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Groups > ger.ct > #387116 > unrolled thread
| Started by | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
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| First post | 2019-01-28 18:13 +0100 |
| Last post | 2019-02-04 02:43 -0800 |
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[OT] Kriegsrecht? Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-01-28 18:13 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 09:18 -0800
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 09:35 -0800
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 10:15 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-01-28 19:17 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 10:22 -0800
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Re: [OT] Kriegsrecht? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-01-29 11:54 +0000
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Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 17:44 +0100
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-29 08:55 -0800
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-04 02:16 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-04 11:15 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-04 02:23 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-04 18:54 +0100
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Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-02-05 06:45 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 05:53 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-02-05 07:00 +0100
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 11:50 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-06 09:10 -0800
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Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 06:37 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-02-05 16:13 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 16:19 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-02-05 16:27 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 16:38 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 16:42 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 16:04 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-02-05 15:23 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 16:41 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 10:12 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 18:41 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-02-05 19:46 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 11:01 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-02-05 20:08 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-02-05 19:12 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-02-05 20:23 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 11:35 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 11:24 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-02-06 20:39 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-02-07 00:15 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-07 01:43 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-02-07 11:36 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-02-11 08:31 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-02-05 10:56 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-02-06 14:49 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-02-04 02:30 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-02-04 02:26 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2019-02-05 11:14 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-01-31 13:07 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-01-31 13:29 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-02-01 14:16 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2019-02-01 14:49 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-01-31 13:05 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-31 05:40 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2019-01-28 19:00 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-01-28 19:12 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-01-28 19:15 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 10:19 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-01-28 19:30 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 10:34 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-01-28 20:25 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 10:17 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-01-28 19:34 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 16:33 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-29 08:57 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 21:11 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-01-28 10:52 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 16:37 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-01-29 17:03 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-01-29 08:05 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 21:14 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-01-28 20:25 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Ulf.Kutzner@web.de - 2019-01-28 23:35 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-01-30 00:58 -0800
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 16:22 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2019-01-28 20:13 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Juergen Nieveler <Juergen.Nieveler@gmail.com> - 2019-01-29 08:25 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-29 21:24 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Juergen Nieveler <Juergen.Nieveler@gmail.com> - 2019-01-30 08:17 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-01-30 17:16 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-01-30 20:38 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Juergen Nieveler <Juergen.Nieveler@gmail.com> - 2019-01-31 08:39 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-01-31 12:46 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-01-31 16:28 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-02-01 16:49 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-02-02 16:34 +0100
Re: [OT] Kriegsrecht? Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-01-31 09:50 +0000
Re: [OT] Kriegsrecht? Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-02-04 02:43 -0800
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 18:13 +0100 |
| Subject | [OT] Kriegsrecht? |
| Message-ID | <gb8rhpFhbfvU1@mid.individual.net> |
Moin, die britische Regierung hat alles im Griff: http://www.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Britische-Regierung-koennte-Kriegsrecht-und-Ausgangssperren-verhaengen -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 09:18 -0800 |
| Message-ID | <ec774734-029d-4e08-bdc6-6df87659bce0@googlegroups.com> |
| In reply to | #387116 |
Am Montag, 28. Januar 2019 18:13:31 UTC+1 schrieb Wolfgang Kynast: > die britische Regierung hat alles im Griff: > http://www.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Britische-Regierung-koennte-Kriegsrecht-und-Ausgangssperren-verhaengen > Gar nicht so unwahrscheinlich, wenn noch mehr von der Sorte kommt: "Die besten Chancen werden dem Antrag der Labour-Abgeordneten Yvette Cooper eingeräumt, die mit einem ausgefuchsten Plan der Regierung die Hände binden will. Sollte ihr Antrag angenommen werden, würde am 5. Februar ein Gesetz durch das Parlament gepeitscht, das den Brexit-Tag vom 29. März auf den 31. Dezember 2019 verschiebt. Das würde allen Seiten mehr Zeit für eine Einigung geben." Ich mache jetzt auch gleich ein Hausgesetz über die Einführung es Euro in GB am 1. April.
