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Groups > de.rec.motorrad > #69608
| From | Juergen <schreibsklave@web.de> |
|---|---|
| Newsgroups | de.rec.motorrad |
| Subject | Re: Zontes |
| Date | 2025-10-13 23:55 +0200 |
| Organization | Privat |
| Message-ID | <ml5aqrFcp2mU1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (2 earlier) <ml4fb3F7bhvU1@mid.individual.net> <ml4ifnF7tlvU1@mid.individual.net> <ml4kovF88uiU1@mid.individual.net> <ml4me5F8ifoU1@mid.individual.net> <ml4nb8F8igiU1@mid.individual.net> |
Am 13 Oct 2025 16:23:04 GMT schrieb Arthur Erhardt
<usenet2025@erhardt-net.de> zum Thema "Re: Zontes":
>Juergen <schreibsklave@web.de> wrote:
>> Am Mon, 13 Oct 2025 17:39:11 +0200 schrieb Eric Bruecklmeier <u@5i7.de>
>> zum Thema "Re: Zontes":
>> >Am 13.10.2025 um 17:00 schrieb Juergen:
>
>> >> Eine aktuelle Honda CBR650r schafft mit ebenfalls 95 Pferden gerade mal
>> >> 197 km/h. Da fällt es mir schwer, bei der Zontes an ein
>> >> Aerodynamic-Wunder zu glauben.
>> >Das ist aber eher schwach, meine CB600F von '98 hatte auch "nur" 97PS
>> >und vmax von immerhin knapp 230km/h
>> Irgenwas um 220 km/h würde ich der Zontes mit dem Motor ja auch
>> zutrauen, aber nicht 257 km/h.
>> Meine Vermutung ist, trotz nominell gleicher Leistung sind heutige
>> Fahrzeuge langsamer weil sie vor lauter emissionssenkender Maßnahmen
>> irgendwie abgeriegelt werden müssen oder ungünstig übersetzt sind.
>Danke, Du hast meinen Beitrag aufgeschrieben, den ich zu den
>197 km/h schreiben wollte. Natürlich kann man alle möglichen
>Dinge tun um so ein Krad langsamer als fahrphysikalisch möglich
>zu machen.
Möglicherweise will Honda der CBR600RR keine unnötige Konkurzenz machen.
Oder das Fahrverhalten wird über 200 km/h irgendwie gefährlich. Oder man
will einfach H-Reifen verwenden können.
>Eine Suche nach NSR 250 top speed bringt hervor, daß
>die 1985er 250 ccm Rennsemmel obigen Namens mit 78
>Pferden 278 km/h rannte. Nicht zu verwechseln mit dem
>straßenzugelassenen Ableger mit 45 Pferden.
Die musste auch keine StVO-Klimbim mit herumschleppen und konnte
aerodynamisch entsprechend optimiert werden. Bis zur Sitzhaltung des
Fahrers die sicher etwas extremer war als bei Supersportlern für den
breiten Markt.
cu.
Juergen
--
4/1996..6/2004 XT 600E 05..50 Mm | seit 6/2004 DL650 00..65 Mm
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Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-11 10:19 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-11 15:11 +0000
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-11 19:23 +0200
Re: Zontes Volker Bartheld <news2025@bartheld.net> - 2025-10-12 09:21 +0200
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-12 10:53 +0200
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-12 11:14 +0200
Re: Zontes Arthur Erhardt <usenet2025@erhardt-net.de> - 2025-10-12 10:18 +0000
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-12 21:30 +0200
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Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 11:57 +0000
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-13 18:21 +0200
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Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-14 16:04 +0200
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Re: Zontes Juergen <schreibsklave@web.de> - 2025-10-13 17:00 +0200
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-13 17:39 +0200
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Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 08:38 +0200
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Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 08:53 +0200
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Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 09:36 +0200
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