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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Abgas-Skandal, warum klagen VW-Besitzer? |
| Date | 2017-02-06 23:03 +0100 |
| Organization | A noiseless patient Spider |
| Message-ID | <o7arp6$uab$1@dont-email.me> (permalink) |
| References | <o7805t$igl$1@dont-email.me> <a6d9e5a9-c8d4-464b-b82e-9e25def4f2d9@googlegroups.com> <oqqmmdxmii.ln2@diedrich.ehlerding.dialin.t-online.de> |
Salve allerseits, Diedrich Ehlerding schrieb: > Lothar Frings meinte: >> Walter Schmid tat kund: >> >>> Warum klagen eigentlich VW-Besitzer? > > Eine sehr berechtigte Frage. > --- <hier abknabbern> --- Im VW-Abgasskandal hat der Staat Luxemburg Strafanzeige wegen Fälschung und Betrugs gestellt. Die Anzeige richte sich gegen Unbekannt, da die Verantwortlichen bis heute nicht ermittelt seien, teilte das luxemburgische Verkehrsministerium mit. Es sei sehr wahrscheinlich, dass bei Abgastests eine Abschaltvorrichtung verwendet worden sei. Daher solle die Typgenehmigung für Fahrzeuge mit dem betroffenen Motor zurückgezogen werden. [...] Aus Unterlagen, die bei einer Pressekonferenz in Luxemburg ausgehändigt wurden, geht hervor, dass die Anzeige vor allem auf Audi zielt. Die VW-Tochter hatte einen Teil der in der Dieselaffäre in Verruf geratenen Motoren mit der internen Typbezeichung EA189 in Luxemburg testen und zertifizieren lassen. Das Ministerium bezeichnete sich als Opfer krimineller Handlungen. "Der Staat wurde durch die Verwendung der Software angeschmiert", sagte Bausch einem Bericht der Zeitung "Lëtzebuerger Journal" zufolge. Das Zertifikat für die Fahrzeuge wäre nicht ausgestellt worden, wenn die Existenz der Software bekannt gewesen wäre, hieß es zur Begründung der Klage. --- </hier abknabbern> --- ©<https://www.tagesschau.de/wirtschaft/strafanzeige-vw-101.html> >> Sie haben ein Auto mit bestimmten zugesagten >> Eigenschaften gekauft, das diese Eigenschaften >> aber nicht hat. > > Ob das im juristischen Sinne "zugesagte Eigenschaften" sind, ist sehr > fraglich. > --- <hier abknabbern> --- Millionen manipulierte Dieselautos hat Volkswagen in den USA und in Europa verkauft. Doch deutsche Kunden haben weniger Aussicht auf eine Entschädigung als Amerikaner. Denn im deutschen Rechtssystem haben VW-Fahrer keine Möglichkeit, sich für Sammelklagen zusammenzuschließen. Bundesjustizminister Heiko Maas (SPD) hatte deshalb vor mehr als einem Jahr angekündigt, auch in Deutschland eine Art Gruppenklage einzuführen. Doch bis heute kann er diesen Plan nicht umsetzen. Er scheitert am Widerstand mehrerer Unionsminister. Wie ein interner Briefwechsel zeigt, haben die Häuser von Finanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) und Landwirtschaftsminister Christian Schmidt (CSU) verhindert, dass Maas seinen Gesetzentwurf für eine sogenannte Musterfeststellungsklage an die Bundesländer und Verbände verschickt. Auch ein Sprecher von Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) bestätigt, man habe die Versendung des Entwurfs gestoppt - ebenso wie das Kanzleramt, heißt es aus Regierungskreisen. Die Ressortabstimmung sei "noch nicht abgeschlossen", sagt dort ein Sprecher. In dem Schreiben aus dem Landwirtschaftsministerium, das der Süddeutschen Zeitung vorliegt, bemängeln Schmidts Beamte, dass sich SPD und Union im Koalitionsvertrag gar nicht auf eine Musterklage verständigt hätten: Die Koalition habe lediglich das