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Groups > de.sci.electronics > #187639
| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Problem mit L6203 |
| Date | 2015-06-22 23:00 +0200 |
| Organization | Dr. Sieghard Schicktanz |
| Message-ID | <20150622230030.1cef5ce6@Achmuehle.WOR> (permalink) |
| References | (2 earlier) <cu98q6Fqt28U1@mid.individual.net> <20150618033223.66be5013@Achmuehle.WOR> <cufocoFfvovU1@mid.individual.net> <20150621234257.17eb49f8@Achmuehle.WOR> <cuqtfmFb2hsU2@mid.individual.net> |
Hallo Hans-Peter, Du schriebst am Mon, 22 Jun 2015 18:43:08 +0200: > > Aber, wie gesagt, so eine Schaltung _muß_ garnicht vorhanden sein, um > > mit einem E-Motor rückspeisen zu können. > > Der OP benutzt aber einen DC Motor, und da liegt eben der letzte Fall > (mit H-Brücke) vor. Dann müßte eben eine Zusatzschaltung einen Rückstrom Mit H-Brücken-Chopper schon, aber auch bei DC-Motoren gilt: so eine Schaltung _muß_ garnicht vorhanden sein, um mit einem E-Motor rückspeisen zu können. Könnte es sonst Gleichspannungsgeneratoren geben? (Aber es gibt durchaus dafür besser und schlechter geeignete Motortypen.) > (Überspannung am Siebelko) aktiv ins Netz zurückspeisen. Oder in einen > Akku/SuperCap, in dem genügen "Platz" dafür freigehalten wird (Aufladung > aus dem Netz z.B. auf 70% der Kapazität begrenzen). Es gibt viele Möglichkeiten, in der Tat. -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 23:04 +0200
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Re: Problem mit L6203 Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-06-15 17:27 -0700
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Re: Problem mit L6203 all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2015-06-15 16:22 -0300
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