Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > ger.ct > #294213 > unrolled thread

LKW mit Oberleitung

Started byWolfgang Kynast <wky@gmx.de>
First post2017-01-24 11:04 +0100
Last post2017-01-30 15:03 +0100
Articles 10 on this page of 30 — 17 participants

Back to article view | Back to ger.ct

Contents

  LKW mit Oberleitung Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-24 11:04 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-24 11:09 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2017-01-24 11:26 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Hermann Riemann <nospam.gerct08@hermann-riemann.de> - 2017-01-24 11:41 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-24 11:43 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Heiko Rost <heiko.rost@gmx.de> - 2017-01-24 12:30 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-24 12:34 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-01-24 03:45 -0800
      Re: LKW mit Oberleitung "Ulrich F. Heidenreich" <from!not-for-mail@tremornet.de> - 2017-01-24 14:45 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Hermann Riemann <nospam.gerct08@hermann-riemann.de> - 2017-01-24 13:30 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Walter Schmid <paulwalterschmid@vtxmail.ch> - 2017-01-24 14:46 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> - 2017-01-27 17:25 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Volker Neurath  <volker.neurath@gmx.de> - 2017-01-28 10:07 +0100
        Re: LKW mit Oberleitung "Ulrich F. Heidenreich" <from!not-for-mail@tremornet.de> - 2017-01-28 12:16 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-28 18:57 +0100
        Re: LKW mit Oberleitung Goetz Schultz <ng-delete-mailer@goetz.co.uk> - 2017-01-28 22:16 +0000
          Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 14:26 +0100
            Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 14:33 +0100
        Re: LKW mit Oberleitung Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-29 18:14 +0100
          Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-29 19:33 +0100
            Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 05:23 +0000
              Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-30 08:33 +0100
                Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 08:22 +0000
                  Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-30 11:12 +0100
                    Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 10:49 +0000
                Re: LKW mit Oberleitung Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-30 17:46 +0100
                  Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-31 06:36 +0000
          Re: LKW mit Oberleitung ArnoSandhack@web.de (Arno) - 2017-01-29 19:51 +0100
            Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 20:06 +0100
              Re: LKW mit Oberleitung ArnoSandhack@web.de (Arno) - 2017-01-30 15:03 +0100

Page 2 of 2 — ← Prev page 1 [2]

#294807

From"Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net>
Date2017-01-30 05:23 +0000
Message-ID<37896.22177.1485753780@news.jors.net>
In reply to#294772
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
> Höhere Spannung nehmen, also die bahnüblichen 15kV.

Eine Ganz Besonders Gute Idee[tm]...

Wenn der erste dann einen Masten umfahert, und die Oberleitung auf die
Autobahn klatscht, das wird dann besonders Lustig[tm].

-- 
Wer den Sarkasmus nicht bemerkt, darf von mir kein Mitleid erwarten.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294827

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-01-30 08:33 +0100
Message-ID<o6mq84$ngl$1@news.bawue.net>
In reply to#294807
On 01/30/2017 06:23 AM, Juergen P. Meier wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
>> Höhere Spannung nehmen, also die bahnüblichen 15kV.
>
> Eine Ganz Besonders Gute Idee[tm]...
>
> Wenn der erste dann einen Masten umfahert, und die Oberleitung auf die
> Autobahn klatscht, das wird dann besonders Lustig[tm].

Nein, die Versorgung kannst du erdfrei auslegen, der LKW braucht wegen 
der Gummireifen und Betonfahrbahn sowieso 2 Stromabnehmer. Damit liegen 
die 15 kV nur zwischen den beiden Leitungen, aber nicht gehen Erde. 
Kombiniere das mit einer Schaltung die erkennt, daß ein Erdschluss 
besteht, in dem Falle das Segment abschaltet und fertig.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294831

From"Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net>
Date2017-01-30 08:22 +0000
Message-ID<37899.26894.1485764524@news.jors.net>
In reply to#294827
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
> Nein, die Versorgung kannst du erdfrei auslegen, der LKW braucht wegen 
> der Gummireifen und Betonfahrbahn sowieso 2 Stromabnehmer. Damit liegen 
> die 15 kV nur zwischen den beiden Leitungen, aber nicht gehen Erde. 

Hmm, stimmt. Daran hatte ich nicht gedacht.

> Kombiniere das mit einer Schaltung die erkennt, daß ein Erdschluss 
> besteht, in dem Falle das Segment abschaltet und fertig.

Ein FI also.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294846

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-01-30 11:12 +0100
Message-ID<o6n3ia$rj2$1@news.bawue.net>
In reply to#294831
On 01/30/2017 09:22 AM, Juergen P. Meier wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
>> Nein, die Versorgung kannst du erdfrei auslegen, der LKW braucht wegen
>> der Gummireifen und Betonfahrbahn sowieso 2 Stromabnehmer. Damit liegen
>> die 15 kV nur zwischen den beiden Leitungen, aber nicht gehen Erde.
>
> Hmm, stimmt. Daran hatte ich nicht gedacht.
>
>> Kombiniere das mit einer Schaltung die erkennt, daß ein Erdschluss
>> besteht, in dem Falle das Segment abschaltet und fertig.
>
> Ein FI also.

