Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > ger.ct > #280214 > unrolled thread

Ubers Pläne für fliegende Autos

Back to article view | Back to ger.ct

Contents

  Ubers Pläne für fliegende Autos Mike Grantz <beatclubs@stoiseland.de> - 2016-10-29 23:34 +0200
    Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Peter Faust <peter.faust-solingen@t-online.de> - 2016-10-30 06:56 +0100
      Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Mike Grantz <beatclubs@stoiseland.de> - 2016-10-30 07:49 +0100
    Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-10-30 08:08 +0000
      Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-10-30 15:33 +0100
        Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-10-30 22:40 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Mike Grantz <beatclubs@stoiseland.de> - 2016-10-31 01:32 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2016-10-31 08:43 +0000
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-10-31 12:11 +0100
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-10-31 16:24 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-11-01 01:25 +0100
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 14:02 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-10-31 16:18 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-10-31 09:51 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-10-31 12:04 +0100
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-10-31 13:30 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Mike Grantz <beatclubs@stoiseland.de> - 2016-10-31 15:09 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2016-10-31 15:57 +0100
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-10-31 18:32 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-11-01 01:23 +0100
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-11-01 12:22 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2016-11-01 09:03 +0000
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-11-01 12:25 +0100
                    Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2016-11-01 13:01 +0000
        Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-10-31 18:11 +0000
      Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-10-31 21:51 +0100
        Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-11-01 07:51 +0000
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-11-01 09:19 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-11-01 09:34 +0100
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-11-01 10:18 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-11-01 10:21 +0100
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 14:21 +0100
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 14:16 +0100
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 14:13 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 14:10 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2016-11-01 14:23 +0100
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-11-01 13:33 +0000
                Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-11-01 18:01 +0000
                  Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 19:43 +0100
                    Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-11-01 19:06 +0000
                      Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 20:14 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-11-03 00:22 +0100
        Re: Ubers Pläne für fliegende Autos spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2016-11-01 08:54 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2016-11-02 08:25 +0100
        Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-11-01 17:59 +0000
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 19:47 +0100
            Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2016-11-01 19:23 +0000
              Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-11-01 20:49 +0100
          Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-11-03 00:22 +0100
    Re: Ubers Pläne für fliegende Autos Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-10-30 23:15 +0100

Page 1 of 3  [1] 2 3  Next page →

#280214 — Ubers Pläne für fliegende Autos

Ubers Pläne für fliegende Autos innerhalb der nächsten 10 Jahre

Copy&Paste aus dem .pdf liefert zerhackstückelte Formatierung, also hier 
der Link zum 98 seitigen Whitepaper:

https://www.uber.com/elevate.pdf

[toc] | [next] | [standalone]

#280231

Mike Grantz wrote:

> Ubers Pläne für fliegende Autos innerhalb der nächsten 10 Jahre
> 
> Copy&Paste aus dem .pdf liefert zerhackstückelte Formatierung,

Als Zitat einfügen, dann markieren und STRG+R für ein Reformat:

Funktioniert ...

> also hier 
> der Link zum 98 seitigen Whitepaper:

> https://www.uber.com/elevate.pdf

| Introduction Imagine traveling from San Francisco’s Marina to work in
| downtown San Jose —a drive that would normally occupy the better part
| of two hours —in only 15 minutes. What if you could save nearly four
| hours round -trip between São Paulo’s city center and the suburbs
| in Campinas? Or imagine reducing your 90 -plus minute stop-and-go
| commute from Gurgaon to your office in central New Delhi to a mere
| six minutes

... wie man sieht. (Lediglich die korrekten Zitatzeichen für Fremdzitat
habe ich selber ersetzt)

HTH

-- 
Wieso haben eigentlich kleine Mädchen, Kellner, Onkologen, Polizisten,
Rechtsanwälte, Steuerfahnder, Parklückeneinweiser, Bordellbetreiber,
Bayern, Kölner, Indianer, Ossis, Bäckereifachverkäuferinnen, Aufstocker,
Biologieprofessoren, Verwaltungsangestellte, Prospektverteilungsgehilfen
und Linuxnutzer immer den tota'len Duchblick, nur ich nicht? <schluchz>
(Selbstbemitleidung in <55696385.8070608@peter.faust-solingen.dialin.t-online.de>)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280235

On 30.10.2016 06:56, Peter Faust wrote:

>> Copy&Paste aus dem .pdf liefert zerhackstückelte Formatierung,
> Als Zitat einfügen, dann markieren und STRG+R für ein Reformat:
>
> Funktioniert ...