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 18:27 +0100 |
| Message-ID | <q2ne1q$6h9$2@tota-refugium.de> |
| In reply to | #387118 |
Am 28.01.2019 um 18:18 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. Januar 2019 18:13:31 UTC+1 schrieb Wolfgang Kynast: > >> die britische Regierung hat alles im Griff: >> http://www.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Britische-Regierung-koennte-Kriegsrecht-und-Ausgangssperren-verhaengen >> > > Gar nicht so unwahrscheinlich, wenn noch mehr von der Sorte kommt: > > "Die besten Chancen werden dem Antrag der Labour-Abgeordneten Yvette Cooper > eingeräumt, die mit einem ausgefuchsten Plan der Regierung die Hände binden > will. Sollte ihr Antrag angenommen werden, würde am 5. Februar ein Gesetz durch > das Parlament gepeitscht, das den Brexit-Tag vom 29. März auf den 31. Dezember > 2019 verschiebt. Das würde allen Seiten mehr Zeit für eine Einigung geben." > > Ich mache jetzt auch gleich ein Hausgesetz über die Einführung > es Euro in GB am 1. April. Nun, das wäre natürlich nur der britische Teil des Einvernehmens. Artikel 50 des Vertrags über die Europäische Union (3) Die Verträge finden auf den betroffenen Staat ab dem Tag des Inkrafttretens des Austrittsabkommens oder andernfalls zwei Jahre nach der in Absatz 2 genannten Mitteilung keine Anwendung mehr, es sei denn, der Europäische Rat beschließt im Einvernehmen mit dem betroffenen Mitgliedstaat einstimmig, diese Frist zu verlängern. Ob der Europäische Rat das einstimmig durchwinken würde darf man zumindest bezweifeln. -- Stephan
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 18:23 +0100 |
| Message-ID | <q2ndq0$9r8$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #387116 |
Am 28.01.19 um 18:13 schrieb Wolfgang Kynast: > Moin, > > die britische Regierung hat alles im Griff: > http://www.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Britische-Regierung-koennte-Kriegsrecht-und-Ausgangssperren-verhaengen > Ausserdem drohen sie zu verhungern: https://www.telegraph.co.uk/business/2019/01/28/food-retailers-warn-higher-prices-gaps-shelves-event-no-deal/ (wie üblich sind die Leserkommntare das Beste! Der Spirit of Churchill durchweht die Brexiteers... die Reihen fest geschlossen, werden sie jedes spanische Gemüse ab März verweigern, und stattdessen Lammkeule aus Neuseeland (ist das mehr Obst oder mehr zum Gemüse gehörig?) mit Ginger aus Indien und Gin aus den Colonies runterspülen. So etwa. Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 09:35 -0800 |
| Message-ID | <26eaf092-8454-4919-9638-84c95efc906e@googlegroups.com> |
| In reply to | #387120 |
Am Montag, 28. Januar 2019 18:23:13 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 18:54 +0100 |
| Message-ID | <q2nflc$57d$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #387122 |
Am 28.01.19 um 18:35 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. Januar 2019 18:23:13 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. > > Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? > https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories > Oh, sie bauen in Oxford heute den Mini von BMW. Nissan hat eine große Firma in Sunderland und exportiert das meiste nach Europa. Ford baut in Dagenham Motoren für Europa. Bentley und Rolls Royce gehören VW und BMW. Honda baut Autos in England für den europäischen Markt. Ex-GM /Opel baut auch Autos für Europa in England. Mercedes hat seine Formel 1 Werkstatt in England, sonst eher wenig. All das oben nur aus dem Kopf heraus (wußtest Du das nicht?)
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 10:15 -0800 |
| Message-ID | <3730834c-56ad-4d84-9441-7c00939e1294@googlegroups.com> |
| In reply to | #387126 |
Am Montag, 28. Januar 2019 18:54:52 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. > > > > Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? > > https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories > > > > Oh, sie bauen in Oxford heute den Mini von BMW. Nissan hat eine große > Firma in Sunderland und exportiert das meiste nach Europa. Ford baut in > Dagenham Motoren für Europa. Bentley und Rolls Royce gehören VW und BMW. > Honda baut Autos in England für den europäischen Markt. Ex-GM /Opel baut > auch Autos für Europa in England. > > Mercedes hat seine Formel 1 Werkstatt in England, sonst eher wenig. > > > All das oben nur aus dem Kopf heraus (wußtest Du das nicht?) Durchaus nicht alles, und das mit den Autos für Resteuropa wird lustig.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 19:17 +0100 |
| Message-ID | <q2ngvj$23e$3@news.albasani.net> |
| In reply to | #387130 |
Am 28.01.19 um 19:15 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. Januar 2019 18:54:52 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>>> Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. >>> >>> Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? >>> https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories >>> >> >> Oh, sie bauen in Oxford heute den Mini von BMW. Nissan hat eine große >> Firma in Sunderland und exportiert das meiste nach Europa. Ford baut in >> Dagenham Motoren für Europa. Bentley und Rolls Royce gehören VW und BMW. >> Honda baut Autos in England für den europäischen Markt. Ex-GM /Opel baut >> auch Autos für Europa in England. >> >> Mercedes hat seine Formel 1 Werkstatt in England, sonst eher wenig. >> >> >> All das oben nur aus dem Kopf heraus (wußtest Du das nicht?) > > Durchaus nicht alles, und das mit den Autos für Resteuropa wird lustig. > Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 10:22 -0800 |
| Message-ID | <7d714678-f70a-4b26-b104-bd5f7e9362bb@googlegroups.com> |
| In reply to | #387132 |
Am Montag, 28. Januar 2019 19:17:23 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den > Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. Das könnte künftig dauern. Funktioniert vielleicht, aber auch langsam, wenn man alles an den überlasteten Kanalhäfen vorbei quer über die Nordsee schippert.
