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BMW schaltet Apps ab.

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  BMW schaltet Apps ab. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-05 23:42 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-05 22:26 -0700
    Re: BMW schaltet Apps ab. Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-06 10:03 +0200
      Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-06 12:56 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-06 14:21 +0200
      Re: BMW schaltet Apps ab. Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-06 14:26 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-07 09:17 +0200
          Re: BMW schaltet Apps ab. Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-08 11:00 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-08 15:17 +0200
          Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-08 16:01 +0200
            Re: BMW schaltet Apps ab. Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-08 16:19 +0200
            Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-08 14:25 +0000
              Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-08 16:43 +0200
                Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-08 14:55 +0000
                  Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2021-07-08 20:44 +0200
                Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-08 11:10 -0400
                  Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-08 18:17 +0200
                    Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-08 12:28 -0400
                      Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-08 09:40 -0700
                      Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-08 18:49 +0200
                        Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-08 13:11 -0400
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-08 19:33 +0200
                            Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-08 14:56 -0400
                      Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-09 08:46 +0200
                        Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-09 02:05 -0700
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-10 16:56 +0200
                            Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-10 17:01 +0200
                              Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-10 10:17 -0700
                              Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-11 16:19 +0200
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-11 08:08 -0700
                            Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-11 14:04 +0000
                              Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-11 15:52 +0000
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-11 18:04 -0400
                                  Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-11 23:42 -0700
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-07-12 10:03 +0200
                                  Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-12 01:16 -0700
                              Re: BMW schaltet Apps ab. hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-07-12 16:11 +0200
                        Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-09 07:42 -0400
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-09 14:33 +0200
                            Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-09 10:26 -0400
                              Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-09 18:24 +0200
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-09 13:12 -0400
                        Re: BMW schaltet Apps ab. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-09 20:23 +0200
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-09 18:46 +0000
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-09 16:11 -0400
                          Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-10 16:58 +0200
                            Re: BMW schaltet Apps ab. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-07-11 09:04 +0200
                              Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-11 16:00 +0200
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-11 21:59 +0200
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-13 08:47 +0200
                                  Re: BMW schaltet Apps ab. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-13 08:54 +0200
                                    Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-13 10:52 +0200
                                  Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-13 09:07 +0200
                                    Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-13 10:53 +0200
                                      Re: BMW schaltet Apps ab. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-13 11:03 +0200
                                Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-13 00:13 -0700
                Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-09 08:39 +0200
                  Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-09 08:44 +0200
                    Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-09 11:00 +0200
                      Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-09 11:05 +0200
                      Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-09 02:10 -0700
                    Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-09 07:45 -0400
                  Re: BMW schaltet Apps ab. Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-09 08:49 +0200
                Re: BMW schaltet Apps ab. marc@invalid.invalid - 2021-07-09 08:40 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-08 17:13 +0200
      Re: BMW schaltet Apps ab. Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-06 23:51 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-08 09:54 +0200
          Re: BMW schaltet Apps ab. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2021-07-08 23:53 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-09 22:53 +0200
          Re: BMW schaltet Apps ab. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2021-07-10 13:27 +0200
            Re: BMW schaltet Apps ab. Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-10 16:14 +0200
              Re: BMW schaltet Apps ab. Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-10 14:27 +0000
          Re: BMW schaltet Apps ab. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-07-10 19:22 +0200
            Re: BMW schaltet Apps ab. Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2021-07-11 10:36 +0000
              Re: BMW schaltet Apps ab. Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-11 08:38 -0400
    Re: BMW schaltet Apps ab. marc@invalid.invalid - 2021-07-06 10:11 +0200
      Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-06 11:18 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-06 11:33 +0000
          Re: BMW schaltet Apps ab. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-06 17:23 +0000
            Re: BMW schaltet Apps ab. hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-07-09 10:48 +0200
              Re: BMW schaltet Apps ab. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-09 10:55 +0200
              Re: BMW schaltet Apps ab. Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-09 02:12 -0700
                Re: BMW schaltet Apps ab. hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-07-10 17:24 +0200
          Re: BMW schaltet Apps ab. marc@invalid.invalid - 2021-07-06 22:03 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. marc@invalid.invalid - 2021-07-06 22:02 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. marc@invalid.invalid - 2021-07-07 09:09 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-07 22:19 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. "Jörg Tewes" <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-07 22:40 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-08 14:05 +0200
      Re: BMW schaltet Apps ab. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2021-07-08 23:53 +0200
        Re: BMW schaltet Apps ab. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-07-09 07:25 +0200
    Re: BMW schaltet Apps ab. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-07-08 18:53 +0200

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#508526

Salve allerseits,

Stephan Bumberger schrieb:
> Am 08.07.2021 um 18:28 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>>
>>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>>
>>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>>> ___
>>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>>>
>>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>>> aufhält). Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft.
>>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>>>
>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
> 
> Du Kretin! Ich kann schlecht jeden morgen erstmal irgendwie auf 10.000 m Höhe
> klettern zum Frühstück.
> 
Tjaha, offensichtlich bist Du einfach nicht reich genug! Mein aktueller
Sith-Schüler fährt einen elektrischen Karmann Ghia mit 170PS (125kW) und
eine Reichweite im Sportmodus von 150km! So was Schnödes wie ein Kofferraum
hat sein Karmann Ghia erst gar nicht – sein Kommentar dazu lautete: Wer
ein Kofferraum braucht, ist einfach nicht reich genug... (≖_≖ )