> HTH

Ah cool, danke, so funktionierts.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280250

* On Sat, 29 Oct 2016 23:34:32 +0200, Mike Grantz wrote:

> Ubers Pläne für fliegende Autos innerhalb der nächsten 10 Jahre
>
> Copy&Paste aus dem .pdf liefert zerhackstückelte Formatierung, also hier 
> der Link zum 98 seitigen Whitepaper:
>
> https://www.uber.com/elevate.pdf

Eine Horrorvorstellung. Noch mehr Lärm aus der Luft. Verkehrslärm ist in
manchen Gegenden schon ein großes Problem, aber der wird wenigstens noch
von Gebäuden und Wäldern gedämpft. Lärm aus der Luft ist am
schwierigsten in den Griff zu kriegen.

Nicht noch mehr Mobilität kann die Lösung sein, sondern weniger. Wer die
Uber-Vision begeistert aufnimmt, kommt nicht auf die Idee, dass es dann
vom Arbeitnehmer nicht mehr nur gefordert wird, morgens zur Arbeit zu
kommen und nachmittags heimzukehren, sondern dann darf er morgens 2
Stunden kommen, nachmittags 3 und vielleicht am späten Abend noch mal
ein Stündchen – aus "betrieblichen Gründen" ist diese Zerfledderung dann
nötig. Und dank des vielen Platzes am Himmel erfolgt die Anreise (auf
eigene Kosten) sehr schnell, nur steht man dann halt beim Landen längere
Zeit in der Warteschwebe statt wie früher auf der Autobahn im Stau.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280377

*Holger Marzen* schrieb:

> * On Sat, 29 Oct 2016 23:34:32 +0200, Mike Grantz wrote:
>> https://www.uber.com/elevate.pdf
>
> Eine Horrorvorstellung. Noch mehr Lärm aus der Luft.

Erster Abschnitt auf Seite 3.
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280416

ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 30.10.16 um 15:33:
> *Holger Marzen* schrieb:

>> * On Sat, 29 Oct 2016 23:34:32 +0200, Mike Grantz wrote:
>>> https://www.uber.com/elevate.pdf
>>
>> Eine Horrorvorstellung. Noch mehr Lärm aus der Luft.

> Erster Abschnitt auf Seite 3.

Da stehen ein paar schön klingende, unbelegte Behauptungen.

Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.

Rainer

-- 
Die Ente bleibt draußen...

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280419

On 30.10.2016 22:40, Rainer Knaepper wrote:

> Da stehen ein paar schön klingende, unbelegte Behauptungen.
>
> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.

Auf das wie kommt es an.

Jahrelang lag mein Schlafzimmer keine 5-10 Meter unter der 
Einflugschneise des Christoph-Rettungshubschraubers, falls der 
Notlandeplatz in meiner Region angeflogen werden musste.

War die Bell 212 (gelegentlich auch ne Bundeswehr Bell UH-1D) mit ihren 
2 Rotorblättern so derbe Laut, dass man noch im Schlaf zur Tür flüchtete 
und erst langsam realisierte, dass da nichts ins Haus kracht, schien der 
Eurocopter EC 135 mit seinen 4 Rotorblättern wie der reinste Segen.

Hörbar, aber ohne Herzkasper.

Und dann gibts da noch Gegenschall.

Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne des 
Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.

Vielleicht wird es eine Zeit geben, wo sich keiner mehr Vorstellen kann, 
dass jemals Räder zur Fortbewegung verwendet wurden.

Mit funktionierenden Fusionskraftwerken und Stromflatrates (oder gar 
Gratisstrom) und ohne verheerende Sonneneruptionen oder 
nachbarschaftlichen Supernovae natürlich.

Ich frag mich sowieso, ob jemand bei der ganzen Elektrifizierung an 
Backups für Katastrophen denkt.

-- 
Ulrich F. Heidenreich schrieb unter der MSG-ID 
<mrvfih.3vs39gv.1!not-for-mail@ufh.invalid.de>:

"Dieses Ossipack ist einfach nur zum - mit Verlaub - Kotzen."

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280440

On Mon, 31 Oct 2016 01:32:58 Mike Grantz wrote:
> Ich frag mich sowieso, ob jemand bei der ganzen Elektrifizierung an 
> Backups für Katastrophen denkt.

Derzeit eher noch nicht. Später vielleicht schon, dann allerdings
schmerzhaft.  Also im Prinzip eh so, wie bei den meisten Backups.

