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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-23 10:33 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-24 09:48 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-25 22:44 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-26 11:08 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-24 16:57 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-24 08:04 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-25 00:10 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 00:22 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-25 09:24 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-25 09:29 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-29 17:16 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-26 13:01 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-26 19:57 +0200
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 23:25 -0700
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Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 11:40 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 11:46 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-26 11:54 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 11:58 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 03:21 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-26 11:16 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-26 20:23 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-29 06:24 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 11:41 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-28 13:26 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-07-29 09:38 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-29 15:53 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-29 20:44 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-29 22:52 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 00:00 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 00:46 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 22:04 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 07:57 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 23:18 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-26 12:10 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 03:47 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 05:52 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 12:50 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 05:36 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 15:25 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 07:07 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 17:33 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 17:37 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-07-26 03:53 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-26 14:41 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-07-26 07:30 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-26 17:40 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-26 18:01 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 18:19 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 10:02 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-27 14:35 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-27 15:02 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-27 07:21 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-27 06:45 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-27 18:14 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-27 09:32 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-27 18:48 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-27 18:50 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-27 10:43 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-27 09:15 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-09 01:01 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-09 10:23 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-09 04:55 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-09 14:12 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 09:51 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-27 15:09 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-24 18:47 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Wolf gang P u f f e <remail@gmx.com> - 2021-07-25 15:26 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 08:55 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 07:30 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 07:55 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 08:09 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 08:12 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 08:37 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 08:46 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 08:52 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 23:46 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 12:21 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 12:53 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 12:54 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-26 15:09 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-26 06:39 -0700
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-26 13:12 +0200
Re: Umstieg auf Benzinauto erwogen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-26 16:14 +0200
