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Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft

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  Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 12:05 +0200
    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 12:07 +0200
      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 13:16 +0200
        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-10-26 13:28 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 13:58 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 09:44 -0700
        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2021-10-26 13:56 +0200
        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-26 14:00 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 14:27 +0200
            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 12:35 +0000
              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-26 17:55 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 18:02 +0200
              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-26 18:14 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-27 11:21 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-27 11:26 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-27 11:38 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-10-27 15:06 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-27 18:55 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-27 19:42 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-27 23:07 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-27 23:56 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-28 06:20 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 04:32 +0000
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 04:34 +0000
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-28 08:43 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 09:02 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-28 12:45 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-28 19:42 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-28 20:27 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-29 12:03 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-29 12:07 +0200
                                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulrich Weise <ulrich.weise@t-online.de> - 2021-10-29 18:09 +0200
                                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-29 18:25 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-29 05:34 -0700
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-28 08:20 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-28 08:27 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 08:35 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-28 09:04 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 00:40 -0700
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-28 11:39 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-28 20:31 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-29 12:04 +0200
                                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-29 14:10 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-28 08:47 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-28 09:59 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 10:18 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-28 20:44 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-28 20:59 +0200
                                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-28 21:11 +0200
                                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-28 21:57 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-28 10:33 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 10:50 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 01:59 -0700
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-28 11:20 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-28 11:31 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-28 08:53 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-28 09:13 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 09:21 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-28 10:44 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 10:51 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 02:02 -0700
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-28 12:53 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 01:28 -0700
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 00:55 -0700
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-28 10:56 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-28 11:47 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-28 12:30 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-11-12 08:23 +0100
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-27 11:51 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-27 04:54 -0700
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2021-10-27 14:16 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-27 05:19 -0700
            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-26 15:19 +0200
        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-26 21:14 +0200
      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 14:23 +0200
        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 14:43 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 15:36 +0200
            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 16:52 +0200
              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 17:36 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:47 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-26 21:16 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:49 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:01 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 18:07 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:16 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 18:12 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-26 22:21 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 18:02 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-26 18:46 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-26 21:17 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 19:30 +0000
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-27 06:28 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-26 22:23 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-27 08:23 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-27 04:49 -0700
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-27 19:19 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-28 08:49 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-28 09:27 +0200
                              Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-28 13:00 +0200
                                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2021-10-28 22:17 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-28 00:37 -0700
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-11-12 08:30 +0100
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 17:54 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-26 18:27 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:36 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-26 18:53 +0200
                Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 19:52 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-26 20:29 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 20:51 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 21:35 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-26 23:54 +0200
                        Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-27 11:02 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-27 11:11 +0200
                            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-27 11:29 +0200
                          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-27 13:16 +0200
                  Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-10-27 10:32 +0200
                    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-10-27 11:42 +0200
                      Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-10-27 14:44 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2021-10-26 15:46 +0200
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 09:49 -0700
          Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Herbert Leitgen <h.leitgen@web.de> - 2021-10-26 21:36 +0200
            Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 22:07 +0200
    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Gerd Rethberg <just@fuck.fff> - 2021-10-26 10:52 +0000
    Re: Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 21:06 +0200

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#525467 — Frühe Erkenntnisse zum Klimawandel und der Kohlewirtschaft

"Kurz vor der Bundestagswahl 1987 saß Franz Josef Strauß in einer 
Talkshow mit Johannes Rau (SPD), Dauer-Ministerpräsident des Kohlelandes 
Nordrhein-Westfalen. Ein Schnipsel aus dieser Sendung machte Mitte 
August bei Twitter die Runde. Strauß sagt: »Wer mehr Kohle verbrennen 
will, ist ein Verbrecher an unseren bioklimatischen Verhältnissen und an 
der nächsten Generation.«

SPD-Mann Rau unterbricht ihn: »Das bestreite ich ganz energisch.«"



https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/rechter-strom-linker-strom-politisierte-energie-kolumne-a-0e30e852-4ad0-4382-9484-f6a05af96cbb