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#508528

Am 08.07.2021 um 19:11 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
> Salve allerseits,
> 
> Stephan Bumberger schrieb:
>> Am 08.07.2021 um 18:28 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>>>
>>>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>>>
>>>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>>>> ___
>>>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>>>>
>>>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>>>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>>>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>>>> aufhält). Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft.
>>>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>>>>
>>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
>>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
>>
>> Du Kretin! Ich kann schlecht jeden morgen erstmal irgendwie auf 10.000 m Höhe
>> klettern zum Frühstück.
>>
> Tjaha, offensichtlich bist Du einfach nicht reich genug! 

Das mag ja sein, aber ich brauche meinen täglichen Tomatensaft (2 x
0,3l) noch vor dem Kaffee. Ohne dieses vorzüglich schmeckende Getränk
kann mein Tag nicht beginnen. Das muss irgendwie erdgebunden gehen.

> Mein aktueller
> Sith-Schüler fährt einen elektrischen Karmann Ghia mit 170PS (125kW) und
> eine Reichweite im Sportmodus von 150km! So was Schnödes wie ein Kofferraum
> hat sein Karmann Ghia erst gar nicht – sein Kommentar dazu lautete: Wer
> ein Kofferraum braucht, ist einfach nicht reich genug... (≖_≖ )

Das Gepäck bringt dann der Butler im Bentley hinterher?

-- 
Stephan

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#508532

Salve allerseits,

Stephan Bumberger schrieb:
> Am 08.07.2021 um 19:11 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
> 
>> Mein aktueller Sith-Schüler fährt einen elektrischen Karmann Ghia
>> mit 170PS (125kW) und eine Reichweite im Sportmodus von 150km! So
>> was Schnödes wie ein Kofferraum hat sein Karmann Ghia erst gar
>> nicht – sein Kommentar dazu lautete: Wer ein Kofferraum
>> braucht, ist einfach nicht reich genug... (≖_≖ )
> 
> Das Gepäck bringt dann der Butler im Bentley hinterher?
> 
Nope! Wozu hat er eine American Express Centurion Card? Das ist das Gute
an mein Sith-Akolyth, er hängt nicht an materielle Dinge, sondern lebt
einfach nach dem Motto: die Starken herrschen, wo sie können und die
Schwachen erleiden, was sie müssen... ¯\_(シ)_/¯

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#508576

Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:

> Salve allerseits,
> 
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>
>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>
>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>> ___
>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>> 
>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>> aufhält).
>> 
>> Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft. 
>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>> 
> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)

Stimmt. Und Pfeffer muss rein.

Es gab mal eine Studie zu dem Thema, die das belegt hat. Das Zeug schmeckt
im Flugzeug tatsächlich anders/besser als auf dem Boden. Das trifft auch
aufs Essen im Flugzeug zu. Manche Airlines (z.B. Singapore A.) testen ihre
Gerichte dafür in einer Druckkammer auf dem Boden. Man muss in großer Höhe
tendentiell viel stärker würzen. Das machen viele nicht, deshalb schmeckt
das Essen in vielen Airlines auch laff und langweilig. Air Mauritius waren
in der Hinsicht gut, das war ordentlich scharf gewürzt und sehr lecker.

Grüße,

Frank

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#508597

Frank Hucklenbroich schrieb am Freitag, 9. Juli 2021 um 08:46:52 UTC+2:
> Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: 

> > Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter 
> > 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
> Stimmt. Und Pfeffer muss rein. 
> 
> Es gab mal eine Studie zu dem Thema, die das belegt hat. Das Zeug schmeckt 
> im Flugzeug tatsächlich anders/besser als auf dem Boden. Das trifft auch 
> aufs Essen im Flugzeug zu. Manche Airlines (z.B. Singapore A.) testen ihre 
> Gerichte dafür in einer Druckkammer auf dem Boden.

Lufthansa auch, aber weder dort noch auf den Passagierflügen wird
der Kabinendruck beim Außendruck von 10000 Metern Flughöhe
gehalten, wäre für zumindest fast alle auch arg unbekömmlich.

> Man muss in großer Höhe 
> tendentiell viel stärker würzen. Das machen viele nicht, deshalb schmeckt 
> das Essen in vielen Airlines auch laff und langweilig. Air Mauritius waren 
> in der Hinsicht gut, das war ordentlich scharf gewürzt und sehr lecker. 

Kannst Du ausschließen, daß es kulturell bedingte Standardwürzung war?

