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...und Bosch steigt aus.

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  ...und Bosch steigt aus. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2018-03-01 07:04 +0000
    Re: ...und Bosch steigt aus. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2018-03-01 08:16 +0100
      Re: ...und Bosch steigt aus. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2018-03-01 07:38 +0000
        Re: ...und Bosch steigt aus. Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2018-03-01 08:47 +0100
          Re: ...und Bosch steigt aus. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2018-03-01 07:52 +0000
        Re: ...und Bosch steigt aus. Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2018-03-01 10:38 +0000
        Re: ...und Bosch steigt aus. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2018-03-01 15:06 +0100
    Re: ...und Bosch steigt aus. Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2018-03-01 00:41 -0800
      Re: ...und Bosch steigt aus. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-01 05:14 -0800
    Re: ...und Bosch steigt aus. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2018-03-01 10:19 +0100
      Re: ...und Bosch steigt aus. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-01 05:15 -0800
        Re: ...und Bosch steigt aus. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2018-03-01 17:50 +0100
          Re: ...und Bosch steigt aus. Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-03-01 17:55 +0100
            Re: ...und Bosch steigt aus. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-01 15:33 -0800
              Re: ...und Bosch steigt aus. Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2018-03-02 00:53 +0100
          Re: ...und Bosch steigt aus. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-01 15:26 -0800
          Re: ...und Bosch steigt aus. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2018-03-02 10:39 +0100
      Re: ...und Bosch steigt aus. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2018-03-01 15:32 +0100
        Re: ...und Bosch steigt aus. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2018-03-01 17:57 +0100
          Re: ...und Bosch steigt aus. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2018-03-02 16:43 +0100
            Re: ...und Bosch steigt aus. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2018-03-04 16:15 +0100
              Re: ...und Bosch steigt aus. Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> - 2018-03-07 10:36 +0100

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#342019 — ...und Bosch steigt aus.

Weitere gute zukunftsgewandte  Nachrichten die das Forum hier sicher
aufgeschlossen goutieren wird:

„Umso mehr Sorgen muss eine Nachricht machen, die die "Süddeutsche Zeitung"
gestern Abend veröffentlicht hat. Danach will sich der weltgrößte
Zulieferer Bosch aus der Batterieforschung verabschieden - und das Feld
damit den asiatischen Konkurrenten überlassen. Dabei sollen nicht einmal
technische Schwierigkeiten der Grund sein, sondern aus finanziellen Gründe:
Bosch hätte laut "SZ" mindestens 20 Milliarden Euro investieren müssen, um
eine wesentliche Rolle zu spielen - und dies "in einem mehr als
herausfordernden Markt", in dem die führenden fünf asiatischen Hersteller
durch ihre Erfahrung "signifikante Wettbewerbsvorteile" hätten.“

Wahrscheinlich liest Bosch  hier mit und hat erfahren dass Elektroautos eh
nichts werden.

Bessere Diesel-Gesetze und einfachere NO Grenzwerte, das ist es was das
Land hier braucht, gell?

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#342021

Am 01.03.2018 um 08:04 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Weitere gute zukunftsgewandte  Nachrichten die das Forum hier sicher
> aufgeschlossen goutieren wird:
> 
> „Umso mehr Sorgen muss eine Nachricht machen, die die "Süddeutsche Zeitung"
> gestern Abend veröffentlicht hat. Danach will sich der weltgrößte
> Zulieferer Bosch aus der Batterieforschung verabschieden - und das Feld
> damit den asiatischen Konkurrenten überlassen. Dabei sollen nicht einmal
> technische Schwierigkeiten der Grund sein, sondern aus finanziellen Gründe:
> Bosch hätte laut "SZ" mindestens 20 Milliarden Euro investieren müssen, um
> eine wesentliche Rolle zu spielen - und dies "in einem mehr als
> herausfordernden Markt", in dem die führenden fünf asiatischen Hersteller
> durch ihre Erfahrung "signifikante Wettbewerbsvorteile" hätten.“
> 
> Wahrscheinlich liest Bosch  hier mit und hat erfahren dass Elektroautos eh
> nichts werden.

Ziemlich sicher haben sie sich das Geseiere wegen der paar defekten
Galaxy Note 7 Batterien angeschaut und gesagt, dass sie sich sowas nicht
ans Bein binden wollen. Einer der "5 führenden asiatischen Hersteller"
ist Samsung. Und *du* würdest schon mal nicht in ein Auto steigen, wo du
direkt auf einer 500kg Samsung Batterie sitzt.

