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Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software"

Started by"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
First post2016-07-11 12:57 +0200
Last post2016-07-13 21:44 +0200
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Contents

  Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-11 12:57 +0200
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Bernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com> - 2016-07-11 16:45 +0000
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Carsten Thumulla <Carsten@Thumulla.com> - 2016-07-12 06:49 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Carsten Thumulla <Carsten@Thumulla.com> - 2016-07-12 06:49 +0200
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2016-07-11 19:32 +0200
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-11 20:34 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-07-11 19:07 +0000
        Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-11 21:38 +0200
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Tobias Schuster <7e0f2510@gmx.de> - 2016-07-11 23:21 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Tobias Schuster <7e0f2510@gmx.de> - 2016-07-11 23:23 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-07-12 05:31 +0000
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-12 00:06 -0700
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2016-07-12 07:47 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-12 07:57 +0200
        Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-12 09:12 +0200
          Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-12 00:26 -0700
            Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-12 09:54 +0200
              Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-12 01:03 -0700
    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-13 13:24 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-13 21:00 +0200
        Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-13 12:13 -0700
        Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-14 11:30 +0200
          Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-19 10:59 +0200
            Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-19 18:44 +0200
              Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-20 00:28 -0700
                Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-20 20:10 +0200
                  Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-07-20 19:52 +0000
                  Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2016-07-21 01:23 +0200
                    Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-07-21 07:16 +0200
      Re: Kraftfahrtbundesamt vs. Tesla "beta-Software" Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-07-13 21:44 +0200

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#263509

FromLothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date2016-07-13 12:13 -0700
Message-ID<4df72939-21f2-4e41-b0f7-445ee4cf4cf9@googlegroups.com>
In reply to#263503
Michael Bode tat kund:

> Am 13.07.2016 um 13:24 schrieb Martin Hofgesang:
> 
> > Hier auf die USA einzuprügeln ist aber ziemlich unfair, denn bei
> > Bekanntwerden der Manipulation ging es in Deutschland richtig ab,
> > Überprüfungen, Hetze gegen VW, Maßnahmen vom KBA, usw.
> > 
> > Man sollte meinen, dass man die inländischen Unternehmen schützen
> > sollte anstelle auf diese einzuprügeln.
> 
> Wer ist denn dieser "man", der meint, man sollte deutsche Unternehmen
> vor ihren deutschen Kunden schützen, die sie beschissen haben? 

Er heißt T. Tip.

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#263590

FromMartin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de>
Date2016-07-14 11:30 +0200
Message-ID<nm7m4b$h3p$1@news.albasani.net>
In reply to#263503
Michael Bode drückte sich sehr genau aus :
> Am 13.07.2016 um 13:24 schrieb Martin Hofgesang:
>
>> Hier auf die USA einzuprügeln ist aber ziemlich unfair, denn bei
>> Bekanntwerden der Manipulation ging es in Deutschland richtig ab,
>> Überprüfungen, Hetze gegen VW, Maßnahmen vom KBA, usw.
>> 
>> Man sollte meinen, dass man die inländischen Unternehmen schützen
>> sollte anstelle auf diese einzuprügeln.
>
> Wer ist denn dieser "man", der meint, man sollte deutsche Unternehmen
> vor ihren deutschen Kunden schützen, die sie beschissen haben? Und wer
> bezahlt ihn?

Du hast es nicht verstanden, oder?

Deutschland wird mittlerweile von Denunzianten bevölkert, die sich
am Leid anderer aufgeilen und Industrien vernichten.

Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
fahren würde?

Aber soll VW doch pleite gehen, mir doch egal, ich fahr eh ne
andere Marke.
Können wir dann nur bitte die ganzen Arbeitslosen aus Hartz 4 und
ALG ausklammern, dass ich dafür nicht auch noch zahlen muss?

Grüssle


Martin

-- 
17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht.
Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern
verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann
nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes)
*****werbung******  http://www.minigulf.de  *****werbung*****

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#264319

FromMartin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de>
Date2016-07-19 10:59 +0200
Message-ID<nmkq5q$h42$1@news.albasani.net>
In reply to#263590
Michael Bode hat uns dieses gebracht :
> Am 14.07.2016 um 11:30 schrieb Martin Hofgesang:

>> Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
>> daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
>> fahren würde?
>
> Und danach? Änderung der Abgasvorschriften, so dass es wieder passt?
> Rücknahme der Autos? Eine große Party in Wolfsburg?

Was hat denn in Deutschland nicht gepasst bitte?
Den Vermerk mit dem "ne defeat device" gibt es in Europa AFAIK
garnicht und das es Abweichungen bei allen Autoherstellern gibt
ist unbestritten.

>> Aber soll VW doch pleite gehen, mir doch egal, ich fahr eh ne
>> andere Marke.
>> Können wir dann nur bitte die ganzen Arbeitslosen aus Hartz 4 und
>> ALG ausklammern, dass ich dafür nicht auch noch zahlen muss?
>
> Können wir bitte auch Betrug legalisieren, damit alle was davon haben?