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#508836

Am Fri, 9 Jul 2021 02:05:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf Kutzner:

> Frank Hucklenbroich schrieb am Freitag, 9. Juli 2021 um 08:46:52 UTC+2:
>> Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: 
> 
>>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter 
>>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
>> Stimmt. Und Pfeffer muss rein. 
>> 
>> Es gab mal eine Studie zu dem Thema, die das belegt hat. Das Zeug schmeckt 
>> im Flugzeug tatsächlich anders/besser als auf dem Boden. Das trifft auch 
>> aufs Essen im Flugzeug zu. Manche Airlines (z.B. Singapore A.) testen ihre 
>> Gerichte dafür in einer Druckkammer auf dem Boden.
> 
> Lufthansa auch, aber weder dort noch auf den Passagierflügen wird
> der Kabinendruck beim Außendruck von 10000 Metern Flughöhe
> gehalten, wäre für zumindest fast alle auch arg unbekömmlich.

Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr dabei, die
aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine sind es meistens sowas
um die 2000 - 2500 Meter.
 
>> Man muss in großer Höhe 
>> tendentiell viel stärker würzen. Das machen viele nicht, deshalb schmeckt 
>> das Essen in vielen Airlines auch laff und langweilig. Air Mauritius waren 
>> in der Hinsicht gut, das war ordentlich scharf gewürzt und sehr lecker. 
> 
> Kannst Du ausschließen, daß es kulturell bedingte Standardwürzung war?

Natürlich nicht, es passte da aber wunderbar.

Völlig enttäuscht war ich hingegen von dem, was man uns bei Thai Airways im
A-380 vorsetzte, da gab es irgendeinen Schweinefleisch-Klops in dicker
weißer Sauße (so eine Art Königsberger Klopse, aber ohne Kapern und völlig
geschmacklos). Das Alternativ-Menü war schon aus. Ja, das wurde in
Frankfurt zusammengerührt, aber trotzdem hätte ich da etwas mehr Würze
erwartet.

Grüße,

Frank

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#508841

Am 10.07.2021 um 16:56 schrieb Frank Hucklenbroich:

> Völlig enttäuscht war ich hingegen von dem, was man uns bei Thai Airways im
> A-380 vorsetzte, da gab es irgendeinen Schweinefleisch-Klops in dicker
> weißer Sauße (so eine Art Königsberger Klopse, aber ohne Kapern und völlig
> geschmacklos). Das Alternativ-Menü war schon aus. Ja, das wurde in
> Frankfurt zusammengerührt, aber trotzdem hätte ich da etwas mehr Würze
> erwartet.

Thai ist doch wie Lufthansa in der Star Alliance. Wenn die in Frankfurt
das Catering bekommen, dann ist das doch auch von LSG Sky Chefs.
Zumindest damals, als die LSG noch zur Lufthansa gehörte. Oder wie der
Thai zu sagen pflegt: same-same.

-- 
Stephan

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#508878

Stephan Bumberger schrieb am Samstag, 10. Juli 2021 um 17:01:28 UTC+2:
> Am 10.07.2021 um 16:56 schrieb Frank Hucklenbroich: 
> 
> > Völlig enttäuscht war ich hingegen von dem, was man uns bei Thai Airways im 
> > A-380 vorsetzte, da gab es irgendeinen Schweinefleisch-Klops in dicker 
> > weißer Sauße (so eine Art Königsberger Klopse, aber ohne Kapern und völlig 
> > geschmacklos). Das Alternativ-Menü war schon aus. Ja, das wurde in 
> > Frankfurt zusammengerührt, aber trotzdem hätte ich da etwas mehr Würze 
> > erwartet.
> Thai ist doch wie Lufthansa in der Star Alliance. Wenn die in Frankfurt 
> das Catering bekommen, dann ist das doch auch von LSG Sky Chefs. 
> Zumindest damals, als die LSG noch zur Lufthansa gehörte.

Nun zu Gategroup, Opfikon, was die Tätigkeiten in Europa betrifft.
Die dürften noch zu HNA, Haikou, gehören.

> Oder wie der 
> Thai zu sagen pflegt: same-same. 

Ich gehe trotzdem davon aus, daß ein Vertreter des Bestellers abschmeckt oder
abschmecken läßt und Arbeit nach diesem Standard verlangt. Hat er außerhalb
einer Unterdruckkabine abgeschmeckt...

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#509070

Am Sat, 10 Jul 2021 17:01:26 +0200 schrieb Stephan Bumberger:

> Am 10.07.2021 um 16:56 schrieb Frank Hucklenbroich:
> 
>> Völlig enttäuscht war ich hingegen von dem, was man uns bei Thai Airways im
>> A-380 vorsetzte, da gab es irgendeinen Schweinefleisch-Klops in dicker
>> weißer Sauße (so eine Art Königsberger Klopse, aber ohne Kapern und völlig
>> geschmacklos). Das Alternativ-Menü war schon aus. Ja, das wurde in
>> Frankfurt zusammengerührt, aber trotzdem hätte ich da etwas mehr Würze
>> erwartet.
> 
> Thai ist doch wie Lufthansa in der Star Alliance. Wenn die in Frankfurt
> das Catering bekommen, dann ist das doch auch von LSG Sky Chefs.

Ja, aber das war wirklich bescheiden, was die da präsentiert haben.

> Zumindest damals, als die LSG noch zur Lufthansa gehörte. Oder wie der
> Thai zu sagen pflegt: same-same.

"Me love you long time, hansome man!"

