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Groups > de.rec.motorrad > #69594
| From | Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> |
|---|---|
| Newsgroups | de.rec.motorrad |
| Subject | Re: Zontes |
| Date | 2025-10-13 10:25 +0000 |
| Message-ID | <ml42d6F58uoU1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <6hgprl-hr7.ln1@criseis.ruhr.de> <mkvad0Fbag8U2@mid.individual.net> <ddgqrl-kqs.ln1@criseis.ruhr.de> |
olaf <olaf@criseis.ruhr.de> wrote: > Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> wrote: > > > >Willst du 'ne ehrliche Antwort oder hast du nur einen schlechten Tag? > > Wieso keine Antwort? Soll ich denn eine KI fragen? > > Man möchte einen Quickshifter haben, um das Hochschalten ohne > Kupplung und Gaswegnahme zu ermöglichen, was das Fahren > schneller und bequemer macht, insbesondere im sportlichen > Einsatz. Dies erhöht die Fahrbarkeit, da der Fahrer sich stärker > auf Lenkung und Strecke konzentrieren kann, während er beide > Hände am Lenker behält. Der Hauptvorteil ist die verbesserte > Beschleunigung und ein flüssigerer Fahrstil, der auch den > Komfort erhöht. > > Hm...soso, also fuer alles gut irgendwie. :-D > > Olaf Ich hab ja an meiner 1100er Affentwin inzwischen die Königsklasse aller Quickshifter, das DCT (Dual Clutch Transmission = Doppelkupplungsgetriebe). Da arbeiten beide Kupplungen vollautomatisch, die Gangwechsel spürt man zwar, aber nicht wie dieses trockene "ploff", mit dem ein klassischer Quickshifter die Gänge reinhaut, sondern eher ein zartes "wapp". Aber was das Ding halt macht, es wechselt auf Knopfdruck (oder automatisch) die Gänge, und zwar komplett unabhängig davon, ob ich jetzt viel oder wenig Gas gebe, ob ich hoch oder runterschalte. Ich bin in den letzten Jahren ein paar Moppeds mit Quickshifter gefahren und würde eins ohne nicht mehr unbedingt haben wollen - wobei die Geschichte je nach Mopped unterschiedlich gut oder schlecht funktioniert. Sehr geschmeidig ging es bei einer BMW S1000R, weniger toll bei einer BMW R1200GS. Grundsätzlich finde ich es nach wie vor sehr geil, beim vollen Durchbeschleunigen einfach das Gas stehen lassen zu können und die Gänge einfach so reinzuzappen. Noch geiler finde ich die Schalthilfen, die das auch beim Runterschalten gewährleisten. Wenn du Motorbremse willst, setzt die unmittelbar nach dem Gangwechsel ein, es wird nicht die Kupplung als Bremse missbraucht. Und wenn du Feuer willst, lässt du das Gas einfach offen und freust dich über mehr Schub im kleineren Gang. Wenn das gut gemacht ist, erlaubt das einen sehr flüssigen, fast schon spielerischen Umgang mit dem Mopped, der der Verkehrssicherheit sicherlich mehr nützt als schadet. Emotionaler Nachteil: Wer Motorradfahren als Geschicklichkeitsaufgabe und als Ringen mit der Maschine sieht (ich will das gar nicht werten), der hat Einbußen, weil vieles von selbst geht. Ich bin ja nun vom System "Spanabhebende Crashbox" ohne Zwischenschritte direkt zum System "Vollautomatik mit manueller Eingabeoption" gewechselt, und ich ertappe mich in letzter Zeit immer häufiger dabei, die Automatik auf Manuell zu stellen und die Gangwechsel manuell anzustoßen. Unter dem Strich besser fahre ich damit nicht, aber es fühlt sich halt manchmal besser an. Frank -- The whole IT runs on Caffeine
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Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-11 10:19 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-11 15:11 +0000
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-11 19:23 +0200
Re: Zontes Volker Bartheld <news2025@bartheld.net> - 2025-10-12 09:21 +0200
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-12 10:53 +0200
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-12 11:14 +0200
Re: Zontes Arthur Erhardt <usenet2025@erhardt-net.de> - 2025-10-12 10:18 +0000
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-12 21:30 +0200
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-13 18:16 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 11:57 +0000
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-13 18:21 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 19:15 +0000
Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-14 16:04 +0200
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-14 02:59 +0200
Re: Zontes Volker Bartheld <news2025@bartheld.net> - 2025-10-14 10:00 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-14 13:20 +0000
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-14 23:32 +0200
Re: Zontes Volker Bartheld <news2025@bartheld.net> - 2025-10-15 10:11 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 11:57 +0000
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 10:25 +0000
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Re: Zontes olaf <olaf@criseis.ruhr.de> - 2025-10-13 18:26 +0200
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-14 02:59 +0200
Re: Zontes Juergen <schreibsklave@web.de> - 2025-10-13 15:28 +0200
Re: Zontes Arthur Erhardt <usenet2025@erhardt-net.de> - 2025-10-13 14:06 +0000
Re: Zontes Juergen <schreibsklave@web.de> - 2025-10-13 17:00 +0200
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-13 17:39 +0200
Re: Zontes Juergen <schreibsklave@web.de> - 2025-10-13 18:07 +0200
Re: Zontes Arthur Erhardt <usenet2025@erhardt-net.de> - 2025-10-13 16:23 +0000
Re: Zontes Juergen <schreibsklave@web.de> - 2025-10-13 23:55 +0200
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 08:38 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-13 19:12 +0000
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 08:53 +0200
Re: Zontes Frank Kemper <samplerama@googlemail.com> - 2025-10-14 07:30 +0000
Re: Zontes Eric Bruecklmeier <u@5i7.de> - 2025-10-14 09:36 +0200
Re: Zontes R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2025-10-14 23:32 +0200
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