Re: Dieselmotor

From	Arthur Erhardt <usenet2026@erhardt-net.de>
Newsgroups	de.sci.physik, de.sci.electronics
Subject	Re: Dieselmotor
Date	2026-03-12 10:29 +0000
Message-ID	<n1fiscF8esuU1@mid.individual.net> (permalink)
References	(8 earlier) <n1f5d8F689mU4@mid.individual.net> <10otrd1$1p874$2@dont-email.me> <10otu6s$1qemc$1@dont-email.me> <n1ffkpF7oq8U1@mid.individual.net> <27e36a5b5e8d7001aaa76b49ad23a2de@wxp-nb-01.mouse.local>

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In de.sci.physik Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> wrote:
> Arthur Erhardt schrieb:

> > Der Punkt mit der schlechten Spülung stimmt auch nur bedingt:
> > Bei Saugmotoren mit breitem Drehzahl- und Leistungsspektrum
> > kriegt man das eigentlich nicht übers ganze Kennfeld hin, daß
> > die sauber funktionieren, das ist dann eben so. Mit Kompressor
> > und Direkteinspritzung (egal ob Diesel oder Otto) kann man
> > durch passend gewählten Luftüberschuss einen Zweitakter ebenso
> > durchspülen wie mit vier Takten. Der nötige Aufwand macht dann
> > aber einen kaum weniger komplizierten Viertakter zunehmend
> > konkurrenzfähiger, zumal man bei schnellaufenden Motoren
> > die Variante mit Ventilen nicht bauen kann. Die brauchen
> > den ausreichend langen Kontakt mit den Ventilsitzen zur
> > Kühlung sonst verglühen sie. Das wurde u.a. von Toyota durchaus
> > ernsthaft versucht.
> > 

> Ich habe noch eine Oldtimer-Markt von 2024 oder 2025 herumliegen mit einem 
> Beitrag zu Honda Rennmotorrädern. Fünf- und Sechszylinder mit 25ccm pro 
> Topf, Viertakter, 22000 U/Min
> Und: wir sprechen von den 1960er und frühen 1970er Jahren...
Ja, natürlich. Später wurde sowas gewinnoptimiert, da geht das 
dann nicht mehr.


-- 
A. Erhardt

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Dieselmotor (was: OT: Erdwachstum) Thomas 'PointedEars' Lahn <PointedEars@web.de> - 2026-03-08 21:52 +0100
  Re: Dieselmotor Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2026-03-11 11:47 +0100
    Re: Dieselmotor Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2026-03-11 13:11 +0100
      Re: Dieselmotor "Klaus H." <kl.huller@web.de> - 2026-03-11 13:36 +0100
        Re: Dieselmotor (Korrektur) "Klaus H." <kl.huller@web.de> - 2026-03-11 17:26 +0100
        Re: Dieselmotor Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2026-03-11 17:51 +0100
      Re: Dieselmotor Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2026-03-11 13:46 +0100
        Re: Dieselmotor "Klaus H." <kl.huller@web.de> - 2026-03-11 17:36 +0100
          Re: Dieselmotor Karl Müller <mtb23@gmx.de> - 2026-03-12 06:39 +0000
            Re: Dieselmotor "Klaus H." <kl.huller@web.de> - 2026-03-12 08:53 +0100
              Re: Dieselmotor Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2026-03-12 09:40 +0100
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                Re: Dieselmotor Arthur Erhardt <usenet2026@erhardt-net.de> - 2026-03-12 09:34 +0000
                Re: Dieselmotor Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2026-03-12 11:20 +0100
                Re: Dieselmotor Arthur Erhardt <usenet2026@erhardt-net.de> - 2026-03-12 10:29 +0000
                Re: Dieselmotor Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2026-03-12 18:11 +0100
                Re: Dieselmotor Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2026-03-12 21:02 +0100
                Re: Dieselmotor Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2026-03-13 06:57 +0100
                [OT] Newsreader und penetrante Crossposts (was: Dieselmotor) Thomas 'PointedEars' Lahn <PointedEars@web.de> - 2026-03-13 13:46 +0100
                Re: Dieselmotor Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2026-03-13 14:56 +0100
                Re: Dieselmotor Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2026-03-13 18:49 +0100
              Re: Dieselmotor Karl Müller <mtb23@gmx.de> - 2026-03-12 09:12 +0000
                Re: Dieselmotor Arthur Erhardt <usenet2026@erhardt-net.de> - 2026-03-12 09:36 +0000
              Re: Dieselmotor Alexander Schreiber <als@usenet.thangorodrim.de> - 2026-03-12 10:09 +0100
            Re: Dieselmotor Juergen <schreibsklave@web.de> - 2026-03-12 21:30 +0100
          Re: Dieselmotor Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2026-03-12 13:00 +0100
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