(Zitat der Massage-Mädels auf der Sukhumvit-Road, wo wir unser Hotel
hatten, der Spruch kam aber nur für Single-Männer, uns haben sie in Ruhe
gelassen, und nachdem ich sie morgens mit einem "Sawasdee-krap" begrüßt
hatte, waren wie sehr nett und wir wurden mit einem breiten Lächeln
begrüßt).

Grüße,

Frank

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#509073

Frank Hucklenbroich schrieb am Sonntag, 11. Juli 2021 um 16:18:37 UTC+2:
> Am Sat, 10 Jul 2021 17:01:26 +0200 schrieb Stephan Bumberger: 
> 
> > Am 10.07.2021 um 16:56 schrieb Frank Hucklenbroich: 
> > 
> >> Völlig enttäuscht war ich hingegen von dem, was man uns bei Thai Airways im 
> >> A-380 vorsetzte, da gab es irgendeinen Schweinefleisch-Klops in dicker 
> >> weißer Sauße (so eine Art Königsberger Klopse, aber ohne Kapern und völlig 
> >> geschmacklos). Das Alternativ-Menü war schon aus. Ja, das wurde in 
> >> Frankfurt zusammengerührt, aber trotzdem hätte ich da etwas mehr Würze 
> >> erwartet. 
> > 
> > Thai ist doch wie Lufthansa in der Star Alliance. Wenn die in Frankfurt 
> > das Catering bekommen, dann ist das doch auch von LSG Sky Chefs.
> Ja, aber das war wirklich bescheiden, was die da präsentiert haben.

Der durchgerechnete Eigner hatte zwischenzeitlich auch Insolvenz angemeldet.

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#509067

Dietz Proepper wrote:
[...]
>> Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr
>> dabei, die aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine sind
>> es meistens sowas um die 2000 - 2500 Meter.
>
> Je nach Fluglinie wird auch der Sauerstoffanteil gesenkt. Das führt bei
> Leuten, die auf sowas empfindlich reagieren gerne mal zu Kopfschmerzen
> und Bröckchenhusten.

Wie geht das?

Frank

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#509077

Dietz Proepper wrote:
> Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> wrote:
>
>> Dietz Proepper wrote:
>> [...]
>> >> Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr
>> >> dabei, die aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine sind
>> >> es meistens sowas um die 2000 - 2500 Meter.  
>> >
>> > Je nach Fluglinie wird auch der Sauerstoffanteil gesenkt. Das führt
>> > bei Leuten, die auf sowas empfindlich reagieren gerne mal zu
>> > Kopfschmerzen und Bröckchenhusten.  
>> 
>> Wie geht das?
>
> Vermutlich eher gar nicht, ich hatte was verwechselt ...

Ah, ich dachte schon, die Fluglinien sparen an allem, sogar an
Sauerstoff f. die Passagiere.

:-)

