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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie |
| Date | 2017-07-26 07:53 +0200 |
| Organization | albasani.net |
| Message-ID | <ol9apb$ts2$1@news.albasani.net> (permalink) |
| References | <ol6ob9$tl5$1@news.albasani.net> <ol808m$r14$1@news.albasani.net> <ol8bs8.3hg.1@privat.lahls.de> |
Am 25.07.17 um 21:06 schrieb Ruediger Lahl: > On 7/25/2017 7:48 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Ohne vorherige Absprache werden halt BMW-Stromzapfstellen nicht für >> Daimler verfügbar sein, und umgekehrt. > > Das wird der Markt regeln. Wenn man bei der Zusammenarbeit die doppelte > Fläche versorgen kann, wird man seine Karren auch schneller los. BMW > muss nun also für den selben Erfolg die Investitionen verdoppeln. Sie > schießen sich ins eigene Knie. Niemand hat etwas gegen gemeinsame > Investitionen, nur man sollte es nicht im Hinterzimmer und zu dem Zweck > verabreden, anderen dadurch zu schaden. Wo steht denn, daß die Kooperation zum Nachteil des Verbrauchers war? Wann immer Firmen klein sind, schließen sie sich gern zu Einkaufsgemeinschaften zusammen. Kliniken machen das auch so, unsere Privatklinik in Herrsching nimmt am Einkauf mit Sana zu deren Konditionen teil. Firmen die im Jahr nur 2 Millionen Lenkräder und Bremspedale und Sitzheizungen brauchen wie BMW und Daimler, globale Stückzahl-Zwerge also, sind auch ökonomisch dazu gezwungen, gegen Konkurrenten wie VW, Toyota, General Motors, Ford. Hast Du damit ein Problem als Verbraucher? Und der Markt regelt jetzt genau gar nichts mehr. Freitag ab eins macht jeder seins, gilt jetzt wieder. http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/autokartell-bmw-fuehlt-sich-von-daimler-hintergangen-1.3602933 > > Wobei ich sowieso nicht glaube, dass eine Marken-spezifische > Verdongelung der Ladesäulen lange bestand haben wird. Früher oder später > werden sie zur Öffnung ihrer Ladesäulen gesetzlich verpflichtet. Sie werden nicht mal welche bauen wollen, wenn die Konkurrenz sie nutzen darf ohne Absprache und Verpflichtung selber auch welche aufzustellen. Kennst Du dafür ein Beispiel wo das schon so ist? Ich schon. Hint: wer vergräbt alles Telefonkabel in Deutschland für Endkunden? Heisser Markt offenbar, da drängen alle rein und verbuddeln fette Kabel wie verrückt zum heimischen Internet-Anschluß. Not. Die technische Fusion der CarSharing-Dienste von Car2go und DriveNow und das geplante gemeinsame E-Tankstellen-Netz sind jetzt geplatzt. Aber die stinkenden VW-Kleindiesel, gekauft in Zeiten der "Abwrackprämie", funktionieren unbeschränkt weiter. Well done, Spiegel.
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 10:05 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-26 10:20 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie PeterSchneider <PeterSchneider@gmail.cn> - 2017-07-26 13:42 +0200
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