Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen.

From	Helmut Schellong <var@schellong.biz>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen.
Date	2024-01-16 22:29 +0100
Message-ID	<uo6sfc$iueu$1@solani.org> (permalink)
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Stefan wrote:
> Am 16.01.2024 um 18:29 schrieb Helmut Schellong:
>> Axel Berger wrote:
>>> Marcel Mueller wrote:
>>>> Aber was verstehst du unter Effizienz bei Erneuerbaren? Der Wind kostet
>>>> doch ohnehin nichts. Da ist einem der Wirkungsgrad doch erst mal egal,
>>>> nur mittelbar wird der relevant, weil z.B. nur begrenzt Platz ist.
> 
> Dummes Zeug. Natürlich ist das relevant weil es die Anlagengrößen und damit die Kosten beeinflusst.

Ich habe das nicht geschrieben, auf das Du antwortest.

>>> Ja, wenn auch der Bau der Räder umsonst ist und kein Material
>>> verbraucht. Dazu kommt noch mehr. Die Fundamente bleiben dauerhaft im
>>> Boden, nach nur 20 Jahren Nutzung. Die Zuwegung schlägt breite Schneisen
>>> durch den Wald und die Oberflächen dieser Wege werden befestigt. Wenn
>>> man da genau hinsieht und alles addiert kommt einiges zusammen.
>>>
>>> Das Problem ist, die Medien und die meisten Leser vergleichen immer ein
>>> Kraftwerk und ein Windrad. Ein 500-MW-Block sind aber 2000 Windräder,
>>> oder bei 3 MW Nennleistung 700.
>>
>> Seit Jahren werden Windräder mit weit überwiegend >5 MW und >6 MW aufgestellt.
> 
> Mag sein. Die sind dann entspechend größer, höher und teurer.

Nicht 'Mag sein', sondern so, wie ich es sage - faktisch.

Und Höhe und Gewicht sind bei weitem nicht doppelt so hoch, bei doppelter Leistung.
Schon, weil aktuelle Windräder wesentlich moderner und effizienter sind.
Inzwischen gibt es zudem Windräder für z.B. Schwachwind-Regionen, etc.

>> Oft noch größere, kleinere m.W. fast gar nicht, <4 MW werden nicht mehr hergestellt.
>>
>> Wieso soll ein 500-MW-Block 700 Rädern mit je 3 MW entsprechen?
>> Das entspricht 167 solchen Rädern.
>> Bei z.B. 5,3 MW sind es 94 Räder.
> 
> Rechne nochmal nach...

Es kann natürlich ein Nutzungsgrad benutzt worden sein.
Ein solcher ist jedoch weder erwähnt, noch sind Werte angegeben.


-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong

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Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 00:53 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2024-01-15 12:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 20:52 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2024-01-15 21:49 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 16:43 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-19 17:52 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Heinz Schmitz <sch@example.invalid> - 2024-01-16 15:26 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-01-15 22:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 22:58 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-01-16 00:34 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-16 09:13 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 15:06 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 18:56 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-16 21:05 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:06 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:12 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 22:35 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:37 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-01-16 22:54 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-17 02:01 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 04:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Stefan <invalid@ignore.invalid> - 2024-01-17 07:02 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 16:27 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehenzumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-17 01:55 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-01-16 22:40 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-01-16 22:57 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 18:29 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Stefan <invalid@ignore.invalid> - 2024-01-16 19:54 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 22:29 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-01-16 22:50 +0100
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Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-01-16 13:37 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 17:58 +0100

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