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Re: Ein Ryckschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren

From Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Newsgroups de.sci.electronics
Subject Re: Ein Ryckschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren
Date 2024-03-15 21:02 +0100
Organization Dr. Sieghard Schicktanz
Message-ID <20240315210254.097ea2ea@Achmuehle.WOR> (permalink)
References <urnlkr$njtp$1@solani.org> <65E5AA6C.79610C2@proton.me> <us4v18$um25$1@solani.org> <65F4747E.3D428D0D@proton.me>

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Hallo Carla,

Du schriebst am Fri, 15 Mar 2024 17:17:02 +0100:

> Fakt ist ja dass solche Level 4 Fahrzeuge seit Jahren unterwegs sind, in
> ihren begrenzten Gebieten. Waymo weitet das dieses Jahr aus:

Wobei genau der Punkt "begrenzte Gebiete" ausschlaggebend ist - sie
brauchen (nahezu) _keine_ Rechenkapazität zur Orientierung, weil sie dort
strikt nach den dafür sehr detaillierten Karten fahren können.

...
> Geld ist zwar notwenig aber man muss es auch ausgeben fuer die richtigen
> Dinge.

Wobei darüber wohl nur ein sehr begrenzter Konsens zu finden sein dürfte...

> Dinge. Was die Autos betrifft ist hier die Frage ob die Autohersteller
> das selbstfahrende Auto entwickeln sollen, oder ob sie wenn die Technik
> mal so weit ist bei Google einkaufen sollen...

Na, also jedenfalls _nicht_ einfach "bei Google einkaufen" - die haben
sowieso schon eine viel zu starke Stellung, als daß ihnen auch noch ein
solches Monopol ohne weiteres ugeschanzt werden sollte.

...
> Die Geschichte ist von 1989, da konnte man sich ein 
> vernuenftiges Robotergehirn noch nicht vorstellen.

Es _gibt_ _kein_ "vernuenftiges Robotergehirn" im menschlichen Sinn. Und
ob es jemals ein _vernuenftiges_ Roboter"gehirn" geben wird, ist noch
lange nicht abzusehen. Aber mit der aktuellen Entwicklung wird das sicher
nichts, da hatte ja schon Asimow mit seinen Ideen ("Robotergesetze") einen
fortgeschritteneren Ansatz. Eine solche grundlegende Auslegung und
-richtung _fehlt_ allen derzeitigen Ansätzen, was dann durchaus merkbar
halt auch in den Ergebnissen aufscheint: das "KI"-System übernimmt einfach
die Einstellung derjenigen, die die Trainingsdaten liefern.
Darin liegt auch eine Gefahr: Sind das aggressive, menschenverachtende
Darstellungen, wird ein damit trainiertes System eben aggressiv und
menschenverachtend agieren - und sowas _werden_ die Militärs mit Sicherheit
anstreben und wohl auch realisieren, wenn sie nicht rechtzeitig
zurechtgestutzt werden. würden...

-- 
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
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Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
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Ein Rückschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-02-28 17:05 +0100
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    Re: Ein Rückschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-02-28 21:40 +0100
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        Re: Ein Ryckschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2024-03-15 21:02 +0100
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            Re: Ein Ryckschlag nach dem anderen beim Autonomen Fahren Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-03-16 16:48 +0100
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