Servus,
   Stefan

-- 
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

2016! Das Jahr des breiten Aufstiegs von Stefan.
(Sloganizer)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280470

beatclubs@stoiseland.de (Mike Grantz)  am 31.10.16:

> Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne des
> Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.

Genau! Z.B. Home Office, in Branchen, wo sowas machbar ist. Damit man
gar nicht erst fahren oder fliegen muß. Oder kurze Wege in der
Nahversorgung. Oder das Benutzen eigener Füße, statt seine Blagen mit
Muttis Stadtpanzer täglich die 1.8km zur Grundschule zu karren.


Rainer

-- 
Irgendwie überkommt mich immer das Gefühl verarscht zu werden, wenn
Windows Update im Wochentakt immer wieder Patches für das gleiche
Problem lädt und installiert. Hört das erst auf wenn ich Furchen in
der Platte habe? (Eric 'EW-Tech' Wick in ger.ct)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280504

Salve allerseits,

Rainer Knaepper schrieb:
> beatclubs@stoiseland.de (Mike Grantz)  am 31.10.16:
> 
>> Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne des
>> Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.
> 
> Genau! Z.B. Home Office, in Branchen, wo sowas machbar ist. Damit man
> gar nicht erst fahren oder fliegen muß.
> 
Super Idee! Und wenn wir schon dabei sind, könnten wir gleich eruieren,
ob wir nicht gleich die ganzen Arbeitsplätze nach Bangalore oder gleich
nach Lahore verlagern können – falls die Automatisierung die Arbeitsplätze
nicht sowieso obsolet machen wird...

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280651

Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de (Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara)  am 31.10.16:

> Salve allerseits,

> Rainer Knaepper schrieb:
>> beatclubs@stoiseland.de (Mike Grantz)  am 31.10.16:
>>
>>> Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne
>>> des Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.
>>
>> Genau! Z.B. Home Office, in Branchen, wo sowas machbar ist. Damit
>> man gar nicht erst fahren oder fliegen muß.
>>
> Super Idee! Und wenn wir schon dabei sind, könnten wir gleich
> eruieren, ob wir nicht gleich die ganzen Arbeitsplätze nach
> Bangalore oder gleich nach Lahore verlagern können - falls die
> Automatisierung die Arbeitsplätze nicht sowieso obsolet machen
> wird...

Sehr selektiv zitiert und völlig anderes Thema.

Rainer

-- 
"Well, that is my great contribution to fantasy:
dwarves don't float."
(Joel Rosenberg in de.alt.fan.tolkien)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280706

Salve allerseits,

Rainer Knaepper schrieb:
> Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de (Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara)  am 31.10.16:
>> Rainer Knaepper schrieb:
>>> beatclubs@stoiseland.de (Mike Grantz)  am 31.10.16:
>>>
>>>> Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne
>>>> des Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.
>>>
>>> Genau! Z.B. Home Office, in Branchen, wo sowas machbar ist. Damit
>>> man gar nicht erst fahren oder fliegen muß.
>>>
>> Super Idee! Und wenn wir schon dabei sind, könnten wir gleich
>> eruieren, ob wir nicht gleich die ganzen Arbeitsplätze nach
>> Bangalore oder gleich nach Lahore verlagern können - falls die
>> Automatisierung die Arbeitsplätze nicht sowieso obsolet machen
>> wird...
> 
> Sehr selektiv zitiert und völlig anderes Thema.
> 
Keinesfalls! Ich bin der Ansicht, dass die Einführung von Telearbeit der
1. Schritt zu Co-Working ist und zur Globalisierung lokaler Tätigkeiten...

