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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-18 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-18 12:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-18 21:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-19 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 15:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-19 13:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 21:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-19 22:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 09:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 12:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 03:51 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 06:20 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 12:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2019-04-25 22:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-26 01:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-26 06:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-26 08:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 00:26 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-26 09:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 01:18 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-26 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 20:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:16 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 08:01 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:17 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 07:35 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-21 09:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 07:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:59 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-24 10:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 18:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 23:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 00:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 09:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 09:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-24 10:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:34 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:23 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-25 11:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 07:36 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 08:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:36 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 08:44 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:20 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:15 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-04-24 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 15:05 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:00 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 20:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:06 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-25 09:51 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:13 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 18:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 23:55 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-25 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:22 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 16:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 15:01 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 17:12 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-24 21:36 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:44 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 18:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 09:11 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 13:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 15:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 16:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 16:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 18:30 +0200
SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2019-04-21 13:02 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 11:08 +0000
Re: SchadstofFarm Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-22 07:07 +0200
Re: SchadstofFarm "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 08:08 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-21 16:27 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 15:29 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 02:31 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 13:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 13:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 15:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 08:24 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2019-04-22 18:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:16 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:42 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 16:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:14 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 18:04 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 19:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 20:02 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:39 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:37 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:41 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 19:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-22 21:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 21:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-23 08:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:21 