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Groups > de.sci.electronics > #233847

Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten?

From Joerg <news@analogconsultants.com>
Newsgroups de.sci.electronics
Subject Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten?
Date 2017-10-17 13:45 -0700
Message-ID <f4n8g1Fd355U1@mid.individual.net> (permalink)
References <os34kc$j9o$1@news2.open-news-network.org> <os37ek$7hm$1@news.albasani.net> <os5f9c$rlp$1@gwaiyur.mb-net.net> <os5k2n$laf$1@news.albasani.net> <os5o33$oga$1@dont-email.me>

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On 2017-10-17 13:10, Rolf Bombach wrote:
> MaWin schrieb:
>> "Marcel Mueller" <news.5.maazl@spamgourmet.org> schrieb im Newsbeitrag
>> news:os5f9c$rlp$1@gwaiyur.mb-net.net...
>>> On 16.10.17 23.13, MaWin wrote:
>>>> ABER: Modelleisenbahnen entgleisen und dabei entsteht ein Kurzschluss
>>>> der einen TRIAC ableben lässt. Die einzige Strombegrenzung wäre im
>>>> Trafo.
>>>> Die muss kleiner und schneller sein als der TRIAC, vielleicht eine
>>>> flinke
>>>> Feinsicherung, de man dann nach jedem Kurzschluss ersetzen muss.
>>>
>>> Wenn, dann eine Polyfuse.
>>
>> Die ist aber sehr langsam, es wird keinen TRIAC mit einem grösseren
>> Schmelzintegral geben.
>
> Keine Ahnung, ob bei diesen tiefen Spannungen schon mit dem
> Ausschaltintegral (typ. 5-10 höher als Schmelzintegral)
> gerechnet werden müsste. Bei Trafos, Streuinduktivitäten
> usw. kann vieles passieren. Oder war die magische Spannung
> eher 42 V?
> Bei SSR (für 230 V) gehe ich jetzt auch von 15 A zu 25 A
> Typen über. Die haben (vermutlich) antiparallele Thyristoren
> und keine Triacs. Und von 240V zu 480V, falls nicht zu teuer.
> Beide Massnahmen erhöhen I^2t je um einen Faktor 5, beides
> zusammen dann von z.B. 260 A^2s auf 6600 A^2s.
>

Bei Modellbahnen ist das Problem aehnlich gering wie bei 24V 
Bewaesserungsanlagen, der Widerstand der duennen Kabel begrenzt den 
Strom bereits recht gut. Allerdings sollten vom Trafo nicht minutenlang 
etliche Ampere nachgeschoben werden, bis es nach schmelzendem PVC 
riecht. Es sollte eine Ueberstromsicherung kommen.

Schneller Schutz per Shunt-Sensorik ist schon deshalb angesagt, weil 
sonst nach Entgleisungen haessliche Schweisspunkte an teuren Bauteilen 
entstehen koennen. Das waere bei Sammlerstuecken der Graus eines 
Modellbahners.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-16 22:25 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-16 23:13 +0200
    Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-10-17 19:39 +0200
      Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-17 21:01 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-10-17 22:10 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-17 13:45 -0700
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 10:30 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:14 -0700
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 19:27 +0200
              Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 16:10 -0700
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-19 22:19 +0200
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-19 15:20 -0700
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-10-21 11:26 +0200
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-21 07:39 -0700
    Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-17 12:22 -0700
      Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-18 12:48 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-18 12:58 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-10-18 13:15 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-10-18 21:30 +0800
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-10-18 16:17 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-10-18 14:00 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 14:10 +0200
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-10-18 14:18 +0200
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:03 -0700
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-18 14:35 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-10-18 21:28 +0800
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:09 -0700
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-10-16 23:51 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-10-17 01:03 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-17 03:44 +0200

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