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| From | Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2019-01-28 20:02 +0100 |
| Message-ID | <q2njje$5p0$1@dont-email.me> |
| In reply to | #387132 |
Am 28.01.19 um 19:17 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den > Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. Tja. Das geht natürlich nicht einfach immer so weiter. Wer sich nicht freiwillig aus Vernunft bescheiden mag, wird mit Rezession bestraft.
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2019-01-29 12:31 +0100 |
| Message-ID | <fae05eputucm99m886g5l9nfpkvsu8bm94@4ax.com> |
| In reply to | #387132 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: >Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den >Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. Denke ich jetzt eher nicht, vermutlich einmal bis zweimal. Zufällig kenne ich die Produktion solcher Wellen, und es ist gängig, daß die ersten Schritte vom unförmigen Stahltrumm bis zur hochglänzenden fertigen Welle regional sehr eng beisammen erfolgen. -ras -- Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056 http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-01-29 11:54 +0000 |
| Message-ID | <q2pet1$566$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #387264 |
Ralph A. Schmid, dk5ras <ralph@schmid.xxx> wrote: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: > >> Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den >> Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. > > Denke ich jetzt eher nicht, vermutlich einmal bis zweimal. Zufällig > kenne ich die Produktion solcher Wellen, und es ist gängig, daß die > ersten Schritte vom unförmigen Stahltrumm bis zur hochglänzenden > fertigen Welle regional sehr eng beisammen erfolgen. > > > -ras > Wohl nur 2 mal, ja. https://www.zeit.de/2018/45/brexit-unternehmen-autoindustrie-arbeitsplaetze-grossbritannien https://www.welt.de/wirtschaft/article166218395/Brexit-Angst-erfasst-Autobauer-auf-der-Insel.html -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2019-02-05 17:35 +0100 |
| Message-ID | <gbtsa3F64blU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #387267 |
Am 29.01.19 um 12:54 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>> Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den >>> Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. >> >> Denke ich jetzt eher nicht, vermutlich einmal bis zweimal. Zufällig >> kenne ich die Produktion solcher Wellen, und es ist gängig, daß die >> ersten Schritte vom unförmigen Stahltrumm bis zur hochglänzenden >> fertigen Welle regional sehr eng beisammen erfolgen. > > Wohl nur 2 mal, ja. > > https://www.zeit.de/2018/45/brexit-unternehmen-autoindustrie-arbeitsplaetze-grossbritannien Da steht vier Mal. Nogent (Fr) -> Hams Hall (GB) -> Steyr (Ö) -> Oxford (GB). OK, dreimal bis der Wagen fertig ist, ein viertes Mal wenn er auf dem Festland verkauft werden soll. Hanno
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-02-05 17:44 +0100 |
| Message-ID | <q3cegm$vt1$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #388218 |
Am 05.02.19 um 17:35 schrieb Hanno Foest: > Am 29.01.19 um 12:54 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>>> Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den >>>> Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. >>> >>> Denke ich jetzt eher nicht, vermutlich einmal bis zweimal. Zufällig >>> kenne ich die Produktion solcher Wellen, und es ist gängig, daß die >>> ersten Schritte vom unförmigen Stahltrumm bis zur hochglänzenden >>> fertigen Welle regional sehr eng beisammen erfolgen. >> >> Wohl nur 2 mal, ja. >> >> https://www.zeit.de/2018/45/brexit-unternehmen-autoindustrie-arbeitsplaetze-grossbritannien >> > > Da steht vier Mal. Mist, ich wußte irgendwo steht vier mal, hab die Stelle aber nicht gesehen... > > Nogent (Fr) -> Hams Hall (GB) -> Steyr (Ö) -> Oxford (GB). OK, dreimal > bis der Wagen fertig ist, ein viertes Mal wenn er auf dem Festland > verkauft werden soll. > > Hanno Wen es auch interessiert: der Guardian hat heute alle Autoindustriestandorte in England nach Herstellern aufgelistet: https://www.theguardian.com/politics/2019/feb/04/brexit-what-are-carmaker-contingency-plans
