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Groups > de.sci.electronics > #190072 > unrolled thread
| Started by | Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> |
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| First post | 2015-07-29 15:13 +0200 |
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Supercaps Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2015-07-29 15:13 +0200
Re: Supercaps Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2015-07-29 13:16 +0000
Re: Supercaps Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-07-29 16:23 +0200
Re: Supercaps Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2015-07-30 01:51 +0200
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Re: Supercaps Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2015-07-30 13:32 +0200
Re: Supercaps Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-07-30 15:52 +0200
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Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-07-31 13:01 +0200
Re: Supercaps Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2015-07-31 13:47 +0200
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Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-02 23:58 +0200
Re: Supercaps Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> - 2015-08-03 12:15 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-03 14:06 +0200
Re: Supercaps "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-08-03 14:09 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-03 14:23 +0200
Re: Supercaps Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-08-03 18:59 +0200
Re: Supercaps Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> - 2015-08-03 23:54 +0200
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Re: Supercaps Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2015-08-03 19:35 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-04 01:27 +0200
Re: Supercaps Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2015-08-14 17:08 +0200
Re: Supercaps Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-08-03 18:52 +0200
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Re: Supercaps "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-08-04 09:22 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-04 01:17 +0200
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-08-04 20:50 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-04 22:17 +0200
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-08-05 01:26 +0200
Re: Supercaps Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2015-08-14 15:13 +0000
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-08-14 20:47 +0200
Re: Supercaps Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-08-03 18:50 +0200
Re: Supercaps Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> - 2015-08-03 23:56 +0200
Re: Supercaps Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2015-08-04 01:42 +0200
Re: Supercaps Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2015-08-03 12:00 +0200
Re: Supercaps Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2015-07-31 02:06 +0200
Re: Supercaps Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2015-07-31 11:53 +0200
Re: Supercaps Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> - 2015-07-29 20:43 +0200
Re: Supercaps Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2015-07-29 21:15 +0200
Re: Supercaps Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2015-07-30 01:55 +0200
Re: Supercaps "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2015-07-30 10:18 +0200
Re: Supercaps Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2015-07-30 10:06 +0200
Re: Supercaps Ulli Horlacher <framstag@tandem-fahren.de> - 2015-07-30 10:24 +0000
Re: Supercaps Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2015-07-30 13:07 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-23 18:49 +0200
Re: Supercaps Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2015-08-25 16:14 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-23 18:52 +0200
Re: Supercaps Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-08-23 23:38 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-24 20:03 +0200
Re: Supercaps "[hr. Maer[ker" <Zweistein@gmx-topmail.de> - 2015-08-25 08:54 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-26 20:59 +0200
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-07-29 21:46 +0200