Vertragsrecht verbessern wollen. "Der vorliegende Entwurf geht über dieses Ziel hinaus", heißt es. Ohnehin sehe man in der Musterklage "keinen Mehrwert" für den gesundheitlichen Verbraucherschutz. Stattdessen frage man sich, welche Kosten durch diese Art von Sammelklagen auf Unternehmen zukämen: "Die möglichen Auswirkungen auf die Wirtschaftsbeteiligten werden nicht näher dargelegt." *Volkswagen-Kunden wird die geplante Musterklage nicht mehr viel nutzen* Am selben Tag Anfang Januar schrieb auch ein Mitarbeiter von Finanzminister Wolfgang Schäuble an das Justizministerium. Ein Musterklagerecht könne eine "erhebliche Unsicherheit" für "Versicherer und Banken" bedeuten. Maas solle die Hürde für solche Sammelklagen deshalb höher hängen: Statt zehn Bürgern sollten künftig "mindestens einhundert" Betroffene nötig sein, um ein Sammelverfahren anzustoßen. Die Musterfeststellungsklage, die Heiko Maas vorschlägt, ist den großen Verbraucherverbänden und Handelskammern vorbehalten. Diese sollen "eine Vielzahl gleichartig geschädigter Verbraucherinnen und Verbraucher" vor Gericht gegen Unternehmen vertreten dürfen. Die Betroffenen sollen sich dafür künftig in ein Klageregister eintragen. Die Verjährung möglicher Rechtsverstöße von Unternehmen würde in diesem Augenblick unterbrochen. So steht es in dem internen Gesetzentwurf. Noch im Herbst 2016 hatte Justizminister Maas bekräftigt, dass er bis Ende des vergangenen Jahres die Musterklage auf den Weg bringen wollte. Im Oktober war bekannt geworden, dass Verkehrsminister Dobrindt bereits im Dezember 2015 persönlich versucht hatte, die Musterklage zu stoppen. Das neue Klagerecht ist ein langjähriges Projekt des Staatssekretärs Gerd Billen, der 2013 aus dem Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands ins Justizministerium wechselte. Nach der Affäre um die Manipulationen an VW-Fahrzeugen hatte das Ministerium die Sammelklagen wieder ins Gespräch gebracht. Ein konkreter Entwurf blieb jedoch in der Schublade. *Intern stieß Maas wieder auf eine Blockade* Die Unionsfraktion veröffentlichte unterdessen vor drei Monaten ein verbraucherpolitisches Positionspapier. Darin stellte sie klar: "Für neue Instrumente kollektiver Rechtsdurchsetzung sehen wir keinen Bedarf." Diese Formulierung sei missverständlich gewesen, sagt heute die CDU/CSU-Verbraucherschutzbeauftragte, Mechthild Heil: Es handele sich "bei einer Musterfeststellungsklage nicht um ein neues Instrument". [...] Volkswagen-Kunden wird die geplante Musterklage ohnehin nicht mehr viel nutzen. Maas' Entwurf sieht eine "Aufbauphase von 24 Monaten" für ein Klageregister vor. Sammelklagen werden also frühestens im Jahr 2019 möglich sein. Der Lüneburger Rechtsprofessor Axel Halfmeier sagt, bis dahin seien die Ansprüche vieler Kunden des Autokonzerns wohl längst verjährt. --- </hier abknabbern> --- ©<http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/konsumentenrechte-union-blockiert-sammelklagen-fuer-verbraucher-1.3364565> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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Abgas-Skandal, warum klagen VW-Besitzer? Walter Schmid <paulwalterschmid@vtxmail.ch> - 2017-02-05 21:00 +0100
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Re: Abgas-Skandal, warum klagen VW-Besitzer? Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-02-06 10:57 +0000
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