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Der Duracell-Hase ...

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  Der Duracell-Hase ... Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-11-20 20:37 -0800
    Re: Der Duracell-Hase ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 08:38 +0100
      Re: Der Duracell-Hase ... Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-11-21 09:09 +0100
        Re: Der Duracell-Hase ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 09:20 +0100
          Re: Der Duracell-Hase ... Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-11-21 09:52 +0100
            Re: Der Duracell-Hase ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 10:13 +0100
              Re: Der Duracell-Hase ... Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-11-21 10:25 +0100
          Re: Der Duracell-Hase ... Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-11-21 11:03 +0100
            Re: Der Duracell-Hase ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 11:13 +0100
              Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 16:33 +0100
                Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> - 2021-11-23 10:17 +0100
              Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2021-11-21 17:10 +0100
                Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-21 17:28 +0100
                  Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) gunter kühne <bastler100@arcor.de> - 2021-11-23 06:39 +0100
                    Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 06:51 +0100
                      Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2021-11-23 12:27 +0100
              Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Stephan Elinghaus <290921.6.seli@spamgourmet.com> - 2021-11-22 12:08 +0100
                Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-22 13:27 +0100
                  Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Stephan Elinghaus <290921.6.seli@spamgourmet.com> - 2021-11-23 07:33 +0100
                  Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-11-22 23:17 -0800
                    Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-11-23 08:58 +0100
                      Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 09:25 +0100
                        Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-11-23 09:41 +0100
                          Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 09:49 +0100
                            Re: Fritz!DECT 301 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-11-23 10:09 +0100
                              Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 10:17 +0100
                                Re: Fritz!DECT 301 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-11-23 12:10 +0100
                                  Re: Fritz!DECT 301 Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2021-11-23 13:36 +0100
                                    Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 14:07 +0100
                              Re: Fritz!DECT 301 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-11-23 10:29 +0100
                        Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> - 2021-11-23 10:26 +0100
                          Re: Fritz!DECT 301 Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2021-11-23 11:48 +0000
                            Re: Fritz!DECT 301 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-11-23 12:58 +0100
                              Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 13:18 +0100
                              Re: Fritz!DECT 301 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-11-23 15:52 +0100
                                Re: Fritz!DECT 301 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-11-23 17:42 +0100
                        Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...) Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-11-23 14:43 +0100
              Re: Fritz!DECT 301 Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-11-22 20:04 +0100
                Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-22 20:14 +0100
                  Re: Fritz!DECT 301 Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-11-22 20:24 +0100
                    Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-22 20:29 +0100
                      Re: Fritz!DECT 301 Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-11-22 20:45 +0100
                  Re: Fritz!DECT 301 Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-11-23 19:21 +0100
                    Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-23 19:47 +0100
                      Re: Fritz!DECT 301 Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-11-24 00:29 +0100
                        Re: Fritz!DECT 301 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-11-24 06:55 +0100
                          Re: Fritz!DECT 301 Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-11-24 07:21 +0100

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#529791 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

Guten Tag

Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb

>2021-11-23 08:18:00 +0100
>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus? 
>In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>losfahren kann?
>Batterie dürfte am ehesten alle sein,

Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.

> aber der
>Rest - das könnte sich nach Jahrhunderten bemessen.

...wenn man die Altering der Gummi und Schlauchteile ignoriert.
Okay, fahren koennte es noch, aber mit platten Reifen oder poroesen
bis durchgegammelten Brems-Kuehlmittelschlaeuchen ist das kein
Langzeitvergnuegen.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifenkauf/reifenalter/

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#529795 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

On 11/23/21 8:58 AM, Shinji Ikari wrote:
> Guten Tag
> 
> Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb
> 
>> 2021-11-23 08:18:00 +0100
>>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus?
>> In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>> vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>> der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>> man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>> losfahren kann?
>> Batterie dürfte am ehesten alle sein,
> 
> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.

Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.