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525468

Am 26.10.21 um 12:05 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> "Kurz vor der Bundestagswahl 1987 saß Franz Josef Strauß in einer 
> Talkshow mit Johannes Rau (SPD), Dauer-Ministerpräsident des Kohlelandes 
> Nordrhein-Westfalen. Ein Schnipsel aus dieser Sendung machte Mitte 
> August bei Twitter die Runde. Strauß sagt: »Wer mehr Kohle verbrennen 
> will, ist ein Verbrecher an unseren bioklimatischen Verhältnissen und an 
> der nächsten Generation.«
> 
> SPD-Mann Rau unterbricht ihn: »Das bestreite ich ganz energisch.«"
> 

Hier das Original:

https://twitter.com/textlastig/status/1426266026182942724?s=20


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525471

Am 26.10.2021 um 12:07 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 26.10.21 um 12:05 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> "Kurz vor der Bundestagswahl 1987 saß Franz Josef Strauß in einer 
>> Talkshow mit Johannes Rau (SPD), Dauer-Ministerpräsident des Kohlelandes 
>> Nordrhein-Westfalen. Ein Schnipsel aus dieser Sendung machte Mitte 
>> August bei Twitter die Runde. Strauß sagt: »Wer mehr Kohle verbrennen 
>> will, ist ein Verbrecher an unseren bioklimatischen Verhältnissen und an 
>> der nächsten Generation.«
>>
>> SPD-Mann Rau unterbricht ihn: »Das bestreite ich ganz energisch.«"
>>
> 
> Hier das Original:
> 
> https://twitter.com/textlastig/status/1426266026182942724?s=20

Diesen Schnipsel konnte man hier schon mehrmals in den tiefsten Tiefen
der Threads sehen.

Er reiht sich nahtlos ein in eine ganze Reihe von eigenartigen
Erzählungen der Grünen. Der machte seinerzeit bei Twitter die Runde,
weil die Grünen für sich beanspruchen wollten, dass sie die einzige
Partei gewesen wären, die schon seit 40 Jahren vor den Folgen des
Klimawandels warnen würden. Es waren aber nachweislich eben FJS und Töpfer.

Reiht sich nahtlos ein in den Transrapidbeschluss. Den Transrapid
lehnten die Grünen damals ab, weil - festhalten, hinsetzen - es ja
innerdeutsche Flugverbindungen gäbe.

https://dserver.bundestag.de/btp/14/14088.pdf
(Seite 71 im Dokument)

Albert Schmidt (Hitzhofen) (BÜNDNIS 90/DIE
GRÜNEN), 18. Februar 2000:
"Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
Flugzeug."

Unvergessen: Trittin
https://twitter.com/sleepless_jones/status/1451262441522933761

Das sind die gleichen, die heute nach schnellen innerdeutschen
Transportmitteln suchen, um den innerdeutschen Flugverkehr überflüssig
zu machen. Geld spielt jetzt plötzlich keine Rolle mehr.

Und wenn das jetzt geklärt ist, dann kann man den Blick nach vorne
richten und gemeinsam vernünftige Lösungen erarbeiten und auch durchsetzen.

-- 
Stephan

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#525476

Stephan Bumberger wrote:

> Reiht sich nahtlos ein in den Transrapidbeschluss. Den Transrapid
> lehnten die Grünen damals ab, weil - festhalten, hinsetzen - es ja
> innerdeutsche Flugverbindungen gäbe.
> 
> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
> Flugzeug."

Da steht nichts von "Transrapid nicht notwendig, da es
Flugzeuge gibt". Vielmehr wird da festgestellt, dass die
ganze Materialschlacht fuer das Bauen von Transrapidtrassen
keinen rechten Vorteil gibt, weil moderne Zuege in den
Geschwindigkeitsbereich eines Transrapids kommt und es
auch schnellere Wege gibt, die ohne Ausbau auskommen.


Gruesse, Lothar
-- 
Lothar Kimmeringer                E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
               PGP-encrypted mails preferred (Key-ID: 0x8BC3CD81)

Always remember: The answer is forty-two, there can only be wrong
                 questions!