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#342024

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
> Am 01.03.2018 um 08:04 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Weitere gute zukunftsgewandte  Nachrichten die das Forum hier sicher
>> aufgeschlossen goutieren wird:
>> 
>> „Umso mehr Sorgen muss eine Nachricht machen, die die "Süddeutsche Zeitung"
>> gestern Abend veröffentlicht hat. Danach will sich der weltgrößte
>> Zulieferer Bosch aus der Batterieforschung verabschieden - und das Feld
>> damit den asiatischen Konkurrenten überlassen. Dabei sollen nicht einmal
>> technische Schwierigkeiten der Grund sein, sondern aus finanziellen Gründe:
>> Bosch hätte laut "SZ" mindestens 20 Milliarden Euro investieren müssen, um
>> eine wesentliche Rolle zu spielen - und dies "in einem mehr als
>> herausfordernden Markt", in dem die führenden fünf asiatischen Hersteller
>> durch ihre Erfahrung "signifikante Wettbewerbsvorteile" hätten.“
>> 
>> Wahrscheinlich liest Bosch  hier mit und hat erfahren dass Elektroautos eh
>> nichts werden.
> 
> Ziemlich sicher haben sie sich das Geseiere wegen der paar defekten
> Galaxy Note 7 Batterien angeschaut und gesagt, dass sie sich sowas nicht
> ans Bein binden wollen. Einer der "5 führenden asiatischen Hersteller"
> ist Samsung. Und *du* würdest schon mal nicht in ein Auto steigen, wo du
> direkt auf einer 500kg Samsung Batterie sitzt.
> 

Wo hab ich jemals das Geringste gegen die Qualität und Preiswürdigkeit der
Samsung Hardware gesagt? Das halbe Haus und iPhone X ist voll davon, alle
SSDs die ich besitze in der Praxis sind von Samsung.

Na ja, der Herr Geely oder Gely wird dem Herrn Tzetsche jetzt schon sagen,
was er zu tun hat. Der neue Miteigentümer von Mercedes.

-- 
please forgive my iPhone typos

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#342026

Am 01.03.2018 08:38, Dr. Joachim Neudert schrieb:

> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>> Ziemlich sicher haben sie sich das Geseiere wegen der paar defekten
>> Galaxy Note 7 Batterien angeschaut und gesagt, dass sie sich sowas nicht
>> ans Bein binden wollen. Einer der "5 führenden asiatischen Hersteller"
>> ist Samsung. Und *du* würdest schon mal nicht in ein Auto steigen, wo du
>> direkt auf einer 500kg Samsung Batterie sitzt.
>
> Wo hab ich jemals das Geringste gegen die Qualität und Preiswürdigkeit der
> Samsung Hardware gesagt?

Wo steht dein selbst-bastel-Samsung-TV jetzt? IIRC im Keller.
-- 
bis denne

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#342029

Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> wrote:
> Am 01.03.2018 08:38, Dr. Joachim Neudert schrieb:
> 
>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>>> Ziemlich sicher haben sie sich das Geseiere wegen der paar defekten
>>> Galaxy Note 7 Batterien angeschaut und gesagt, dass sie sich sowas nicht
>>> ans Bein binden wollen. Einer der "5 führenden asiatischen Hersteller"
>>> ist Samsung. Und *du* würdest schon mal nicht in ein Auto steigen, wo du
>>> direkt auf einer 500kg Samsung Batterie sitzt.
>> 
>> Wo hab ich jemals das Geringste gegen die Qualität und Preiswürdigkeit der
>> Samsung Hardware gesagt?
> 
> Wo steht dein selbst-bastel-Samsung-TV jetzt? IIRC im Keller.

Jou.

Und ein zweiter 26“ Samsung im Schlafgemach. Der geht sehr gut. 199€.

-- 
please forgive my iPhone typos -sent via Newstap

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#342051

* Dr  Joachim Neudert:
> Na ja, der Herr Geely oder Gely wird dem Herrn Tzetsche jetzt schon sagen,
> was er zu tun hat. Der neue Miteigentümer von Mercedes.

Geely hat gemerkt, daß das mit dem (E-)Auto bauen doch nicht ganz so
simpel ist. Die richtige Konsequenz war, know how zuzukaufen.

