Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > de.sci.electronics > #186876

Re: Problem mit L6203

Show all headers | View raw

Am 12.06.2015 um 11:52 schrieb Hans-Peter Diettrich:
> Stefan schrieb:
>> Am 12.06.2015 um 10:18 schrieb Edzard Egberts:
>
>>> Zweitens die Brücke vor dem Umschalten kurz ausschalten (enable aus).
>>> Dann ergibt sich zwar auch über die Substratdioden ein Freilauf, der
>>> arbeitet aber gegen die Versorgungsspannung und sollte daher besser
>>> bremsen.
>>>
>>
>> Wir haben zusätzlich externe Freilaufdioden, 1N4007 jeweils von GND zu
>> OUT1 und OUT2. Wobei das egal sein dürfte.
>
> Die sind von den höheren Strömen im 12V-Betrieb ggf. schon gekillt?

wäre denkbar, muss ich mal prüfen

>
> Ich würde ja eine (elektro-)mechanische Bremse vorsehen, und den Motor
> mit einem Relais zwischen Betrieb und Bremsen umschalten. Dann sollte
> die restliche Elektronik außer Gefahr sein.
>
> DoDi

Ist mechanisch in dem Gerät nicht machbar.

Aber ich habe ein neues Phänomen:

Wir haben das Gerät zunächst mit Widerständen anstelle des Motors 
getestet und dabei kein Problem festgestellt. Insgesamt 15 Ohm 
Hochlastwiderstand. Bei 50% PWM kommen wir da auf ca. 0,4A.

Parallel zu den Widerständen haben wir ein potentialfreies Oszilloskop 
angeschlossen. Bei rein ohmscher Last saubere Rechtecksignale.

Dann haben wir den Aktuator parallel zu der ohmschen Last geschaltet. 
Strom geht auf knapp 1A hoch -> keine Probleme

Auf dem Oszillosskop sehen wir Impulsspitzen aber nur ca. 12V bzw. bis 
an die Betriebsspannungsgrenzen.

Dann Widerstände entfernt -> L6203 ist nach einigen Sekunden tot

Diesmal aber nicht bei der Richtungsumschaltung sondern während des 
Vortriebs, allerdings bei 50% PWM. Bei 100% Einschaltdauer hatten wir 
bisher keine Ausfälle festgestellt. Das ist vieleicht auch der Grund, 
warum wir bisher erst zwei Ausfälle bei Kunden hatten. Die fahren 
vermutlich immer mit 100%.

Totzeit zwischen Motorstop und Motorstart ist übrigens jetzt ca. 1,5 sec.

Als nächstes werden wir den Aktuator gegen einen von einem anderen 
Hersteller austauschen.

Gruß

Stefan

Back to de.sci.electronics | Previous | Next — Previous in thread | Next in thread | Find similar | Unroll thread

Thread

Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 09:18 +0200
  Re: Problem mit L6203 Tilmann Reh <usenet2007nospam@autometer.de> - 2015-06-12 09:53 +0200
    Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 10:01 +0200
  Re: Problem mit L6203 Edzard Egberts <ed_09@tantec.de> - 2015-06-12 10:18 +0200
    Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 10:47 +0200
      Re: Problem mit L6203 Tilmann Reh <usenet2007nospam@autometer.de> - 2015-06-12 11:04 +0200
        Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 11:15 +0200
          Re: Problem mit L6203 Paul Berger <3847106@owlpic.com> - 2015-06-12 09:24 +0000
      Re: Problem mit L6203 Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2015-06-12 11:52 +0200
        Re: Problem mit L6203 Stefan <df9bi@arcor.de> - 2015-06-12 12:22 +0200
        Re: Problem mit L6203 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-06-17 20:18 +0200
          Re: Problem mit L6203 all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2015-06-17 15:28 -0300
            Re: Problem mit L6203 "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-06-18 10:44 +0200
              Re: Problem mit L6203 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-06-18 10:55 +0200
                Re: Problem mit L6203 "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-06-18 11:31 +0200

csiph-web