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#525479

Am 26.10.2021 um 13:28 schrieb Lothar Kimmeringer:
> Stephan Bumberger wrote:
> 
>> Reiht sich nahtlos ein in den Transrapidbeschluss. Den Transrapid
>> lehnten die Grünen damals ab, weil - festhalten, hinsetzen - es ja
>> innerdeutsche Flugverbindungen gäbe.
>>
>> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
>> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
>> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
>> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
>> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
>> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
>> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
>> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
>> Flugzeug."
> 
> Da steht nichts von "Transrapid nicht notwendig, da es
> Flugzeuge gibt". Vielmehr wird da festgestellt, dass die
> ganze Materialschlacht fuer das Bauen von Transrapidtrassen
> keinen rechten Vorteil gibt, weil moderne Zuege in den
> Geschwindigkeitsbereich eines Transrapids kommt und es
> auch schnellere Wege gibt, die ohne Ausbau auskommen.

Ja, das war der Zweiklang. Wir haben die superschnellen Züge.
(Anmerkung: 300 km/h ist die Hälfte von 600 km/h). Damals war allerdings
selbst die Neubaustrecke Köln-Frankfurt noch nicht eröffnet, es fehlte
halt an Trassen, die die Geschwindigkeit auf die Schienen bringen. Und
die fehlen auf vielen Strecken bis heute noch.

(Köln-Dresden, nicht unter 5:30 h; Köln - Berlin, etwa 4:30 h;
München-Berlin, etwa 4:30, München-Hamburg, etwa 6 h)

Und der zweite Aspekt war halt, dass das Flugzeug als noch schnelleres
Verkehrsmittel bereits existiert. Dass man das dann auch nutzen
soll/kann, das ist doch selbsterklärend.

Von den Grünen noch mit voller Überzeugung vorgetragen im Jahr 2000.

-- 
Stephan

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#525535

Lothar Kimmeringer schrieb am Dienstag, 26. Oktober 2021 um 13:28:59 UTC+2:
> Stephan Bumberger wrote: 
> 
> > Reiht sich nahtlos ein in den Transrapidbeschluss. Den Transrapid 
> > lehnten die Grünen damals ab, weil - festhalten, hinsetzen - es ja 
> > innerdeutsche Flugverbindungen gäbe. 
> >
> > "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann 
> > es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von 
> > schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können, 
> > und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in 
> > die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass 
> > die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr 
> > erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als 
> > der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das 
> > Flugzeug."
> Da steht nichts von "Transrapid nicht notwendig, da es 
> Flugzeuge gibt". Vielmehr wird da festgestellt, dass die 
> ganze Materialschlacht fuer das Bauen von Transrapidtrassen 
> keinen rechten Vorteil gibt, weil moderne Zuege in den 
> Geschwindigkeitsbereich eines Transrapids kommt und es 
> auch schnellere Wege gibt, die ohne Ausbau auskommen. 

Man hatte aber mit viel Liebe zum Detail die Sanierung der Eisenbahnstrecke
Hamburg - Berlin auf 160 km/h begrenzt und durfte dann für 230 km/h nochmal
anfangen.

