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| From | Siegfried Blos <Siegfried.Blos@siemens.com> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie |
| Date | 2017-08-03 11:22 +0200 |
| Organization | Siemens Medical Solutions |
| Message-ID | <eul2v8Foq3gU3@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <ol6ob9$tl5$1@news.albasani.net> <etof70F61i6U2@mid.individual.net> <etpi67Ff02oU1@mid.individual.net> <euejpaFa5coU4@mid.individual.net> <euek4fFa66pU1@mid.individual.net> |
Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb: >Am 01.08.2017 um 15:13 schrieb Siegfried Blos: >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb: > >>> Wo genau liegt eigentlich der Nachteil bei einer bestimmten (welche >>> eigentlich?) Größe des Adblue Tanks? 1l kostet bei ATU 5.99€ und 5l >>> kosten 9.99€. Aber ich wette, wenn die 5l nicht ganz reinpassen, kann >>> man den Deckel wieder auf den Kanister schrauben. Also wo genau ist das >>> Problem bei der Tankgröße? >> >> Das ist einfach zu beantworten. So ein auto hat einen endlichen >> Inhalt. Wo soll der Tank also hin? > >Dieses Problem haben die Ingenieure aber vorhergesehen und gelöst. Der >Adblue Tank hat einen Deckel! Den kann man öffnen und Adblue nachfüllen. Es ging doch um die Größe. Je größer, desto weniger Platz für den Rest. Abgesehen davon, mein Ölofen hat gar keinen AdBlue-Tank. War damals mit meiner Ausstattung nicht zu bekommen. Scheiß VW-Baukasten mit kastrierten BlueMotion. Das nächste Auto wird ein anderer Hersteller. Mal sehen, was da dann alles nicht zusammen zu bekommen ist. Siegfried
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