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280502

Salve allerseits,

Mike Grantz schrieb:
> On 30.10.2016 22:40, Rainer Knaepper wrote:
> 
>> Da stehen ein paar schön klingende, unbelegte Behauptungen.
>>
>> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.
> 
> Auf das wie kommt es an.
> 
> Jahrelang lag mein Schlafzimmer keine 5-10 Meter unter der 
> Einflugschneise des Christoph-Rettungshubschraubers, falls der 
> Notlandeplatz in meiner Region angeflogen werden musste.
> 
> War die Bell 212 (gelegentlich auch ne Bundeswehr Bell UH-1D) mit ihren 
> 2 Rotorblättern so derbe Laut, dass man noch im Schlaf zur Tür flüchtete 
> und erst langsam realisierte, dass da nichts ins Haus kracht, schien der 
> Eurocopter EC 135 mit seinen 4 Rotorblättern wie der reinste Segen.
> 
> Hörbar, aber ohne Herzkasper.
> 
> Und dann gibts da noch Gegenschall.
> 
> Ob Uber damit Erfolg haben wird, ist eine Sache, aber im Sinne des 
> Fortschritts, muss auch mal was gewagt werden.
> 
> Vielleicht wird es eine Zeit geben, wo sich keiner mehr Vorstellen kann, 
> dass jemals Räder zur Fortbewegung verwendet wurden.
> 
> Mit funktionierenden Fusionskraftwerken und Stromflatrates (oder gar 
> Gratisstrom) und ohne verheerende Sonneneruptionen oder 
> nachbarschaftlichen Supernovae natürlich.
> 
> Ich frag mich sowieso, ob jemand bei der ganzen Elektrifizierung an 
> Backups für Katastrophen denkt.
> 
<https://www.youtube.com/watch?v=90CkXVF-Q8M>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280443

*Rainer Knaepper* schrieb:

> ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 30.10.16 um 15:33:
>> *Holger Marzen* schrieb:
>
>>> * On Sat, 29 Oct 2016 23:34:32 +0200, Mike Grantz wrote:
>>>> https://www.uber.com/elevate.pdf
>>>
>>> Eine Horrorvorstellung. Noch mehr Lärm aus der Luft.
>
>> Erster Abschnitt auf Seite 3.
>
> Da stehen ein paar schön klingende, unbelegte Behauptungen.

Der gesamte Text ist sience fiction.

> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.

Schon die dabei erzeugte Frequenz entscheidet mit, wie weit der getragen
wird.
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280469

ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 31.10.16:

>> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.

> Schon die dabei erzeugte Frequenz entscheidet mit, wie weit der
> getragen wird.

Ich sage ja nicht, daß es keine Verbesserungen geben kann. Wenn man
sich erinnert, welchen Höllenlärm so eine DC 8 oder Boeing 707
fabriziert hat und sieht, wie vergleichsweise leise aktuelle, viel
größere Flieger starten, sieht man ja, das was geht.

Oder wenn man einen aktuellen ICE mit einer anfahrenden 141
vergleicht...

*POKK*

Aber die Aussage, der Lärm, den so ein startendes Uber-Fliegezeug
produziere, ginge im allgemeinen Hintergrundlärm unter, nuja, das mag
bei innerstädtischem Berufsverkehr als Hintergrund ja noch so gerade
hinkommen. Da hört man ja auch nicht, wenn jemand die Autotür mit
Schmackes zuknallt. Abends/nachts in einem Wohngebiet sieht das schon
ganz anders aus.

Rainer

-- 
Wer heute als Jugendlicher seine Zeit mit einer Modelleisenbahn
verbringt, ist eher peinlich, ausserdem hat der Standardjugendliche
gar keine Zeit mehr fuer so was. (MaWin in de.sci.electronics)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280471

*Rainer Knaepper* schrieb:

> ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 31.10.16:
>
>>> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.
>
>> Schon die dabei erzeugte Frequenz entscheidet mit, wie weit der
>> getragen wird.
>
> Ich sage ja nicht, daß es keine Verbesserungen geben kann. Wenn man
> sich erinnert, welchen Höllenlärm so eine DC 8 oder Boeing 707
> fabriziert hat und sieht, wie vergleichsweise leise aktuelle, viel
> größere Flieger starten, sieht man ja, das was geht.
>
> Oder wenn man einen aktuellen ICE mit einer anfahrenden 141
> vergleicht...
>
> *POKK*
>
> Aber die Aussage, der Lärm, den so ein startendes Uber-Fliegezeug
> produziere, ginge im allgemeinen Hintergrundlärm unter, nuja, das mag
> bei innerstädtischem Berufsverkehr als Hintergrund ja noch so gerade
> hinkommen. Da hört man ja auch nicht, wenn jemand die Autotür mit
> Schmackes zuknallt. Abends/nachts in einem Wohngebiet sieht das schon
> ganz anders aus.

Autos sind heute auch nicht gerade geräuschlos unterwegs und entgegen
Autos lärmt so ein Flieger nur bei Start und Landung, während der Flug
an sich am Boden kaum hörbar sein soll.