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 14:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:30 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:28 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-19 21:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-19 10:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:55 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 22:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 22:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:37 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-20 22:17 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 08:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 11:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 11:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 14:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:56 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 05:54 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 15:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 04:51 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-04-28 12:45 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-28 18:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-28 18:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-28 09:21 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:10 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-05-06 12:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 10:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 10:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 09:53 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:13 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 20:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-23 17:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-22 11:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-28 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-22 18:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 08:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-23 08:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-23 09:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-23 10:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 19:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 19:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 20:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:12 +0200
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 09:03 +0200 |
| Message-ID | <12652579.RDIVbhacDa@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #396706 |
Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 20.04.19 um 21:34 schrieb Gerrit Heitsch: >> Die anscheinend heute üblichen Doppelkupplungsgetriebe haben alle >> keinen Drehmomentwandler mehr. Aber im Bezug auf Platzverbrauch macht >> das keinen Unterschied, der E-Motor braucht immer zusätzlich Platz. > > Die BMW Limousinen haben aber kein (fehlerträchtiges und rasch > verschleißendes) Doppelkupplungsgetriebe, sondern kombinieren ihre > hubraumstarken Motoren mit einem Wandler und einem ZF 8-Gang getriebe. Irgendwie hörst Du Dich gerade wie ein Autoverkäufer an ... -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 07:57 +0000 |
| Message-ID | <q9h7ok$9qg$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396738 |
Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: > Dr. Joachim Neudert wrote: > >> Am 20.04.19 um 21:34 schrieb Gerrit Heitsch: >>> Die anscheinend heute üblichen Doppelkupplungsgetriebe haben alle >>> keinen Drehmomentwandler mehr. Aber im Bezug auf Platzverbrauch macht >>> das keinen Unterschied, der E-Motor braucht immer zusätzlich Platz. >> >> Die BMW Limousinen haben aber kein (fehlerträchtiges und rasch >> verschleißendes) Doppelkupplungsgetriebe, sondern kombinieren ihre >> hubraumstarken Motoren mit einem Wandler und einem ZF 8-Gang getriebe. > > Irgendwie hörst Du Dich gerade wie ein Autoverkäufer an ... > Na ja. Ich mag BMW. Wenn ihr hier glaubt ich sei Apple Fan, dann habt ihr noch nicht von BMW gehört... ;-). Die Affäre geht schon viel länger... -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 09:31 +0200 |
| Message-ID | <1o6j5gm.ygp0c9wvbrteN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #396683 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 4/20/19 8:09 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Am 20.04.19 um 19:25 schrieb Gerrit Heitsch: >>> Den Wandler brauchst du weiterhin, oder zumindest eine Kupplung. >>> Oder willst du den Verbrenner hart durchverbinden? Wird der nicht >>> mögen. >> Beim 530e steckt an Stelle des Wandlers der Elektromotor im >> Antriebsstrang. > Geht nicht, wenn du einen Verbrenner im Auto hast muss es zwischen Motor > und Getriebe eine Kupplung irgendwelcher Art geben. Laut BMV hat der > 530e ein Steptronic-Getriebe. Das hat sogar 2 Kupplungen. > Die einzige andere Alternative ist, daß der Verbrenner einen Generator > antreibt und der wiederrum einen E-Motor. So zu finden bei Lokomotiven. Es gibt noch eine Alternative: Zwei e-Motoren. Siehe Prius... -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 00:59 -0700 |
| Message-ID | <739d57f2-08f4-4413-a170-c81b88512ad5@googlegroups.com> |
| In reply to | #397113 |
Am Mittwoch, 24. April 2019 09:31:59 UTC+2 schrieb Marc Stibane: . > > Geht nicht, wenn du einen Verbrenner im Auto hast muss es zwischen Motor > > und Getriebe eine Kupplung irgendwelcher Art geben. Laut BMV hat der > > 530e ein Steptronic-Getriebe. Das hat sogar 2 Kupplungen. > > Die einzige andere Alternative ist, daß der Verbrenner einen Generator > > antreibt und der wiederrum einen E-Motor. So zu finden bei Lokomotiven. > > Es gibt noch eine Alternative: Zwei e-Motoren. Die meisten elektrischen wie dieselelektrischen Lokomotiven dürften mehrere Elektromotoren haben... Dann gibt es auch noch dieselelektrische Lokomotiven mit mehreren Dieselmotoren; das Konzept mit deren Unterwegsabschaltung hat sich aber in der Praxis nicht recht bewährt. Gruß, ULF