  Gerrit

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#529800 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

Am 23.11.21 um 09:25 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 11/23/21 8:58 AM, Shinji Ikari wrote:
>> Guten Tag
>>
>> Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb
>>
>>> 2021-11-23 08:18:00 +0100
>>>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus?
>>> In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>>> vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>>> der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>>> man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>>> losfahren kann?
>>> Batterie dürfte am ehesten alle sein,
>>
>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
> 
> Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.
> 
>   Gerrit
> 

Weswegen Ladegeräte ja auch ein Verkaufsschlager sind.

https://www.amazon.de/CTEK-Charge-Intelligentes-Multi-Funktions-Ladegerät/dp/B00ARU3M5S
-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#529801 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

On 11/23/21 9:41 AM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 23.11.21 um 09:25 schrieb Gerrit Heitsch:
>> On 11/23/21 8:58 AM, Shinji Ikari wrote:
>>> Guten Tag
>>>
>>> Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb
>>>
>>>> 2021-11-23 08:18:00 +0100
>>>>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus?
>>>> In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>>>> vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>>>> der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>>>> man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>>>> losfahren kann?
>>>> Batterie dürfte am ehesten alle sein,
>>>
>>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
>>
>> Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.
>>
>>   Gerrit
>>
> 
> Weswegen Ladegeräte ja auch ein Verkaufsschlager sind.
> 
> https://www.amazon.de/CTEK-Charge-Intelligentes-Multi-Funktions-Ladegerät/dp/B00ARU3M5S 

Die braucht man eher wenn man das Auto oder Motorrad im Winter oder 
Sommer nicht fährt (Saisonkennzeichen). 1-2 Monate Standzeit sollten, 
wenn die Batterie nicht schon runter ist, aber immer drin sein.

  Gerrit

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#529805 — Re: Fritz!DECT 301

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:

> On 11/23/21 9:41 AM, Dr. Joachim Neudert wrote:
>> Am 23.11.21 um 09:25 schrieb Gerrit Heitsch:
>>> On 11/23/21 8:58 AM, Shinji Ikari wrote:
>>>> Guten Tag
>>>>
>>>> Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb
>>>>
>>>>> 2021-11-23 08:18:00 +0100
>>>>>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus?
>>>>> In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>>>>> vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>>>>> der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>>>>> man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>>>>> losfahren kann?
>>>>> Batterie dürfte am ehesten alle sein,
>>>>
>>>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>>>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>>>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>>>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
>>>
>>> Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.
>>>
>>>   Gerrit
>>>
>>
>> Weswegen Ladegeräte ja auch ein Verkaufsschlager sind.
>>
>> https://www.amazon.de/CTEK-Charge-Intelligentes-Multi-Funktions-Ladegerät/dp/B00ARU3M5S 
>
> Die braucht man eher wenn man das Auto oder Motorrad im Winter oder
> Sommer nicht fährt (Saisonkennzeichen). 1-2 Monate Standzeit sollten,
> wenn die Batterie nicht schon runter ist, aber immer drin sein.

Bei einem durchschnittlich alten Auto ist die Batterie auch schon
9 Jahre alt. Oder sie war schon durch. 

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#529806 — Re: Fritz!DECT 301

On 11/23/21 10:09 AM, Michael Bode wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:
> 
>> On 11/23/21 9:41 AM, Dr. Joachim Neudert wrote:
>>> Am 23.11.21 um 09:25 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>> On 11/23/21 8:58 AM, Shinji Ikari wrote:
>>>>> Guten Tag
>>>>>
>>>>> Herwig <herwig.huener@t-online.de> schrieb
>>>>>
>>>>>> 2021-11-23 08:18:00 +0100
>>>>>>> Wie sieht es bei denen mit der Selbstentladung aus?
>>>>>> In dem Kontext: einen (neuen) PKW (Verbrenner) mit
>>>>>> vollem Tank stehen lassen - nicht im Regen, nicht in
>>>>>> der prallen Sonne. Wieviel Zeit darf vergehen, damit
>>>>>> man sich in den PKW einsetzen und problemlos
>>>>>> losfahren kann?
>>>>>> Batterie dürfte am ehesten alle sein,
>>>>>
>>>>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>>>>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>>>>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>>>>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
>>>>
>>>> Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.
>>>>
>>>>    Gerrit
>>>>
>>>
>>> Weswegen Ladegeräte ja auch ein Verkaufsschlager sind.
>>>
>>> https://www.amazon.de/CTEK-Charge-Intelligentes-Multi-Funktions-Ladegerät/dp/B00ARU3M5S
>>
>> Die braucht man eher wenn man das Auto oder Motorrad im Winter oder
>> Sommer nicht fährt (Saisonkennzeichen). 1-2 Monate Standzeit sollten,
>> wenn die Batterie nicht schon runter ist, aber immer drin sein.
> 
> Bei einem durchschnittlich alten Auto ist die Batterie auch schon
> 9 Jahre alt. Oder sie war schon durch.