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 13:35 +0200 |
| Message-ID | <sde9ij$41m$4@news.bawue.net> |
| In reply to | #511151 |
On 7/23/21 1:27 PM, Wolfgang Kynast wrote: > On Fri, 23 Jul 2021 13:01:43 +0200, "Matthias Eißing" posted: > >> Am 23.07.21 um 12:53 schrieb Gerrit Heitsch: >>> Ich hätte da noch eine Frage... Kann irgendeines der erhältlichen >>> E-Autos einen 'constant speed mode'? Soll heissen, eine bestimmte >>> Stellung des Gaspedals ergibt immer dieselbe Geschwindigkeit, egal ob >>> bergauf, eben oder bergab? Ich meine damit nicht den Tempomaten, das das >>> damit geht weiss ich. >> >> Weiß ich nicht. Ich nutze halt den (ACC-) Tempomaten. >> >> Der rekuperiert/bremst automatisch und beschleunigt. Und hält optional, >> zusätzlich die Spur. Mit einstellbarem Abstand zum Vordermann. > > Um Himmels Willen - was da alles schiefgehen kann!!! ACC kann ich empfehlen, funktioniert sehr gut. Spurhaltung, je nachdem... Speziell in Baustellen besser abschalten. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 19:50 +0200 |
| Message-ID | <sdevga$d4b$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511083 |
On 7/23/21 7:43 PM, Dietz Proepper wrote: > Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: > >> Gerrit Heitsch wrote: >> >>> On 7/23/21 10:53 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>> Am 23.07.21 um 10:42 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 7/23/21 10:33 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>> 3. Kann ich mit einem Pedal beschleunigen und bremsen, wie ich >>>>>> es heute mit meinem Elektroauto mache? >>>>> >>>>> Kannst du auch beim E-Auto nicht, auch die haben immer noch ein >>>>> Bremspedal. >>>>> >>>>> Den Rest kann man sich schenken. >>>> >>>> Eigentlich nicht. Es ist genau so. >>> >>> Das heisst, wenn du den Fuß vom Gas nimmst legt die Kiste eine >>> Vollbremsung hin? >> >> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon >> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis >> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig >> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. >> es endet bei einem langsamen Rollen. > > Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die > Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* > praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. > > Ein unmittelbarer Nachteil allerdings schon - mein Fahrlehrer hat uns > von 35a noch "notbremsen" üben lassen, Bremspedal durchs Bodenblech > drücken. Den Reflex habe ich seitdem verinnerlicht und er hat mir > mehr als 1x den Kühler gerettet. Wenn man gewohnt ist, das Bremspedal > nur noch selten zu nutzen, dann verlernt man sowas vermutlich schnell. Ja, diese Idee kam mir auch als ich von diesem Feature gehört habe. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 18:18 +0000 |
| Message-ID | <sdf158$pm8$1@solani.org> |
| In reply to | #511214 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 7/23/21 7:43 PM, Dietz Proepper wrote: >> Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: >> >>> Gerrit Heitsch wrote: >>> >>>> On 7/23/21 10:53 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>> Am 23.07.21 um 10:42 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>> On 7/23/21 10:33 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>>> 3. Kann ich mit einem Pedal beschleunigen und bremsen, wie ich >>>>>>> es heute mit meinem Elektroauto mache? >>>>>> >>>>>> Kannst du auch beim E-Auto nicht, auch die haben immer noch ein >>>>>> Bremspedal. >>>>>> >>>>>> Den Rest kann man sich schenken. >>>>> >>>>> Eigentlich nicht. Es ist genau so. >>>> >>>> Das heisst, wenn du den Fuß vom Gas nimmst legt die Kiste eine >>>> Vollbremsung hin? >>> >>> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon >>> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis >>> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig >>> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. >>> es endet bei einem langsamen Rollen. >> >> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die >> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* >> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. >> >> Ein unmittelbarer Nachteil allerdings schon - mein Fahrlehrer hat uns >> von 35a noch "notbremsen" üben lassen, Bremspedal durchs Bodenblech >> drücken. Den Reflex habe ich seitdem verinnerlicht und er hat mir >> mehr als 1x den Kühler gerettet. Wenn man gewohnt ist, das Bremspedal >> nur noch selten zu nutzen, dann verlernt man sowas vermutlich schnell. > > Ja, diese Idee kam mir auch als ich von diesem Feature gehört habe. > > Gerrit > > > Weswegen ein BMW oder Mercedes den Job lieber selber machen. Schneller, besser, konsequenter, härter. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 20:26 +0200 |
| Message-ID | <sdf1l7$e3q$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511226 |
