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Re: E-Autos weniger beschleunigen?

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Am 26.08.22 um 16:26 schrieb Frank Möller:

>> Das erinnert mich umgekehrt an mein neuestes Fahrrad.
>> Das Fahrrad davor hatte nur schwach wirksame Bremsen.
>> Da neuster Fahrrad blockiert schon bei wenig Anziehen das Vorderrad,
>> was bei mir schon zu Unfälle geführt hat.
> 
> Aha, "Unfälle", also Plural. Und trotz mehrerer Unfälle bist Du nicht auf
> die Idee gekommen, bremsen zu üben? Genial.

In meiner Kindheit bin ich des öfteren Fahrrad gefahren
Seit 1978 habe ich statt Pkw Fahrrad.

Bisher habe sich bei 2 Fahrräder die Bremsen ungewohnt verhalten.
Mein  älteres Fahrrad, ein mountain bike hatte schwache Bremsen,
mit der Eigenschaft, wenn ich da ernsthaft bremsen wollte,
ist stattdessen der Bowdenzug gerissen.
Da half nur die "Fußbremse" durch Bodenberührung.

Bei meinen aktuellen Fahrrad war im Gegensatz die Bremse
sehr wirkungsvoll eingestellt.
Bei einer Notbremsung, wenn keine Zeit zum überlegen bliebt,
sondern dann der seit Jahrzehnt eingeübte Reflex aktiv ist ..

> Dazu gehört dann erstens mal das generelle Verhalten einer Bremse, also
> Druckpunkt (wo genau ist er, wandert er bei längeren/häufigeren
> Bremsmanövern, wie fest ist er usw.), wie verhält sich das neue Gefährt mit
> den neuen Bremsen auf verschiedenen Untergründen, was ist bei
> größerem/kleinerem Gefälle usw. usw. usf.

Wie viele Autounfälle gäbe es,
enn bei einem Auto die Fußbremse nur schwach wirkt,
nach ein paar Jahre einen neuen Pkw,
bei dem  sich schon bei 2 cm Drücken das Auto überschlägt?

> Und ganz wichtig ist auch das Verhalten im Grenzbereich. Was ist bei einer
> Vollbremsung im Gefahrenfall bei einem plötzlich auftauchenden Hindernis?

Normalerweise habe ich das Bremsen in Gefühl.
Sonst hätte ich viel mehr Unfälle durch Bremsen.

> Einfach "in die Eisen gehen" und in Schockstarre über den Lenker abfliegen
> oder dem Untergang entgegenballern?

Nachdem das neue Rad Dauerbremsung machte,
vermutlich durch leichte Schrägstellung des Vorderrades,
habe ich die Vorderrad Bremse lockerer eingestellt.

> Oder eben doch üben und üben und so
> lange üben, bis man das im wahrsten Sinne unterbewußt im Griff und im
> Gefühl hat?
> 
> Wieso kann ich einen Ampelstoppi mit schwebendem Hinterrad und Du nicht?

Ich habe das nicht geübt.
Wenn eine Ampel von grün auf rot springt,
und ich halte den Bremsweg nicht für ausreichend sicher,
radele ich eben bei rot über die Straße.

Das schwebend Hinterrad dürfte nicht bei jedem Untergrund funktionieren.
Z.B. bei einer kleinen Schicht nasser Blätter.

> Wieso kann ich das auch im Gefahrenfall? Wieso kann ich dabei auch noch das
> Hinterrad rumziehen und einem plötzlich auftauchenden Hindernis ausweichen,
> obwohl ich keine "Stunt-Ausbildung" habe, sondern eben einfach "nur"
> entsprechend ausgiebig geübt habe, bis ich's konnte? Aaah, jaaa, weil ich
> es _*lernen wollte*_, ja, da schau her, sowas aber auch.

Als Sonderfall habe ich nur Fahren bei Glatteis geübt.
Ansonsten fahre ich eher heutzutage defensiv um Gefahrenmomente zu 
vermeiden.
Und wenn eine Straße zu eng wird, fahre ich halt in der Mitte der Fahrspur.

> Und wieso eigentlich muß man das einem Erwachsenen (bzw. jemandem, der
> erwachsen sein will) erklären? Wieso kommt der nicht selber darauf?

Gehört zur Führerschein Ausbildung heutzutage Schleuder Übungen?

Hermann
    dessen Fahrrad keine Antiblockierbremse hat.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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