Re: Supercharger -Wenn es zu voll ist, darf ein Helfer zur Konkurrenz verweisen und Werbematerial verteilen.

From	Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de>
Newsgroups	ger.ct
Subject	Re: Supercharger -Wenn es zu voll ist, darf ein Helfer zur Konkurrenz verweisen und Werbematerial verteilen.
Date	2022-02-07 18:56 +0100
Organization	A noiseless patient Spider
Message-ID	<strmg9$aq9$1@dont-email.me> (permalink)
References	<kurrvghuo4srvjtvfu2cm3gmvmrlk12os1@4ax.com> <j6cg6fFeko4U1@mid.individual.net> <j6d34bFi5s5U1@mid.individual.net>
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Salve allerseits,

Michael Bode schrieb:
> Michael Zink <michael@swamp.franken.de> writes:
>> On Sat, 05 Feb 2022 04:36:27 +0100, Shinji Ikari wrote:
>>
>>>und angehen will, frage ich mich, warum fuer Leute, die sich wegen dem
>>>Umweltgedanken fuer ein E-Fahrzeugen entschieden haben zusaetzliche
>>
>> Es ist halt die Frage, wie groß der Anteil der Käufer von E-Autos,
>> speziell von Teslas, ist, die das hauptsächlich wegen der Umwelt tun.
> 
> Wenn man ein Auto nur wegen der Umwelt kauft, ist das Auto Scheiße.
> 
+--- <hier abknabbern> ---
| Stell dich mal hinter ein Elektroauto, dessen Motor läuft, und atme tief
| ein. Wenn nicht gerade ein Benziner oder Dieselauto vorbeifährt, riechst
| du: nichts. Jedenfalls keine Abgase. Ungesund ist es auch nicht. Kein
| Auspuff, kein Gestank, ein sauberes Gefährt, dieses E-Auto. Klingt nach
| der perfekten Alternative für einen unserer schlimmsten Klimakiller: das
| Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
|
| Denn die 18 Prozent der Treibhausgasemissionen in Deutschland, die der
| Verkehr ausmacht, werden fast ausschließlich vom Straßenverkehr
| verursacht. So denkt offenbar auch die Bundesregierung und wollte
| eigentlich bis 2020 mindestens eine Million E-Autos auf deutsche Straßen
| bringen – nur falls du dich gewundert hast, warum gerade in Großstädten
| auf einmal so viele Ladestationen die wenigen Parkplätze blockieren. Am
| 1. Januar 2019 waren in Deutschland 83.175 Elektroautos zugelassen. Nun
| sollen es bis 2022 eine Million werden. Super.
|
| *Wie umweltfreundlich ist so ein Elektroauto*?
|
| Bringt uns das wirklich weiter? Wie klimaschonend und umweltfreundlich
| ist denn so ein E-Auto? Ja, sie stoßen beim Fahren kein CO2 aus, jenes
| Treibhausgas, das hauptverantwortlich für die Klimakatastrophe ist. Das
| war es aber schon.
|
| Der Strom, mit dem E-Autos fahren, muss ja irgendwo hergestellt werden.
| Weil unser Strom nur zu 38 Prozent aus erneuerbaren Quellen stammt, also
| noch immer hauptsächlich aus Kohle gemacht ist, verlagern Elektroautos
| das Problem nur. Sie verschmutzen die Luft zwar nicht auf der Straße,
| dafür irgendwo außerhalb der Städte, wo die Kohlekraftwerke stehen.
| Hilft dem Klima jetzt auch nur bedingt.
|
| Und: Beim Bremsen verursachen sie Feinstaub wie jedes andere Auto auch.
| Die winzigen Partikel können über unsere Atemwege bis in die
| Lungenbläschen und den Blutkreis vordringen und dort Krebs,
| Herz-Kreislauferkrankungen und andere unschöne Folgen haben. Bei
| Pflanzen lagert sich Feinstaub auf den Blättern ab und entzieht ihnen
| Feuchtigkeit. Damit sind sie Wassermangel und Dürre schutzloser
| ausgeliefert.
|
| Autos – egal ob Elektro, Benzin oder Diesel – schaden Umwelt und Klima
| nicht nur durch Emissionen, Feinstaub und Abrieb beim Bremsen. Wie
| klimafreundlich ein Produkt ist, zeigt sich erst, wenn man den gesamten
| Schaden von der Herstellung bis zur Entsorgung anschaut. Und da
| schneiden E-Autos auch nicht gut ab.
|
| *Wenn ein E-Auto keine Abgase ausstößt, woher kommt dann die schlechte*
| *CO2-Bilanz*?
|
| Auch Elektroautos sind aus Stahl und Kunststoff gebaut, da fällt