Gruß, ULF

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#525478

Am 26.10.21 um 13:16 schrieb Stephan Bumberger:
> Am 26.10.2021 um 12:07 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Am 26.10.21 um 12:05 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> "Kurz vor der Bundestagswahl 1987 saß Franz Josef Strauß in einer
>>> Talkshow mit Johannes Rau (SPD), Dauer-Ministerpräsident des Kohlelandes
>>> Nordrhein-Westfalen. Ein Schnipsel aus dieser Sendung machte Mitte
>>> August bei Twitter die Runde. Strauß sagt: »Wer mehr Kohle verbrennen
>>> will, ist ein Verbrecher an unseren bioklimatischen Verhältnissen und an
>>> der nächsten Generation.«
>>>
>>> SPD-Mann Rau unterbricht ihn: »Das bestreite ich ganz energisch.«"
>>>
>>
>> Hier das Original:
>>
>> https://twitter.com/textlastig/status/1426266026182942724?s=20
> 
> Diesen Schnipsel konnte man hier schon mehrmals in den tiefsten Tiefen
> der Threads sehen.
> 
> Er reiht sich nahtlos ein in eine ganze Reihe von eigenartigen
> Erzählungen der Grünen. Der machte seinerzeit bei Twitter die Runde,
> weil die Grünen für sich beanspruchen wollten, dass sie die einzige
> Partei gewesen wären, die schon seit 40 Jahren vor den Folgen des
> Klimawandels warnen würden. Es waren aber nachweislich eben FJS und Töpfer.
> 
> Reiht sich nahtlos ein in den Transrapidbeschluss. Den Transrapid
> lehnten die Grünen damals ab, weil - festhalten, hinsetzen - es ja
> innerdeutsche Flugverbindungen gäbe.
> 
> https://dserver.bundestag.de/btp/14/14088.pdf
> (Seite 71 im Dokument)
> 
> Albert Schmidt (Hitzhofen) (BÜNDNIS 90/DIE
> GRÜNEN), 18. Februar 2000:
> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
> Flugzeug."
> 
> Unvergessen: Trittin
> https://twitter.com/sleepless_jones/status/1451262441522933761
> 
> Das sind die gleichen, die heute nach schnellen innerdeutschen
> Transportmitteln suchen, um den innerdeutschen Flugverkehr überflüssig
> zu machen. Geld spielt jetzt plötzlich keine Rolle mehr.
> 
> Und wenn das jetzt geklärt ist, dann kann man den Blick nach vorne
> richten und gemeinsam vernünftige Lösungen erarbeiten und auch durchsetzen.
> 
Ach das geht mit dem Schienenverkehr weiter. zu mindest dem 
Güterverkehr. Wer hat den unter rot Grün fast allen Firmen die den 
Transport weiter auf der schiene machen wollte Knüppel in die Beine 
geworfen. Oder seht eich mal die km strecke an die unter Rot grün 
stillgelegt worden sind.

-- 
Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz
Schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott.

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#525480

*Stephan Bumberger* schrieb:

> https://dserver.bundestag.de/btp/14/14088.pdf
> (Seite 71 im Dokument)
>
> Albert Schmidt (Hitzhofen) (BÜNDNIS 90/DIE
> GRÜNEN), 18. Februar 2000:
> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
> Flugzeug."

Dort wird mit keiner Silbe der Umweltaspekt beleuchtet. Das Ganze ging
nur um die Wirtschaftlichkeit des Transrapid und dass es auch
innerdeutsche Flugverbindungen gibt, wird dort lediglich als Fakt
aufgezählt. Auch waren innerdeutsche Flugreisen noch nicht im Fokus,
weil die Fluggastzahlen nur ein Drittel des heutigen Aufkommens betrugen.

https://www.dlr.de/fw/Portaldata/42/Resources/dokumente/pdf/Luftverkehrsbericht_2004.pdf
https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Presse/Publikationen/Mobilitaetsbericht2019_Web.pdf
-- 
bis denne

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#525483

Am 26.10.2021 um 14:00 schrieb Ruediger Lahl:
> *Stephan Bumberger* schrieb:
> 
>> https://dserver.bundestag.de/btp/14/14088.pdf
>> (Seite 71 im Dokument)
>>
>> Albert Schmidt (Hitzhofen) (BÜNDNIS 90/DIE
>> GRÜNEN), 18. Februar 2000:
>> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
>> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
>> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
>> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
>> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
>> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
>> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
>> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
>> Flugzeug."
> 
> Dort wird mit keiner Silbe der Umweltaspekt beleuchtet. 

Ach? Der Umweltpartei war der Umweltaspekt nicht wichtig, das muss man
einfach so auf sich wirken lassen. Man feierte sogar die Beerdigung des
Transrapid mit Schampus und Häppchen.
https://www.welt.de/print-welt/article504192/Gruene-begiessen-das-Aus-fuer-den-Transrapid.html

25.02.2000
"Jürgen Trittins rechte Hand fährt über den Schnurrbart. Der Blick ist
skeptisch. Dabei gibt es heute 'was zu feiern. Unter dem Motto "Der
Transrapid schwebt ins Museum" begießen die Grünen im Deutschen
Technikmuseum am Landwehrkanal in Kreuzberg das Aus für die
Magnetschwebebahn."

