Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)

From	Carla Schneider <carla_schn@proton.me>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt)
Date	2024-05-27 07:55 +0200
Organization	Mausgrau
Message-ID	<6654206F.7B618CBA@proton.me> (permalink)
References	<v2n4oh$lv03$1@solani.org> <v2sma1$2si96$1@dont-email.me>

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Rolf Bombach wrote:
> 
> Helmut Schellong schrieb:
> > Handelsblatt
> > ------------------------------------------------------------------------------------------------
> > Er soll LKW, Schiffe und Lokomotiven antreiben.
> 
> Er = Wasserstoff, nehme ich mal an.
> Der Trend geht aus für mich nicht wirklich nachvollziehbaren Gründen
> zu Ammoniak. Die Motoren sind bereits in Konstruktion und werden wohl
> 25/26 auf den Markt kommen.

Ammoniak kann unter Druck verfluessigt werden und ist deshalb guenstiger zu speichern
als Wasserstoff oder Methan.
Gekuehlt wird es bei Atmosphaerendruck bei -33°C fluessig im Gegensatz zu
Methan: -162°C und Wasserstoff: -253°C .



> 
> https://www.man-es.com/de/unternehmen/pressemitteilungen/press-details/2023/07/13/erster-ammoniakmotor-test-erfolgreich-abgeschlossen
> https://www.automobil-industrie.vogel.de/toyota-gac-erster-ammoniak-motor-pkws-a-c281d511dbd465f37e2aa579a133fba4/
> https://punkt4.info/nachrichten/detail/news/wingd-und-mitsubishi-machen-ammoniak-systeme-fuer-schiffe-verfuegbar/
> https://www.wingd.com/en/news-media/press-releases/wingd-on-track-to-deliver-ammonia-engines-in-2025/
> 
> Egal wieviel Marketinggebabbel da dabei ist, es scheint mir deutlich konkreter
> zu sein als Wasserstoffmotoren etc.

Es handelt sich hier um Schiffsmotoren fuer grosse Schiffe.
Die wird es auch geben, zumindest fuer die Wasserstofftanker.
https://www.hydrogeninsight.com/transport/-world-first-ship-with-hydrogen-powered-two-stroke-engine-gets-technical-green-light/2-1-1538892

> 
> > Und er soll unzählige industrielle Prozesse klimaneutral machen, die heute noch
> > mit fossilen Energieträgern befeuert werden.
> 
> Solange es keinen grünen Wasserstoff gibt über den momentanen Industriebedarf
> hinaus gibt es auch keinen 'klimaneutralen' Wasserstoffantrieb. Gilt naheliegenderweise
> für Ammoniak erst recht.

Spielt keine Rolle, das ist ja nicht fuer jetzt sondern fuer die Zukunft.

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[OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-05-23 12:11 +0200
  Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2024-05-25 14:41 +0200
    Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Alexander Schreiber <als@usenet.thangorodrim.de> - 2024-05-25 20:15 +0200
      Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> - 2024-05-25 22:07 +0200
      Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2024-05-26 23:35 +0200
        Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Heinz Schmitz <sch@example.invalid> - 2024-05-27 11:29 +0200
        Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Alexander Schreiber <als@usenet.thangorodrim.de> - 2024-05-27 21:31 +0200
          Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2024-05-28 00:15 +0200
          Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2024-05-28 21:26 +0200
            Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Alexander Schreiber <als@usenet.thangorodrim.de> - 2024-05-29 14:13 +0200
    Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Helmut Schellong <var@schellong.biz> - 2024-05-25 23:37 +0200
    Re: [OT] Wasserstoff (Handelsblatt) Carla Schneider <carla_schn@proton.me> - 2024-05-27 07:55 +0200

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