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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: BMW schaltet Apps ab. |
| Date | 2021-07-09 07:45 -0400 |
| Organization | A noiseless patient Spider |
| Message-ID | <sc9cs9$qv6$2@dont-email.me> (permalink) |
| References | (6 earlier) <sc70gh$44c$1@solani.org> <ifejrh-2cn.ln1@user-304389.user.individual.de> <sc72v2$5m9$1@solani.org> <xp1u813r47v0.2ymqdf73qqg.dlg@40tude.net> <sc8r8m$v8b$1@solani.org> |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 09.07.21 um 08:39 schrieb Frank Hucklenbroich: > >> Ich hätte im Zweifel aber lieber direkt die Rettungsleitstelle dran, und >> nicht einen Dispatcher von BMW. > > Wenn mehr als 30 g negative Verzögerung registriert werden und 12 von > 12 Airbags geknallt haben, wird die Rettungsleitstelle automatisch > angerufen, darfst Du annehmen. (die 30 g sind ein willkürlich von mir > genannter Wert, wird anders lauten, aber: You get the point?) > +--- <hier abknabbern> --- | *Frage*: | Wieviel g kann ein Mensch aushalten? | | *Antwort*: | Diese Frage ist gleichbedeutend mit der nach der maximalen | Beschleunigung bzw. der maximalen Kraft, die auf einen menschlichen | Organismus wirken kann, ohne ihn zu schädigen. Beschleunigung beschreibt | die Änderung der Geschwindigkeit mit der Zeit. Seit Newton wissen wir, | dass es einen direkten Zusammenhang zwischen der Kraft gibt, die auf | einen Körper einwirkt, und der Beschleunigung, die er dadurch erfährt – | Kraft ist gleich der Masse des Körpers mal Beschleunigung. Eine Form der | Beschleunigung, die unser Leben auf der Erde bestimmt, ist die | Erdschwerebeschleunigung, die als „g“ bezeichnet wird. Durch sie wird | die auf uns wirkende Gravitationskraft bestimmt. In der Nähe der | Erdoberfläche ist sie annähernd konstant (g = 9.81m/s2). | | Die Erdschwerebeschleunigung - 1g - wird als Maß für andere | Beschleunigungen verwendet. Während der Beschleunigung eines PKWs wirkt | auf die Insassen eine Beschleunigung von ca. 0,3 g, der Pilot eines | Formel-1 Rennwagens erfährt beim Start 1-1,5 g und in Kurvenfahrten bis | 5 g. Die Flugmanöver eines Passagierflugzeuges sind so ausgelegt, dass | die Belastung der Fluggäste 1,5 g nicht übersteigt. Astronauten erfahren | beim Start Beschleunigungen von 3-4 g, und auf ihrer Umlaufbahn um die | Erde sind sie schwerelos (0 g). Beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre | sind die Astronauten im US-Space-Shuttle einer Belastung von ca. 1,5 g | und in den russischen Sojus -Kapseln von bis zu 10 g ausgesetzt. In | Achterbahnen können kurzfristig bis zu 6 g erreicht werden. | | Bei der Frage, welche g-Belastung ein Mensch aushalten kann, spielt | neben der Höhe der Beschleunigung auch der Zeitraum und vor allem die | Richtung, in der diese Belastung wirkt, eine große Rolle. Befindet sich | ein Mensch in einer sitzenden Position und wird nach oben beschleunigt, | so stellt sich ein Gefühl größerer Körperschwere ein, und ab ca. 3 g | wird es für ihn fast unmöglich aufzustehen. Insbesondere beeinflussen | hohe g-Belastungen unseren Blutkreislauf. Bei positiven Beschleunigungen | nach oben versackt das Blut in den Beinen. Hieraus resultieren nach | einigen Sekunden bei 2-4 g Sehstörungen, und bei 5-6 g setzt | Bewusstlosigkeit infolge eingeschränkter Hirndurchblutung ein. Sobald | die positiven Beschleunigungskräfte nicht mehr einwirken, ist die Hirn- | und Augendurchblutung wieder normal, und es erfolgt ein Erwachen aus der | Bewusstlosigkeit. | | Negative Beschleunigungen nach unten, bei denen ein Blutfluss zum Kopf | hin auftritt, können vom Menschen erheblich schlechter ertragen werden. | Belastungen bis -1 g, die beispielsweise auf eine Person wirken, die auf | dem Kopf steht, werden in der Regel von gesunden Menschen ohne Probleme | ertragen. Schon kleine Überschreitungen dieser Marke werden allerdings | als sehr unangenehm und unter Umständen durch ein Druckgefühl in Kopf | und Augen sogar als schmerzhaft empfunden. Bereits bei ca. -3 g kann | sich der sogenannte „Redout“-Effekt einstellen. Es handelt sich hierbei | um eine Einschränkung des Sehvermögens, die dadurch hervorgerufen wird, | dass Blut in den Kopf und somit in die Netzhaut und Blutgefäße des Auges | gepresst wird. Hierdurch erfolgt eine Rotfärbung des Blickfeldes. Ab -5 | g kann es ebenfalls zur Bewusstlosigkeit kommen. Ferner besteht bei | dieser Belastung bereits nach wenigen Sekunden das Risiko, dass Gefäße | platzen und Hirnblutungen einsetzen. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://www.ds.mpg.de/131983/18> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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BMW schaltet Apps ab. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-05 23:42 +0200
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