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Re: Problem mit L6203

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Sieghard Schicktanz schrieb:
> Hallo Joerg,
> 
> Du schriebst am Mon, 15 Jun 2015 17:27:03 -0700:
> 
> [ins Netzteil rückgespeister Strom]
>> Im Prinzip schon, wenn der Elko gross genug ist. Aehnlich wie eine 
> 
> Ist er meistens nur für _sehr_ kurze Rückspeisedauern.
> 
>> Lokomotive mit Stromrueckgewinnung. Die kann nie mehr zurueckgewinnen 
>> als vorher zur Beschleunigung reingeflossen ist, minus aller moglichen 
>> Verluste.
> 
> Warum sollte das nicht möglich sein? Sicher geht das:
> Ausgangsbahnhof 386m über NN, gerade Strecke, Beschleunigung auf
> Reisegeschwindigkeit. Weiter Gefälle 0,3% mit zu haltender Geschwindigkeit
> bis zum Zielbahnhof auf 128m über NN, Bremsung bis Halt im Zielbahnhof.
> Und da kommt nicht mehr wieder 'raus als fürs Beschleunigen nötig war?

Ich bin kein E-Motor Experte, würde aber vermuten, daß sich im 
Fahrbetrieb der Phasenwinkel des Stroms ändert, je nachdem ob der Motor 
mehr treibt oder (vom Gefälle) getrieben wird. Diese Blindströme 
belasten jeweils den Regler, ohne daß eine Rückspeisung ins Netz 
vorgenommen werden kann. Erst im Bremsbetrieb wird der Motor als 
Generator an eine zweite Schaltung gekoppelt, welche den Strom ins Netz 
zurückspeist.

Bei einer H-Brücke kann der Rückstrom zwar in den Elko gespeist werden, 
aber nicht zurück ins AC Stromnetz. Wenn sich durch die Rückspeisung die 
Spannung am Elko unzulässig erhöht, muß diese Überspannung irgendwie 
vernichtet werden. IMO.

DoDi

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Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 23:04 +0200
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