9 Jahre halten Autobatterien aber eher selten.

  Gerrit

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#529823 — Re: Fritz!DECT 301

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:

>>>>
>>>> Weswegen Ladegeräte ja auch ein Verkaufsschlager sind.
>>>>
>>>> https://www.amazon.de/CTEK-Charge-Intelligentes-Multi-Funktions-Ladegerät/dp/B00ARU3M5S
>>>
>>> Die braucht man eher wenn man das Auto oder Motorrad im Winter oder
>>> Sommer nicht fährt (Saisonkennzeichen). 1-2 Monate Standzeit sollten,
>>> wenn die Batterie nicht schon runter ist, aber immer drin sein.
>>
>> Bei einem durchschnittlich alten Auto ist die Batterie auch schon
>> 9 Jahre alt. Oder sie war schon durch.
>
> 9 Jahre halten Autobatterien aber eher selten.

Deswegen ja die Ladegeräte.

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#529832 — Re: Fritz!DECT 301

Michael Bode meinte:

>>
>> 9 Jahre halten Autobatterien aber eher selten.

Mein voriges Auto war 10 Jahre alt, als ich ein neues gekauft hatte.  
Das war die erste Batterie. Mein jetziges ist auc schon wieder 8 Jahre 
alt, mit der ersten Batterie, 
-- 
 gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4
 fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8  C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
 HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.

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#529834 — Re: Fritz!DECT 301

On 11/23/21 1:36 PM, Diedrich Ehlerding wrote:
> Michael Bode meinte:
> 
>>>
>>> 9 Jahre halten Autobatterien aber eher selten.
> 
> Mein voriges Auto war 10 Jahre alt, als ich ein neues gekauft hatte.
> Das war die erste Batterie. Mein jetziges ist auc schon wieder 8 Jahre
> alt, mit der ersten Batterie,

Deshalb steht da oben 'selten'. Man kann Glück haben.

  Gerrit

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#529809 — Re: Fritz!DECT 301

Am Tue, 23 Nov 2021 10:09:05 +0100 schrieb Michael Bode:

> Bei einem durchschnittlich alten Auto ist die Batterie auch schon
> 9 Jahre alt. Oder sie war schon durch.

So lange haben sie bei mir doch nie gehalten, allerdings fahre ich auch
hauptsächlich Kurzstrecken. So nach 5 - 7 Jahren ist da meistens eine neue
Batterie fällig, vorher kann man sich mit dem Ladegerät behelfen, und die
Batterie vor allem im Winter alle paar Wochen mal eine Nacht lang laden.

Grüße,

Frank

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#529808 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

Am Tue, 23 Nov 2021 09:25:08 +0100 schrieb Gerrit Heitsch zum 
Thema:  Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)


>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
>
>Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.

Wohl kein Mercedes-Fahrer? ;-)
https://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/de_DE/index.html#../../../cars/w246/de_DE/manual/subchapter_09_45.shtml:ID_25a7219d947e73b3351f19150d073d4a

Fahrzeug stilllegen
Wenn Sie das Fahrzeug länger als vier Wochen stilllegen, kann die
Batterie durch Tiefentladung vorbeschädigt oder beschädigt werden.
Wenn Sie das Fahrzeug länger als sechs Wochen stilllegen, erleidet es
Standschäden.
Eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen und sich beraten lassen.

Gued gohn,
           Ulrich

  

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#529826 — Re: Fritz!DECT 301

On Tue, 23 Nov 2021 10:26:42 Ulrich Weise wrote:
> Wohl kein Mercedes-Fahrer? ;-)
> https://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/de_DE/index.html#../../../cars/w246/de_DE/manual/subchapter_09_45.shtml:ID_25a7219d947e73b3351f19150d073d4a
> 
> Fahrzeug stilllegen
> Wenn Sie das Fahrzeug länger als vier Wochen stilllegen, kann die
> Batterie durch Tiefentladung vorbeschädigt oder beschädigt werden.
> Wenn Sie das Fahrzeug länger als sechs Wochen stilllegen, erleidet es
> Standschäden.
> Eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen und sich beraten lassen.

Puh, gut dass ich CarSharing verwende, weil öfter als alle sechs
Wochen fahre ich so gut wie nie - da müsste ich ja vor jeder Fahrt
eine Werkstatt aufsuchen.

