Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen.

From	Helmut Schellong <var@schellong.biz>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen.
Date	2024-01-17 16:27 +0100
Message-ID	<uo8rkl$juk1$1@solani.org> (permalink)
References	(7 earlier) <028j7k-bg6.ln1@tempo.martinkl.dialup.fu-berlin.de> <uo6tu9$1kie9$1@dont-email.me> <65A726DB.3D7A0758@Berger-Odenthal.De> <uo7g9t$j7ac$1@solani.org> <uo7qhu$1sd2g$2@dont-email.me>

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Stefan wrote:
> Am 17.01.2024 um 04:07 schrieb Helmut Schellong:
>> Axel Berger wrote:
>>> Rolf Bombach wrote:
>>>> Auslastung bei Windkraft ist typisch 15-25%,
>>>
>>> Da war ich also großzügig an der Obergrenze und habe außerdem ohne
>>> Rücksicht auf Verfügbarkeit den mittleren Jahressaldo angesetzt.
>>
>> Je nach Standort und Anlagenauslegung haben Windräder ungefähr
>> 1400 bis 5000 Vollaststunden, also 16% bis 57% Nutzungsgrad.
>> Patagonien: etwa 70% Nutzungsgrad (onshore).
>>
>> 2200 Vollaststunden in DE onshore ist ein passender Wert.
>> 3400 Vollaststunden offshore.
> 
> Das ist Unfug.

Was ist Unfug in allem Vorstehenden?

> https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/378/publikationen/potenzial_der_windenergie.pdf

Darin geht es um das Potential der onshore-Windenergie in DE.
'Potential' und 'onshore' verzerren hier.

> "Mit den beiden zugrunde gelegten Referenzanlagen (siehe Kapitel 4.1) können im
> bundesweiten Mittel 2.440 Volllaststunden pro Jahr erreicht werden. Heute liegt der
> Bundesdurchschnitt aller Anlagen bei 1.700 Volllaststunden."

Nimm mal die Mitte zwischen 2440 und 1700 Stunden, heraus kommt 2070 Stunden.
Das ist der am häufigsten genannte Wert für DE onshore.
Der steht auch in meiner mehrfach geposteten Reihe:
  Patagonien : 6000 h onshore
  Nordsee    : 3000 h offshore
  Deutschland: 2000 h onshore
Ich habe mir diese Zahlen nicht ausgedacht, sondern diese werden vielfach genannt.

> Hinzu kommt, dass die erstragsstarken Standorte sind bereits bebaut. Was dazu kommt liegt durchweg unter 20% Nutzungsgrad.

Onshore.
Die Standorte werden aber alle 20 Jahre neu bebaut, mit dann modernsten und effektivsten Anlagen.

Meine Zahlen oben nehmen zunächst Bezug auf die Welt ohne Filterung.
Danach auf "DE onshore" und "offshore".
https://de.wikipedia.org/wiki/Volllaststunde

24 h x 365 = 8760 Vollaststunden entspricht 100% Nutzungsgrad.

https://magentacloud.de/s/Eg8idByd7BA4EJy  :  nutzungsgrad...

-- 
Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schellong

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Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 00:53 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2024-01-15 12:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 20:52 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2024-01-15 21:49 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 16:43 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-19 17:52 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Heinz Schmitz <sch@example.invalid> - 2024-01-16 15:26 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-01-15 22:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-15 22:58 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-01-16 00:34 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-16 09:13 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 15:06 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 18:56 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-16 21:05 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:06 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:12 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-16 22:35 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2024-01-16 22:37 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-01-16 22:54 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-17 02:01 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 04:07 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Stefan <invalid@ignore.invalid> - 2024-01-17 07:02 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zumüssen. Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-01-17 16:27 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehenzumüssen. Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-01-17 01:55 +0100
Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-01-16 22:40 +0100
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Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Stefan <invalid@ignore.invalid> - 2024-01-16 19:54 +0100
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Re: Das E-Auto scheint nun durch ein tiefes Tal gehen zu müssen. Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2024-01-16 22:50 +0100
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