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-08-02 22:37 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-24 19:56 +0200
Re: Supercaps Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2015-08-24 22:48 +0200
Re: Supercaps Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-08-02 19:57 +0200
Re: Supercaps Michael Schwingen <news-1326478115@discworld.dascon.de> - 2015-07-29 21:50 +0000
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 01:36 +0200 |
| Message-ID | <d2ac7sFt8akU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190472 |
Am 03.08.2015 um 23:54 schrieb Andreas Oehler: >>> Man kann auch den Supercap flach auf der Platine montieren und ankleben. >>> Dafür überhitzt eventuell was, weil die Vergußmasse auch thermisch >>> isoliert. > > Das muß natürlich berücksichtigt sein. Manche Vergußmassen sorgen aber > sogar für bessere Wärmeabfuhr als ein ansonsten nur von etwas "stehender > Luft" umgebenes Bauteil. Wenn ein Goldcap sich selber im Betrieb > nennenswert erwärmt, hat man aber vermutlich etwas falsch gemacht... Ich dachte da eher an die Gleichrichter :) > So ein großes, schweres und zudem nicht flächig auf der Platine > aufliegendes Bauteil wie ein Goldcap hat es schwer bei Betrieb mit > Vibrationen und Stößen. Man müßte ihn ansonsten mechanisch einklemmen - > auch nicht so einfach bei Bauteilen mit nennenswert Maßtoleranzen. > > Die Induktivitäten von Schaltreglern sind auch nicht ganz ohne. Ebenfalls > recht schwer und groß aowie i.A. nur an 2 Punkten verlötet. Was spricht gegen die aus Schaltnetzteilen fernöstlicher Provenienz hinreichend bekannten Verklebungen? Aber klar, es wird Fälle geben, in denen Vergußmassen sinnvoll sind. Zumindest sowas wie conformal coating, damit die Platine eindringendes Wasser übersteht. Hanno
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| From | all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 21:20 -0300 |
| Message-ID | <DMA4HQ$UQoB@allinger-307049.user.uni-berlin> |
| In reply to | #190472 |
On 03 Aug 15 at group /de/sci/electronics in article 55f6e008.1316835421@n.nabendynamo.de <andreas.oehler@gmx.de> (Andreas Oehler) wrote: >So ein großes, schweres und zudem nicht flächig auf der Platine >aufliegendes Bauteil wie ein Goldcap hat es schwer bei Betrieb mit >Vibrationen und Stößen. Man müßte ihn ansonsten mechanisch einklemmen >- auch nicht so einfach bei Bauteilen mit nennenswert Maßtoleranzen. > >Die Induktivitäten von Schaltreglern sind auch nicht ganz ohne. >Ebenfalls recht schwer und groß aowie i.A. nur an 2 Punkten verlötet. Warum nicht Löcher in die Platine und dann Cap und Drossel mit Kabelbinder festbinden? Da wackelt nix mehr. Just my 2 cent Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang -- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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| From | Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 19:35 +0200 |
| Message-ID | <d29n3rFnve7U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190418 |
Hanno Foest wrote: > Am 03.08.2015 14:09 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras: > >> Wenn nix wegbrechen kann, dann wird der Reparaturfall deutlich(st) >> unwahrscheinlicher; > > Man kann auch den Supercap flach auf der Platine montieren und ankleben. Bei Großserien nicht so richtig praktikabel. So ein Tokin FGH wiegt was und das Kunststoff-Unterlageteil, was bei einigen Rücklichtern verwendet wurde half auch nicht immer vor Lotnahtbruch. > Dafür überhitzt eventuell was, weil die Vergußmasse auch thermisch > isoliert. Ach, die leitet recht gut Wärme ab. Und solange die etwas flexibel ist gibt's auch nicht Ermüdungsrisse innen wie bei dem Original-Ballast der 10W-Solarc mit starrer Vergußmasse. Oder es wackelt was los (Halterungen? Kontakte?), weil mehr > Masse zum Wackeln da ist. Vor langer Zeit hatte ich auch schon mal einen > Ermüdungsbruch an der Halterung der Lampe vorne (die Straßen in > Braunschweig waren echt nicht gut). > >>> Fürs Gewicht ist es sicherlich auch nicht gut. >> >> Naja, die paar g...das ist nur für die Extremradler ein Thema, die mit >> jedem Gramm geizen. > > Ohen es gesehen zu haben, weiß ich ja nicht, ob da nicht nach dem "viel > hilft viel" Prinzip gearbeitet wurde :) Ach, die Tübinger haben recht lange Garantie und Erfahrung mit der Abarbeitung von Garantiefällen... die wollen produzieren und nicht dauernd reparieren und verbessern Schwachstellen recht zuverlässig