Re: LKW mit Oberleitung

Message-ID	<o6i227.3vs00d3.1!not-for-mail@ufh.invalid.de> (permalink)
From	"Ulrich F. Heidenreich" <from!not-for-mail@tremornet.de>
Newsgroups	ger.ct
Subject	Re: LKW mit Oberleitung
Date	2017-01-28 12:16 +0100
Organization	ʎɔuǝƃ∀ ʎʇᴉɹnɔǝS lɐuoᴉʇɐN
References	<eeon4pFhgpuU1@mid.individual.net> <o6fs8r$6im$1@news.albasani.net> <ef3542FekejU1@mid.individual.net>

Show all headers | View raw

Volker Neurath in <news:ef3542FekejU1@mid.individual.net>:

>Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> Wrote in message:
>
>> Die Busse hatten seitlich Rollen und wurden auf einer Art
>> Straßenbahntrasse mit seitlicher Begrenzung geführt. Der Faher
>> brauchte nur Gas bzw. Strom geben.
>> 
>> Ein großer Teil dieser "Fahrbahn" lag in der Mitte der damaligen B1
>> heute A40.

Nix "lag". Es ist der einzig verbliebene Rest des ehemaligen
Spurbuskonzeptes: <https://www.youtube.com/watch?v=XUJ7Vyd7wPw>.
Weitere Strecken existierten 

1. Zwischen Wittenbergstraße und Stadtwaldplatz. Dort testete man
   zunächst oberirdisch das Zusammenspiel zwischen Bus und Bahn, sowie
   eine Weiche für den Spurbus: <http://u-heidenreich.de/duobus>. Deren
   Außerbetriebnahme war die letzte.

2. Zwischen Halt Essen Wickenburgstraße und Haarzopf Humboldtstraße.
   Jene ist nie elektrifiziert worden.

3. Tunnelbetrieb (letzendlich Sinn der Übung) gemeinsam mit der
   Straßenbahn zwischen Rampe Hollestraße und (zunächst Behelfsrampe
   am Porscheplatz, weil da die Ost/West-Spange noch nicht erstellt 
   war) Rampe Krupp-HV. Ab Rampe Hollestraße bis Wasserturm elektrisch
   gemeinsam mit der Straßenbahn. Ab Krayer Brückenplatte elektrisch
   ohne Straßenbahn bis Bahnhof Kray Nord. 

   Der Tunnelbetrieb erforderte wegen einiger Mittelbahnsteige Busse mit
   linksseitigen Türen. Jene kamen später noch einmal zu Ehren, als sie
   SEV für die U17 (welche ebenfalls Mittelbahnsteige hat) fuhren. Dort
   war allerdings die Elektrik schon ausgebaut. 
 
Alles frei aus der Erinnerung. Wer Diskrepanzen zur Wikipedia sieht, mag
sie von mir aus bei mir suchen. Ich bin halt kein Quellenabschreiber :-p
 
>Diese Trasse gibt es immer noch, Busse fahren da sich immer noch,
>nur die Oberleitung haben sie abgebaut 

Auch das ist nicht hundertprozentig richtig. Eine Bus-Oberleitung ist
dort erst gar nicht aufgebaut worden. Abgebaut wurde die Oberleitung
und auch die Gleise der Straßenbahn:

<http://www.tramtracks.de/essen/essen_spurbustrasse_kray_wasserturm_07.jpg>

Ein Mischbetrieb fan da nie statt. IIRC scheiterte der Aufbau der
Busoberleitung an der Tatsache, daß zwischenzeitlich die B1 zur Autobahn
hochgestuft wurde. Fahrdraht im Mittelstreifen einer Autobahn zu
spannen, hätte eines aufwändigen Planfeststellungsverfahrens bedurft.

CU!
Ulrich

P.S.: Die mangellnde Qualität der Bilder vom Stadtwald-Spurbus und des
      Bildes auf tramtracks.de bitte ich zu entschuldigen. Damals hatte
      ich weder einen Diascanner noch gar eine Digiknipse. Die Bilder
      fanden ihren Weg über "Bild vom Dia" und Flachbrettscanner.

Thread

LKW mit Oberleitung Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-24 11:04 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-24 11:09 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2017-01-24 11:26 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Hermann Riemann <nospam.gerct08@hermann-riemann.de> - 2017-01-24 11:41 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-24 11:43 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Heiko Rost <heiko.rost@gmx.de> - 2017-01-24 12:30 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-24 12:34 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-01-24 03:45 -0800
    Re: LKW mit Oberleitung "Ulrich F. Heidenreich" <from!not-for-mail@tremornet.de> - 2017-01-24 14:45 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Hermann Riemann <nospam.gerct08@hermann-riemann.de> - 2017-01-24 13:30 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Walter Schmid <paulwalterschmid@vtxmail.ch> - 2017-01-24 14:46 +0100
  Re: LKW mit Oberleitung Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> - 2017-01-27 17:25 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Volker Neurath  <volker.neurath@gmx.de> - 2017-01-28 10:07 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung "Ulrich F. Heidenreich" <from!not-for-mail@tremornet.de> - 2017-01-28 12:16 +0100
    Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-28 18:57 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Goetz Schultz <ng-delete-mailer@goetz.co.uk> - 2017-01-28 22:16 +0000
        Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 14:26 +0100
          Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 14:33 +0100
      Re: LKW mit Oberleitung Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-29 18:14 +0100
        Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-29 19:33 +0100
          Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 05:23 +0000
            Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-30 08:33 +0100
              Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 08:22 +0000
                Re: LKW mit Oberleitung Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-30 11:12 +0100
                Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-30 10:49 +0000
              Re: LKW mit Oberleitung Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-30 17:46 +0100
                Re: LKW mit Oberleitung "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-31 06:36 +0000
        Re: LKW mit Oberleitung ArnoSandhack@web.de (Arno) - 2017-01-29 19:51 +0100
          Re: LKW mit Oberleitung Gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-01-29 20:06 +0100
            Re: LKW mit Oberleitung ArnoSandhack@web.de (Arno) - 2017-01-30 15:03 +0100

csiph-web