Dann brauche ich wohl die ID des
>>> Datenpaketes in dem die Geschwindigkeit steckt. Dann die ID für die
>>> Daten, die ich aus dem Zusatzgerät auslesen muss. Senden muss ich selber
>>> wohl nicht. Woher bekomme ich die ID und die Datenstruktur für die
>>> Geschwindigkeitsdaten?
>>>
>>> Alternative wäre, die Geschwindigkeit mit einem GPS Modul zu bestimmen.
>>> Das hätte noch weitere Vorteile. Wäre aber wohl teurer als die CAN
>>> Lösung.
>>>
>>
>> Kommt drauf an, was fuer ein Fahrzeugtyp das ist. Wenn es z.B. uralte
>> Kaefer mit Brezelfenster sind ... :-)
>
> Es geht um Neuwagen, meist Kleintransporter VW-Bus oder Citroen Jumpy o.ä.
>

Den VW Bus gibt es hier auch, aber oft mit leichten Aenderungen im 
Motorbereich.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0LjSLllM04

-- 
Regards, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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    Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Stefan <df9bi@arcor.de> - 2016-01-28 07:18 +0100
      Re: Frage wg. CAN-Bus, unter anderem im Kfz Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-01-28 07:31 +0100
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