Re: Wie reagiert die KFZ Versicherung auf Autonomes Fahren ?

From	Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at>
Newsgroups	de.sci.electronics
Subject	Re: Wie reagiert die KFZ Versicherung auf Autonomes Fahren ?
Date	2017-05-13 19:36 +0200
Organization	Ausserirdische sind gesund
Message-ID	<of7g7g$2is$1@pi.h5.or.at> (permalink)
References	<009075f5-3e54-4e65-86b3-7182545a88b2@googlegroups.com> <of4crs$6s4$1@gwaiyur.mb-net.net> <ennlu9Fn473U2@mid.individual.net> <of70nn$qqo$1@pi.h5.or.at> <enotj9F1he9U1@mid.individual.net>

Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> wrote:
>> Wenn etwas gesellschaftlich gewollt ist, dann werden die gesetzlichen
>> Rahmenbedingungen dafür geschaffen.
> 
> Den Sicherheitsabstand gibt es schon sehr lange, und wer hält ihn ein?

Der Sicherheitsabstand ist gesellschaftlich nicht wirklich gewollt.
Gesellschaftlich gewollt ist z.B. keine Fußgänger auf der Fahrbahn
rumlaufen, und wenn es einer macht und zusammengefahren wird, dann
wird Schulter gezuckt "selber schuld".

> Wenn für Autonome ein geringerer Sicherheitsabstand eingeführt wird, wer 
> will dann nachweisen, ob ein Fahrzeug gerade autonom oder handgesteuert 
> fährt?

Wenn autonome Fahrzeuge sich gesellschaftlich durchsetzen, dann wird man
wohl auch Datenlogger für alle Fahrzeuge wollen. Bzw. sie zumindest in
autonome Fahrzeuge einbauen, und dann beweis mal als altmodischer
selbststeuernder Seniorenfahrer daß du nicht schuld warst.

>> So wie man in den 30er-Jahren die
>> gesetzlichen Rahmenbedingungen für den Autoverkehr geschaffen hat
>> (Warum soll ich vor einer roten Lampe stehenbleiben und vor einer
>> grünen gehen? Weil es ein Gesetz sagt.) wird man in den 2020ern oder
>> 2030ern die Rahmenbedingungen für auotonomes Fahren schaffen, wenn
>> das breite gesellschaftliche Mehrheiten findet (was ich vermute).
> 
> An die sich dann wer hält? 

Alle! Alle bauen Tiefgaragen unter die Häuser, keiner sagt was wenn eine
Durchzugsstraße Kindern das Leben kostet und den Bewohnern den Schlaf raubt,
jeder akzeptiert daß der gemeine Fußgänger gegenüber dem Herrenfahrer 
Nachrang hat, bzw. "der klügere sein soll und nicht auf seinen Vorrang
bestehen", etc.

> Smartphone-Benutzer im Straßenverkehr, 

Die Smartphone-Benutzer sind die ersten, von denen ich das Gefühl habe,
daß sie es seit dem Siegeszugs des Automobils es schaffen dieses ein wenig
zurückzudrängen. So wie Autofahrer irgendwann in den 30er-50er-Jahren durch
die normative Kraft des Faktischen geschafft haben den Fußgänger aus dem
öffentlichen Raum in enge Nischen wegzudrücken, so schaffen es die
Smartphone-User zumindest zum Teil in der Innenstadt sich da wieder 
was zurückzuholen[1]. Klar, problematisch sind Leute (meist Taxifahrer nach
meiner Wahrnehmung), die Auto und Smartphonenutzung beim Fahren verbinden.

> Hersteller der Abgasreinigungssysteme... :-]

Das bestätigt natürlich eher meine Annahme. Wer das "System Auto" fördert,
für den werden Gesetze zurechtgebogen. Wenn ein Lebensmittelkonzern wie
Nestle in dem Maße betrogen hätte (und z.B. in betrügerischer Absicht
giftige Stoffe ins Essen gemischt hätte), dann wäre den Verantwortlichen
vermutlich mehr passiert. Hat da irgendwer ernsthafte Konsequenzen ziehen
müssen bis jetzt?

/ralph

[1] Sogar Autofahrer nehmen Rücksicht auf Smombies am Fahrbahnrand.

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