On 7/23/21 8:18 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 7/23/21 7:43 PM, Dietz Proepper wrote: >>> Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: >>> >>>> Gerrit Heitsch wrote: >>>> >>>>> On 7/23/21 10:53 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>> Am 23.07.21 um 10:42 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>> On 7/23/21 10:33 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>>>> 3. Kann ich mit einem Pedal beschleunigen und bremsen, wie ich >>>>>>>> es heute mit meinem Elektroauto mache? >>>>>>> >>>>>>> Kannst du auch beim E-Auto nicht, auch die haben immer noch ein >>>>>>> Bremspedal. >>>>>>> >>>>>>> Den Rest kann man sich schenken. >>>>>> >>>>>> Eigentlich nicht. Es ist genau so. >>>>> >>>>> Das heisst, wenn du den Fuß vom Gas nimmst legt die Kiste eine >>>>> Vollbremsung hin? >>>> >>>> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon >>>> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis >>>> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig >>>> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. >>>> es endet bei einem langsamen Rollen. >>> >>> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die >>> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* >>> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. >>> >>> Ein unmittelbarer Nachteil allerdings schon - mein Fahrlehrer hat uns >>> von 35a noch "notbremsen" üben lassen, Bremspedal durchs Bodenblech >>> drücken. Den Reflex habe ich seitdem verinnerlicht und er hat mir >>> mehr als 1x den Kühler gerettet. Wenn man gewohnt ist, das Bremspedal >>> nur noch selten zu nutzen, dann verlernt man sowas vermutlich schnell. >> >> Ja, diese Idee kam mir auch als ich von diesem Feature gehört habe. >> >> Gerrit >> >> >> > > Weswegen ein BMW oder Mercedes den Job lieber selber machen. Schneller, > besser, konsequenter, härter. Notbremsassistenten habe ich auch. Aber der bringt nur wirklich was wenn man selbst nicht darauf achtet wo man hinfährt. Der ist sozusagen der letzte Versuch vor dem Aufprall noch möglichst viel kinetische Energie in Wärme zu verwandeln. Ein Mensch der aufpasst steht da schon lange auf der Bremse. Gerrit
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| From | Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 21:38 +0200 |
| Message-ID | <jypali251l0c$.1j5qq1zf3995r.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #511226 |
Am Sat, 24 Jul 2021 20:54:20 +0200 schrieb HC Ahlmann: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> On 7/23/21 7:43 PM, Dietz Proepper wrote: > > >>>> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die >>>> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* >>>> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. >>>> >>>> Ein unmittelbarer Nachteil allerdings schon - mein Fahrlehrer hat uns >>>> von 35a noch "notbremsen" üben lassen, Bremspedal durchs Bodenblech >>>> drücken. Den Reflex habe ich seitdem verinnerlicht und er hat mir >>>> mehr als 1x den Kühler gerettet. Wenn man gewohnt ist, das Bremspedal >>>> nur noch selten zu nutzen, dann verlernt man sowas vermutlich schnell. >>> >>> Ja, diese Idee kam mir auch als ich von diesem Feature gehört habe. >> >> Weswegen ein BMW oder Mercedes den Job lieber selber machen. Schneller, >> besser, konsequenter, härter. > > Kühler gerettet, Kofferraum verkleinert. Das lernt man in jedem Fahrsicherheitstraining - vorne wird gebremst, so daß man selbst nicht dem Vordermann auffährt. Wenn dann hinten ein Sattelschlepper reinrauscht, dann ist das persönliches Pech. Aber man selbst hat wenigstens alles richtig gemacht. 100%ige Sicherheit gibt es nie. Grüße, Frank
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| From | Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-25 18:02 +0200 |
| Message-ID | <kxj9ljjh7jel.psh54jy1tzhb$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #511374 |
Am Sat, 24 Jul 2021 23:25:02 +0200 schrieb HC Ahlmann: > Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> wrote: > >> Am Sat, 24 Jul 2021 20:54:20 +0200 schrieb HC Ahlmann: >> >>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > >>>> Weswegen ein BMW oder Mercedes den Job lieber selber machen. Schneller, >>>> besser, konsequenter, härter. >>> >>> Kühler gerettet, Kofferraum verkleinert. >> >> Das lernt man in jedem Fahrsicherheitstraining - vorne wird gebremst, so >> daß man selbst nicht dem Vordermann auffährt. > > Nur ist es beim Notbremsassistent eben nicht mehr der Fahrer, der > bremst, sondern das Auto. Ich hatte das Vergnügen mit Mercedes' > Bremsassistenten in Taxis und mag sie gar nicht, weil das Auto anders > bremst, als ich vorgebe. Mein Jeep Renegade hat das auch, und es nervt, irgendwann trötet es und der Wagen bremst unmotiviert mit quietschenden Reifen. In den letzten 5 Jahren hatte ich das 2 - 3 mal ohne ein konkretes Hindernis. > Ein schneller Wechsel vorn Gas zu Bremse > führt(e) stets zur unnötigen Vollbremsung, die wiederum einmal das Auto > zu haltlosem Gleiten auf vereister Buckelpiste brachten, weil alle Räder > nicht mehr drehten und das ABS austricksten – keine Lenkung, keine > Verzögerung, das geht auch ohne Helferlein. Ich will beim Tritt auf die > Bremse einfach nur Verzögerung, nicht erratisches Verhalten gekoppelter > Assistenten. Stimmt, so soll es sein. Grüße, Frank
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-25 19:43 +0200 |
| Message-ID | <sdketn.4h0.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #511493 |