Ist er das nicht de facto schon?
Was nützen Abgasvorschriften die nicht eingehalten werden können?

Was nützen der Umwelt verschärfte Abgasvorschriften, wenn diese mit
Motorschäden bezahlt werden müssen und dabei bei der Produktion von
neuen Motoren bzw. ganzen Fahrzeugen mehr Schadstoffe in die Luft
geblasen werden als durch einen Motor der nächst höheren Abgaskategorie
eingespart werden.

Im übrigen gibt es genug andere Beispiele, wo genauso betrogen wird
und nichts dagegen unternommen wird. Ein Beispiel mag ich Dir gerne
nennen, nämlich die Klappenauspuffe bei "Sportwagen", die bei einer
Drehzahl ausserhalb des Prüfzykluses öffnen und lauter werden.
Komisch, das da keiner schreit.

Grüssle


Martin

-- 
17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht.
Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern
verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann
nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes)
*****werbung******  http://www.minigulf.de  *****werbung*****

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#264423

FromMichael Bode <m.g.bode@web.de>
Date2016-07-19 18:44 +0200
Message-ID<dv73mrFu1i1U1@mid.individual.net>
In reply to#264319
Am 19.07.2016 um 10:59 schrieb Martin Hofgesang:
> Michael Bode hat uns dieses gebracht :
>> Am 14.07.2016 um 11:30 schrieb Martin Hofgesang:
> 
>>> Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
>>> daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
>>> fahren würde?
>>
>> Und danach? Änderung der Abgasvorschriften, so dass es wieder passt?
>> Rücknahme der Autos? Eine große Party in Wolfsburg?
> 
> Was hat denn in Deutschland nicht gepasst bitte?
> Den Vermerk mit dem "ne defeat device" gibt es in Europa AFAIK
> garnicht und das es Abweichungen bei allen Autoherstellern gibt
> ist unbestritten.

Ich hab ja auch nix aus dem VW Konzern, also ist das alles nicht mein
Problem. Aber ich wäre schon etwas angepisst, wenn mir jemand ein
fabrikneues Auto verkauft hätte und das hätte eigentlich keine
Betriebserlaubnis. Das Ding wäre mit der Angabe "keine gültige
Betriebserlaubnis" definitiv unverkäuflich gewesen.

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#264484

FromLothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date2016-07-20 00:28 -0700
Message-ID<bca7a879-3eef-49db-9299-3702ba229536@googlegroups.com>
In reply to#264423
Michael Bode tat kund:

> Am 19.07.2016 um 10:59 schrieb Martin Hofgesang:
> > Michael Bode hat uns dieses gebracht :
> >> Am 14.07.2016 um 11:30 schrieb Martin Hofgesang:
> > 
> >>> Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
> >>> daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
> >>> fahren würde?
> >>
> >> Und danach? Änderung der Abgasvorschriften, so dass es wieder passt?
> >> Rücknahme der Autos? Eine große Party in Wolfsburg?
> > 
> > Was hat denn in Deutschland nicht gepasst bitte?
> > Den Vermerk mit dem "ne defeat device" gibt es in Europa AFAIK
> > garnicht und das es Abweichungen bei allen Autoherstellern gibt
> > ist unbestritten.
> 
> Ich hab ja auch nix aus dem VW Konzern, also ist das alles nicht mein
> Problem. Aber ich wäre schon etwas angepisst, wenn mir jemand ein
> fabrikneues Auto verkauft hätte und das hätte eigentlich keine
> Betriebserlaubnis. 

Aber die Autos hatten doch eine gültige Betriebserlaubnis.

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#264599

FromMichael Bode <m.g.bode@web.de>
Date2016-07-20 20:10 +0200
Message-ID<dv9t4aFjtevU2@mid.individual.net>
In reply to#264484
Am 20.07.2016 um 09:28 schrieb Lothar Frings:
> Michael Bode tat kund:
> 
>> Am 19.07.2016 um 10:59 schrieb Martin Hofgesang:
>>> Michael Bode hat uns dieses gebracht :
>>>> Am 14.07.2016 um 11:30 schrieb Martin Hofgesang:
>>>
>>>>> Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
>>>>> daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
>>>>> fahren würde?
>>>>
>>>> Und danach? Änderung der Abgasvorschriften, so dass es wieder passt?
>>>> Rücknahme der Autos? Eine große Party in Wolfsburg?
>>>
>>> Was hat denn in Deutschland nicht gepasst bitte?
>>> Den Vermerk mit dem "ne defeat device" gibt es in Europa AFAIK
>>> garnicht und das es Abweichungen bei allen Autoherstellern gibt
>>> ist unbestritten.
>>
>> Ich hab ja auch nix aus dem VW Konzern, also ist das alles nicht mein
>> Problem. Aber ich wäre schon etwas angepisst, wenn mir jemand ein
>> fabrikneues Auto verkauft hätte und das hätte eigentlich keine
>> Betriebserlaubnis. 
> 
> Aber die Autos hatten doch eine gültige Betriebserlaubnis.

