Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober

From	Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de>
Newsgroups	ger.ct
Subject	Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober
Date	2022-02-01 09:43 -0500
Organization	A noiseless patient Spider
Message-ID	<stbguo$ht0$1@dont-email.me> (permalink)
References	(10 earlier) <stailf$g798$1@solani.org> <stanga$g9kc$1@solani.org> <stanr0$gdo6$2@solani.org> <stanu3$g9sl$2@solani.org> <staokq$ge0t$1@solani.org>

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Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
>
> Das Konzept ein wirklich preiswertes E-Auto für den Massenmarkt 
> anzubieten, ist ja auch richtig.
>
+--- <hier abknabbern> ---
| Das Wohnmobil könnte das Symbol-Fahrzeug des Corona-Jahres 2020 werden.
| Mancher nahm Bett, Bad und Küche gleich mit auf Reisen, weil Hotels tabu
| waren. Kein Segment legte in den deutschen Autohäusern so stark zu: Mehr
| als 76.000 Wohnmobile wurden im vergangenen Jahr neu zugelassen. Ein
| neues Auto aber stand für viele Haushalte und Betriebe nicht gerade oben
| auf der Agenda. Bundesweit kamen 2020 so wenige neue Wagen auf die
| Straße wie seit zehn Jahren nicht. Damit es für die Hersteller dieses
| Jahr besser wird, soll besonders der Boom der Elektroautos weitergehen -
| dafür allerdings ist noch viel zu tun.
|
| Mit 2,92 Millionen Neuzulassungen schrumpfte der deutsche Markt um gut
| 19 Prozent, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) meldete. In vielen Werken
| standen oft wochenlang die Bänder still, Autohäuser und
| Zulassungsstellen schlossen. Angesicht dieser schwierigen Gesamtlage sei
| der Absatz noch stark gewesen, hieß es am Freitag bei Daimler.
|
| Zuletzt gab es 2010 so wenige Neuzulassungen, nach Verkaufserfolgen
| infolge der Abwrackprämie. Danach erholten sich die Werte. Allen
| Abgesängen auf das Auto zum Trotz - jungen Leuten seien Handys als
| Statussymbol lieber, Teilen statt Besitzen sei die Devise, und dass der
| Klimawandel neben Flugscham auch zu (Auto-)Fahrscham führe.
|
| Doch die Zahlen sprachen eine andere Sprache. Im Daueraufschwung kamen
| immer mehr neue Autos hinzu. Weil Firmen ihre Fuhrparks aufstockten,
| weil die Erwerbstätigkeit wuchs.
|
| Die Hersteller sind sicher, dass das eigene Auto wichtig bleibt. Doch so
| viele Fahrzeuge wie vor der Corona-Krise werden sie in Deutschland wohl
| allzu bald nicht wieder verkaufen. Eine durchgreifende, starke
| Verbesserung ist alles andere als garantiert. Und wenn Unternehmen auch
| nach der Pandemie stärker auf Homeoffice setzen und seltener auf
| Dienstreisen, könnte das die Autonachfrage zusätzlich dämpfen.
|
| *Hoffnungsträger E-Auto*
|
| Eine Erholung werde es 2021 zwar geben, glaubt Hildegard Müller, die
| Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA). Auch sie geht
| aber nicht davon aus, dass dieses Jahr das Vor-Corona-Niveau erreicht
| wird. 2019 hatte es sehr starke 3,6 Millionen Neuzulassungen gegeben.
|
| Für 2021 hatte die Branche 3,1 Millionen angepeilt - vor dem laufenden
| Lockdown. Jetzt sind wieder Autohäuser dicht und Händler in Sorge. "Ohne
| das Frühjahrsgeschäft drohen Pleiten im Handel und massive Probleme in
| der gesamten Automobilindustrie", warnt der Zentralverband Deutsches
| Kraftfahrzeuggewerbe. Zudem ist seit Neujahr die Mehrwertsteuer wieder
| auf altem Niveau. Manch einer hatte seinen Autokauf daher bewusst
| vorgezogen, um noch einen günstigen Preis zu bekommen. Im Dezember gab
| es daher ein kräftiges Zulassungsplus.
|
| Großer Hoffnungsträger sind die E-Autos. Seit dem Sommer schnellen die
| Verkaufszahlen in die Höhe. Im Dezember war mehr als jeder vierte
| Neuwagen rein batteriebetrieben oder hatte neben dem Verbrenner einen
| Elektromotor, der sich per Stecker aufladen lässt (Plug-in-Hybrid). Im
| Gesamtjahr kamen knapp 395.000 auf die Straßen.
|
| Die millionenschwere Förderung zeigt hier Wirkung: Bund und Hersteller
| gewähren Kaufprämien von bis zu 9000 Euro, bei Plug-in-Hybriden sind es
| bis zu 6750 Euro. Hybride ohne Stecker sind von dem Zuschuss
| ausgenommen. Bis 2030 sollen sieben bis zehn Millionen Elektroautos auf
| die Straßen kommen. Könnte klappen, wenn es so weitergehe wie in den
| letzten Monaten 2020, heißt es beim KBA.
|
| "Dieses Jahr werden nach unserer Schätzung in Deutschland bis zu 600.000
| Batterie-Elektroautos und Plug-in-Hybride neu zugelassen", so der
| Verband der Internationalen Kraftfahrzeug-Hersteller. Die Importeure
| sind bei rein elektrischen Fahrzeugen vor allem mit Renault und Tesla
| dem Gesamt-Spitzenreiter Volkswagen auf den Fersen.
|
| 59 *Prozent wollen kein E-Auto*
|
| Die hohe Nachfrage nach elektrifizierten Modellen verfestige sich, heißt