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| From | Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 10:50 +0200 |
| Message-ID | <giamabF6u0rU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #397123 |
Am 24.04.19 um 09:59 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Mittwoch, 24. April 2019 09:31:59 UTC+2 schrieb Marc Stibane: > . >>> Geht nicht, wenn du einen Verbrenner im Auto hast muss es zwischen Motor >>> und Getriebe eine Kupplung irgendwelcher Art geben. Laut BMV hat der >>> 530e ein Steptronic-Getriebe. Das hat sogar 2 Kupplungen. >>> Die einzige andere Alternative ist, daß der Verbrenner einen Generator >>> antreibt und der wiederrum einen E-Motor. So zu finden bei Lokomotiven. >> >> Es gibt noch eine Alternative: Zwei e-Motoren. > > Die meisten elektrischen wie dieselelektrischen Lokomotiven > dürften mehrere Elektromotoren haben... > > Dann gibt es auch noch dieselelektrische Lokomotiven mit mehreren > Dieselmotoren; das Konzept mit deren Unterwegsabschaltung > hat sich aber in der Praxis nicht recht bewährt. Falscher Dampfer. 8-) Ich schätze mal, Marc meint eher, dass mittels der zwei E-Motoren und dem Verbrenner ein genial einfaches, stufenloses "Getriebe" ermöglicht wird. Schöne Grüße Jochen
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| From | Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> |
|---|---|
| Date | 2019-05-04 07:09 +0000 |
| Message-ID | <qajds3$1vm$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396683 |
Am 20/04/19 um 18:16 schrieb Gerrit Heitsch: > Geht nicht, wenn du einen Verbrenner im Auto hast muss es zwischen Motor > und Getriebe eine Kupplung irgendwelcher Art geben. Laut BMV hat der > 530e ein Steptronic-Getriebe. Das hat sogar 2 Kupplungen. > > Die einzige andere Alternative ist, daß der Verbrenner einen Generator > antreibt und der wiederrum einen E-Motor. So zu finden bei Lokomotiven. Willkommen im 21. Jahrhundert! Seit 22(!) Jahren gibt es den Prius zu kaufen, der eine weitere Möglichkeit zeigt (Planetengetriebe) Josef
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 18:04 +0200 |
| Message-ID | <ogsrof-ro.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #396633 |
Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: > Wolfgang Kynast wrote: >> On Sat, 20 Apr 2019 06:20:04 -0700 (PDT), "Ulf.Kutzner@web.de" posted: >> >> Was ist jetzt das Problem dabei, die Zuleitungen zu verstärken? >> Gerüchteweise sind Firmen, die ein gutes Geschäft durch Verkauf von >> Strom machen wollen, da recht flott und erfinderisch. > > Frag' mal nach den Kosten pro Meter. Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig dimensioniert. > >> Und warum ist da ein Steuergerät im Ladekabel? Möglicherweise, damit >> nicht alle gleichzeitig 13,8 KW ziehen? > > Hey, cool. Wie im Internet. Wenn 60% der Nutzer abends heim kommen und > ihre Karren anschließen, dann bekommt jeder 0.7 kW. Tipp, das geht so > nicht. Und wenn das 60% der Leute im Stadtteil machen dann bekommt das > auch der Versorger mit. Wir können gerne Dimensionierung und notwendige > Heimkehrrate in 1-min-Intervallen betrachten und schauen, was das mit > einem Stromnetz macht. Ja, niemand erwartet ja auch, dass von heute auf morgen 50% der Autos laden wollen, und nichts an der Infrastruktur gemacht wird. Mal grob: alles 25 Meter eine Strassenleuchte, dazwischen parken 5 Autos. Bei 10% E-Autos will im Schnitt an jeder zweiten Lampe ein Auto nuckeln. Wenn das da jede Nacht laden will, dann lädt es eher nicht 500km/Nacht, sondern vielleicht 50. Sagen wir 100. Das macht 20kWh Ladung, auf 5 Stunden Parkzeit, gibt 4kW zusätzliche Last auf den Strang. Das ist nicht massiv, auch dann nicht, wenn ein paar weitere Autos das machen wollen. Und bis auf 10% Laternenparker mit Steckdose brauchen wir noch ein bisschen. > Hint, wenn mehr als 10% der Verbraucher ihren 3-kW-Elektroofen getaktet > an- und abschalten, dann wird das auch heute noch schnell problematisch. Ja. Witzigerweise tun sie das aber eher selten, deswegen klappt das auch im Alltag. cu .\\arc
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 19:17 +0200 |
| Message-ID | <q9fk7b$873$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #396653 |
On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: > Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: >> Wolfgang Kynast wrote: >>> On Sat, 20 Apr 2019 06:20:04 -0700 (PDT), "Ulf.Kutzner@web.de" posted: >>> >>> Was ist jetzt das Problem dabei, die Zuleitungen zu verstärken? >>> Gerüchteweise sind Firmen, die ein gutes Geschäft durch Verkauf von >>> Strom machen wollen, da recht flott und erfinderisch. >> >> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. > > Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig > dimensioniert. Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. Gerrit
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 20:47 +0200 |