Erschwindelt. Und jetzt haben sie nur noch eine, weil der Beschiss so
groß ist, dass sich die Regierung nicht traut, sie zu widerrufen, weil
es zu viele Betroffene gäbe.

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#264606

FromDr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org>
Date2016-07-20 19:52 +0000
Message-ID<nmokpu$kdj$1@news.albasani.net>
In reply to#264599
Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:

>>> 
>>> Ich hab ja auch nix aus dem VW Konzern, also ist das alles nicht mein
>>> Problem. Aber ich wäre schon etwas angepisst, wenn mir jemand ein
>>> fabrikneues Auto verkauft hätte und das hätte eigentlich keine
>>> Betriebserlaubnis. 
>> 
>> Aber die Autos hatten doch eine gültige Betriebserlaubnis.
> 
> Erschwindelt. Und jetzt haben sie nur noch eine, weil der Beschiss so
> groß ist, dass sich die Regierung nicht traut, sie zu widerrufen, weil
> es zu viele Betroffene gäbe.
> 
> 

Wie Banken: VW ist " to big to fail".


-- 
please forgive my iPhone typos -sent via Newstap

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#264628

FromJörg Tewes <jogi1964@gmx.net>
Date2016-07-21 01:23 +0200
Message-ID<062954da-882c-6a0d-0132-16ae0055d418@jtewes.my-fqdn.de>
In reply to#264599
Michael Bode schrieb:
> Am 20.07.2016 um 09:28 schrieb Lothar Frings:
>> Michael Bode tat kund:
>> 
>>> Am 19.07.2016 um 10:59 schrieb Martin Hofgesang:
>>>> Michael Bode hat uns dieses gebracht :
>>>>> Am 14.07.2016 um 11:30 schrieb Martin Hofgesang:
>>>>
>>>>>> Die Missstände kann man auch relaxter beseitigen, was wäre so schlimm
>>>>>> daran, wenn die ganzen Schummel-VWs ein Jahr weiter im Status Quo
>>>>>> fahren würde?
>>>>>
>>>>> Und danach? Änderung der Abgasvorschriften, so dass es wieder passt?
>>>>> Rücknahme der Autos? Eine große Party in Wolfsburg?
>>>>
>>>> Was hat denn in Deutschland nicht gepasst bitte?
>>>> Den Vermerk mit dem "ne defeat device" gibt es in Europa AFAIK
>>>> garnicht und das es Abweichungen bei allen Autoherstellern gibt
>>>> ist unbestritten.
>>>
>>> Ich hab ja auch nix aus dem VW Konzern, also ist das alles nicht mein
>>> Problem. Aber ich wäre schon etwas angepisst, wenn mir jemand ein
>>> fabrikneues Auto verkauft hätte und das hätte eigentlich keine
>>> Betriebserlaubnis. 
>> 
>> Aber die Autos hatten doch eine gültige Betriebserlaubnis.
> 
> Erschwindelt. 

Wofür haben wir dann ein KBA wenn die sowas nicht merken? SO im
Nachhinein die Betriebserlaubnis entziehen könnte auch der TÜV.


        Bye Jörg

-- 
"It's easy to find something worth dying for. Do you have anything
worth living for?"
(Lorien in "Whatever happenend to Mr. Garibaldi"

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#264633

FromMichael Bode <m.g.bode@web.de>
Date2016-07-21 07:16 +0200
Message-ID<dvb45lFsm1gU1@mid.individual.net>
In reply to#264628
Am 21.07.2016 um 01:23 schrieb Jörg Tewes:

>>> Aber die Autos hatten doch eine gültige Betriebserlaubnis.
>>
>> Erschwindelt. 
> 
> Wofür haben wir dann ein KBA wenn die sowas nicht merken? 

Die Frage wurde in letzter Zeit oft gestellt. Von einer vernünftigen
Antwort habe ich bisher nichts gehört.

http://www.shz.de/deutschland-welt/wirtschaft/dieselgate-kraftfahrt-bundesamt-bleibt-unter-beschuss-id11110741.html

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#263517

FromSepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de>
Date2016-07-13 21:44 +0200
Message-ID<nm65no$rjk$4@news.albasani.net>
In reply to#263438
Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> schrieb:

>Man sollte meinen, dass man die inländischen Unternehmen schützen
>sollte anstelle auf diese einzuprügeln.
>Die Amis machen das, bei uns herrscht andere Stimmung.

Wir sind die Guten und die Reinen, der Wahrheit verpflichtet.
Wer das nicht einhält, wird sogleich vernichtet.

Servus, Sepp

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