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-01-29 16:26 +0100 |
| Message-ID | <1q7a6bshnez6y.1p96hnla45o2w$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #387132 |
Am Mon, 28 Jan 2019 19:17:23 +0100 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 28.01.19 um 19:15 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: >> Am Montag, 28. Januar 2019 18:54:52 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> >>>>> Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. >>>> >>>> Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? >>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories >>>> >>> >>> Oh, sie bauen in Oxford heute den Mini von BMW. Nissan hat eine große >>> Firma in Sunderland und exportiert das meiste nach Europa. Ford baut in >>> Dagenham Motoren für Europa. Bentley und Rolls Royce gehören VW und BMW. >>> Honda baut Autos in England für den europäischen Markt. Ex-GM /Opel baut >>> auch Autos für Europa in England. >>> >>> Mercedes hat seine Formel 1 Werkstatt in England, sonst eher wenig. >>> >>> >>> All das oben nur aus dem Kopf heraus (wußtest Du das nicht?) >> >> Durchaus nicht alles, und das mit den Autos für Resteuropa wird lustig. >> > > Natürlich. Die Kurbelwelle eines BMW Mini überquert 3 oder 4 mal den > Kanal im Zuge der Wertschöpfungskette, bis der Wagen fertig ist. ...und bei Audi stehen seit heute die Bänder still, weil die Ungarn streiken. Und die schrauben die Motoren zusammen. Eine Bekannte von mir hat vor ein paar Jahren mal für Ford in Köln gearbeitet, die betreiben eine firmeneigene Airline für die Mitarbeiter, die zwischen Deutschland und England verkehrt. Ja, das wird noch lustig mit dem Brexit. Grüße, Frank
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-01-29 08:55 -0800 |
| Message-ID | <f5cb2069-2fac-4cbc-aa10-ced57200b98e@googlegroups.com> |
| In reply to | #387320 |
Am Dienstag, 29. Januar 2019 16:26:43 UTC+1 schrieb Frank Hucklenbroich: > ...und bei Audi stehen seit heute die Bänder still, weil die Ungarn > streiken. Und die schrauben die Motoren zusammen. Dafür braucht es keine Staatsgrenze zwischen den Werken. > Eine Bekannte von mir hat vor ein paar Jahren mal für Ford in Köln > gearbeitet, die betreiben eine firmeneigene Airline für die Mitarbeiter, > die zwischen Deutschland und England verkehrt. Wie heißen die? Gruß, ULF
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-01-29 21:06 +0100 |
| Message-ID | <3kexx9jqi6sf.43vd0a3sdeg9.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #387347 |
Am Tue, 29 Jan 2019 08:55:28 -0800 (PST) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Dienstag, 29. Januar 2019 16:26:43 UTC+1 schrieb Frank Hucklenbroich: > >> ...und bei Audi stehen seit heute die Bänder still, weil die Ungarn >> streiken. Und die schrauben die Motoren zusammen. > > Dafür braucht es keine Staatsgrenze zwischen den Werken. Die Ungarn wollen halt deutsches Lohnniveau. Insofern spielt die Staatsgrenze schon eine Rolle, zumindest indirekt. >> Eine Bekannte von mir hat vor ein paar Jahren mal für Ford in Köln >> gearbeitet, die betreiben eine firmeneigene Airline für die Mitarbeiter, >> die zwischen Deutschland und England verkehrt. > > Wie heißen die? Das weiß ich leider nicht mehr, sie erzählte mir nur, daß sie für eine Schulung mit einem firmeneigenen Flugzeug mit vielen Kollegen für ein paar Tage nach England geflogen ist. Wobei "firmeneigen" ja auch bedeuten kann, daß die Maschine bedarfsweise exklusiv für Ford gechartert wurde. Jedenfalls schien das regelmäßige Praxis zu sein. Grüße, Frank
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-02-03 18:57 +0100 |
| Message-ID | <q37a35$asd$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #387130 |