| Message-ID | <o36sof-ajj.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #396668 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>> >>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >> >> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >> dimensioniert. > > Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von > einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im > damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der Strasse. Alles sauber im Rohr. Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. > Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. Du, das kann man schalten :) Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. Geht nicht immer und nicht überall, aber da wo's geht, ist es mit wenig Aufwand schnell machbar - mal geschätzt 3stellig und ein Stündchen Arbeit pro Laterne. cu .\\arc
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 21:30 +0200 |
| Message-ID | <q9fs0d$bc1$3@news.bawue.net> |
| In reply to | #396689 |
On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>> >>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>> >>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>> dimensioniert. >> >> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. > > Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal > Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. > > Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil > eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der > Strasse. Alles sauber im Rohr. > > Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer > problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie > gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. > >> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. > > Du, das kann man schalten :) Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell ist. > Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen > Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die > Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein Platz. Gerrit
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 23:54 +0200 |
| Message-ID | <gi1ipcF7r66U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396701 |
On Sat, 20 Apr 2019 21:30:21 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>> >>>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>>> >>>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>>> dimensioniert. >>> >>> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >>> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >>> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. >> >> Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal >> Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. >> >> Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil >> eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der >> Strasse. Alles sauber im Rohr. >> >> Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer >> problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie >> gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. >> >>> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. >> >> Du, das kann man schalten :) > >Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell >ist. > > >> Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen >> Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die >> Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. > >Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein >Platz. Im Lampenmast ist gut drei Meter Platz.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 23:59 +0200 |
| Message-ID | <q9g4oj$esu$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #396718 |
On 4/20/19 11:54 PM, Wolfgang Kynast wrote: > On Sat, 20 Apr 2019 21:30:21 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: > >> On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>>> >>>>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>>>> >>>>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>>>> dimensioniert. >>>> >>>> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >>>> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >>>> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. >>> >>> Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal >>> Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. >>> >>> Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil >>> eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der >>> Strasse. Alles sauber im Rohr. >>> >>> Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer >>> problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie >>> gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. >>> >>>> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. >>> >>> Du, das kann man schalten :) >> >> Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell >> ist. >> >> >>> Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen >>> Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die >>> Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. >> >> Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein >> Platz. > > Im Lampenmast ist gut drei Meter Platz. Er sprach von einem Trafo. Gerrit
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 00:26 +0200 |
| Message-ID | <gi1kkmF888mU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396720 |
