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| From | Heinz-Juergen Kronemeyer <kronemeyer@gmx.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator |
| Date | 2020-10-07 14:45 +0200 |
| Message-ID | <hu5rj3Fpav7U1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (3 earlier) <1d3zp6irt35v.1pdw9s9q53ro1$.dlg@40tude.net> <55e86a9b-42c9-474d-a0d8-2394b5ac3fc7o@googlegroups.com> <rlf4om$1kv1$1@gioia.aioe.org> <hu3imvFakgkU1@mid.individual.net> <rlir4i$1kj2$1@gioia.aioe.org> |
> Mag sein. Landen immer in ausgeleuchteten Dreieck. Sicher Zufall. Du > weisst ja besser > Die sind halt höflich. Wenn sich die Jungs am Boden da so viel Mühe gegeben haben und es passt, kann man ja da landen. Man muss sie ja nicht enttäuschen. Originalton Pilot. Und was soll ein ausgeleuchtetes Dreieck am helllichten Tag? Primär Luftrettung findet am Tag statt. Nachts ist ein ganz anderes Thema. > > Blödsinn. Feuerwehr praktisch immer vorher da. Feuerwehr 10 Minuten. > Schafft kein Heli Sag doch gleich, das bei euch in der Ecke keiner in der Nähe stationiert ist. Ich darf hier gleich zwei auf die Reise schicken. Und bevor die hier üblichen Freiwilligen Feuerwehren von der Arbeitstätte/Wohnung zum Gerätehaus gefahren sind, sich ausrüsten und letztendlich ausrücken und überhaupt erst mal mitbekommen haben wo der RTH landen will, laufen bei dem schon die Rotoren aus. Oft genug ist er noch vor dem RTW da. Die Bundeswehr wollte damals schon die Feuerwehren nicht dabei haben. "Wo wir nicht landen können geht das mit Licht auch nicht." Nachts flogen die auch nicht. Der ADAC als der jetzige Träger wurde ebenfalls gefragt. Zusammen mit den Stationsleitern und den Piloten. Tagsüber unnötig. In der Dämmerung nur, wenn sie eh schon vor Ort sind oder bei vorgeplanten Flügen. Gelandet wird eh nur, wenn das Umfeld erkundet und sicher ist. Ist das Umfeld nicht mehr erkennbar, wird abgebrochen. Da kann der eigentliche Landeplatz noch so gut ausgeleuchtet sein. Es gibt bzw. gab private Träger, die nicht der öffentlichen Luftrettung angegliedert waren und auch schon mal unter Bedingungen geflogen sind, wo alle anderen den Flug aus Sicherheitsgründen abgelehnt haben. Nun ja, die fliegen nicht mehr. Nein, kein Unfall.Rest s.o. > >> Bei Sonnenuntergang macht die primäre Luftrettung Feierabend. > > Seltsam. Hat denen keiner gesagt? Kommen auch abends. Oder frühmorgens. > Erwarten Markierung Landeplatz von Feuerwehr. Feuerwehr dafür > Blitzleuchten in Auto... > Machen das öfter... Versuche nicht mir meinen Job zu erklären. Rest s.o. ADAC Luftrettung fliegt hier. Primär. Flugzeit Sunset bis Sundown. Die Piloten rufen uns täglich an und melden Einsatzbereitschaft und Einsatzende. Seltsamerweise passt das recht genau mit den Uhrzeiten. Ausnahmen hat der Pilot zu verantworten. Vor Sunset muss aber erst mal die Besatzung da sein und die Maschine klar sein. Und vor 07:00 Uhr ist bei uns der Doc noch nicht im Dienst. Sekundär ist ein ganz anderes Thema. Das sind geplante Flüge mit Vorlaufzeit. Für unseren ITH galt bis vor kurzen exakt das selbe. Primär Sunset bis Sundown, danach nur noch Sekundär. Mit dem Vorteil, eine Tag- und eine Nachtbesatzung zu haben. Nachts wird mit zwei Piloten geflogen, tagsüber ist nur einer da. Hat den Vorteil, das unser ITH auch tatsächlich schon ab Sunset primär zur Verfügung steht. Neuerdings fliegt er nachts mit Nachtsichtgerät auch primär. Bis Mitternacht Sitzbereitschaft und verkürzte Ausrückezeit, ab Mitternacht mit längerer Vorlaufzeit. Und natürliche verschärfte Sichtflugregeln für den Nachteinsatz. Aber auch Tagsüber bei besten Flugwetter kann sich ein Hubschrauber schon mal abmelden. Dann, wenn die maximal zulässige Flugzeit von Piloten oder Med-Crew überschritten ist. Kommt im Sommer durchaus mal vor. Erzähl mir also nichts über Luftrettung. Die schicke ich hier jede Schicht in die Luft. Zwei davon. Einer steht gerade mal 200 Meter von meiner Dienststelle entfernt und die Besatzung kommt immer mal wieder auf einen Plausch rüber. Ist schon interessant, wenn die aus dem Nähkästchen plaudern. >> *Ausnahme folgt. >> >> Die sekundäre Luftrettung, die ITH, fliegen zum Teil weiter. >> Allerdings nur zu genehmigten Landeplätzen (Flugplatz oder am >> Krankenhaus) und bekannten Behelfslandeplätzen. Die Behelfslandeplätze >> (Sportplatz) können schon mal von der Feuerwehr ausgeleuchtet werden. >> Da reichen aber Blaulicht und Fahrzeugscheinwerfer aus. Die Nutzung >> dieser Behelfslandeplätze ist aber eher die Ausnahme. >> >> *Ausnahme. >> Unser ITH fliegt seit kurzem auch Nachts primär. Mit Nachtsichtbrille. >> Allerdings unter besonderen Ablaufbedingungen. Ausleuchtung ist Pfui >> Bah, höchsten Blaulicht. Und Stadtrettung ist auch nicht, da die >> Beleuchtung alles überstrahlt und die Piloten dann nichts mehr >> erkennen können. Zeitvorteile gibt es auch kaum noch welche, da der >> gesamte Ablauf vom Start bis zur Landung erheblich länger dauert. > Hab ich mal stehen lassen.
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Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Herwig Huener <herwig.huener@t-online.de> - 2020-10-04 19:04 -0700
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Heinz-Juergen Kronemeyer <kronemeyer@gmx.de> - 2020-10-06 18:01 +0200
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Goetz Schultz <ng.expire1220@goetz.co.uk> - 2020-10-05 14:35 +0100
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Bonita Montero <Bonita.Montero@gmail.com> - 2020-10-05 11:33 +0200
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2020-10-05 10:48 +0000
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-05 04:14 -0700
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 11:22 +0000
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2020-10-05 11:45 +0000
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-05 05:55 -0700
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