kontinuierlich:-) > > Wenn man alles richtig macht und der Scheinwerfer 20 Jahre hält, ist die > Vergußmasse natürlich kein Problem. Aber ich denke eben, daß man auch > ohne Vergußmasse alles richtig machen kann. Hm... da ruppelt es am Brompton recht schnell auch so leichte Zusatzoptiken in Rücklichtern locker, trotz ,,bombensicherer'' Verklippung in der Platine. Bei den Starcaps im hinteren Rücklicht (Nein, kein Produkt aus Tübingen) rüttelt hat es bei mir am Terra auch schon mal die Schweißpunkte der Kontaktlasche ab. Und die Starcaps sind leichter als die alten Tokin FGH (die elektrisch schön robust sind aber leider heutzutage wohl zu schwer und zu viel Bauvolumen haben...) Olaf
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 01:27 +0200 |
| Message-ID | <d2abn4Ft4lgU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190449 |
Am 03.08.2015 um 19:35 schrieb Olaf Schultz: >> Man kann auch den Supercap flach auf der Platine montieren und ankleben. > > Bei Großserien nicht so richtig praktikabel. So ein Tokin FGH wiegt was > und das Kunststoff-Unterlageteil, was bei einigen Rücklichtern verwendet > wurde half auch nicht immer vor Lotnahtbruch. Ich weiß jetzt nicht, was ein Tokin FGH ist... bei mir im Rücklicht war etwas drin, was meiner Erinnerung nach etwa so groß war wie ein 1 EUR Stück (evtl. auch etwas kleiner) und 5mm dick. Der schnarrte, weil er bei Kopfsteinpflaster irgendwodranschepperte. Heißkleber und gut wars. Ich seh jetzt keinen Grund, warum man nicht da gleich einen Klecks eines Silikons oder Kunstharzes hätte hinpraktizieren können. Oder von mir aus auch Heißkleber. In jedem open frame Netzteil, was ich in den letzten Jahren gesehen habe, sind Spulen, Elkos und manchmal noch völlig sinnlos andere Bauteile mit sowas festgeklebt. Und beim Rücklicht sollte das nicht gehen? > Hm... da ruppelt es am Brompton recht schnell auch so leichte > Zusatzoptiken in Rücklichtern locker, trotz ,,bombensicherer'' > Verklippung in der Platine. Bisher nicht geschafft, nur den Supercap. Ja, ich hab ein Brompton. Hanno
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| From | Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-14 17:08 +0200 |
| Message-ID | <d36einF1lc0U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190484 |
Hanno Foest wrote: > Am 03.08.2015 um 19:35 schrieb Olaf Schultz: > >>> Man kann auch den Supercap flach auf der Platine montieren und ankleben. >> >> Bei Großserien nicht so richtig praktikabel. So ein Tokin FGH wiegt was >> und das Kunststoff-Unterlageteil, was bei einigen Rücklichtern verwendet >> wurde half auch nicht immer vor Lotnahtbruch. > > Ich weiß jetzt nicht, was ein Tokin FGH ist... Die dicken Goldcaps von Tokin... Meiner hier hat 7.15g. Ist 8.5 mm hoch. IIRC gab es die aber noch höher... habe nur gerade keinen Bockalte DToplights danach zu durchsuchen... Ein älterer (2010) Starcap hat, ups, 8.5 g. Ist 7 mm hoch Mist... Wo liegt der Schwerpunkt... M=m*a*l.... m und a sind schon mal unterschiedlich... Die Starcaps in den aktuellen DToplight Flats sind IIRC flacher (und leichter?). bei mir im Rücklicht war > etwas drin, was meiner Erinnerung nach etwa so groß war wie ein 1 EUR > Stück (evtl. auch etwas kleiner) und 5mm dick. Der schnarrte, weil er > bei Kopfsteinpflaster irgendwodranschepperte. Heißkleber und gut wars. > Ich seh jetzt keinen Grund, warum man nicht da gleich einen Klecks eines > Silikons oder Kunstharzes hätte hinpraktizieren können. Oder von mir aus > auch Heißkleber. In jedem open frame Netzteil, was ich in den letzten > Jahren gesehen habe, sind Spulen, Elkos und manchmal noch völlig sinnlos > andere Bauteile mit sowas festgeklebt. Und beim Rücklicht sollte das > nicht gehen? > >> Hm... da ruppelt es am Brompton recht schnell auch so leichte >> Zusatzoptiken in Rücklichtern locker, trotz ,,bombensicherer'' >> Verklippung in der Platine. > > Bisher nicht geschafft, nur den Supercap. Ja, ich hab ein Brompton. [x] Du fährst damit nicht in Dresden:-) Olaf, manche mögen Dresden wegen des Elbsandsteinbarocks, andere nutzen es wegen des großzügig verlegten Granitgrobpflasters als Materialteststrecke:-)
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| From | Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 18:52 +0200 |
| Message-ID | <dri49c-2h3.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #190415 |