Heute liefern sich Japan und China einen Wettkampf um die Führerschaft
bei dieser "Museumstechnik"
https://www.next-mobility.de/wettlauf-um-den-schnellsten-zug-der-welt-a-1050915/

> Das Ganze ging
> nur um die Wirtschaftlichkeit des Transrapid und dass es auch
> innerdeutsche Flugverbindungen gibt, wird dort lediglich als Fakt
> aufgezählt. Auch waren innerdeutsche Flugreisen noch nicht im Fokus,
> weil die Fluggastzahlen nur ein Drittel des heutigen Aufkommens betrugen.
> 
> https://www.dlr.de/fw/Portaldata/42/Resources/dokumente/pdf/Luftverkehrsbericht_2004.pdf
> https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Presse/Publikationen/Mobilitaetsbericht2019_Web.pdf

Da steht "Der Anteil der Überflüge im deutschen Luftraum ist innerhalb
von zehn Jahren deutlich gestiegen. Umgekehrt ging der
Anteil der innerdeutschen Flüge zurück."

Wo soll das da stehen, dass die innerdeutschen Fluggastzahlen damals nur
ein Drittel betragen hätten?

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1095138/umfrage/hoehe-des-innerdeutschen-passagieraufkommens/

Das ist aber auch egal, festzuhalten ist, dass die Grünen das als
Museumsprojekt bezeichneten und ihn auf keinen Fall haben wollten.

-- 
Stephan

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#525484

Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> wrote:
> Am 26.10.2021 um 14:00 schrieb Ruediger Lahl:
>> *Stephan Bumberger* schrieb:
>> 
>>> https://dserver.bundestag.de/btp/14/14088.pdf
>>> (Seite 71 im Dokument)
>>> 
>>> Albert Schmidt (Hitzhofen) (BÜNDNIS 90/DIE
>>> GRÜNEN), 18. Februar 2000:
>>> "Der Transrapid mag zwar das Rad einsparen, er kann
>>> es aber nicht neu erfinden. Die neue Generation von
>>> schnellen Zügen, die 300 und mehr km/h fahren können,
>>> und die Neigetechnikzüge, die sich wie ein Motorrad in
>>> die Kurve legen können, haben dazu beigetragen, dass
>>> die Transrapid-Technologie im Fernverkehr nicht mehr
>>> erforderlich ist. Ein Gefährt, das noch schneller ist als
>>> der Transrapid und keinen Fahrweg braucht, existiert bereits: Es ist das
>>> Flugzeug."
>> 
>> Dort wird mit keiner Silbe der Umweltaspekt beleuchtet. 
> 
> Ach? Der Umweltpartei war der Umweltaspekt nicht wichtig, das muss man
> einfach so auf sich wirken lassen. Man feierte sogar die Beerdigung des
> Transrapid mit Schampus und Häppchen.
> https://www.welt.de/print-welt/article504192/Gruene-begiessen-das-Aus-fuer-den-Transrapid.html
> 
> 25.02.2000
> "Jürgen Trittins rechte Hand fährt über den Schnurrbart. Der Blick ist
> skeptisch. Dabei gibt es heute 'was zu feiern. Unter dem Motto "Der
> Transrapid schwebt ins Museum" begießen die Grünen im Deutschen
> Technikmuseum am Landwehrkanal in Kreuzberg das Aus für die
> Magnetschwebebahn."
> 
> Heute liefern sich Japan und China einen Wettkampf um die Führerschaft
> bei dieser "Museumstechnik"
> https://www.next-mobility.de/wettlauf-um-den-schnellsten-zug-der-welt-a-1050915/
> 
>> Das Ganze ging
>> nur um die Wirtschaftlichkeit des Transrapid und dass es auch
>> innerdeutsche Flugverbindungen gibt, wird dort lediglich als Fakt
>> aufgezählt. Auch waren innerdeutsche Flugreisen noch nicht im Fokus,
>> weil die Fluggastzahlen nur ein Drittel des heutigen Aufkommens betrugen.
>> 
>> https://www.dlr.de/fw/Portaldata/42/Resources/dokumente/pdf/Luftverkehrsbericht_2004.pdf
>> https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Presse/Publikationen/Mobilitaetsbericht2019_Web.pdf
> 
> Da steht "Der Anteil der Überflüge im deutschen Luftraum ist innerhalb
> von zehn Jahren deutlich gestiegen. Umgekehrt ging der
> Anteil der innerdeutschen Flüge zurück."
> 
> Wo soll das da stehen, dass die innerdeutschen Fluggastzahlen damals nur
> ein Drittel betragen hätten?
> 
> https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1095138/umfrage/hoehe-des-innerdeutschen-passagieraufkommens/
> 
> Das ist aber auch egal, festzuhalten ist, dass die Grünen das als
> Museumsprojekt bezeichneten und ihn auf keinen Fall haben wollten.
> 

Besonders die Grünen im Münchner Stadtrat. Zu teuer. 1,6 Milliarden, mit
700 Mio Bundeszuschuss dazu.