On Sat, 20 Apr 2019 23:59:47 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >On 4/20/19 11:54 PM, Wolfgang Kynast wrote: >> On Sat, 20 Apr 2019 21:30:21 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >> >>> On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>>> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>>>> >>>>>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>>>>> >>>>>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>>>>> dimensioniert. >>>>> >>>>> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >>>>> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >>>>> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. >>>> >>>> Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal >>>> Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. >>>> >>>> Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil >>>> eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der >>>> Strasse. Alles sauber im Rohr. >>>> >>>> Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer >>>> problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie >>>> gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. >>>> >>>>> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. >>>> >>>> Du, das kann man schalten :) >>> >>> Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell >>> ist. >>> >>> >>>> Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen >>>> Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die >>>> Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. >>> >>> Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein >>> Platz. >> >> Im Lampenmast ist gut drei Meter Platz. > >Er sprach von einem Trafo. Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. Einfach, klein, billig.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 08:36 +0200 |
| Message-ID | <q9h30k$riv$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #396725 |
On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: > On Sat, 20 Apr 2019 23:59:47 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: > >> On 4/20/19 11:54 PM, Wolfgang Kynast wrote: >>> On Sat, 20 Apr 2019 21:30:21 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >>> >>>> On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>>>> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>>>>> >>>>>>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>>>>>> >>>>>>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>>>>>> dimensioniert. >>>>>> >>>>>> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >>>>>> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >>>>>> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. >>>>> >>>>> Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal >>>>> Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. >>>>> >>>>> Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil >>>>> eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der >>>>> Strasse. Alles sauber im Rohr. >>>>> >>>>> Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer >>>>> problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie >>>>> gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. >>>>> >>>>>> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. >>>>> >>>>> Du, das kann man schalten :) >>>> >>>> Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell >>>> ist. >>>> >>>> >>>>> Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen >>>>> Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die >>>>> Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. >>>> >>>> Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein >>>> Platz. >>> >>> Im Lampenmast ist gut drei Meter Platz. >> >> Er sprach von einem Trafo. > > Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die > Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender > verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. > Einfach, klein, billig. Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in den 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen ausgelegt war. Gerrit
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 09:41 +0200 |
| Message-ID | <gi2l4cFelu1U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396733 |
On Sun, 21 Apr 2019 08:36:03 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: >> On Sat, 20 Apr 2019 23:59:47 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >> >>> On 4/20/19 11:54 PM, Wolfgang Kynast wrote: >>>> On Sat, 20 Apr 2019 21:30:21 +0200, "Gerrit Heitsch" posted: >>>> >>>>> On 4/20/19 8:47 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>>>>> On 4/20/19 6:04 PM, marc@invalid.invalid wrote: >>>>>>>>> >>>>>>>>> Frag' mal nach den Kosten pro Meter. >>>>>>>> >>>>>>>> Das Zeug liegt im Rohr und ist nach meiner Erfahrung grosszügig >>>>>>>> dimensioniert. >>>>>>> >>>>>>> Hier nix Rohr bei Straßenlampen sondern Kabel simpel verbuddelt und von >>>>>>> einer zur anderen Lampe verbunden. Woher ich das weiss? Wir wohnten im >>>>>>> damals neuen Neubaugebiet, da konnte man bei der Verlegung zusehen. >>>>>> >>>>>> Das'ja doof. Ich glaube nicht, dass ich hier (Luxemburg) schon mal >>>>>> Kabel direkt im Boden verbuddelt gesehen hätte. >>>>>> >>>>>> Momentan wird hier in der Stadt viel Infrastruktur neu gemacht, weil >>>>>> eine Tram gebaut wird. Da kuck' ich gerne mal in die Löcher in der >>>>>> Strasse. Alles sauber im Rohr. >>>>>> >>>>>> Was natürlich nicht heisst, dass man da unter allen Umständen immer >>>>>> problemlos Kabel ziehen kann. Aber oft geht's. Und da liegt, wie >>>>>> gesagt, laut meiner Erfahrung viel Kupfer. >>>>>> >>>>>>> Ausserdem eigenes Netz für die Lampen, da gibts Strom nur wenn dunkel. >>>>>> >>>>>> Du, das kann man schalten :) >>>>> >>>>> Ja, kann man... Aber dann brennen die Lampen eben auch wenn es noch hell >>>>> ist. >>>>> >>>>> >>>>>> Die Laternen kriegen eine Steckdose mit der nötigen >>>>>> Abrechnungselektronik, dabei ist ein Rundsteuerempfänger, der die >>>>>> Lampe schaltet, und im Trafo wird Dauerstrom draufgelegt. >>>>> >>>>> Dann brauchst du neue Lampen, denn für diese Elektronik ist im Mast kein >>>>> Platz. >>>> >>>> Im Lampenmast ist gut drei Meter Platz. >>> >>> Er sprach von einem Trafo. >> >> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die >> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender >> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. >> Einfach, klein, billig. > >Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in den >80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen ausgelegt >war. Auch dieses Problem zu lösen traue ich den hiesigen Stadtwerken zu. Immerhin haben sie hier 1892 die erste öffentliche elektrische Straßenbeleuchtung in Betrieb genommen. Die Buddeln doch so oft, dass sie dafür sogar Maschinen haben. Ferngesteuert bohren zum Beispiel. -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 09:05 +0200 |