Frank

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#509113

Salve allerseits,

Frank Klingenhoefer schrieb:
> Dietz Proepper wrote:
>> Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> wrote:
>>> Dietz Proepper wrote:
>>> 
>>> >> Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr
>>> >> dabei, die aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine sind
>>> >> es meistens sowas um die 2000 - 2500 Meter.  
>>> >
>>> > Je nach Fluglinie wird auch der Sauerstoffanteil gesenkt. Das führt
>>> > bei Leuten, die auf sowas empfindlich reagieren gerne mal zu
>>> > Kopfschmerzen und Bröckchenhusten.  
>>> 
>>> Wie geht das?
>>
>> Vermutlich eher gar nicht, ich hatte was verwechselt ...
> 
> Ah, ich dachte schon, die Fluglinien sparen an allem, sogar an
> Sauerstoff f. die Passagiere. :-)
> 
+--- <hier abknabbern> ---
| Wer mit dem Flugzeug weite Strecken unterwegs ist, bewegt sich in einer
| Höhe von 9.000 bis 12.000 Metern. Durch eine Technologie, die eine Art
| künstliche Atmosphäre schafft, herrscht in Flugzeugen ein Druck, der dem
| in einer Höhe von circa 2.000 Metern bis 2.500 Metern entspricht, also
| etwa so hoch wie St. Moritz in der Schweiz. Untersuchungen haben
| ergeben, dass rund die Hälfte aller Passagiere unter Sauerstoffmangel
| leidet – aber nicht jeder merkt es.
|
| *Wie wichtig ist der Sauerstoff*?
|
| Forschungsergebnisse von Anästhesisten aus Belfast, die in der
| Fachzeitschrift "Anaesthesia" (Bd. 60, S. 458, 2005) veröffentlicht
| wurden, liefern beunruhigende Ergebnisse für Flugreisende.
|
| 54 Prozent der Passagiere hatten einen Sauerstoffgehalt im Blut, der zu
| niedrig war, nämlich 93 Prozent – die normale Sauerstoffkonzentration
| liegt bei 97 Prozent. Auf den ersten Blick scheint das nur ein kleiner
| Unterschied zu sein.
|
| 15 *Liter stündlich – Sauerstoff ist lebenswichtig*
|
| Die chemische Formel von Sauerstoff ist O2, denn als ungebundener
| gasförmiger Stoff besteht er normalerweise aus einem zweiatomigen
| Molekül. Auf der Erde kommt es häufiger als jedes andere chemische
| Element vor, aber man kann es weder sehen, riechen oder schmecken.
|
| 89 Prozent des Wassers und 50 Prozent der Erdkruste bestehen aus
| Sauerstoff, den die Pflanzen mit Hilfe von Blattgrün und Licht erzeugen.
| Die Atemluft setzt sich zusammen aus etwa 80 Prozent Stickstoff und 20
| Prozent Sauerstoff in Form von gasförmigen Molekülen.
|
| Aufgrund der Erdanziehungskraft befinden sich die meisten Luftmoleküle
| in der Nähe der Erdoberfläche. Nach oben hin wird die Luft immer dünner,
| so auch der Sauerstoff.
|
| Das bedeutet: Je weniger Moleküle, desto geringer ist der Luftdruck. Im
| Schnitt verbrauchen wir pro Stunde etwa 15 Liter Sauerstoff;
| durchschnittlich atmet der Mensch also 19.000 Liter Luft täglich ein und
| wieder aus. Die Atemtätigkeit muss ununterbrochen erfolgen, weil
| Sauerstoff nicht wie andere Stoffe im Körper gespeichert werden kann.
|
| *Künstlich erhöhter Druck im Flugzeug*
|
| Da nur wenige Menschen eine derart gute Kondition wie der Bergsteiger
| Reinhold Messner haben, der in einer Höhe von weit über 8.000 Metern
| ohne Sauerstoff auskommen kann, muss in Flugzeugen der Druck künstlich
| erhöht werden. Das Gesetz schreibt daher vor, dass zivile
| Fluggesellschaften ihre Maschinen mit Druckkabinen ausrüsten müssen.
|
| Selbst wenn man 100 Prozent Sauerstoff atmen würde, könnte man in Höhen
| oberhalb von 13.500 Metern nicht überleben.
|
| 5 *Tipps, die gegen einen Sauerstoffmangel helfen können*
|
| 1. Wie schnell ein Fluggast einen Sauerstoffmangel hat, hängt von seinem
|    allgemeinen Gesundheitszustand ab. So haben Raucher vergleichsweise
|    weniger Sauerstoff im Blut als Nichtraucher. Eine Woche vor einem
|    langen Flug den Zigarettenkonsum zu minimieren, könnte helfen,
|    während des Fluges besser mit Sauerstoff versorgt zu sein.
|
| 2. Wer einen Flug vor sich hat, sollte an den Tagen davor vermeiden,
|    schnelle Bergaufstiege oder lange Tauchexpeditionen zu starten. Nach
|    solchen Aktivitäten, die die Sauerstoffzufuhr stark einschränken,
|    sollte man sich ein paar Tage Zeit lassen, damit der Körper wieder
|    genug Sauerstoff im Blut anreichern kann.
|
| 3. Vor allem Sportler haben weniger Probleme mit Sauerstoffmangel im
|    Flugzeug, da sie automatisch eine bessere Sauerstoffsättigung im Blut
|    haben. Die Woche vor dem Flug draußen Sport zu betreiben kann also
|    helfen, Sauerstoff im Körper anzureichern, wird aber nicht sehr viel
|    bewirken, wenn man sonst nie Sport macht.
|
| 4. Ein weiterer Tipp ist: Schlafen. Während wir schlafen, verbrauchen
|    wir deutlich weniger Energie und auch Sauerstoff, da unser Körper in
|    den Ruhezustand versetzt wird. Die einfachste Methode, beim Fliegen
|    weniger Sauerstoff zu brauchen, ist also, so viel wie möglich zu
|    schlafen.
|
| 5. Wenn es das Cockpit gerade erlaubt, stehen Sie auf und gehen Sie ein
|    paar Schritte! Durch das gleichzeitige tiefe und langsame Einatmen
|    können Sie die Sauerstoffzufuhr zusätzlich verbessern. Und:
|    Regelmäßiges Bewegen der Beine beugt außerdem Thrombose auf
|    Langstreckenflügen vor.
|
| *Was passiert bei Sauerstoffmangel*?
|
| In der Belfaster Studie kamen die Ärzte zu dem Ergebnis, dass 54 Prozent
| der Passagiere (getestet wurden 84 Personen zwischen 1 und 78 Jahren) zu
| wenig Sauerstoff im Blut haben.
|
| Dieser O₂-Mangel könne erklären, warum sich viele Reisende nach längeren
| Flugreisen unwohl oder krank fühlten, vor allem, wenn sie zu wenig
| getrunken hatten, sich kaum bewegten und eine geringe Luftfeuchtigkeit
| hinzukam.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.gesundheit.de/wellness/reisen-und-urlaub/fernreisen-und-fliegen/duenne-luft-wer-fliegt-bekommt-weniger-sauerstoff>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#509140

Fidel Sebastián Hunrichse-Lara schrieb am Montag, 12. Juli 2021 um 00:04:15 UTC+2:

> +--- <hier abknabbern> --- 

> | Da nur wenige Menschen eine derart gute Kondition wie der Bergsteiger 
> | Reinhold Messner haben, der in einer Höhe von weit über 8.000 Metern 
> | ohne Sauerstoff auskommen kann

> +--- </hier abknabbern> --- 
> 
> ©<https://www.gesundheit.de/wellness/reisen-und-urlaub/fernreisen-und-fliegen/duenne-luft-wer-fliegt-bekommt-weniger-sauerstoff>

Der Mann muß ein noch größeres medizinisches Wunder sein, als ich bislang annahm.