So in der Art, wobei der zulässige Fehlerstrom etwas höher sein sollte 
als beim FI in deinem Sicherungskasten.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294850

From"Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net>
Date2017-01-30 10:49 +0000
Message-ID<37900.27053.1485773363@news.jors.net>
In reply to#294846
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
> So in der Art, wobei der zulässige Fehlerstrom etwas höher sein sollte 
> als beim FI in deinem Sicherungskasten.

Es braucht nur wen, der staendig den FI-Schalter wieder reindrueckt :)

(so wie im Richtigen Leben[tm])

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294939

FromHartmut Ott <hottm@arcor.de>
Date2017-01-30 17:46 +0100
Message-ID<ef9cv2Fmm98U2@mid.individual.net>
In reply to#294827
Hej,

Am 30.01.2017 um 08:33 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 01/30/2017 06:23 AM, Juergen P. Meier wrote:
>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>:
>>> Höhere Spannung nehmen, also die bahnüblichen 15kV.
>>
>> Eine Ganz Besonders Gute Idee[tm]...
>>
>> Wenn der erste dann einen Masten umfahert, und die Oberleitung auf die
>> Autobahn klatscht, das wird dann besonders Lustig[tm].
> 
> Nein, die Versorgung kannst du erdfrei auslegen, der LKW braucht wegen 
> der Gummireifen und Betonfahrbahn sowieso 2 Stromabnehmer. Damit liegen 
> die 15 kV nur zwischen den beiden Leitungen, aber nicht gehen Erde. 
> Kombiniere das mit einer Schaltung die erkennt, daß ein Erdschluss 
> besteht, in dem Falle das Segment abschaltet und fertig.

Die Frage ist nur, ob sich der ganze zusätzliche Aufwand rechnet.
Insgesamt gesehen.



mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#295018

From"Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net>
Date2017-01-31 06:36 +0000
Message-ID<37910.949.1485844602@news.jors.net>
In reply to#294939
Hartmut Ott <hottm@arcor.de>:
> Die Frage ist nur, ob sich der ganze zusätzliche Aufwand rechnet.
> Insgesamt gesehen.

Das wird der Feldversuch hoffentlich beantworten.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294777

FromArnoSandhack@web.de (Arno)
Date2017-01-29 19:51 +0100
Message-ID<1n0mppr.xs61heo5bsp7N%ArnoSandhack@web.de>
In reply to#294768
Hartmut Ott <hottm@arcor.de> wrote:

> n der Bahngruppe wird heftig diskutiert, die dick denn die Oberleitung
> sein müsste, um z.B. beim "normalen" LKW Abstand die Kassler Berge
> hochzukommen.

Ein LKW hat rund 400PS, also rund 280kW. Ein ICE einige Megawatt. Da
können einige LKW gleichzeitig die Berge hochfahren ohne das die Leitung
stärker als bei der Bahn sein soll. Und man kann ja den Abstand dieser
speziellen LKW festlegen. 

-- 
Seit ... nutze ich:
1960: Diese Erde. 1963: Fahrräder.
1985: Apple Computer. 1999: Das Internet
2012: Newsgroups..

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294783

FromGunter Kühne <kuehne123@front.ru>
Date2017-01-29 20:06 +0100
Message-ID<o6led3$osu$1@dont-email.me>
In reply to#294777
Arno wrote:

> Hartmut Ott <hottm@arcor.de> wrote:
> 
>> n der Bahngruppe wird heftig diskutiert, die dick denn die Oberleitung
>> sein müsste, um z.B. beim "normalen" LKW Abstand die Kassler Berge
>> hochzukommen.
> 
> Ein LKW hat rund 400PS, also rund 280kW. Ein ICE einige Megawatt.
Dir ist aber bekannt das die Bahn mit 15 000 Volt fährt.
die wollen da bloß 600V
Im Übrigen wen die Mehrsystem ICE auf 3 kv Gleichstrom müssen, ist die 
Leistung beschränkt. ( siehe Datenblätter)

> Da
> können einige LKW gleichzeitig die Berge hochfahren ohne das die Leitung
> stärker als bei der Bahn sein soll.
Dank mal nach.

> Und man kann ja den Abstand dieser
> speziellen LKW festlegen.
Ja natürlich  abstend und mehrere Einspeisepunkte. 
Aber ob das die Kosten senkt und die Durchlassfähigkeit eröht??
GK
 
-- 
Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz
Schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#294884

FromArnoSandhack@web.de (Arno)
Date2017-01-30 15:03 +0100
Message-ID<1n0o6tf.1y6tspt1vsyrkgN%ArnoSandhack@web.de>
In reply to#294783
Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> wrote:

> die wollen da bloß 600V

Achso, Straßenbahnversorgung. Das hatte ich nicht bemerkt...

-- 
Seit ... nutze ich:
1960: Diese Erde. 1963: Fahrräder.
1985: Apple Computer. 1999: Das Internet
2012: Newsgroups..

[toc] | [prev] | [standalone]

Page 2 of 2 — ← Prev page 1 [2]

Back to top | Article view | ger.ct

csiph-web