Eben hat man mit 10 Milliarden Euro die Lufthansa gerettet. Und 2008 erst
die Banken, dann Griechenland,  Portugal und Irland (80 Milliarden für
Irland, weil die keine Steuern von Unternehmen verlangen wollten).

Na ja...

-- 
please forgive my iPhone typos

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#525509

Am 26.10.21 um 14:35 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Eben hat man mit 10 Milliarden Euro die Lufthansa gerettet.

Ähmmm - nein.

Die Lufthansa zahlt gerade die letzte Tranche zurück.-

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#525516

Am 26.10.21 um 17:55 schrieb Martin Ebert:
> Am 26.10.21 um 14:35 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>> Eben hat man mit 10 Milliarden Euro die Lufthansa gerettet.
> 
> Ähmmm - nein.
> 
> Die Lufthansa zahlt gerade die letzte Tranche zurück.-
> 
I know.

Aber vorher wissen konnte man das nicht.

-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525520

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes:

> Besonders die Grünen im Münchner Stadtrat. Zu teuer. 1,6 Milliarden, mit
> 700 Mio Bundeszuschuss dazu.
>
> Eben hat man mit 10 Milliarden Euro die Lufthansa gerettet.

Rechne doch mal den Flughöhe/Kosten Quotienten für den Transrapid und
die Lufthansa aus. Da siehst, wo das Geld besser investiert ist. Schätze
so in etwas rechnen die Grünen.

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#525598

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:

> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes:
> 
> > Besonders die Grünen im Münchner Stadtrat. Zu teuer. 1,6 Milliarden, mit
> > 700 Mio Bundeszuschuss dazu.
> >
> > Eben hat man mit 10 Milliarden Euro die Lufthansa gerettet.
> 
> Rechne doch mal den Flughöhe/Kosten Quotienten für den Transrapid und
> die Lufthansa aus. Da siehst, wo das Geld besser investiert ist. Schätze
> so in etwas rechnen die Grünen.

Das ist albernd und nicht argumentierend.

Grob betrachtet eint Flugzeug und Transrapid, dass Energie aufgewendet
werden muss, um sie in der Schwebe zu halten und anzutreiben, aber sie
trennt, dass der Transrapid auch noch einen Fahrweg braucht, der neu
herzustellen ist, dafür große Mengen an Energie verschlingt und die
Umwelt durch den Bau beeinträchtigt. Der Transrapid hat also einen
großen Sockel bei den fixen Kosten und Umweltschädigung, den er nicht
oder kaum durch variable Kosten wie Energieeinsparung im Betrieb
auffangen kann.

Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
"punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
musste.
-- 
Munterbleiben
HC

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#525599

Am 27.10.21 um 11:21 schrieb HC Ahlmann:
> Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
> auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
> wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
> Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
> "punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
> musste.


Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8 zum 
Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching (das ist 
die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal des 
Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.
Dann fährt sie denselben Weg wieder zurück. Den Hauptbahnhof erreicht 
sie schon nach einer Dreiviertelstunde.

https://www.lk-starnberg.de/media/custom/613_25396_1.PDF?1415264602

Das war es glaub ich nicht, was Edmund Stoiber mit seiner legendären 
Rede zum Flugplatz praktisch ab dem Hauptbahnhof bewirken wollte.

So ein bisserl Transrapid diesseits von Shanghai wär uns schon recht.

-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525602

Am 27.10.21 um 11:26 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 27.10.21 um 11:21 schrieb HC Ahlmann:
>> Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
>> auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
>> wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
>> Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
>> "punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
>> musste.
> 
> 
> Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8 zum 
> Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching (das ist 
> die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal des 
> Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.