Servus,
   Stefan

-- 
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

Stefan - keiner weint geschmierter sei es denn geheuerter.
(Sloganizer)

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#529827 — Re: Fritz!DECT 301

Am 23.11.21 um 12:48 schrieb Stefan Froehlich:
> On Tue, 23 Nov 2021 10:26:42 Ulrich Weise wrote:
>> Wohl kein Mercedes-Fahrer? ;-)
>> https://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/de_DE/index.html#../../../cars/w246/de_DE/manual/subchapter_09_45.shtml:ID_25a7219d947e73b3351f19150d073d4a
>>
>> Fahrzeug stilllegen
>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als vier Wochen stilllegen, kann die
>> Batterie durch Tiefentladung vorbeschädigt oder beschädigt werden.
>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als sechs Wochen stilllegen, erleidet es
>> Standschäden.
>> Eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen und sich beraten lassen.
> 
> Puh, gut dass ich CarSharing verwende, weil öfter als alle sechs
> Wochen fahre ich so gut wie nie - da müsste ich ja vor jeder Fahrt
> eine Werkstatt aufsuchen.
> 
> Servus,
>     Stefan
> 

Ein Stromer ist diesbezüglich auch problemlos.

-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#529830 — Re: Fritz!DECT 301

On 11/23/21 12:58 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 23.11.21 um 12:48 schrieb Stefan Froehlich:
>> On Tue, 23 Nov 2021 10:26:42 Ulrich Weise wrote:
>>> Wohl kein Mercedes-Fahrer? ;-)
>>> https://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/de_DE/index.html#../../../cars/w246/de_DE/manual/subchapter_09_45.shtml:ID_25a7219d947e73b3351f19150d073d4a 
>>>
>>>
>>> Fahrzeug stilllegen
>>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als vier Wochen stilllegen, kann die
>>> Batterie durch Tiefentladung vorbeschädigt oder beschädigt werden.
>>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als sechs Wochen stilllegen, erleidet es
>>> Standschäden.
>>> Eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen und sich beraten lassen.
>>
>> Puh, gut dass ich CarSharing verwende, weil öfter als alle sechs
>> Wochen fahre ich so gut wie nie - da müsste ich ja vor jeder Fahrt
>> eine Werkstatt aufsuchen.
>>
>> Servus,
>>     Stefan
>>
> 
> Ein Stromer ist diesbezüglich auch problemlos.

Nicht so ganz... James May hatte da ein Problem mit seinem Tesla als der 
etwas länger nicht benutzt wurde.

  Gerrit

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#529853 — Re: Fritz!DECT 301

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 23.11.21 um 12:48 schrieb Stefan Froehlich:
>> On Tue, 23 Nov 2021 10:26:42 Ulrich Weise wrote:
>>> Wohl kein Mercedes-Fahrer? ;-)
>>> https://moba.i.daimler.com/baix/cars/w246/de_DE/index.html#../../../cars/w246/de_DE/manual/subchapter_09_45.shtml:ID_25a7219d947e73b3351f19150d073d4a 
>>>
>>>
>>> Fahrzeug stilllegen
>>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als vier Wochen stilllegen, kann die
>>> Batterie durch Tiefentladung vorbeschädigt oder beschädigt werden.
>>> Wenn Sie das Fahrzeug länger als sechs Wochen stilllegen, erleidet es
>>> Standschäden.
>>> Eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen und sich beraten lassen.
>>
>> Puh, gut dass ich CarSharing verwende, weil öfter als alle sechs
>> Wochen fahre ich so gut wie nie - da müsste ich ja vor jeder Fahrt
>> eine Werkstatt aufsuchen.
>>
>> Servus,
>>     Stefan
>>
> 
> Ein Stromer ist diesbezüglich auch problemlos.
> 

Ein Stromer bekommt keine Standschäden an den Reifen (Standplatten) oder 
Bremsen (Rost)? Send pix!

Und gegen tiefentladene Batterien im PKW gibt es Solarpanele für hinter die 
Windschutzscheibe, da hat VW sogar eine Teilenummer. Die sind für die 
Händler gedacht um die Batterien bei Lagerfahrzeugen zu schützen.
Mein Cabrio steht auch schon mal 2 Monate still. Das einzige, was ich dann 
alle 14 Tage mal mache, ist das Vor- oder Zurückschieben um eine knapp halbe 
Reifenumdrehung. Und bevor es richtig kalt wird, lade ich einmal die 
Batterie auf, damit sie nicht kaputtfriert. Die Batterien halten das bisher 
je ca. 8 Jahre aus, ohne dass bisher eine richtig komplett ausgefallen wäre. 
Aber ich wechsele Autobatterien, wenn sie meiner Meinung nach schwächeln. 
Besser ein Jahr zu früh getauscht als irgendwo nicht mehr wegzukommen.
Hätte mein Cabrio nicht eine trockene Garage, würde ich es öfter bewegen, 
alleine schon wegen der Bremsen.