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#342064

Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Na ja, der Herr Geely oder Gely wird dem Herrn Tzetsche jetzt schon sagen,
> was er zu tun hat. Der neue Miteigentümer von Mercedes.

--- <hier abknabbern> ---
Den Einstieg des strategischen Investors Li Shufu aus China und dessen
Unternehmen Geely sehen Analysten wie Schwope und Pieper vorrangig als
Chance. Am vergangenen Freitag teilte der Autokonzern mit, dass Li Shufu
9,69 Prozent der Stimmrechte an Daimler erworben hat. Mit einem dritten
Kooperationspartner und Investor auf dem wichtigsten Absatzmarkt der
Welt für Autos vertreten zu sein „kann nicht falsch sein“, sagt Analyst
Schwope.

Denn der chinesische Markt „ist noch unersättlich“ mit seinen gerade mal
100 Autos auf 1.000 Einwohner. Zum Vergleich: In Europa gibt es 550
Autos je 1.000 Einwohner, in den USA sogar 750 Autos. In China mit einem
dritten Kooperationspartner nach BAIC und BYD aktiv zu sein klingt für
ihn vielversprechend. Geely gilt als strategischer Investor, der mit
Volvo schon gezeigt habe, dass er einen Autobauer zukunftsfähig machen
könne.

*Dynamik im Lkw-Geschäft*

Auch für Volvo könnte Li Shufu sich vom Einstieg bei Daimler etwas
versprechen. Volvo mit seinem Absatz von weniger als 600.000 Autos fehle
es an Größe, eine Partnerschaft mit Mercedes könne seine Zukunft
sichern, meint Arndt Ellinghorst, Auto-Analyst bei der Beratungsfirma
Evercore. Potenzial erkenne Li Shufu bei Daimler sicher wegen der
Dynamik im Lkw-Geschäft, aber wohl auch, weil er Chancen einer
Kooperation zwischen Daimler und Volvo sehe, glaubt er.

Unter den Geschäftsfeldern des Konzerns hebt Pieper von Metzler „das
gute Geschäft mit Lkws“ hervor, das besser laufe als bei den anderen
Fahrzeugen. Der Analyst rechnet im ersten Quartal mit einem
Gewinnanstieg von zehn bis 20 Prozent. Im laufenden Jahr erwartet er
einen Gewinn vor Steuern (Ebit) von 15,4 Milliarden Euro, was einem Plus
von fünf Prozent entsprechen würde.

Die Bewertung der Aktie mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von unter acht
bezogen auf die zu erwartenden Gewinne ist im Vergleich zu anderen
deutschen Standardaktien sehr niedrig. Alle drei Auto-Werte liegen in
etwa auf dem Niveau. Pieper lobt bei Daimler zudem die „hohe“
Dividendenrendite von fünf Prozent, die für viele Investoren eine Rolle
spiele.
--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.handelsblatt.com/my/finanzen/maerkte/aktien/aktie-der-woche-daimler-analysten-sehen-geely-einstieg-als-chance/21013098.html>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#342036

Dr. Joachim Neudert tat kund:

> Bessere Diesel-Gesetze und einfachere NO Grenzwerte, das ist es was das
> Land hier braucht, gell?

Sehe ich auch so. Wohnungseinbrüche zu verbieten 
hat sich schließlich beim Verhindern von
Wohnungseinbrüchen sehr bewährt.

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#342059

2018-03-01 14:14:14 +0100

> ...

> Sehe ich auch so. Wohnungseinbrüche zu verbieten 
> hat sich schließlich beim Verhindern von
> Wohnungseinbrüchen sehr bewährt.

Genau. Hat schon Goethe gesagt: Edel sei der
Mensch, hilfreich und gut. Blond und von
guter Abstammung kann nicht schaden. Oder
so.

Herwig

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#342042

Am 01.03.2018 um 08:04 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Bessere Diesel-Gesetze und einfachere NO Grenzwerte, das ist es was das
> Land hier braucht, gell?

Machst Du Dir Sorgen wegen Nachschub für Deine Praxis?

Aus:
https://www.mdr.de/nachrichten/politik/inland/hintergrund-stickoxide-feinstaub-cozwei-risiken-auto-abgase-diesel-skandal-100.html
Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.