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#509165

Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> wrote:

> Dietz Proepper wrote:
> > Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> wrote:
> >  
> >> Dietz Proepper wrote:
> >> [...]  
> >> >> Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr
> >> >> dabei, die aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine
> >> >> sind es meistens sowas um die 2000 - 2500 Meter.    
> >> >
> >> > Je nach Fluglinie wird auch der Sauerstoffanteil gesenkt. Das
> >> > führt bei Leuten, die auf sowas empfindlich reagieren gerne mal
> >> > zu Kopfschmerzen und Bröckchenhusten.    
> >> 
> >> Wie geht das?  
> >
> > Vermutlich eher gar nicht, ich hatte was verwechselt ...  
> 
> Ah, ich dachte schon, die Fluglinien sparen an allem, sogar an
> Sauerstoff f. die Passagiere.

Ezt hab' ichs wieder. Wenn sie den Kabinendruck auf 0.75bar absenken,
dann müssten sie entsprechend mehr Sauerstoff beifügen. Der kommt im
Zweifelsfall aus Druckflaschen, die wiederum Geld kosten. Und Geld ist
teuer.

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#509170

Dietz Proepper schrieb am Montag, 12. Juli 2021 um 10:03:44 UTC+2:

> Ezt hab' ichs wieder. Wenn sie den Kabinendruck auf 0.75bar absenken, 
> dann müssten sie entsprechend mehr Sauerstoff beifügen. Der kommt im 
> Zweifelsfall aus Druckflaschen, die wiederum Geld kosten. Und Geld ist 
> teuer.

Zudem hat eine Sauerstoffanreicherung Nachteile, wahrscheinlich
nicht nur brandschutztechnischer Natur.

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#509248

Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> wrote:

> Dietz Proepper wrote:
> [...]
> >> Ja, logisch. Ich habe bei Flügen manchmal meine Höhenmesser-Uhr
> >> dabei, die aus dem Luftdruck die Höhe errechnet. In der Kabine sind
> >> es meistens sowas um die 2000 - 2500 Meter.
> >
> > Je nach Fluglinie wird auch der Sauerstoffanteil gesenkt. Das führt bei
> > Leuten, die auf sowas empfindlich reagieren gerne mal zu Kopfschmerzen
> > und Bröckchenhusten.
> 
> Wie geht das?

Man legt (nicht on-the-fly) den Zapfluftanschluss in den wärmeren Teil
der Turbine.
Das war einfach ;-)
-- 
Munterbleiben
HC