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#529873 — Re: Fritz!DECT 301

Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> writes:

> Und gegen tiefentladene Batterien im PKW gibt es Solarpanele für
> hinter die Windschutzscheibe, da hat VW sogar eine Teilenummer. Die
> sind für die Händler gedacht um die Batterien bei Lagerfahrzeugen zu
> schützen.

Man muss halt dafür sorgen, dass das Licht in der Tiefgarage
anbleibt. Aber sonst klappt es gut.

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#529847 — Re: Fritz!DECT 301 (was:Re: Der Duracell-Hase ...)

Guten Tag

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> schrieb

>> Ein seltenfahrender Rentnernachbar mit seinem damals neuen Opel Meriva
>> 2 hat(te) das Problem, dass die Elektronik den Wagen alle ca. 2-3
>> Wochen soweit leer saugt, das er Starthilfe brauch(te).
>> Jetzt faehrt er den Wagen Woechentlich einmal irgendwohin.
>Da stimmt was nicht, so schnell sollte das nicht gehen.

Erhatte in der Anfangszeit mehrfach einen Servicetechniker des
Haendlers vor Ort zu sich bestellt und die sagten, das sei normal so.
Ich selber habe mich damit nicht naeher beschaeftigt.
Wegen Corona: Mein KFZ hat mich nach rund 2 Monaten ohne Bewegung das
letzte Mal stehen lassen. Seit dem haenge ich es ab und zu ans
Ladegeraet.

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#529731 — Re: Fritz!DECT 301

Am 21.11.2021 um 16:26 schrieb Walter Brill:

> Für mein Fritz!DECT 301 Thermostatventil suche ich passende,
> wiederaufladbare Akkus.

Mir fehlt etwas die Sinnhaftigkeit.

Die Batterien halten bei mir ca. 1 Jahr. Dann kaufe ich neue. Bei Akkus 
müßte ich dann ausbauen, aufladen und dann wieder einbauen bzw. 
entsprechende Akkus vorhalten.

Ich will da keine "Glaubenskrieg" anzetteln, aber vielleicht entgeht mir 
ein Nutzen.

Veith
-- 
Ein Virus sie zu knechten, ins Dunkel zu treiben und ewig zu binden
http://ddr-luftwaffe.blogspot.com

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#529732 — Re: Fritz!DECT 301

On 11/22/21 8:04 PM, Peter Veith wrote:
> Am 21.11.2021 um 16:26 schrieb Walter Brill:
> 
>> Für mein Fritz!DECT 301 Thermostatventil suche ich passende,
>> wiederaufladbare Akkus.
> 
> Mir fehlt etwas die Sinnhaftigkeit.
> 
> Die Batterien halten bei mir ca. 1 Jahr. Dann kaufe ich neue.

Solange die vor dem Wechsel nicht auslaufen ist das auch OK. Nur leider 
hatte ich schon Batterien mit denen das Gerät noch lief während sie 
schon am Auslaufen waren. Ergebnis war ein Totalschaden.

Von meinen NiMH-Akkus ist mir bisher keiner ausgelaufen.

  Gerrit

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#529734 — Re: Fritz!DECT 301

Am 22.11.2021 um 20:14 schrieb Gerrit Heitsch:

> On 11/22/21 8:04 PM, Peter Veith wrote:
>> Am 21.11.2021 um 16:26 schrieb Walter Brill:
>>> Für mein Fritz!DECT 301 Thermostatventil suche ich passende,
>>> wiederaufladbare Akkus.
>>
>> Mir fehlt etwas die Sinnhaftigkeit.
>> Die Batterien halten bei mir ca. 1 Jahr. Dann kaufe ich neue.
> 
> Solange die vor dem Wechsel nicht auslaufen ist das auch OK. Nur leider
> hatte ich schon Batterien mit denen das Gerät noch lief während sie
> schon am Auslaufen waren. Ergebnis war ein Totalschaden.

Das wäre tatsächlich übel :(

> Von meinen NiMH-Akkus ist mir bisher keiner ausgelaufen.

Ist der Nachteil nicht, daß man keine Anzeige zum "Füllstand" mehr 
erhält, mithin auf "Verdacht" wechseln muß?

Veith
-- 
Ein Virus sie zu knechten, ins Dunkel zu treiben und ewig zu binden
http://ddr-luftwaffe.blogspot.com

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