Am 28.01.19 um 19:15 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Montag, 28. Januar 2019 18:54:52 UTC+1 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>>> Deutsche Autos kaufen sie eh' nicht mehr, der Punkt ist schon lange durch. >>> >>> Wie viele bauen sie denn sozusagen selbst? >>> https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz#Factories >>> >> >> Oh, sie bauen in Oxford heute den Mini von BMW. Nissan hat eine große >> Firma in Sunderland und exportiert das meiste nach Europa. Ford baut in >> Dagenham Motoren für Europa. Bentley und Rolls Royce gehören VW und BMW. >> Honda baut Autos in England für den europäischen Markt. Ex-GM /Opel baut >> auch Autos für Europa in England. >> >> Mercedes hat seine Formel 1 Werkstatt in England, sonst eher wenig. >> >> >> All das oben nur aus dem Kopf heraus (wußtest Du das nicht?) > > Durchaus nicht alles, und das mit den Autos für Resteuropa wird lustig. > Schaut gerade schlecht für die Nissan-Arbeiter in Sunderland aus, die begeistert in Mehrzahl für den Brexit gestimmt haben: https://www.theguardian.com/business/2019/feb/03/nissan-confirms-new-x-trail-will-not-be-built-in-sunderland 2016 sagte Nissan noch sie bauen den Wagen in Sunderland. Aber das wär jetzt ja auch zu blöd: nach dem eben ausgehandelten Abkommen können die Japaner alle Autos die sie in Japan bauen zollfrei in die EU exportieren (und wir Bier, Wein und Käse zollfrei nach Japan exportieren, statt 40% wie bisher Zoll auf Bier). Autos die die Japaner in England bauen und in Europa verkaufen wollen, ihrem alten Brückenpfeiler in und Eintrittstor nach Europa, müssen sie aber wohl nach WTO mit 10% verzollen. Do the math... Lustig wie die fanatischen Brexit-Anhänger im Telegraph das abstreiten wollen: https://www.telegraph.co.uk/business/2019/02/02/nissan-backtrack-promise-move-x-trail-production-uk/ John Smith 3 Feb 2019 4:53PM Nissan clearly in cahoots with the government stoking the fires of Project Fear! Those jobs won’t vanish and even if they do, the mighty people of Sunderland knew there might be tough times ahead and are willing to suffer on the dole for the sake of the country! Muppet Hunter 3 Feb 2019 5:01PM @John Smith There's never any shortage of Brexiters happy to see other people lose their livelihood in the quest for Brexit I bet your income is not at stake... John Enright 3 Feb 2019 2:21PM @Wilhelm Schmidt The Japanese firm said: “While we have taken this decision for business reasons, the continued uncertainty around the UK’s future relationship with the EU is not helping companies like ours to plan for the future.” It's a pity YOUR tiny IQ can't grasp what Nissan actually say in their statement - so I'll try to put it in terms which even an ignorant racist like YOU can get. Nissan was considering building the X-Trail in Sunderland, because cars they build in Japan had to pay heavy tariffs when shipped into the EU. Now that Japan has arranged a trade deal with the EU, they can build X-Trails on the production line they already have in Japan, so they don't need to pay for a new production line in Sunderland. GOT THAT, CRETIN? Now shove off and start working out how YOU lot will survive the collapse of the biggest Ponzi scheme in the world - yes, I'm, talking about Target 2, which YOU self-destructive halfwits designed and built, in pursuit of setting up the Fourth Reich (a.k.a. the 'European Dream'). Do an internet search on the 'Red House Report', and you'll find the plan which has been followed from the late 1940s right up to the present day EU. That economic disaster is headed for YOUR economy like a tsunami, Little Willy - and there is NOTHING you can do to stop it. If it had happened a few years sooner, you could have set a record, as the nation whose fantasies of empire plunged most of Europe into utter destruction three times in less than a hundred years. Dirk Diggler 3 Feb 2019 3:26PM A moron still sticking his head in the sand over Brexit. This pull out is due to Brexit, make no bones about it. Whilst you keep shouting “Project Fear”, this country is taking a battering. All for your nonsense about undemocratic officials and xenophobia. abs London 3 Feb 2019 1:55PM sunderland voted for brexit, anyone losing their job as a result of this should have a chat to their colleagues, family members and neighbours who voted brexit Lac Dirk 3 Feb 2019 4:11PM @abs London Most workers at the plant and its suppliers voted to Leave. In all this ridiculousness and mayhem, it's slightly comforting to know that at least some people get exactly what they deserve. John Enright 3 Feb 2019 1:38PM No doubt the Remainder trolls will be piling in on this story, with their usual "It's ALL the fault of you (insert usual string of racist and bigoted epithets)!!" Meanwhile, back on Planet Earth, the facts are as follows. The X-Trail