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| From | Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: 123 Sekunden TechnikBegeisterung |
| Date | 2017-03-08 08:15 +0100 |
| Organization | privat |
| Message-ID | <o9oei8.4ps.1@privat.lahls.de> (permalink) |
| References | <55ea2ded-59b7-48e3-a6e5-ff39e2b32d33@googlegroups.com> <o9ms0k.488.1@privat.lahls.de> <1t58bef270i51acn3e8%sfroehli@Froehlich.Priv.at> <o9n241.is.1@privat.lahls.de> <58BF55D3.8020402@mengemail.de> |
*Cédric Menge* schrieb: > Ruediger Lahl wrote: > >> Der Booster ist übrigens nur ein verlängerter Spaceshuttle-Booster. >> Technik die funktioniert, wird weiter genutzt und vorsichtig erweitert. > > Haben die denn jemals so funktioniert wie ursprünglich spezifiziert? > Also ohne auch nur den *ersten* Dichtungsring anzukokeln? Alles, was ich > bisher dazu gelesen habe, deutet auf "nein", auch zwar auch nach Challenger. Ich kann mir nicht denken, das sie die Booster so weiter benutzt hätten, wenn sich angedeutet hätte, dass die Dichtringe erneut eine Katastrophe auslösen könnten. Es wäre wahrscheinlich der Tod der NASA, aber auf jeden Fall der Tod des Programms gewesen. Grundsätzlich ist nichts gegen eine angeschmorte Dichtung zu sagen, wenn sie trotzdem ihren Dienst mit Sicherheitsreserve erfüllt. In der Raumfahrt geht es um Gewicht und da nimmt man die leichteste Konstruktion, die die Anforderung mit einem Sicherheitspolster eben erfüllt. Das der Dichtring äußerlich beschädigt wird, kann da durchaus einkalkuliert sein. > So 'ne richtig gute Idee waren diese aus politischen Gründen > segmentierten Dinger nie. Da fehlt mir einfach das Insiderwissen. -- bis denne
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123 Sekunden TechnikBegeisterung Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-03-07 06:37 -0800
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