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Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten?

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On 2017-10-18 03:48, MaWin wrote:
> "Joerg" <news@analogconsultants.com> schrieb im Newsbeitrag
> news:f4n3jjFbuo4U1@mid.individual.net...
>
>> Das kann man ueber Shunt-Sensorik abfangen. uC erkennt Ueberstrom,
>> schaltet ab, versucht kurz pulsierend immer wieder, nach x Minuten
>> geht Fehlermeldung raus. Das macht z.B. unsere 24VAC
>> Bewaesserungssteuerung. Letztens kam auf einem Kreis die Meldung "#3
>> Low Ohms", Ventilspule ausgewechselt, lief alles wieder.
>
> Joerg, es handelt sich um Wechselspannung und TRIAC,
> da ist nichts mit mikrosekundenschneller Abschaltung
> wegen Überstrom wie bei PWM MOSFET an Gleichspannung,
> sondern der TRIAC muss gnadenlos den Rest der Halbwelle
> durchhalten und kann dann erst bei der nächsten Halbwelle
> nicht mehr gezündet werden.


Das halten die aus. Macht unsere Bewaesserungs-Controller auch so und 
letztens hat das wunderbar funktioniert.


> Auch ist die Spannung gering (ca. 18V~) und demnach der
> Strom hoch, und es ist der Strom, der den TRIAC killt.
>

Nicht bei einer Modellbahn und gescheiten Triacs. Man sollte natuerlich 
nicht unbedingt welche in SOT23 nehmen.


> Bei konventionellen Eisenbahntrafos, 3.5A Nennstrom, ist
> meist ein Bimetallschalter drin, aber der Kurzschlussstrom
> bevor der auslöst liegt leicht bei 70A. Hat man gar nur
> einen Festspannungs-Trafo zur Versorgung einer ganzen Anlage,
> weil man bei elektronischer Steuerung keine Regeltrafos mehr
> braucht, dann verwendet man oft 300-500VA Ringkern mit
> 16-32A Nennstrom und 400-1000A Kurzschlusstrom. Da raucht
> auch der dickste TRIAC schnell ab, zumal man gerne kleine
> Z0103 verwendet wegen dem niedrigen Steuerstrom.
>

Wie sollen denn 400-1000 Ampere durch einen meterlangen Klingeldraht 
fliessen? Vielleicht hat Euer Conrad ja schon supraleitende 
Klingeldraehte und Modellbahnschienen im Angebot :-)


> Egal wie, man sollte sich mit der Problematik beschäftigen
> und eine Lösung finden, die einfachste ist eine schnelle
> Feinsicherung, die eleganteste sicherlich eine elektronische
> Lösung, aber eben an Wechselspannung.


Bei einer Modellbahn ist das recht einfach.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-16 22:25 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-16 23:13 +0200
    Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-10-17 19:39 +0200
      Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-17 21:01 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-10-17 22:10 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-17 13:45 -0700
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 10:30 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:14 -0700
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 19:27 +0200
              Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 16:10 -0700
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-19 22:19 +0200
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-19 15:20 -0700
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-10-21 11:26 +0200
                Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-21 07:39 -0700
    Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-17 12:22 -0700
      Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? "MaWin" <me@private.net> - 2017-10-18 12:48 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-18 12:58 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-10-18 13:15 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-10-18 21:30 +0800
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-10-18 16:17 +0200
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-10-18 14:00 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Marte Schwarz <marte.schwarz@gmx.de> - 2017-10-18 14:10 +0200
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-10-18 14:18 +0200
            Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:03 -0700
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-18 14:35 +0200
          Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-10-18 21:28 +0800
        Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-10-18 08:09 -0700
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-10-16 23:51 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-10-17 01:03 +0200
  Re: H0 Fahrstrom mit Triac schalten? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-10-17 03:44 +0200

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