| natürlich schon eine Menge CO2 und Feinstaub an. Besonders
| umweltschädlich ist aber die Produktion der Batterie, allein dabei
| verursacht ein E-Auto schon mehr Feinstaub als ein Verbrenner. Einziger
| Pluspunkt: Der Feinstaub, der bei der Batterieherstellung entsteht,
| belastet nicht die Bewohner*innen der Städte, die Fabriken stehen ja
| meistens außerhalb. In der Natur.
|
| Außerdem sind für die Batterien einige Rohstoffe wie Lithium, Kobalt und
| Grafit nötig. Um sie abzubauen, werden Wälder gerodet und Tiere
| vertrieben, die Erde aufgerissen und Unmengen an Wasser verbraucht. Ganz
| abgesehen von den Treibhausgasen, die beim Rohstoffabbau von Maschinen
| und Transportfahrzeugen verursacht werden. Pro Kilowattstunde
| Speicherkapazität werden allein dadurch schon bis zu 200 Kilo CO2
| ausgestoßen.
|
| Insgesamt muss ein Elektrokleinwagen, der mit einem Strommix fährt, etwa
| 80.000 Kilometer fahren, um klimafreundlicher zu sein als ein Benziner.
| Es ist nicht einmal sicher, ob die Batterie so lange hält. Und
| vergleicht man ein E-Auto der oberen Mittelklasse mit einem Diesel, dann
| ist das E-Auto erst nach 580.000 Kilometern klimafreundlicher.
|
| Ich habe mir gerade ein E-Auto gekauft, war das jetzt völlig umsonst?
| Wenn du schon ein E-Auto hast – aber auch, wenn du sonst in deinem Leben
| Strom verbrauchst –, solltest du wenigstens vollständig auf echten
| Ökostrom umsteigen. Aber nicht nur auf Strom, dessen CO2-Ausstoß mit dem
| Kauf von CO2-Zertifikaten heruntergerechnet wurde. Das Umweltbundesamt
| empfiehlt Strom mit dem Label Grüner Strom oder OK Power. Aber auch dann
| ist ein Elektroauto nur ein weiteres Fahrzeug auf unseren ohnehin
| verstopften Straßen. So retten wir die Welt nicht.
|
| Und ob mit Ökostrom oder ohne – Elektroroller sind eine noch größere
| Pest. Fressen ebenfalls Strom, verbrauchen auch wertvolle Rohstoffe,
| rasen viel zu schnell über den Gehweg. Und ob es tatsächlich Menschen
| gibt, die ihr Auto abgeschafft haben, weil jetzt überall diese feschen
| Roller rumstehen, ist fraglich.
|
| *Gibt es gar keine Hoffnung*?
|
| Doch. Wenn Batterien deutlich leistungsfähiger sind, Strom nur noch aus
| erneuerbaren Energien gewonnen wird, die Autos und ihre Batterien nur
| noch aus recyceltem Material gebaut werden – dann wären E-Autos
| wahrscheinlich ein klimafreundliches Verkehrsmittel. Spare aber lieber
| auf ein gutes Fahrrad. Das mit dem klimaneutralen Elektroauto dürfte
| noch eine Weile dauern.
|
| *Und bis dahin*?
|
| Geh. Zu. Fuß. Fahr Fahrrad. Nimm die Bahn. Und wenn es unbedingt das
| Auto sein muss, dann nimm wenigstens noch Leute mit oder lass dich
| mitnehmen (zum Beispiel über eine Mitfahrzentrale im Internet), denn
| vier Leute im Auto verursachen natürlich weniger CO2-Ausstoß pro Kopf
| und Kilometer als ein einzelner Mensch im Wagen.
|
| Oder lohnt es sich, ein Auto anzuschaffen, das mit Biomüll fährt? Das
| wäre zwar möglich, jedenfalls fahren Busse in Augsburg mit Biomethan,
| das aus der städtischen Bioabfallvergärungsanlage stammt, also aus
| Augsburger Biomüll. Damit ließe sich auch ein Erdgasauto betanken –
| allerdings fehlt es an Zapfstellen.
|
| Und bleib auf dem Boden. Fliegen ist klimaschädlicher als jedes andere
| Verkehrsmittel. Aber das weiß ja jede*r. Letztendlich müssen wir alle
| allmählich (besser sofort) im Interesse von Klima und Umwelt auf einige
| der Annehmlichkeiten verzichten, die wir gewohnt sind. Radfahren ist
| sowieso gesünder und geht in der Stadt meistens schneller als Autofahren.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.zeit.de/zett/2019-08/warum-du-mit-elektroautos-nicht-die-welt-rettest>

	M.f.G.

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