Hermann
    der vermutet, dass man den meisten Frachtverkehr,
    der mit Paketen und Getränkekisten rein- und rauskommt,
    über einen unterirdischen autonomen  Verkehr mit Oberleitungen
    in Kanälen" mit 1 m Höhe in Großstädten abwickeln kann.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#342060

2018-03-01 14:15:00 +0100

> ...

> Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.

Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
Abwarten genügt.

Herwig

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#342098

Am 01.03.2018 um 14:15 schrieb Herwig AQSR:

>> Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.

> Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
> Abwarten genügt.

Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.

Deine Argumentation ist von der Art,
warum weiterleben; sterben werden wir ohnehin!

Hermann
    der etwas andere Denkweise hat.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#342099

On 03/01/2018 05:50 PM, Hermann Riemann wrote:
> Am 01.03.2018 um 14:15 schrieb Herwig AQSR:
> 
>>> Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.
> 
>> Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
>> Abwarten genügt.
> 
> Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.

Wobei Stickstoffmonoxid eher gesundheitsfördernd ist, jedenfalls an der 
richtigen Stelle:

https://www.wissenschaft.de/umwelt-natur/das-wundersame-no/

  Gerrit

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#342165

2018-03-02 00:34:00 +0100

> ...

> >> Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
> >> Abwarten genügt.
> > 
> > Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.
> 
> Wobei Stickstoffmonoxid eher gesundheitsfördernd ist, jedenfalls an der 
> richtigen Stelle:
> 
> https://www.wissenschaft.de/umwelt-natur/das-wundersame-no/

Jaja. Viagra und Levitra. SternStunde der Wissenschaft.

Meine frühkindlichen Erfahrungen mit StickOxiden waren
andere: Glyzerin in das ReagenzGlas, dann SalpeterSäure,
Daumen drauf, und schütteln. Das erwünschte Resultat
trat so nicht ein, und deshalb habe ich heute noch
beide Hände. Aber damals bin ich oft mit gelben
Fingern herumgelaufen.

Ausserdem fand ich, dass SalpeterSäure angenehm riecht.
Dass StickOxide der Erektion nachhelfen sollen fiel
mir damals nicht auf - als Teenager läuft man sowieso
den ganzen Tag mit einen FahnenMast herum.

Herwig

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#342175

Herwig AQSR wrote:

> 2018-03-02 00:34:00 +0100
> 
>> ...
> 
>> >> Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
>> >> Abwarten genügt.
>> > 
>> > Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.
>> 
>> Wobei Stickstoffmonoxid eher gesundheitsfördernd ist, jedenfalls an der
>> richtigen Stelle:
>> 
>> https://www.wissenschaft.de/umwelt-natur/das-wundersame-no/
> 
> Jaja. Viagra und Levitra. SternStunde der Wissenschaft.

Den ganzen Abend saufen und immer noch einen hoch bekommen. Wenigstens eine 
Sache hat der Mensch geschafft ...

> Meine frühkindlichen Erfahrungen mit StickOxiden waren
> andere: Glyzerin in das ReagenzGlas, dann SalpeterSäure,
> Daumen drauf, und schütteln. Das erwünschte Resultat
> trat so nicht ein, und deshalb habe ich heute noch
> beide Hände.

Oh, wenn Du's richtig gemacht hättest, dann wären bei einem Reagenzglas nicht 
nur Deine Hände betroffen gewesen. Nitroglyzerin ist kein Spielzeug. Im 
Zweifelsfall empfiehlt sich ohnehin die Herstellung von Cellulosenitrat. 
Wichtig, Waschen nicht vergessen. Schießbaumwolle ist von der Handhabung her 
einfach viel angenehmer als Nitro.

> Aber damals bin ich oft mit gelben Fingern herumgelaufen.

Hehe. KMnO4 ist auch immer für Flecken gut. Und man kann damit so viele Stoffe 
aufwerten.

> Dass StickOxide der Erektion nachhelfen sollen fiel
> mir damals nicht auf

Da müsste man vom Qualmen ja 'nen Ständer bekommen.

> - als Teenager läuft man sowieso
> den ganzen Tag mit einen FahnenMast herum.

Zu meiner Zeit gab's dafür die christliche Jugendarbeit ...

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#342161

2018-03-02 00:27:00 +0100

> ...

> >> Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.
> 
> > Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
> > Abwarten genügt.
> 
> Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.