Frank Hucklenbroich schrieb: > Am Sat, 24 Jul 2021 23:25:02 +0200 schrieb HC Ahlmann: >> Nur ist es beim Notbremsassistent eben nicht mehr der Fahrer, der >> bremst, sondern das Auto. Ich hatte das Vergnügen mit Mercedes' >> Bremsassistenten in Taxis und mag sie gar nicht, weil das Auto anders >> bremst, als ich vorgebe. > > Mein Jeep Renegade hat das auch, und es nervt, irgendwann trötet es und der > Wagen bremst unmotiviert mit quietschenden Reifen. In den letzten 5 Jahren > hatte ich das 2 - 3 mal ohne ein konkretes Hindernis. Irgendwo gab es ein Video aus Skandinavien, in dem ein Subaru Outback von einer aufsteigenden Eule ausgebremst wurde. Die Notbremse verlässt sich auf die Stereokamera (Eyesight) in der Windschutzscheibe, und die erkannte ein hinreichend großes und hinreichend nahes Hindernis. Der Outback warf den Anker ohne dass der Kapitän es wollte. An"irgendwasistjaimmer"dreas
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 20:19 +0200 |
| Message-ID | <sdf17l$dp2$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511214 |
On 7/23/21 7:56 PM, Dietz Proepper wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > >> On 7/23/21 7:43 PM, Dietz Proepper wrote: >>> Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: >>> >>>> Gerrit Heitsch wrote: >>>> >>>>> On 7/23/21 10:53 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>> Am 23.07.21 um 10:42 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>> On 7/23/21 10:33 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>>>>>> 3. Kann ich mit einem Pedal beschleunigen und bremsen, wie ich >>>>>>>> es heute mit meinem Elektroauto mache? >>>>>>> >>>>>>> Kannst du auch beim E-Auto nicht, auch die haben immer noch ein >>>>>>> Bremspedal. >>>>>>> >>>>>>> Den Rest kann man sich schenken. >>>>>> >>>>>> Eigentlich nicht. Es ist genau so. >>>>> >>>>> Das heisst, wenn du den Fuß vom Gas nimmst legt die Kiste eine >>>>> Vollbremsung hin? >>>> >>>> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon >>>> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis >>>> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig >>>> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. >>>> es endet bei einem langsamen Rollen. >>> >>> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die >>> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* >>> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. >>> >>> Ein unmittelbarer Nachteil allerdings schon - mein Fahrlehrer hat >>> uns von 35a noch "notbremsen" üben lassen, Bremspedal durchs >>> Bodenblech drücken. Den Reflex habe ich seitdem verinnerlicht und >>> er hat mir mehr als 1x den Kühler gerettet. Wenn man gewohnt ist, >>> das Bremspedal nur noch selten zu nutzen, dann verlernt man sowas >>> vermutlich schnell. >> >> Ja, diese Idee kam mir auch als ich von diesem Feature gehört habe. > > Diese ganzen Automaten ... Auch ein Tempomat mit automagischem Abstand. > Mir ist es schon mehr als 1x passiert, dass ich dachte, der sei aktiv > und dann ein bisschen mehr in die Eisen musste als beabsichtigt. Nicht > kritisch, aber mal wieder ein Beispiel, dass Technik wenig gegen > Dusseligkeit hilft. Naja, meiner hat dafür eine hübsche grüne Leuchte die die Aktivität des ACC anzeigt. Bisher scheint das bei mir gereicht zu haben, ich hatte es noch nicht, daß ich meinte ACC sei eingeschaltet wenn dem nicht so war. Gerrit
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 10:52 -0700 |
| Message-ID | <e3556b46-b14f-4fb1-b7d1-e510376df1a6n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511083 |
Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:43:11 UTC+2: > Lothar Kimmeringer <news2...@kimmeringer.de> wrote: > > > Gerrit Heitsch wrote: > > > > > On 7/23/21 10:53 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > > >> Am 23.07.21 um 10:42 schrieb Gerrit Heitsch: > > >>> On 7/23/21 10:33 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > > >>>> 3. Kann ich mit einem Pedal beschleunigen und bremsen, wie ich > > >>>> es heute mit meinem Elektroauto mache? > > >>> > > >>> Kannst du auch beim E-Auto nicht, auch die haben immer noch ein > > >>> Bremspedal. > > >>> > > >>> Den Rest kann man sich schenken. > > >> > > >> Eigentlich nicht. Es ist genau so. > > > > > > Das heisst, wenn du den Fuß vom Gas nimmst legt die Kiste eine > > > Vollbremsung hin? > > > > Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon > > sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis > > zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig > > wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. > > es endet bei einem langsamen Rollen. > Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die > Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* > praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal.
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 11:03 -0700 |
| Message-ID | <b6a78ae0-0998-4c04-b265-18e8d6461246n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511216 |
Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: > Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: > > Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. > Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. > > Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, > > vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. > Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie > man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. Das fand ich mal beeindruckend in einem (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer miesen Gefällestrecke im Hochtaunus...
