Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)

From	Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)
Date	2024-05-26 02:26 +0200
Organization	Dr. Sieghard Schicktanz
Message-ID	<20240526022650.701e87b6@Achmuehle.WOR> (permalink)
References	(3 earlier) <v2ngr6$nrr0$4@gwaiyur.mb-net.net> <b0de72178c978f9f89682d9109e28b562eb04464.camel@bartheld.net> <v2o87n$plkj$2@gwaiyur.mb-net.net> <20240525014715.323e34e6@Achmuehle.WOR> <v2s460$19fhn$1@gwaiyur.mb-net.net>

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Hallo Marcel,

Du schriebst am Sat, 25 May 2024 09:32:15 +0200:

> > D.h. in so ca. 50 Jahren, wenn es keine - wirklich _keine_ - Autos ohne
> > Notbrems"assistenten" mehr gibt. Vorher _künnte_ ja immer so eins
> > dazwischen sein.  
> 
> Nein der kommt da nicht dazwischen. Wie auch? Einparken bei 120 km/h?
> Und AFAIR wurde die Gesetzeslage für solche automatischen Kolonnen schon 
> in den 80-er für das Projekt Prometheus geschaffen.

Ahso. Du stellst darauf ab, daß da _ausschließlich_ spezielle Fahrzeuge in
geschlossenen Kolonnen unterwegs sein dürfen. D.h. daß dafür spezielle
Fahrstrecken gebaut oder reserviert werden. Naja, und das "Einparken bei
120km/h" bleibt dem auch nicht vorenthalten - wie soll sich denn ein neues
Mitglied einer solchen Kolonne anschließen? Gut, ist nicht ganz
"Einparken", nur "Anhängen", was es leichter macht. Aber "Ausscheren" muß
auch gehen, und das ist auch nicht ganz trivial.
Und die "alten" Autos fahren halt nebendran auf der dann leeren Landstrasse.

[vollautonome Fahrzeuge]
> Das ist wirklich schwer abzusehen. Aber wenn das mal zündet, wird es ein 
> Selbstläufer.

Erst dann, wenn es - im Gegensatz zu der Betrachtung der E-Auto-Reichweite
- _überall_ fahren kann, zumindest auf "befestigten Straßen". Und auch dann
gibt es noch eine Menge Auto-Nutzer, denen das nicht ausreicht.

> Ökonomisch ist das vor allem für Transportunternehmen ein Thema. Die 

Und dafür ist die aktuelle Technik schon fast gut genug - da wird nur auf
bekannten, vordefinierten Strecken gefahren, Ausgansort und Ziel sind
vorgegeben, und die meisten Strecken sind sowieso Autobahn oder ähnlich.

> Kosten für den Fahrer sind ein nicht zu vernachlässigender Anteil. Und 
> dann noch diese störenden Standzeiten. Das sind die ersten, die durchaus 
> große Summen für solche Fahrzeuge ausgeben.

Und es werden für längere Zeit auch die ersten und einzigen sein.

> Da wird man aber in der Übergangszeit eher Richtung Kontrollzentrum 
> denken, in dem ein Operator auf ein halbes Dutzend Fahrzeuge aufpasst 
> und notfalls remote eingreifen kann.

Vergiß das. Zumindest muß da für _jedes_ Fahrzeug ein Aufpasser vorhanden
sein, sonst häufen sich die Fälle, wo ein Fahrzeug nicht bedient werden
kann, weil egrade ein anderes übernommen werden mußte. Zwei Fahrzeuge
gleichzeitig geht wohl eher nicht.

[Bahn]
> Vollautomatisierung bringt da aber kostenmäßig gar nichts. Der eine 

Wird aber trotzdem gemacht.

> Fahrer für einen Zug ist vernachlässigbar. Den Rest vom Personal 
> einschließlich Fahrdienstleiter braucht man ja trotzdem.

Welchen "Rest vom Personal"? Fahrkartenkontrolleure? Der Fahrdienstleiter
sitzt irgendwo in einer Leitwarte.

...
> > Allerdings kannst Du natürlich auch darauf
> > setzen, daß dann die Fernverbindungen per Lufttaxi bedient werden...  
> 
> Hör mir bloß damit auf. Irgendwie müssen wir ja unseren CO2 Fußabdruck 

Wieso? Die Dinger sind alle vollelektrisch ausgeführt und vollautomatisch
gesteuert. _Dann_ können die Verbindungsstraßen zwischen den Großsstädten
abgebaut werden. Die werden dann nicht mehr gebraucht (sieht man auch im
Video...).
Achso, die kleinen Dörfer? Wen interessieren die schon...

-- 
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Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
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  Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-23 22:16 +0200
    Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-24 12:04 +0200
      Ökostrom (was: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)) Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-25 09:32 +0200
        Re: Ökostrom (was: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-25 13:29 +0200
          Re: Ökostrom Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-25 18:26 +0200
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                Re: Ökostrom Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-05-26 11:38 +0200
                Re: Ökostrom Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-26 13:29 +0200
                Re: Ökostrom Stefan Wiens <s.wi@gmx.net> - 2024-05-26 16:01 +0200
                Re: Ökostrom Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-05-26 18:34 +0200
                Re: Ökostrom Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-26 20:03 +0200
            Re: Ökostrom Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2024-05-26 01:46 +0200
        Re: Ökostrom (was: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)) Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2024-05-25 21:20 +0200
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            Re: Ökostrom Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2024-05-31 19:07 +0200
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      Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-31 08:30 +0200
        Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2024-05-31 08:44 +0200
          Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-31 09:14 +0200
      Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2024-05-31 11:50 +0200
  Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-05-30 20:06 +0200
    Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-31 09:10 +0200

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