Türlich. Aber warum sollte man das tun?

> Deine Argumentation ist von der Art,
> warum weiterleben; sterben werden wir ohnehin!

Da hast Du irgendwo meine Argumentation nicht
verstanden.

Ich sekundiere gesundheitsschädliches Verhalten nicht
- ich kommentiere es.

Herwig

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#342222

nospam.ng@hermann-riemann.de (Hermann Riemann)  am 01.03.18 um 17:50:
> Am 01.03.2018 um 14:15 schrieb Herwig AQSR:

>>> Auch Herz- und Kreislaufprobleme sind möglich.

>> Man braucht für Herz- und KreisLaufProbleme nicht nachzuhelfen.
>> Abwarten genügt.

> Mit NO*, Nikotin, Lärm und Aufregung .. geht es schneller.

Mit konsequenter Fuß- und Fahrradbenutzung zumindest auf Kurzstrecken
ließe sich manche Fettleibigkeit und damit manches Herz- und
Kreislaufproblem mindern.

Rainer

-- 
DRM ist nichts weiter als die Knute, die das Denk- und Redeverbot
mit allen Mechanismen und aller Härte des Gesetzes bis in das letzte
Haushaltsgerät verbreiten wird. (Benedict Mangelsdorff in ger.ct)

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#342067

Hej,

Am 01.03.2018 um 10:19 schrieb Hermann Riemann:


> Hermann
>     der vermutet, dass man den meisten Frachtverkehr,
>     der mit Paketen und Getränkekisten rein- und rauskommt,
>     über einen unterirdischen autonomen  Verkehr mit Oberleitungen
>     in Kanälen" mit 1 m Höhe in Großstädten abwickeln kann.

Sicher eine geniale Idee, wenn dann jedes Haus so einen Anschluß hat.


mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

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#342100

Am 01.03.2018 um 15:32 schrieb Hartmut Ott:

>> Hermann
>>      der vermutet, dass man den meisten Frachtverkehr,
>>      der mit Paketen und Getränkekisten rein- und rauskommt,
>>      über einen unterirdischen autonomen  Verkehr mit Oberleitungen
>>      in Kanälen" mit 1 m Höhe in Großstädten abwickeln kann.

> Sicher eine geniale Idee, wenn dann jedes Haus so einen Anschluß hat.

Als Vorlagen dienen erst mal die Packstationen der Post.
Da wo heute Autos parken, können Packstationen stehen,
die per Aufzug + Transportroboter mit den
Wegen unten verbunden sind.
In Neubauten sind eventuell Packstationen im Gebäude.

In Gegenden mit weniger dichte Besiedlung könnten
die Gütertransport Bahnen 3? m über den Straßen angebracht werden.

Hermann
    fragend ob Singapur oder Schanghai
    die ersten Städte sind, die derartiges realisieren.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#342309

Hej,

Am 01.03.2018 um 17:57 schrieb Hermann Riemann:

>>> Hermann
>>>      der vermutet, dass man den meisten Frachtverkehr,
>>>      der mit Paketen und Getränkekisten rein- und rauskommt,
>>>      über einen unterirdischen autonomen  Verkehr mit Oberleitungen
>>>      in Kanälen" mit 1 m Höhe in Großstädten abwickeln kann.
> 
>> Sicher eine geniale Idee, wenn dann jedes Haus so einen Anschluß hat.
> 
> Als Vorlagen dienen erst mal die Packstationen der Post.
> Da wo heute Autos parken, können Packstationen stehen,
> die per Aufzug + Transportroboter mit den
> Wegen unten verbunden sind.
> In Neubauten sind eventuell Packstationen im Gebäude.

Dumm nur, das derartiges eine Menge Geld kostet, bis eine vernünftige
Infrastruktur aufgebaut ist, deren Unterhaltung dann auch wieder Geld
kostet. Das wäre ein Unterfangen, das größer und viel teuer ist als die
ca. 1962 begonnene großflächige Kanalisierung für die WCs.


> In Gegenden mit weniger dichte Besiedlung könnten
> die Gütertransport Bahnen 3? m über den Straßen angebracht werden.

Überdachte Straßen, das hätte sicher was.


> Hermann
>     fragend ob Singapur oder Schanghai
>     die ersten Städte sind, die derartiges realisieren.

Wenn es sich lohnen würde, hätten die es wohl schon.



mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

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