| Message-ID | <1o6g813.4809hp197jzmgN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #396733 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: >> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die >> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender >> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. >> Einfach, klein, billig. > Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in den > 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen ausgelegt > war. LEDs verbauen. Brauchen viel weniger Strom. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 09:39 +0200 |
| Message-ID | <1991133.Mh6RI2rZIc@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #397111 |
Marc Stibane wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: > >>> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die >>> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender >>> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. >>> Einfach, klein, billig. >> Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in den >> 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen >> ausgelegt war. > > LEDs verbauen. Brauchen viel weniger Strom. Ob da dann genügend für einen Turbolader pro Laterne über bleibt? -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 10:06 +0200 |
| Message-ID | <giajp2F6c1mU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #397117 |
On Wed, 24 Apr 2019 09:39:27 +0200, "Dietz Proepper" posted: >Marc Stibane wrote: > >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: >> >>>> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die >>>> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender >>>> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. >>>> Einfach, klein, billig. >>> Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in den >>> 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen >>> ausgelegt war. >> >> LEDs verbauen. Brauchen viel weniger Strom. > >Ob da dann genügend für einen Turbolader pro Laterne über bleibt? GÄHN! Wer einen Turbolader braucht soll ihn sich in seine Garage bauen lassen. -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 10:21 +0200 |
| Message-ID | <3289221.R56niFO833@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #397124 |
Wolfgang Kynast wrote: > On Wed, 24 Apr 2019 09:39:27 +0200, "Dietz Proepper" posted: > >>Marc Stibane wrote: >> >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>> On 4/21/19 12:26 AM, Wolfgang Kynast wrote: >>> >>>>> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die >>>>> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender >>>>> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. >>>>> Einfach, klein, billig. >>>> Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in >>>> den 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen >>>> ausgelegt war. >>> >>> LEDs verbauen. Brauchen viel weniger Strom. >> >>Ob da dann genügend für einen Turbolader pro Laterne über bleibt? > > GÄHN! Ich verstehe. Noch zu früh um zu rechnen. > Wer einen Turbolader braucht soll ihn sich in seine Garage bauen > lassen. Gute Idee. Aber lass' uns nochmal zu "auf LED umrüsten und mit der Ersparnis Autos laden" zurück kommen. Auf die Schnelle habe ich keinen Verbrauch einer typischen prä-LED-Laterne gefunden. Daher nehmen wir mal an, die verbrauchen 1kW. Nach Umrüstung auf LEDs bleiben davon (gaaanz optimistisch gerechnet) 800W zum Laden übrig. Die Frage, wie lange z.B. Joachims Auto (um die 10kWh) braucht um an sowas auf 50% zu kommen darfst Du Dir jetzt selber beantworten. Tipp, zur Sicherheit das Autodach zusätzlich mit Solarzellen verkleiden. Minimal drei Schichten!!111 -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-24 01:34 -0700 |
| Message-ID | <aa77b254-797d-4e6e-b1ad-672f560f7708@googlegroups.com> |
| In reply to | #397126 |
Am Mittwoch, 24. April 2019 10:25:02 UTC+2 schrieb dietz...@rotfl.franken.de: > Wolfgang Kynast wrote: > > > On Wed, 24 Apr 2019 09:39:27 +0200, "Dietz Proepper" posted: > > > >>Marc Stibane wrote: > >>>>> Im Trafohäuschen, der diesen Leitungsstrang versorgt, wird die > >>>>> Zeit-/Helligssteuerung zur Ansteuerung eines Rundsteuersender > >>>>> verwendet und in jede Laterne kommt eine Rundsteuerempfänger. > >>>>> Einfach, klein, billig. > >>>> Bleibt noch der Leitungsquerschnitt der damals, bei Verlegung in > >>>> den 80ern, 70ern oder noch früher für den Bedarf der Straßenlampen > >>>> ausgelegt war. > >>> > >>> LEDs verbauen. Brauchen viel weniger Strom. > >> > >>Ob da dann genügend für einen Turbolader pro Laterne über bleibt? > > > > GÄHN! > > Ich verstehe. Noch zu früh um zu rechnen. > > > Wer einen Turbolader braucht soll ihn sich in seine Garage bauen > > lassen. > > Gute Idee. Aber lass' uns nochmal zu "auf LED umrüsten und mit der > Ersparnis Autos laden" zurück kommen. Auf die Schnelle habe ich keinen > Verbrauch einer typischen prä-LED-Laterne gefunden. Daher nehmen wir mal > an, die verbrauchen 1kW. Hm. Welche nehmen wir? Natriumhochdruck? Das hier https://www.nabu.de/stadtbeleuchtung/cd-rom/Inhalte/PDF/H4-9.pdf wäre wertvoller, wäre Tabelle 1 vollständig im Dokument. Zur HQL Pilzleuchte: http://kek-bo.eu/wp-content/uploads/2013/04/Vortrag-Reiner-Feldl_Good-Prcatice-Energieeffizienz-Beleuchtung.pdf
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