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 20:22 +0200 |
| Message-ID | <sdf1ds$e14$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511221 |
On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: > Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: >> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: > >>> Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. >> Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. >>> Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, >>> vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. >> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie >> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. > > Das fand ich mal beeindruckend in einem > (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer > miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. Gerrit
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 11:32 -0700 |
| Message-ID | <c1e959fa-425f-4d00-80f3-e7c00780f6c6n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511229 |
Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:22:53 UTC+2: > On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: > > Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: > >> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: > > > >>> Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. > >> Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. > >>> Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, > >>> vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. > >> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie > >> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. > > > > Das fand ich mal beeindruckend in einem > > (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer > > miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... > > Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei > Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere > Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. Hätte ich da nicht etwas gehört? Ich spürte nur sehr deutliche Bremswirkung, ohne irgendeine Änderung in der Geräuschkulisse. Möchte durchaus sein, daß da noch Handschaltung verbaut war, wie zu der Zeit in den meisten Überlandbussen hierzulande. Bei neueren Automatiklinienbussen bringt Bremspedalbetätigung nicht immer gleich Betriebsbremsaktivierung. https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder#Bedienung
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 20:40 +0200 |
| Message-ID | <sdf2ea$ef4$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511234 |
On 7/23/21 8:32 PM, Ulf Kutzner wrote: > Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:22:53 UTC+2: >> On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: >>> Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: >>>> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: >>> >>>>> Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. >>>> Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. >>>>> Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, >>>>> vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. >>>> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie >>>> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. >>> >>> Das fand ich mal beeindruckend in einem >>> (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer >>> miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... >> >> Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei >> Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere >> Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. > > Hätte ich da nicht etwas gehört? Ich spürte nur sehr deutliche Bremswirkung, > ohne irgendeine Änderung in der Geräuschkulisse. Möchte durchaus sein, > daß da noch Handschaltung verbaut war, wie zu der Zeit in den meisten > Überlandbussen hierzulande. > > Bei neueren Automatiklinienbussen bringt Bremspedalbetätigung nicht immer > gleich Betriebsbremsaktivierung. > https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder#Bedienung Die Motorbremse hat eine extra Betätigung, passiert nicht über das Bremspedal. Oft war das ein Knopf auf dem Boden auf den der Fahrer mit dem rechten Fuß getreten hat. Heute ist das sicher etwas moderner implementiert. Gerrit
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 11:45 -0700 |
| Message-ID | <b8b85713-3396-4d50-88ed-5fd60943a71en@googlegroups.com> |
| In reply to | #511237 |
Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:40:11 UTC+2: > On 7/23/21 8:32 PM, Ulf Kutzner wrote: > > Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:22:53 UTC+2: > >> On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: > >>> Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: > >>>> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie > >>>> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. > >>> > >>> Das fand ich mal beeindruckend in einem > >>> (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer > >>> miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... > >> > >> Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei > >> Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere > >> Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. > > > > Hätte ich da nicht etwas gehört? Ich spürte nur sehr deutliche Bremswirkung, > > ohne irgendeine Änderung in der Geräuschkulisse. Möchte durchaus sein, > > daß da noch Handschaltung verbaut war, wie zu der Zeit in den meisten > > Überlandbussen hierzulande. > > > > Bei neueren Automatiklinienbussen bringt Bremspedalbetätigung nicht immer > > gleich Betriebsbremsaktivierung. > > https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder#Bedienung > Die Motorbremse hat eine extra Betätigung, passiert nicht über das > Bremspedal. Oft war das ein Knopf auf dem Boden auf den der Fahrer mit > dem rechten Fuß getreten hat. Mechanische Klappenbetätigung? > Heute ist das sicher etwas moderner > implementiert. Was ich beobachtete, war am Lenkrad (aktiviert worden).