>
> Rainer
>
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280481

On 31.10.2016 13:30, Ruediger Lahl wrote:

>> Aber die Aussage, der Lärm, den so ein startendes Uber-Fliegezeug
>> produziere, ginge im allgemeinen Hintergrundlärm unter, nuja, das mag
>> bei innerstädtischem Berufsverkehr als Hintergrund ja noch so gerade
>> hinkommen. Da hört man ja auch nicht, wenn jemand die Autotür mit
>> Schmackes zuknallt. Abends/nachts in einem Wohngebiet sieht das schon
>> ganz anders aus.
>
> Autos sind heute auch nicht gerade geräuschlos unterwegs und entgegen
> Autos lärmt so ein Flieger nur bei Start und Landung, während der Flug
> an sich am Boden kaum hörbar sein soll.

Punkt 00:00 düst der Wachschutz mit seiner Kiste an, bremst. Steigt aus 
*PENG*. Kommt wieder, steigt ein, lässt Tür offen, während er seinen 
Bericht ausfüllt. *MUSIK* Motorstart *VRoooM* Tür zu *PENG*. Einmal voll 
durchtreten. *VROOOOOM* *QUITSCH* *vrooom vrooom*

Da hätte ich dann doch lieber son entspanntes Surren wie bei Bladerunner. :)

-- 
Ulrich F. Heidenreich schrieb unter der MSG-ID 
<mrvfih.3vs39gv.1!not-for-mail@ufh.invalid.de>:

"Dieses Ossipack ist einfach nur zum - mit Verlaub - Kotzen."

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280526

Hej,

Am 31.10.2016 um 13:30 schrieb Ruediger Lahl:

> Autos sind heute auch nicht gerade geräuschlos unterwegs und entgegen
> Autos lärmt so ein Flieger nur bei Start und Landung, während der Flug
> an sich am Boden kaum hörbar sein soll.

Das erzähl mal den einmotorigen Flugzeugen, die ab und an in geringer
Höhe hier herumfliegen. Die sind deutlich hörbar.


mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280548

*Hartmut Ott* schrieb:

> Am 31.10.2016 um 13:30 schrieb Ruediger Lahl:
>
>> Autos sind heute auch nicht gerade geräuschlos unterwegs und entgegen
>> Autos lärmt so ein Flieger nur bei Start und Landung, während der Flug
>> an sich am Boden kaum hörbar sein soll.
>
> Das erzähl mal den einmotorigen Flugzeugen, die ab und an in geringer
> Höhe hier herumfliegen. Die sind deutlich hörbar.

Gut, das wir hier nicht von einmotorigen Flugzeugen gesprochen haben.
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#280650

ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 31.10.16:

> *Rainer Knaepper* schrieb:

>> ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 31.10.16:
>>
>>>> Wenn man ein paar hundert Kilo Luft schaufelt, gibt das Lärm.
>>
>>> Schon die dabei erzeugte Frequenz entscheidet mit, wie weit der
>>> getragen wird.
>>
>> Ich sage ja nicht, daß es keine Verbesserungen geben kann. Wenn
>> man sich erinnert, welchen Höllenlärm so eine DC 8 oder Boeing 707
>> fabriziert hat und sieht, wie vergleichsweise leise aktuelle, viel
>> größere Flieger starten, sieht man ja, das was geht.
>>
>> Oder wenn man einen aktuellen ICE mit einer anfahrenden 141
>> vergleicht...
>>
>> *POKK*
>>
>> Aber die Aussage, der Lärm, den so ein startendes Uber-Fliegezeug
>> produziere, ginge im allgemeinen Hintergrundlärm unter, nuja, das
>> mag bei innerstädtischem Berufsverkehr als Hintergrund ja noch so
>> gerade hinkommen. Da hört man ja auch nicht, wenn jemand die
>> Autotür mit Schmackes zuknallt. Abends/nachts in einem Wohngebiet
>> sieht das schon ganz anders aus.

> Autos sind heute auch nicht gerade geräuschlos unterwegs und
> entgegen Autos lärmt so ein Flieger nur bei Start und Landung,
> während der Flug an sich am Boden kaum hörbar sein soll.

Was war an "im allgemeinen Hintergrundlärm" unverständlich?

Rainer

-- 
Wenn man mit Raubkopien wirklich Gruppen wie BroSis, die Backstreet
Boys oder gar Britney Spears verhindern könnte, würde ich noch heute
ein paar CD-Brenner und einen Zentner Rohlinge bestellen.
(B. Mangelsdorff in ger.ct)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

Page 1 of 3  [1] 2 3  Next page →

Back to top | Article view | ger.ct

csiph-web