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#508662

Salve allerseits,

Frank Hucklenbroich schrieb:
> Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>>
>>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>>
>>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>>> ___
>>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>>> 
>>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>>> aufhält).
>>> 
>>> Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft. 
>>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>>> 
>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
> 
> Stimmt. Und Pfeffer muss rein. Es gab mal eine Studie zu dem Thema,
> die das belegt hat. Das Zeug schmeckt im Flugzeug tatsächlich
> anders/besser als auf dem Boden.
> 
+--- <hier abknabbern> ---
| Wieso erfreut sich Tomatensaft im Flugzeug so großer Beliebtheit, wird
| aber sonst eher verschmäht? Ist das ein rein psychologischer Effekt,
| oder steckt mehr dahinter? Im Auftrag der Lufthansa sind Forscher vom
| Fraunhofer-Institut in Holzkirchen dieser Frage nachgegangen. Dazu luden
| sie zum kulinarischen Vergleichstest in einen ausgemusterten Airbus
| A310, der sich in einer Druckkammer befand. Die Versuchsteilnehmer
| bekamen verschiedene Speisen und Getränke serviert, einmal bei
| Normaldruck und einmal bei Druckverhältnissen, wie sie normalerweise an
| Bord herrschen. Und tatsächlich veränderten sich die
| Geschmacksempfindungen der Testpersonen. Tomatensaft mochten sie bei
| Niederdruck plötzlich lieber. Die Teilnehmer beschrieben seinen
| Geschmack nicht mehr wie zuvor als »muffig«, sondern als fruchtig, süß
| und erfrischend.
|
| Grund dafür ist wohl zum einen die niedrige Luftfeuchtigkeit im
| Flugzeug, durch die unsere Nasenschleimhäute austrocknen. Flüchtige
| Aromastoffe können wir unter diesen Bedingungen schlechter wahrnehmen,
| in etwa so, als hätten wir einen Schnupfen. Unter dem geringen Luftdruck
| in der Kabine löst sich außerdem weniger Sauerstoff in unserem Blut. Das
| wirkt sich möglicherweise negativ auf die Leistungsfähigkeit unserer
| Geruchs- und Geschmacksrezeptoren aus. Die Geschmacksschwelle für
| Zucker, Salz und verschiedene Gewürze steigt jedenfalls um etwa 20
| Prozent an, so dass viele Speisen im Flugzeug fade schmecken. Säuerliche
| und bittere Anteile werden weiterhin unverändert wahrgenommen, weshalb
| Getränke und Speisen mit Zitrone oder trockener Weißwein über den Wolken
| eher unbeliebt sind. Die veränderte Geschmackswahrnehmung wirkt sich
| allerdings beim Tomatensaft positiv aus, der nun nicht mehr muffig-erdig
| schmeckt, sondern fruchtig-süß.
|
| Es gibt aber wohl noch einen weiteren Einfluss, nämlich
| Flugzeuggeräusche, die in der Kabine bis zu 85 Dezibel betragen können.
| Wie amerikanische Psychologen zeigten, trübt der Lärm unseren
| Geschmackssinn. Hierzu simulierten sie die Geräuschkulisse in Flugzeugen
| und setzten ihren Testpersonen unterschiedlich stark verdünnte Proben in
| verschiedenen Geschmacksrichtungen vor. Die Wahrnehmung von sauren,
| bitteren oder salzigen Nuancen blieb vom Lärm unbeeinflusst. Allerdings
| verringerte sich die Sensibilität für Süßes. Die fleischige
| Geschmacksrichtung – umami – wurde dagegen verstärkt wahrgenommen. Auch
| wenn die Gründe dafür im Dunkeln liegen, scheinen sich unsere Sinne im
| Flugzeug also tatsächlich zu verändern. Der schlechte Ruf des
| Flugzeugessens ist demnach möglicherweise nicht nur ein Qualitätsproblem.
|
| Neben der Lufthansa hat sich die Fluglinie Singapore Airlines dieses
| Problems angenommen und dafür sogar zahlreiche Spitzenköche engagiert,
| die Essen speziell für Fluggäste kreieren sollen. Jedes einzelne Gericht
| wird in einer Druckkammer auf seine Tauglichkeit getestet. Dabei haben
| sie zum Beispiel herausgefunden, dass Fisch an Bord schnell trocken wird
| und dass Kuchen mit weicher, eher pampiger Konsistenz unter
| Flugbedingungen bevorzugt wird.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.spektrum.de/frage/schmeckt-tomatensaft-im-flugzeug-wirklich-besser/1459119>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#508675

Am 09.07.2021 um 13:42 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
> Salve allerseits,
> 
> Frank Hucklenbroich schrieb:
>> Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>>>
>>>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>>>
>>>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>>>> ___
>>>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>>>>
>>>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>>>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>>>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>>>> aufhält).
>>>>
>>>> Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft. 
>>>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>>>>
>>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
>>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
>>
>> Stimmt. Und Pfeffer muss rein. Es gab mal eine Studie zu dem Thema,
>> die das belegt hat. Das Zeug schmeckt im Flugzeug tatsächlich
>> anders/besser als auf dem Boden.
>>
> +--- <hier abknabbern> ---
> | Wieso erfreut sich Tomatensaft im Flugzeug so großer Beliebtheit, wird
> | aber sonst eher verschmäht?

Das ist natürlich Unsinn.

Ich kaufe den ja nun wirklich sehr oft und der ist oft fast oder ganz
vergriffen. Nicht, weil der so ein Ladenhüter wäre, nein, ganz im Gegenteil.

Meine gefühlte Wahrheit lässt sich allerdings auch belegen.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/386726/umfrage/produktionswert-von-tomatensaft-in-deutschland/

(falls da die Zahlen nicht sichtbar werden:
https://photos.app.goo.gl/BWUkxd7KY74Ba2nD6 )

von 2019 auf 2020 gab es einen Rückgang von 20,05 auf 16,92 Mio. €. Die
fehlenden 3 Mio. € dürften der nichtverzehrte Tomatensaft der
Fluggesellschaften sein. Das ist aber nun so ziemlich genau das
Gegenteil von "erfreut sich im Flugzeug so großer Beliebtheit und wird
sonst verschmäht."

Vor allem bekommt man im Flugzeug sowieso nur einen Fingerhut voll von
dem Zeugs. Damit kann man mikroskopieren, aber zum trinken reicht das
doch nicht.