Ralph A. Schmid, dk5ras <ralph@schmid.xxx> wrote: >Naja, die paar g...das ist nur für die Extremradler ein Thema, die mit >jedem Gramm geizen. Man sollte ja sogar meinen das der normale Fahrradfahrer der ja nur faehrt weil es total gesund ist ein moeglichst schweres Fahrrad will weil das den Trainingseffekt vergroessert. :-D Olaf
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 19:30 +0200 |
| Message-ID | <4lk49c-js5.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #190439 |
Olaf Kaluza schrieb: > Man sollte ja sogar meinen das der normale Fahrradfahrer der ja nur > faehrt weil es total gesund ist ein moeglichst schweres Fahrrad will > weil das den Trainingseffekt vergroessert. :-D Sind das etwa diejenigen, welche das Fahrrad auf das Auto draufpacken, damit in den Wald oder gar "in die Berge" fahren, um dann dort bei einer "Trekkingtour" die Wanderer zu nerven? MfG Rupert
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 09:22 +0200 |
| Message-ID | <c0q0satefogsc3052hopu6o39q48ug158i@4ax.com> |
| In reply to | #190448 |
Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> wrote: >Sind das etwa diejenigen, welche das Fahrrad auf das Auto draufpacken, damit >in den Wald oder gar "in die Berge" fahren, um dann dort bei einer >"Trekkingtour" die Wanderer zu nerven? Ja, oder es in der Bahn mitzerren und großes Geheule veranstalten, wenn die Maximalanzahl der Fahrräder im Zug erreicht ist. Man könnte die recht ebenen 14km auch locker mit dem Radl fahren. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 01:17 +0200 |
| Message-ID | <d2ab3sFst9cU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190439 |
Am 03.08.2015 um 18:52 schrieb Olaf Kaluza: > Man sollte ja sogar meinen das der normale Fahrradfahrer der ja nur > faehrt weil es total gesund ist ein moeglichst schweres Fahrrad will > weil das den Trainingseffekt vergroessert. :-D Für mich ist ein Fahrrad ein Verkehrsmittel, und wenn ich mich anstrengen will, fahr ich schneller. :P Hanno
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 20:50 +0200 |
| Message-ID | <20150804205031.6e6e178d@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #190482 |
Hallo Hanno, Du schriebst am Tue, 04 Aug 2015 01:17:16 +0200: > > Man sollte ja sogar meinen das der normale Fahrradfahrer der ja nur > > faehrt weil es total gesund ist ein moeglichst schweres Fahrrad will > > weil das den Trainingseffekt vergroessert. :-D > > Für mich ist ein Fahrrad ein Verkehrsmittel, und wenn ich mich > anstrengen will, fahr ich schneller. :P Die Flachländer haben's halt schwer, um sich anzustrengen, müssen sie sich und andere in Gefahr bringen Da ist's hier einfacher, wo's überall Hügel gibt: um mich anzustrengen,. fahr' ich einfach eine andere Strecke mit mehr Steigungsanteil... -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 22:17 +0200 |
| Message-ID | <d2ckv1Fga7tU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190536 |
Am 04.08.2015 um 20:50 schrieb Sieghard Schicktanz: > Die Flachländer haben's halt schwer, um sich anzustrengen, müssen sie sich > und andere in Gefahr bringen Da ist's hier einfacher, wo's überall Hügel > gibt: um mich anzustrengen,. fahr' ich einfach eine andere Strecke mit mehr > Steigungsanteil... Macht alles keinen Unterschied. Im flachen Land hast du immer Gegenwind, in den Bergen geht es immer bergauf... Hanno
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-05 01:26 +0200 |
| Message-ID | <20150805012604.68767f00@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #190540 |
Hallo Hanno, Du schriebst am Tue, 04 Aug 2015 22:17:37 +0200: > Macht alles keinen Unterschied. Im flachen Land hast du immer Gegenwind, > in den Bergen geht es immer bergauf... Stimmt nicht, Gegenwind gibt's hier noch obendrein. -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-14 15:13 +0000 |
| Message-ID | <XnsA4F6AF3CF8B5DAlwLookOnTBrightSide@penthouse.boerde.de> |
| In reply to | #190550 |
Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>: > Hallo Hanno, > > Du schriebst am Tue, 04 Aug 2015 22:17:37 +0200: > >> Macht alles keinen Unterschied. Im flachen Land hast du immer Gegenwind, > >> in den Bergen geht es immer bergauf... > > Stimmt nicht, Gegenwind gibt's hier noch obendrein. Ja aber nur auf den Kuppen, in den Tälern ist es eher weniger windig. Meine Oma (aus dem Gebirge) meinte immer, wenn sie bei uns auf dem flache Land war, "Junge das zieht aber bei Euch", dabei blies da oft nur ein laues Lüftchen :-). M. --
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-14 20:47 +0200 |
