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Groups > de.sci.electronics > #190112 > unrolled thread
| Started by | Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> |
|---|---|
| First post | 2015-07-29 22:31 +0200 |
| Last post | 2015-08-01 12:23 +0200 |
| Articles | 2 — 2 participants |
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Re: Solarladeregler im Kfz Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2015-07-29 22:31 +0200
Re: Solarladeregler im Kfz Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-01 12:23 +0200
| From | Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> |
|---|---|
| Date | 2015-07-29 22:31 +0200 |
| Subject | Re: Solarladeregler im Kfz |
| Message-ID | <nldirap26qbc8kj96ogdiu7i95dlkohkng@4ax.com> |
Ronald Konschak schrieb: >Mein Konzept sieht so aus, dass ein Akku von 55 Ah die >Stromversorgung übernehmen soll. Dieser soll im Empfangsbetrieb >nachgeladen werden. Also ist zwischen Bordsteckdose und Akku >ein Laderegler (geplant 4 A) erforderlich. Zu regeln gibt es da ja nichts, da die Starterbatterie ja von Haus aus gesund ernährt wird. Fette Schottky-Diode in Reihe mit einem ausreichend dimensionierten Schutzwiderstand z.B. 0R1 on der Starterbatterie zum Funk-Akku und fertig ist das Ganze. Evtl. noch ein Mäusekino vom freundlichen Chinesen als Spannungsüberwachung. Es gibt da für kleines Geld ganz nette Sachen, bis hin zur V/A-Doppelanzeige mit externem Shunt und Versorgung durch das Messobjekt. HTH Frank
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2015-08-01 12:23 +0200 |
| Message-ID | <mpi6jf$dl2$1@dont-email.me> |
| In reply to | #190112 |
Frank Scheffski schrieb: > Ronald Konschak schrieb: > >> Mein Konzept sieht so aus, dass ein Akku von 55 Ah die >> Stromversorgung übernehmen soll. Dieser soll im Empfangsbetrieb >> nachgeladen werden. Also ist zwischen Bordsteckdose und Akku >> ein Laderegler (geplant 4 A) erforderlich. > > Zu regeln gibt es da ja nichts, da die Starterbatterie ja von Haus aus > gesund ernährt wird. > Fette Schottky-Diode in Reihe mit einem ausreichend dimensionierten > Schutzwiderstand z.B. 0R1 on der Starterbatterie zum Funk-Akku und > fertig ist das Ganze. Der Widerstand ergibt sich eh durch die Verkabelung, während die Schottkydiode zuverlässig ein Laden des externen Akkus verhindert. Da reichen 200mV Manko längstens. Ausserdem ist ein Rückstrom von externem Akku zum Auto nicht wirklich schädlich, allenfalls kommt irgendwas durcheinander, was beim Start eigentlich abgeworfen wird. -- mfg Rolf Bombach
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