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| From | Heinz-Juergen Kronemeyer <kronemeyer@gmx.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator |
| Date | 2020-10-06 18:01 +0200 |
| Message-ID | <hu3imvFakgkU1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (1 earlier) <rlemlc$4bo$3@dont-email.me> <rlensi$14oq$1@gioia.aioe.org> <1d3zp6irt35v.1pdw9s9q53ro1$.dlg@40tude.net> <55e86a9b-42c9-474d-a0d8-2394b5ac3fc7o@googlegroups.com> <rlf4om$1kv1$1@gioia.aioe.org> |
Am 05.10.20 um 14:49 schrieb Sebastian Wolf: > Kaum. Doch. Recht häufig sogar. Flächenkreis. Der RTH ist primär Notarztzubringer wenn der Bodengebundene nicht verfügbar ist oder zu lange braucht. Fliegt also auch zu internistischen Notfällen und auch schon mal, wenn die RTW Besatzung zwecks Analgesie einen Studierten nachfordert. Dabei wird sehr häufig der Patient nicht mit dem RTH transportiert. Y>Braucht oft Landehilfe. Landeplatzsicherung. Ggfls. > (Behelfs-)Landeplatzbefeuerung. Spezielle Blitzleuchten dazu in > Feuerwehrauto Öhmm, nö. Die Jungs sind schon groß und können das alleine. Primäre Luftrettung findet nur am Tag statt. Da braucht der Pilot bzw. die Besatzung höchstens mal einen Transfer vom Landeplatz zur Einsatzstelle wenn die weiter weg sein sollte. Ansonsten ist es schon erstaunlich wo die überall landen können und es auch machen. Außerdem entscheidet immer der Pilot wo er landet. Ausnahme Autobahn. Die sollte schon gesperrt sein wenn nicht durch das Unfallgeschehen eh alles steht. Ich weiß, dass es Kreise und Städte gibt, die zu jeder Landung eines RTH die zuständige Feuerwehr hinzu alarmieren. Ist aber eigentlich nicht nötig. Bei Sonnenuntergang macht die primäre Luftrettung Feierabend. *Ausnahme folgt. Die sekundäre Luftrettung, die ITH, fliegen zum Teil weiter. Allerdings nur zu genehmigten Landeplätzen (Flugplatz oder am Krankenhaus) und bekannten Behelfslandeplätzen. Die Behelfslandeplätze (Sportplatz) können schon mal von der Feuerwehr ausgeleuchtet werden. Da reichen aber Blaulicht und Fahrzeugscheinwerfer aus. Die Nutzung dieser Behelfslandeplätze ist aber eher die Ausnahme. *Ausnahme. Unser ITH fliegt seit kurzem auch Nachts primär. Mit Nachtsichtbrille. Allerdings unter besonderen Ablaufbedingungen. Ausleuchtung ist Pfui Bah, höchsten Blaulicht. Und Stadtrettung ist auch nicht, da die Beleuchtung alles überstrahlt und die Piloten dann nichts mehr erkennen können. Zeitvorteile gibt es auch kaum noch welche, da der gesamte Ablauf vom Start bis zur Landung erheblich länger dauert.
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Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Herwig Huener <herwig.huener@t-online.de> - 2020-10-04 19:04 -0700
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 22:16 -0700
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-12 11:37 -0700
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-05 04:14 -0700
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 11:22 +0000
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-05 05:55 -0700
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Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-05 23:34 -0700
Re: Der VollHorst aus dem OberHarz - und sein FalschParkSimulator Herwig Huener <herwig.huener@t-online.de> - 2020-10-05 06:28 -0700
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