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Re: Piezo-Autobahn

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Contents

  Re: Piezo-Autobahn Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-23 09:56 +0200
    Re: Piezo-Autobahn Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-23 11:08 +0200
    Re: Piezo-Autobahn Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-23 03:39 -0700
    Re: Piezo-Autobahn Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-23 17:22 +0000
      Re: Piezo-Autobahn Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-23 22:11 +0200

#407534 — Re: Piezo-Autobahn

Michael Zink schrieb:
> Hallo,
> 
> es gibt ja die Idee, die Fahrbahnen von Autobahnen mit
> Piezo-Kristallen o.Ä. auszustatten, so daß Strom erzeugt wird, wenn
> Autos darüber fahren.

Schlechte Idee,
Piezos liefern Spannung, aber keinen nennenswerten Strom. Der 
Innenwiderstand ist viel zu hoch.


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#407542

Peter Heitzer schrieb:
> Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> wrote:
>> Michael Zink schrieb:
>>> Hallo,
>>>
>>> es gibt ja die Idee, die Fahrbahnen von Autobahnen mit
>>> Piezo-Kristallen o.Ä. auszustatten, so daß Strom erzeugt wird, wenn
>>> Autos darüber fahren.
> 
>> Schlechte Idee,
>> Piezos liefern Spannung, aber keinen nennenswerten Strom. Der
>> Innenwiderstand ist viel zu hoch.
> 
> Als Sensor, wie stark die Strecke ausgelastet ist, wäre das IMO keine
> schlechte Idee. Es dürften damit auch Unterschiede im Gewicht der Fahrzeuge
> detektiert werden können und Aussagen wie "x LKW/km" wären möglich.
> 

ja klar, aber eben nicht zur Energie(rück)gewinnung. Dafür sind Piezos nicht 
geeignet. Piezos reagieren auf Verformung mit einer vom Verformungsgrad 
abhängigen Ladungsverschiebung. In grober Näherung verhalten sie sich wie 
ein geladener Plattenkondensator, dessen Plattenabstand verändert wird.


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#407553

Am Dienstag, 23. Juli 2019 10:43:46 UTC+2 schrieb Peter Heitzer:
 
> >Schlechte Idee,
> >Piezos liefern Spannung, aber keinen nennenswerten Strom. Der 
> >Innenwiderstand ist viel zu hoch.
> 
> Als Sensor, wie stark die Strecke ausgelastet ist, wäre das IMO keine
> schlechte Idee. Es dürften damit auch Unterschiede im Gewicht der Fahrzeuge
> detektiert werden können und Aussagen wie "x LKW/km" wären möglich.

Eher "x Lkw/Abschnitt, Zeiteinheit und Fahrstreifen".

Gruß, ULF

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#407611

* Michael Zink:
> On 23 Jul 2019 08:43:44 GMT, Peter Heitzer wrote:
>>Als Sensor, wie stark die Strecke ausgelastet ist, wäre das IMO keine
>>schlechte Idee. Es dürften damit auch Unterschiede im Gewicht der Fahrzeuge
>>detektiert werden können und Aussagen wie "x LKW/km" wären möglich.

"Habe Lösung. Suche Problem."

> Das gibt es AFAIK schon.

Natürlich. Man setzt einen Rentner mit Stift und Block an die Straße.
Geschickt angelegte Stichproben bringen hinreichend genaue Ergebnisse.

> Aber irgendjemand scheint auch von Stromerzeugung zu träumen.

Bei solchen Träumen frage ich mich immer, wie lange diese Technik
eigentlich funktionstüchtig bleiben soll. Wie müssen Module aussehen,
die eine solche Dauerbelastung, im Sommer wie im Winter, mitmachen?

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#407637

lars.gebauer@yahoo.de (Lars Gebauer)  am 23.07.19 um 17:22:
> * Michael Zink:
>> On 23 Jul 2019 08:43:44 GMT, Peter Heitzer wrote:
>>> Als Sensor, wie stark die Strecke ausgelastet ist, wäre das IMO
>>> keine schlechte Idee. Es dürften damit auch Unterschiede im
>>> Gewicht der Fahrzeuge detektiert werden können und Aussagen wie
>>> "x LKW/km" wären möglich.

> "Habe Lösung. Suche Problem."

>> Das gibt es AFAIK schon.

> Natürlich. Man setzt einen Rentner mit Stift und Block an die
> Straße. Geschickt angelegte Stichproben bringen hinreichend genaue
> Ergebnisse.

>> Aber irgendjemand scheint auch von Stromerzeugung zu träumen.

> Bei solchen Träumen frage ich mich immer, wie lange diese Technik
> eigentlich funktionstüchtig bleiben soll. Wie müssen Module
> aussehen, die eine solche Dauerbelastung, im Sommer wie im Winter,
> mitmachen?

So wie die Betonautobahnen halt hier in NRW: Holprig.

Rainer

-- 
Die allermeisten Dinge, die ein gutes Foto ausmachen, kann man
allerdings ohnehin nicht an der Kamera einstellen.
Mit oder ohne Automatik.
(Erhard Schwenk in d.a.r.d.)

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