-- 
Stephan

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#508689

Salve allerseits,

Stephan Bumberger schrieb:
> Am 09.07.2021 um 13:42 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>> Frank Hucklenbroich schrieb:
>>> Am Thu, 8 Jul 2021 12:28:35 -0400 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>> Am 08.07.21 um 17:10 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>>>>
>>>>>>> Wahrscheinlich habt' ös dann a koan' Concierge Service?
>>>>>>>
>>>>>> Schon mein oller Mercedes-Benz E 400 Coupé aus dem Jahr 2017¹ hatte so
>>>>>> was! Nannte sich AFAIR Mercedes me connect App! Gebraucht habe ich es
>>>>>> jedoch nie...（ ´∀｀）
>>>>>> ___
>>>>>> ¹<https://www.youtube.com/watch?v=elG08za1jQk>
>>>>>>
>>>>> Mei, der Concierge Service ist genau das was man erwartet: nicht ein 
>>>>> elektrischer Dienst, sondern teuer bezahlte menschliche Diensrschaft, 
>>>>> die deine Wünsche gut umzusetzen versucht (und dafür ordentlich die Hand 
>>>>> aufhält).
>>>>>
>>>>> Die Hosen bitte schön gebügelt, zum Frühstück frischen Tomatensaft. 
>>>>> danke. Das Zimmer nicht zur Strasse, sondern zum Innenhof.
>>>>>
>>>> Tomatensaft trinke ich grundsätzlich nur im Flugzeug ab 10.000m Höhe! Unter
>>>> 10.000m Höhe schmeckt es einfach nur Ѕcнεißε... (≗ ᆽ ≗)
>>>
>>> Stimmt. Und Pfeffer muss rein. Es gab mal eine Studie zu dem Thema,
>>> die das belegt hat. Das Zeug schmeckt im Flugzeug tatsächlich
>>> anders/besser als auf dem Boden.
>>>
>> | Wieso erfreut sich Tomatensaft im Flugzeug so großer Beliebtheit, wird
>> | aber sonst eher verschmäht?
> 
> Das ist natürlich Unsinn.
> 
+--- <hier abknabbern> ---
| Ist es, weil der Nachbar danach verlangt (Domino-Effekt) oder liegt es
| am Nährwert (Snackersatz)? Warum so viel Tomatensaft an Bord von
| Flugzeugen getrunken wird, war bisher ein Mysterium. Bekannt sind die
| enormen Mengen, die etwa die Lufthansa heranschleppen muss: 1,7
| Millionen Liter waren es 2008, im Vergleich dazu wurden nur 1,65
| Millionen Liter Bier ausgeschenkt. "Den Saft mit Salz und Pfeffer?",
| fragen die Flugbegleiterinnen und kippen die rote sämige Flüssigkeit aus
| Pappkartons in Plastikbecher, dazu reichen sie eine Serviette und
| Umrührbesteck.
|
| Luftfahrtbranche und Passagiere wundern sich über den Hype, die
| Gemüsesaftindustrie freut sich. Denn ansonsten gilt das
| Nachtschattenelixier nicht als Gourmet-verdächtig: Am Boden wird
| Tomatensaft als muffig beschrieben, erzählte Andrea Burdack-Freitag der
| Zeitung "Die Zeit". Doch über den Wolken treten "angenehm fruchtige
| Gerüche und süße kühlende Geschmackseindrücke in den Vordergrund". Die
| Aroma-Chemikerin am Fraunhofer-Institut in Holzkirchen hat im Auftrag
| der Lufthansa einen Geschmackstest von Bordmahlzeiten durchgeführt. Sie
| schickte Probanden zum Verkosten in eine Niederdruckkammer, die die
| Verhältnisse in Reiseflughöhe simuliert.
|
| Die Testpersonen lieferten die nun wissenschaftlich fundierte Lösung:
| Bei dem im Flugzeug herrschenden niedrigen Luftdruck steigt die
| sogenannte Geruchs- und Geschmacksschwelle - Kräuter, Gewürze, Salz und
| Zucker müssen höher dosiert werden, um wahrgenommen zu werden. Man
| rieche die Speisen und Getränke "als hätte man einen Schnupfen", sagte
| Burdack-Freitag der Zeitung. Salz werde 20 bis 30 Prozent, Zucker 15 bis
| 20 Prozent weniger intensiv geschmeckt. Dagegen bleibe die Wahrnehmung
| von fruchtigen Aromen stabiler. Und voilà, der sonst so langweilige und
| etwas giftig riechende Tomatensaft wird zum Geschmackserlebnis - solange
| kräftig nachgesalzen wird.
|
| Zugleich aber wird Kaffee oft als bitter empfunden und Riesling als zu
| sauer, erzählt die 36-jährige Chemikerin, schwere Rotweine mit Aromen
| von roten Beeren dagegen gefielen den Testern. Was am Boden exzellent
| abgeschmeckt wurde, kann in der Höhe einen faden Eindruck machen. Den
| Köchen der Lufthansa-Caterer-Tochter LSG Sky Chefs sind die Auswirkungen
| des Luftdrucks auf den Geschmack bekannt, sagte Lufthansa-Sprecher Jan
| Bärwalde SPIEGEL ONLINE, berücksichtigt werde das bereits jetzt. Die
| Studie der Holzkirchener Forscher sollte helfen, die Unterschiede am
| Boden und in der Luft zu quantifizieren: "Die Ergebnisse zu Salz,
| Zucker, Kräuter und Säure werden 1:1 in die Rezepturen übernommen."
|
| Die Erkenntnisse der Aroma-Chemikerin dienen nun allerdings auch allen
| anderen Airlines wunderbar als Ausrede für weniger gelungenen Gerichte
| in der Aluverpackung.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.spiegel.de/reise/aktuell/mysterium-ueber-den-wolken-warum-tomatensaft-im-flugzeug-so-beliebt-ist-a-677249.html>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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