| Message-ID | <20150814204750.51d7abd9@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #190897 |
Hallo Matthias, Du schriebst am Fri, 14 Aug 2015 15:13:36 +0000 (UTC): ... > > Stimmt nicht, Gegenwind gibt's hier noch obendrein. > > Ja aber nur auf den Kuppen, in den Tälern ist es eher weniger windig. Ja, von wegen. Das kommt ganz drauf an, wie das Tal zum Wind liegt. Und ein paar größere flache Stellen gibt's ja auch noch, wo sich der Wind austoben kann. -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 18:50 +0200 |
| Message-ID | <0oi49c-2h3.ln1@criseis.ruhr.de> |
| In reply to | #190414 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: >Das wiederum mag mir wegen der "Reparatursicherheit" nicht gefallen. Es gibt auch Vergussmasse die ist wie Wackelpuding. Die kann man sogar wieder zuklappen und wird dann wieder einigermassen... Olaf
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| From | Andreas Oehler <andreas.oehler@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2015-08-03 23:56 +0200 |
| Message-ID | <55f7e32d.1317639812@n.nabendynamo.de> |
| In reply to | #190414 |
Mon, 03 Aug 2015 14:06:38 +0200, Hanno Foest: > >Würde mich aber dennoch interessieren, was das für Produkte sind Meine News-IDs hätte es Dir verraten. Siehe: http://www.nabendynamo.de/produkte/edelux2.html http://www.nabendynamo.de/produkte/ruecklichter.html Genug Werbung jetzt... Andreas
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2015-08-04 01:42 +0200 |
| Message-ID | <d2acj7Ft9veU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190474 |
Am 03.08.2015 um 23:56 schrieb Andreas Oehler: > Meine News-IDs hätte es Dir verraten. Irgendwie war ich früher mal motivierter, nach sowas zu gucken. Seufz. Aber gut zu wissen. Nach zwei Shimano mit Laufgeräuschen hab ich jetzt einen SON am Brompton und bin sehr zufrieden. Hanno
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| From | Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> |
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| Date | 2015-08-03 12:00 +0200 |
| Message-ID | <d28selFh561U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190189 |
Am 31.07.2015 um 15:31 schrieb Ulli Horlacher: > Stand der Technik seit mindestens 5 Jahre. > 15 Euro fuer ein Ruecklicht halte ich nun nicht grad extrempreisig. Welche sind das? Busch&Müller Toplight Flat S Plus nicht, das Seculight plus fürs Schutzblech aus gleichem Hause welches ich am Rad habe auch nicht, die von Axa die dran waren sowieso nicht. Evtl. das B&M Toplight Line brake plus welches mir die Fahrradhändler für €40,- verkaufen wollte? Das müsste eigentlich einen Proz drin haben. Bernd
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
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| Date | 2015-07-31 02:06 +0200 |
| Message-ID | <d1vsgbF9p6dU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190140 |
Bernd Laengerich schrieb: > Am 29.07.2015 um 16:23 schrieb Olaf Kaluza: > >> BTW: Wie hast du denn die Kapzitaet gemessen? Du weisst das man die >> Dinger viele Minuten aufladen muss? Auch dann wenn sie schon aussen >> auf Sollspannung sind? > > Ich habe die einfach mal etwa 10min über 10k an 5V gehängt. Der Strom > war verschwindend gering. Dann abgeklemmt und mit dem DMM die Spannung > gemessen. Ging quasi sofort auf wenige mV zurück. 10M*100nF ergeben 1s > Zeitkonstante. Und was gibt 10k*1F? Da kann sich IMO auch in 10min nicht viel Spannung aufbauen. 100 Ohm wären besser gewesen, dann wären 10 min. immerhin 6 tau gewesen. DoDi
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| From | Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> |
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| Date | 2015-07-31 11:53 +0200 |
| Message-ID | <d20ussFhhteU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #190167 |
Am 31.07.2015 um 02:06 schrieb Hans-Peter Diettrich: > Und was gibt 10k*1F? Da kann sich IMO auch in 10min nicht viel Spannung > aufbauen. 100 Ohm wären besser gewesen, dann wären 10 min. immerhin 6 tau > gewesen. Angeschlossen und das DMM angestöpselt, Spannung gemessen, waren schon 5V. Da war mir klar daß die Kapazität nicht mehr so ganz dem Nennwert entsprechen kann. 10min habe ich zum "formieren" dran gelassen. Bernd -- Meine Glaskugel ist mir leider unvorhersehbarerweise vom Balkon gefallen. P.Liedermann in defa
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