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 12:16 -0700 |
| Message-ID | <843a16af-6ac5-4ada-b409-febabccc2058n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511234 |
Jochen Kremer schrieb am Samstag, 24. Juli 2021 um 20:37:07 UTC+2: > Am 23.07.21 um 20:32 schrieb Ulf Kutzner: > > Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:22:53 UTC+2: > >> On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: > >>> Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: > >>>> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: > >>> > >>>>> Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. > >>>> Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. > >>>>> Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, > >>>>> vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. > >>>> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie > >>>> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. > >>> > >>> Das fand ich mal beeindruckend in einem > >>> (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer > >>> miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... > >> > >> Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei > >> Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere > >> Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. > > > > Hätte ich da nicht etwas gehört? Ich spürte nur sehr deutliche Bremswirkung, > > ohne irgendeine Änderung in der Geräuschkulisse. ... > > <https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder> Ach was. Hatte ich 24 Stunden früher auch hinterlegt. Gruß, ULF
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| From | Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 21:47 +0200 |
| Message-ID | <1vnzhmcweczl5.1usruln73svk0$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #511234 |
Am Fri, 23 Jul 2021 11:32:35 -0700 (PDT) schrieb Ulf Kutzner: > Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 20:22:53 UTC+2: >> On 7/23/21 8:03 PM, Ulf Kutzner wrote: >>> Dietz Proepper schrieb am Freitag, 23. Juli 2021 um 19:59:18 UTC+2: >>>> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote: >>> >>>>> Simulation der Motorbremse, wie man sie von Schaltverbrennern kennt. >>>> Schon klar, und der Teil ist ja auch ok. >>>>> Nur bekommst Du so noch keine Maximalbremsung. Dafür hätte man, >>>>> vielleicht nicht jeder, doch gerne ein Bremspedal. >>>> Yupp. Mir hatte der Verkäufer bei einer Probefahrt vorgeschwärmt, wie >>>> man auch mit den beiden Rekupationswippen am Lenkrad "bremsen" könne. >>> >>> Das fand ich mal beeindruckend in einem >>> (dieselgetriebenen) Linienbus auf einer >>> miesen Gefällestrecke im Hochtaunus... >> >> Bei den Großdieseln hat man eine Stauklappe im Abgasrohr die bei >> Motorbremse geschlossen wird, das ergibt nochmal eine ganz andere >> Bremswirkung als bei einem Diesel oder Benziner ohne diese. > > Hätte ich da nicht etwas gehört? Ich spürte nur sehr deutliche Bremswirkung, > ohne irgendeine Änderung in der Geräuschkulisse. Möchte durchaus sein, > daß da noch Handschaltung verbaut war, wie zu der Zeit in den meisten > Überlandbussen hierzulande. > > Bei neueren Automatiklinienbussen bringt Bremspedalbetätigung nicht immer > gleich Betriebsbremsaktivierung. > https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder#Bedienung Ah, der gute alte Retarder. Ich hätte Anfang der 90er mal fast als Student gebrauchte Omnibusse nach Russland verkauft (es ging darum, die Kohl-Jelzin-Milliarden zu verbraten), und hatte mich seinerzeit etwas in die Materie eingelesen. Es gab da einen großen Markt von gebrauchten Linienbussen, die für Deutschland nicht mehr gut genug waren, die aber für Tomsk oder Novosibirsk durchaus noch tauglich gewesen wären (wie die mit den winterlichen Temperaturen dort klargekommen wären, sei mal dahingestellt). Da war der Retarder ein beliebtes "Extra". Trotzdem kosteten solche Busse gebraucht oft noch knapp sechstellig. Am Ende wurde nichts aus dem Deal, und es wurde stattdessen eine Holzfabrik in Westsibirien gebaut (Ökodom in Tscheljabinsk), die Ikea beliefert hat, die damit den russischen Markt erobert haben. Grüße, Frank
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-23 20:26 +0200 |
| Message-ID | <sdf1kb$94m$2@tota-refugium.de> |
| In reply to | #511083 |
Am 23.07.2021 um 19:43 schrieb Dietz Proepper: > (Und ja, Kinder, eure Autos haben alle Notbremsassistenten, da muss man > nicht mehr selber denken, err, bremsen, ich weiß doch.) Die heißen City-Notbremsassistenten und funktionieren nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit. Etwa 70 km/h. -- Stephan Die FDP das härteste und effektivste Klimaschutzprogramm aller Parteien. Wer Klimaschutz will, soll FDP und nicht die Grünen wählen. (Christian Lindner, 22.7.2021)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 09:00 +0200 |