is currently being manufactured in Japan, but any cars built there have to pay the EU's tariffs to be imported into the EU. Now, however, Japan and the EU have agreed a trade deal whereby cars built in Japan can be imported into the the EU without paying tariffs - so why should Nissan bother to build a new production line in Sunderland when they can ship them into the EU direct from Japan? Furthermore, if you look at the way the market is going for vehicles like the X-Trail (not just in the EU, but the rest of the world), it's obvious that it is NOT an expanding market; if anything, it's shrinking - and reviews on the X-Trail don't rate it as good as many of its competitors. So Nissan's decision on the X-Trail has got damn all to do with Brexit; it's purely commercial good sense. Andy Lekker 3 Feb 2019 1:39PM @John Enright quote from Nissan :The Japanese firm said: “While we have taken this decision for business reasons, the continued uncertainty around the UK’s future relationship with the EU is not helping companies like ours to plan for the future.” reality is inconvenient for brexiters! John Smith 3 Feb 2019 1:33PM Turkeys getting the Christmas they voted for. Or is this still project fear Brexiteers? John Enright 3 Feb 2019 1:39PM @John Smith Read my post, above, for the explanation as to why Nissan changed their minds; not Brexit, but a trade deal between Japan and the EU. Continental Cake 3 Feb 2019 1:29PM UK's car industry is welcome in europe. As a european i am a big supporter of brexit. We get rid of the UK, but will have their industry (what's left...) John Enright 3 Feb 2019 1:41PM @Continental Cake Run away and take a look at what's happening to YOUR industry, Continental Clown - and that's nothing compared to what will happen when Target 2 (the biggest Ponzi scheme the world has ever seen) collapses. Dirk Diggler 3 Feb 2019 3:29PM Keep shouting those conspiracy theories, Brexiter. I’m just surprised you haven’t spouted something to do with WW2, which is what your ilk normally does when it’s obvious Brexit will hurt this country
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2019-02-04 10:48 +0100 |
| Message-ID | <1o2gyxj.11ezd9j1i2ancwN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #387991 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Aber das wär jetzt ja auch zu blöd: nach dem eben ausgehandelten > Abkommen können die Japaner alle Autos die sie in Japan bauen zollfrei > in die EU exportieren (und wir Bier, Wein und Käse zollfrei nach Japan > exportieren, statt 40% wie bisher Zoll auf Bier). Nein, PKW erst in 7 Jahren. Milchprodukte sind ab sofort zollfrei - die EU ist schließlich primär eine Agrargemeinschaft... <www.zeit.de/wirtschaft/2018-07/jefta-europaeische-union-japan-freihandelsabkommen> | Die Abgabe von zehn Prozent auf japanische Personenfahrzeuge soll | nach einer Übergangsfrist von sieben Jahren entfallen. > Autos die die Japaner in England bauen und in Europa verkaufen wollen, > ihrem alten Brückenpfeiler in und Eintrittstor nach Europa, müssen sie > aber wohl nach WTO mit 10% verzollen. > Do the math... Den X-Trail müssen sie noch 7 Jahre lang in der EU mit 10% verzollen wenn sie den in Japan bauen. Macht nix, der hat hier eh nur geringe Stückzahlen. Aber für den Export nach China und den USA ist unterm Strich Japan billiger als England. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-02-04 10:50 +0100 |
| Message-ID | <q391st$esv$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #388014 |
Am 04.02.19 um 10:48 schrieb Marc Stibane: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > >> Aber das wär jetzt ja auch zu blöd: nach dem eben ausgehandelten >> Abkommen können die Japaner alle Autos die sie in Japan bauen zollfrei >> in die EU exportieren (und wir Bier, Wein und Käse zollfrei nach Japan >> exportieren, statt 40% wie bisher Zoll auf Bier). > Nein, PKW erst in 7 Jahren. Milchprodukte sind ab sofort zollfrei - die > EU ist schließlich primär eine Agrargemeinschaft... Ah, danke, sowas hab ich gesucht aber nicht gefunden. Zumindest also kein Nachteil gegenüber einer Fertigung in post-Brexit-England. Dann hat man natürlich keine Lust mehr neue Kapazität in England aufzubauen.
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