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Groups > de.sci.electronics > #352203
| From | Hannes Kuhnert <hannes.kuhnert@gmx.de> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Ökostrom |
| Date | 2024-05-25 16:40 +0200 |
| Message-ID | <v2st8f$p232$1@solani.org> (permalink) |
| References | (3 earlier) <v2ngr6$nrr0$4@gwaiyur.mb-net.net> <b0de72178c978f9f89682d9109e28b562eb04464.camel@bartheld.net> <v2o87n$plkj$2@gwaiyur.mb-net.net> <cbe5bb8acda30e5e85e5e671af01d671ff0f64e2.camel@bartheld.net> <v2s465$19fhn$2@gwaiyur.mb-net.net> |
Marcel Mueller hat geschrieben: > […] das Ziel möglichst wenig konventionellen Strom zu > erzeugen, wird nicht dadurch erreicht, dass man dem Ökostrom immer > Vorfahrt gewährt. Im Gegenteil, man bräuchte eine gewisse Überkapazität > an Ökostrom, um selbigen bevorzugt für Regelleistung zu verwenden. Durch > den viel höheren Preis derselben trägt sich das sogar ökonomisch von > alleine. Im Gegenzug könnten die konventionellen Kraftwerke häufiger in > ihrem Optimalbereich gefahren werden und hätten damit pro erzeugte kWh > weniger CO2. Eine sehr interessante Analyse und Überlegung! > [Balkonkraftwerke] > > Die Wielanddose braucht es jetzt definitiv nicht mehr. Wirklich > vorgeschrieben war das m.E. ohnehin nie. AFAIK war es eine > VDE-Empfehlung aus der Zeit, da die Wechselrichter noch keine > Sicherheitsabschaltung hatten. > Aber die Netzbetreiber konnten die Wielanddose ob der > unverhältnismäßigen Installationskosten als willkommenen Bremsklotz > verwenden, um den Umsatzrückgang durch Balkonkraftwerke zu verhindern. Ich habe erst neulich freiwillig Wieland RST20I3-Teile verbaut. Vorhanden war und ist ein PV-Wechselrichter, der einen RST20I3-Anschluss hat. Um ihn mit dem Netz zu verbinden, war an ein Kabel mit Schuko-Stecker eine RST20I3-Buchse geklemmt. Das steckte dauerhaft in einer Klappdeckel-Aufputz-Schuko-Dose. Gefallen konnte mir das nicht. Daher habe ich in einen ohnehin vorhandenen Schaltkasten eine RST-Buchse eingesetzt. An die ist nun mit einem ab Werk fertig konfektionierten RST-Verbindungskabel der Wechselrichter angeschlossen. Die Teile haben wahrlich nicht die Welt gekostet. > Am 24.05.24 um 12:04 schrieb Volker Bartheld: >> Erstmal widmen wir uns der automotiven Technologieoffenheit. D. h. >> halten den >> Verbrennern weiter die Stange, weil irgendwer ja irgendwie irgendwann >> mal einen >> konkurrenzfähigen synthetischen Kraftstoff erfinden könnte. > > Nein, nicht deshalb. Einfach nur weil ein nicht unerheblicher Teil > unserer Wirtschaft davon abhängt, und selbige noch auf lange Sicht nicht > den Hauch einer Chance hat, bei den neuen, smarten Elektrofahrzeugen > mithalten zu können. Allen voran, weil sie von IT keine Ahnung haben und > weil bei einem Elektrofahrzeug noch lange Zeit keinen interessiert, ob > der ein tolles Fahrwerk hat. Das kann ich nicht nachvollziehen. Freilich mögen bei elektrischen Autos die Besonderheiten des Antriebs zunächst im Vordergrund gestanden haben. Aber Bedeutung hat das Fahrwerk bei einem elektrischen Auto wie bei jedem anderen und die wird inzwischen oft diskutiert. Verschiedene Hersteller kriegen elektronisch verschiedenes hin, was von verschiedenen Menschen gemocht wird. > Und eine 6-fach H-Brücke hat halt nicht > ganz so viel Charme wie ein 6-Zylinder. ;-) Ja, doch inzwischen hat sich im Elektrischen für manche Leute eigener Charme entwickelt, auch an traditionelle „Sport“-Muster anknüpfend. <https://youtube.com/watch?v=k8II7bVMoBE> Auf die Option, Verbrennungsmotorklang für die Insassen einspielen zu lassen, will mancher Hersteller trotzdem nicht verzichten. > Ich lehne mich mal aus dem Fenster: die klassischen, großen > Autohersteller werden den Umbau auf neue Technologien nicht schaffen und > zu zwei, drei großen Konzernen weltweit fusionieren, die dann halt den > Restmarkt bedienen. Die neuen Autos bauen andere. Im Prinzip dasselbe, > was wir bei Festplatten schon hinter uns haben. Das würde aber nicht der Fall sein, weil sie es technisch nicht könnten, sondern weil sie in sich vergleichsweise unfrei sind und weil sie in den Produktionskosten nicht mit chinesischer Produktion mithalten können. -- Hannes Kuhnert
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Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-23 22:16 +0200
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Ökostrom (was: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)) Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-25 09:32 +0200
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Re: Ökostrom Hannes Kuhnert <hannes.kuhnert@gmx.de> - 2024-05-25 16:40 +0200
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