| es bei Daimler. Der E-Anteil der Neuwagenflotte der Stuttgarter stieg
| von 2 auf 7,4 Prozent. Für die Autobauer ist das auch wichtig, um CO2-
| und Schadstoffgrenzwerte der EU einzuhalten und Strafen zu vermeiden.
| Auch VW oder BMW stecken Milliarden in die E-Mobilität.
|
| Viele Verbraucher bleiben aber skeptisch, was die Alltagstauglichkeit
| alternativer Antriebe angeht, wie eine Untersuchung des Bonner
| Sozialforschungsinstituts Infas mit dem Zulieferer Continental ergab.
| Laut der repräsentativen Umfrage könnte sich rund ein Drittel (35
| Prozent) der deutschen Teilnehmer vorstellen, ein vollelektrisches Auto
| zu kaufen. 59 Prozent sagten dagegen: "Eher nicht".
|
| Ganz anders China: Dort zeigten sich 86 Prozent der Befragten offen
| gegenüber reinen Stromern, lediglich 12 Prozent gaben sich eher
| ablehnend. Autofahrer in den USA nehmen eine Mittelposition ein, während
| die Haltung in den ebenfalls wichtigen Märkten Frankreich und Japan
| insgesamt ähnlich aussieht wie in Deutschland. Generell habe es
| Akzeptanzsteigerungen gegeben, heißt es in einer Zusammenfassung der
| Ergebnisse. Aber: "Der Weg in den Massenmarkt ist noch weit."
|
| Besonders oft wollen sich Autofahrer nicht vom Verbrenner trennen, weil
| ihnen die Lademöglichkeiten noch nicht reichen. 61 Prozent der Befragten
| in Deutschland nannten diesen Grund. Kurz dahinter folgten die
| "eingeschränkte Reichweite" sowie die komplizierte Planung und
| Notwendigkeit häufigerer Pausen auf langen Fahrstrecken (jeweils 57
| Prozent). Für 46 Prozent ist auch der Preis ein Hindernis.
|
| "Die Umfragedaten zeigen, dass die Vorbehalte eher struktureller Natur
| sind und sich durch eine Prämie kaum nachhaltig lösen lassen werden", so
| die Studienautoren.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.automobilwoche.de/article/20210109/AGENTURMELDUNGEN/301089938/der-weg-in-den-massenmarkt-ist-noch-weit-mein-haus-mein-auto-mein-ladekabel>

	M.f.G.

-- 
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wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

Thread

Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2022-01-31 15:56 +0100
  Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 16:08 +0100
    Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2022-01-31 16:52 +0100
    Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:04 +0100
      Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:11 +0100
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:19 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:46 +0100
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:48 +0100
      Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:21 +0100
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:27 +0100
    Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2022-01-31 17:21 +0100
      Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:28 +0100
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:40 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:46 +0100
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-01-31 17:44 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:52 +0100
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 17:53 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 18:45 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-01-31 09:46 -0800
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-01-31 18:46 +0100
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2022-02-01 06:27 +0100
              Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 06:06 +0000
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-02-01 08:29 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 08:34 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-02-01 08:36 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 08:48 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2022-02-01 09:31 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2022-02-01 09:43 -0500
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 15:48 +0100
                Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-02-01 06:48 -0800
        Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2022-02-01 06:34 +0100
          Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 06:09 +0000
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-02-01 07:15 +0100
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-01-31 22:47 -0800
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-02-01 08:35 +0100
              Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-02-01 08:58 +0100
            Re: Mehr BMW i3 als Tesla 3 zugelassen im Oktober Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2022-02-01 09:35 +0100

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