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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Autoindustrie in Nöten |
| Date | 2021-05-03 18:52 +0200 |
| Message-ID | <ifao22Fcm3eU1@mid.individual.net> (permalink) |
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Am 03.05.21 um 02:11 schrieb Dietz Proepper: >>> Es fehlen halt bei Strom nachwievor die Verfahren, diesen ähnlich >>> effizient wie z.B. Schweröl oder Erdgas zu speichern. >> >> Elektroautos? :) > > Das geht vielleicht im privaten Bereich. Während Du mit dem Auto in die > Arbeit fährst läd es daheim um dann des Nächtens das Haus mit Strom zu > versorgen während es für den nächsten Tag läd. > > Sind Dir im letzten Absatz ein paar Sachen aufgefallen? ;-). Ich hab den Smiley schon mit Bedacht gesetzt. Dennoch, Schweröl oder Erdgas speichern gar nichts, das sind Primärenergieträger und damit Einweg. Andererseits, wenn man eh schon auf Elektromobilität setzt, spricht auch nicht gegen einen zweiten Akku im Keller. [...] > Wenn ich die (atomare) Zusammensetzung richtig im Hinterkopf habe dann > müsste man bei schwefelarmen Kraftstoffen (->eFuels) die Stoffe > durchaus zur Herstellung eines Terra preta-Verschnitts verwenden > können. Ich bezweifele dringend, daß Bodenchemie so einfach ist. >>> Insbesondere eFuels schienen mir schon immer ein ebenfalls nicht >>> komplett dummer Ansatz. >> - >> Es klingt nur so lange nett, wie man sich die Wirkungsgrade nicht >> anguckt. > > Naja, die Verfahren, welche C aus der Luft sequestieren sind ohnehin > eher neu. Pflanzen machen das seit ein paar Milliarden Jahren, äußerst umweltfreundlich, mit regenerativer Energie. Da muß man erst mal besser werden. Ansonsten ist das Stichwort Direct Air Capture. Ja, man kann Chemiefabriken hinstellen, die CO2 aus der Luft holen. Ob das jemals energetisch sinnvoller sein wird, als es sich gleich zu sparen, das CO2 in die Luft zu pusten, ist aber äußerst fraglich. Man kann es aber sicherlich schön rechnen, indem man die Energie für den Anlagenbau, die Emissionen und Umweltschäden beim Betrieb andernorts etc. ignoriert. > Zudem - *wenn* Du 3/4 des Jahres Energie im Überfluss hast, > dann ist die Effizienz nicht so sehr das Problem. Davon sind wir aber noch mehr als eine Größenordnung entfernt. > Mit eFuels (und > passend eingestellten Motoren) kannst Du halt zum Einen die CO2-Bilanz > sehr positiv beeinflussen und zum anderen die vielfältigen anderen > Emissionen von Verbrennern deutlich reduzieren. Und das ist falsch. Gehst du nicht über eFuels und Verbrennungsmotoren, sondern lädst mit dem Strom die Batterien von Elektroautos, reduzierst du damit die Emissionen um mein Mehrfaches gegenüber den eFuel-Verbrennern. Ja, auch wenn man die Energie zur Batterieherstellung berücksichtigt. https://twitter.com/DerGraslutscher/status/1313752341124972545 https://twitter.com/ckemfert/status/1314216976764538880 >> Wasserstoff ist da noch am besten: > > Wasserstoff ist wenn man mehr als ein paar cm denkt echt nicht so toll. > Da gibt es brauchbarere Betriebsstoffe. Aber keine mit einfacher und mit besserem Wirkungsgrad herzustellenden - insbesondere brauchst du keinen Kohlenstoff. Aber irgendwas ist ja immer. > Das ist aber doch gar nicht der Punkt. Wir haben da ein Ziel. Das nennt > sich CO2-Emissionsreduktion. Um dies zu erreichen gäbe es auch im > Mobilsektor verschiedenste Verfahren. Lustigerweise haben sich alle auf > "reine Stromer sind die Zukunft" eingeschworen. Das ist sicher eine Verschwörung und hat gar nichts mit den Wirkungsgraden zu tun. :) [...] > Im Ernst, eFuels wie in "nachhaltig erzeugt" sind eine recht junge > Erfindung. Schaumermal, was da noch kommt. Hier noch mal der Hinweis auf Pflanzen. >> Das lohnt sich allenfalls, wenn man so viel regenerative Energie hat, >> daß einem nichts einfällt, was man sonst damit machen könnte. Und >> davon sind wir noch recht weit entfernt. > > Hier ja. Im nördlichen Afrika und in Südeuropa ggf. nicht. Und eine > Pipeline über 5000km ist kein Problem. Desertec. Ja, nicht die blödeste Idee. Aber solange die Amis weltpolitisch zündeln und immer irgendeiner drohen kann, den Laden und die Luft zu jagen, ist es fraglich, ob sich jemand für die nötigen Investitionen findet. Dezentrale Stromerzeugung hat ja den Vorteil hoher Zuverlässigkeit und geringer Angreifbarkeit. > Und dann bleibt da noch die Geschichte mit "wirf' mal 5a richtig viel > Forschungsgelder auf das Problem und schau' dann nochmal." Das gilt allerdings für die Lösung mit dem jetzt schon weit besseren Wirkungsgrad genauso. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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