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Groups > de.sci.electronics > #350687
| From | Volker Bartheld <news2024@bartheld.net> |
|---|---|
| Newsgroups | de.sci.electronics |
| Subject | Re: Bitstrom eines Reifendrucksensors decodieren |
| Date | 2024-04-27 23:31 +0200 |
| Message-ID | <50009101fc8a0c72a6a741fd42cb702781d797d4.camel@bartheld.net> (permalink) |
| References | (4 earlier) <20240424125113.0ccd191ba5d5faa5d2d9bb18@duebbert.com> <v0cnma$dg4d$1@solani.org> <20240425203726.1da08dd2@Achmuehle.WOR> <32955fd6080628696d0c509569632421af4a4d64.camel@bartheld.net> <20240427202819.5d8f025e@Achmuehle.WOR> |
On Sat, 2024-04-27 at 20:28 +0200, Sieghard Schicktanz wrote: > > > Die sensorlosen System sind keine _Mess_systeme, und sie messen auch > > > natürlich erst einige Zeit "lernen", wie sich die Dinger verhalten, > > Klarer Fall: Wir brauchen eine KI. Die regelt das. > Genau, das ist schließlich _DAS_ durchschlagende Argument. Natürlich. Künstlich-Intelligente-Blockchain-Metamaterialien. Mit Cyber! https://www.tagesschau.de/ausland/europa/deutschland-frankreich-panzer-100.html 'Deutschland und Frankreich haben den Grundstein für den "Kampfpanzer der Zukunft" gelegt. Er soll bis 2040 gemeinsam gebaut werden. [...] Es gehe nicht um die Weiterentwicklung der aktuellen Panzer, sondern um "etwas völlig Neues", das mehrere "miteinander vernetzte Gefechtsfahrzeuge" umfasse und mit künstlicher Intelligenz ausgestattet sei, sagte Pistorius. [Lt. Amtskollege] Lecornu sind die Unternehmen Rheinmetall, KNDS und Thales mit der Entwicklung und dem Bau des Systems beauftragt.' Natürlich Rheinmetall, KNDS und Thales. Und natürlich mit künstlicher Intelligenz. Ohne die geht es nicht. Sowas wie "Gospel" vielleicht? https://www.theguardian.com/world/2023/dec/01/the-gospel-how-israel-uses-ai-to-select-bombing-targets Zitat: "It really is like a factory. We work quickly and there is no time to delve deep into the target. The view is that we are judged according to how many targets we manage to generate." In Hamm meinte man, dringend eine KI-Ampel zu benötigen, da die Verkehrsbeeinflussung durch regelbasierende, sequentielle Algorithmen offenbar im Jahr 2024 nicht mehr möglich ist: https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/erste-ki-ampel-in-hamm-100.html Vielleicht mangelte es auch an Fachexperten (https://www.youtube.com/watch?v=BKorP55Aqvg). Diese Ampel hat wohl jetzt ein eigenes Bewußtsein erlangt und kam zu einer etwas eigenwilligen Lösung für unser zunehmendes Verkehrsproblem: Sie zeigt Dauerrot für Autofahrer. https://www.wa.de/hamm/ki-ampel-zickt-zeigt-dauerrot-hamm-fehler-ostwennemarstrasse-werries-93026654.html Umgehend rückten Mitarbeiter des städtischen Tiefbauamtes und der Baufirma zur Fehlersuche aus. "Um zu verstehen, wann und weshalb die Anlage so arbeitet", erklärt der Stadtsprecher. Tscha, vielleicht sollte OpenAI die Korrekturen durch die Experten vom Tiefbauamt Hamm bewerkstelligen lassen, die kennen sich offenbar damit aus, wie man solche Black Boxes debuggt. > Schließlich ist "KI" immer noch ein Verfahren, bei dem (praktisch) keiner > genau weiß, was und warum es so funktioniert, wie es funktioniert - oder auch > nicht. Das macht es ja so attraktiv. Cargo-Cult im neuen Gewand. > > > Es ist halt billig, "nur Software", und die in der üblichen Qualität der > > > Automobilhersteller. > > Das war jetzt böse. Es geht hier schlicht um (nicht) kundenerlebbare > > Features. Das Geld dafür ist besser in Drehzahlmesserdynamisierung > > versenkt. No shit, ich spreche aus Erfahrung. > "Aber die Vorschriften erfordern das doch alles!" Natürlich. Was wären wir nur ohne unsere Vorschriften. Etliche Stühle in Lobbybüros und Behörden leer, zuallererst. Volker
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