| Message-ID | <sdgdqr$1lk$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #511083 |
On 7/24/21 8:48 AM, Dietz Proepper wrote: > Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: > >> Dietz Proepper wrote: >> >>> Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: >>>> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon >>>> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis >>>> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig >>>> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. >>>> es endet bei einem langsamen Rollen. >>> >>> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die >>> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* >>> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. >> >> Stichwort Motorbremse. > > Das ist aber im engeren Sinn keine Bremse, sondern eine Wegnahme der > Vortriebsleistung. Auch ein e-Motor und das Getriebe zwischen dem und der Straße haben Verluste. Könntest du auskuppeln würdest du den Unterschied merken. >> Fuehlt sich aehnlich an und man kann >> eben die Staerke einstellen, wie stark das wirken soll. > > Schon klar. Und die Motorbremse durch Rekupation zu "simulieren" ist ja > auch eine grundsätzlich feine Sache. Dagegen ist auch nichts zu sagen, nur zu behaupten man könnte die Bremse damit ersetzen ist doch etwas gewagt. >> Die >> habe ich zu Verbrennerzeiten auch primear genutzt, mit dem >> Effekt, dass ich in den 20 Jahren, die ich mein voriges Auto >> betrieben habe, genau einmal die Scheiben wechseln musste. > > Geht mir ähnlich. Bei meinem letzten waren nach 150000 km die Bremsen fällig. > Was mich irritierte war die Ansage des sales droid, dass man auch > ausschließlich über die Rekupation bremsen könne, im Sinn von "nicht > mit dem linken Fuß" sondern via "Rumgetippe auf den Rekupationswippen". Kann man sicher, aber bei lebenswichtigen Dingen wie dem Bremsen sollte man sich nicht mit verzetteln. BTW: Mit dem linken Fuß bremsen? Gerrit
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 00:37 -0700 |
| Message-ID | <347ffa3d-d5eb-4080-80ce-fc7f5dc81611n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511270 |
Gerrit Heitsch schrieb am Samstag, 24. Juli 2021 um 09:00:44 UTC+2: > On 7/24/21 8:48 AM, Dietz Proepper wrote: > > Lothar Kimmeringer <news2...@kimmeringer.de> wrote: > > > >> Dietz Proepper wrote: > >> > >>> Lothar Kimmeringer <news2...@kimmeringer.de> wrote: > >>>> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon > >>>> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis > >>>> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig > >>>> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. > >>>> es endet bei einem langsamen Rollen. > >>> > >>> Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die > >>> Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* > >>> praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. > >> > >> Stichwort Motorbremse. > > > > Das ist aber im engeren Sinn keine Bremse, sondern eine Wegnahme der > > Vortriebsleistung. > Auch ein e-Motor und das Getriebe zwischen dem und der Straße haben > Verluste. Könntest du auskuppeln würdest du den Unterschied merken. Vor langen Jahren mit Schaltwagen auf der Autobahn im Knüll. Gefälle, Strecke frei, es lagen konstante 160km/h an. Da dachte ich mir, mal sehen, was passiert, wenn ich jetzt auskupple. Der Wagen wurde schneller.
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-24 00:33 -0700 |
| Message-ID | <46252745-87b7-4cbb-844d-e7a1ef2a5614n@googlegroups.com> |
| In reply to | #511083 |
Dietz Proepper schrieb am Samstag, 24. Juli 2021 um 08:48:56 UTC+2: > Lothar Kimmeringer <news2...@kimmeringer.de> wrote: > > > Dietz Proepper wrote: > > > > > Lothar Kimmeringer <news2...@kimmeringer.de> wrote: > > >> Je nach Rekuperationseinstellung ist die Bremswirkung schon > > >> sehr deutlich. Je nach weiteren Einstellungen kann das bis > > >> zum Stillstand des Fahrzeuges runtergehen, standardmaessig > > >> wird aber das Verhalten eines Automatikwagens simuliert, d.h. > > >> es endet bei einem langsamen Rollen. > > > > > > Ich fand diese Geschichte eher irritierend. Warum sollte man die > > > Bremsfunktion ins Gaspedal integrieren?! Hat das *irgendeinen* > > > praktischen Nutzen? Mir fällt keiner ein. > > > > Stichwort Motorbremse. > Das ist aber im engeren Sinn keine Bremse, sondern eine Wegnahme der > Vortriebsleistung. Hust. Herunterschalten zwecks immer stärkerer Motorbremse funktioniert und bremst besser als bloßes Auskuppeln beim Schaltwagen. Beim Automatikwagen kann man es ggf. durch Antippen des Schaltknüppels bewerkstelligen.
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