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Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen

From Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de>
Newsgroups de.sci.electronics
Message-ID <DLgESzoyrLB@smial.prima.de> (permalink)
References <d17v7rF8u2jU1@mid.individual.net> <mp0mbo$kjg$1@news.bawue.net> <bhje8c-v7u.ln1@hergen.dyndns.org> <eah9ra58j32d66dkljf8c4811gl4asnt72@4ax.com> <u71g8c-7fe.ln1@hergen.dyndns.org>
Subject Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen
Date 2015-07-27 14:43 +0200

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hlehmann.expires.5-11@snafu.de (Hergen Lehmann)  am 26.07.15:
> Am 26.07.2015 um 21:00 schrieb Martin Gerdes:

>> Im Normalbetrieb kann das Handy jeden Tag sechs bis acht Stunden
>> auf dem gleichen Fleck liegen, nämlich auf dem Nachttisch, während
>> der Handybesitzer schläft. In der Zeit kann man das Ding
>> problemlos aufladen und es steht morgens wieder voll aufgeladen
>> zur Verfügung. Solange es einen Tag mit selbst ordentlicher
>> Nutzung sauber durchhält, ist alles gut.

> Leider nein, denn

> 1. Hält kein aktuelles Gerät bei intensiver Nutzung (z.B.
> Langeweile im Flieger/Zug) mehr als nur wenige Stunden durch. Frei
> nach Murphy ist man dann im Ernstfall nicht erreichbar, kann bei
> einem verpassten Anschluss nicht mehr nach Alternativen suchen,
> oder was-auch-immer.

Daher ja bei Intensivnutzern die Beliebtheit von Zusatzakkus, die die
Schlankheit der Grundgeräte natürlich völlig ad absurdum führen. Und
man hat noch Kabelgebamsel und riskiert, sich im robusten mobilen
Betrieb die USB-Buchse zu ruinieren. Wassergeschützte Telefone sind
bei angeschlossener Kabelitis natürlich auch nicht mehr wirklich
wassergeschützt.

> 2. Sind nach dem Stand der Technik LiPo-Akkus nach 500 Ladezyklen
> am Ende ihrer spezifizierten Lebendauer, während gleichzeitig gemäß
> aktueller Modetrends der Akkus fest mit dem Gerät verklebt zu sein
> hat. Mit täglichem Laden erhält man keine nachhaltige Lebensdauer.

Der in meinem Telefon schwächelt schon spürbar nach nicht einmal 1.5
Jahren Nutzung. Freundlicherweise ist der austauschbar.

Rainer

-- 
Nicht Techniker und Programmierer sind die neuen Softwarearchitekten
sondern Juristen und Politiker. (Benedict Mangelsdorff in ger.ct)

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    Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Edzard Egberts <ed_09@tantec.de> - 2015-07-23 09:07 +0200
      Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2015-07-23 07:50 +0000
        Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Georg Weisse <MailMeToGeorg.weisse@t-online.de> - 2015-07-23 12:49 +0000
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        Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Ewald Pfau <anderswo@gmx.net> - 2015-07-26 23:40 +0000
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          Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2015-07-27 14:43 +0200
            Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2015-07-27 18:02 +0200
              Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2015-07-27 23:52 +0200
                Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-07-28 08:59 +0200
                Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2015-07-28 09:46 +0200
              Li-Akkus (was: Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen) Paul Berger <3847106@owlpic.com> - 2015-07-28 08:33 +0200
              Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-07-28 08:57 +0200
        Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-07-27 10:29 +0200
    Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2015-11-25 20:14 +0100
    Re: Netzwerksicherheit in Fahrzeugen Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2015-11-25 20:16 +0100

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