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| From | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Verkehrswende mit Wasserstoff |
| Date | 2024-10-10 19:34 +0200 |
| Message-ID | <lmqhgbFgakhU2@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <vdtiq2$15a0u$2@dont-email.me> <lmf2abFnrh2U1@mid.individual.net> <lmpqdiFctp0U1@mid.individual.net> <ec236d53ffed702379247dad4f5531ef@pi-dach.dorfdsl.de> |
Am 10.10.24 um 13:20 schrieb Ulf_Kutzner: > On Thu, 10 Oct 2024 11:00:01 +0000, Hermann Riemann wrote: > >> Am 06.10.24 um 11:07 schrieb Michael Bode: >> >>> Hier gibt es doch sicher viele Bahnspezialisten. Könnte einer in >>> einfacher Sprache erklären, warum man ausgerechnet eine Bahnstrecke, die >>> man elektrisch betreiben will, nicht mit einer Oberleitung versieht? >> >> Elektrifizierung kostet Geld ( und Personal.. ) >> Bei wenig benutzen Strecken rechnet es sich nicht kurzfristig. >> >> Übrigens, bei Wasserstoff + hohe CO₂ Steuer >> stehen Industrie, Luftfahrt, Schwertransport und >> Lindners Porsche Schlange. >> Wasserstoff Busse dürften ausgeschieden sein. > > Noch fahren verschiedentlich welche. Versuchsfahrzeuge. Der Wasserstoff dürfte aus billigen Erdgas kommen. Es soll ja auch mal Busse gegeben haben, die ihre Bremsenergie in Schwungräder gespeichert hatten. Da soll es Probleme mit der Lenkung gegeben haben. -- <http://www.hermann-riemann.de>
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Verkehrswende mit Wasserstoff Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2024-10-06 10:46 +0200
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