32 Stationen sind es, an denen die S-Bahn jeweils hält. Alles 
Einsteigen! Zuuu-rücckbleiben!


> Dann fährt sie denselben Weg wieder zurück. Den Hauptbahnhof erreicht 
> sie schon nach einer Dreiviertelstunde.
> 
> https://www.lk-starnberg.de/media/custom/613_25396_1.PDF?1415264602
> 
> Das war es glaub ich nicht, was Edmund Stoiber mit seiner legendären 
> Rede zum Flugplatz praktisch ab dem Hauptbahnhof bewirken wollte.
> 
> So ein bisserl Transrapid diesseits von Shanghai wär uns schon recht.
> 


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525639

Am Wed, 27 Oct 2021 11:38:10 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Am 27.10.21 um 11:26 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Am 27.10.21 um 11:21 schrieb HC Ahlmann:
>>> Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
>>> auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
>>> wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
>>> Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
>>> "punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
>>> musste.
>> 
>> 
>> Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8 zum 
>> Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching (das ist 
>> die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal des 
>> Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.
> 
> 32 Stationen sind es, an denen die S-Bahn jeweils hält. Alles 
> Einsteigen! Zuuu-rücckbleiben!

Ich glaube ich erzählte schon mal, wie wir zu dritt unfreiwillig mit S8
schwarzgefahren sind vom Flughafen bis zur Theresienwiese (da war unser
Hotel). Am Flughafen hatte uns eine junge Bahnmitarbeiterin am Automaten
drei Tageskarten gezogen, es aber versäumt darauf hinzuweisen, daß man die
vorher am Bahnsteig entwerten muss. Den entsprechenden Hinweis auf der
Rückseite der Tickets las ist erst, als wir schon im fahrenden Zug saßen.

Das kenne ich so aus Köln nicht, hier ist ein Tagesticket an dem Tag
gültig, wo man es kauft.

Und bei uns gibt es Entwerter *im* Zug. In der S8 nicht. 

Zum Glück kam kein Kontrolleur.

Aber lange hat die Fahrt in der Tat gedauert, in der fast gleichen Zeit
fährt man aus Köln mit dem ICE zum Flughafen Frankfurt!

Grüße,

Frank

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#525686

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:

> Am 27.10.21 um 11:26 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Am 27.10.21 um 11:21 schrieb HC Ahlmann:
>>> Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
>>> auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
>>> wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
>>> Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
>>> "punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
>>> musste.
>>
>>
>> Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8
>> zum Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching
>> (das ist die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal
>> des Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.
>
> 32 Stationen sind es, an denen die S-Bahn jeweils hält. Alles
> Einsteigen! Zuuu-rücckbleiben!

In Shanghai sind es glaub ich so um die 15 ab Long Yang mit der
U-Bahn. Oder halt eine mit der Maglev. Da muss man nicht lange
überlegen. Hätte sich in München noch viel mehr gelohnt.

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#525694

Am 27.10.21 um 18:55 schrieb Michael Bode:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> Am 27.10.21 um 11:26 schrieb Dr. Joachim Neudert:

>>> Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8
>>> zum Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching
>>> (das ist die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal
>>> des Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.
>>
>> 32 Stationen sind es, an denen die S-Bahn jeweils hält. Alles
>> Einsteigen! Zuuu-rücckbleiben!
> 
> In Shanghai sind es glaub ich so um die 15 ab Long Yang mit der
> U-Bahn. Oder halt eine mit der Maglev. Da muss man nicht lange
> überlegen. Hätte sich in München noch viel mehr gelohnt.
> 

Stoibers Stammelrede hat der Sache den größtmöglichen Bärendienst 
erwiesen. Ab dann kicherte nur noch jeder, wenn er das Wort "Transrapid" 
vernahm.

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#525729

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:

> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
> > Am 27.10.21 um 11:26 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> >> Am 27.10.21 um 11:21 schrieb HC Ahlmann:
> >>> Aus Bahnsicht wurde der Transrapid obsolet, als dessen Geschwindigkeiten
> >>> auch mit dem Rad-Schiene-System prinzipiell erreichbar wurden (aber
> >>> wegen Siedlungsabständen hierzulande sinnlos sind) und die vorhandene
> >>> Infrastruktur an Bahnhöfen und Strecken weitgehend weiter benutzt und
> >>> "punktuell" ergänzt werden konnte, statt komplett neu geschaffen werden
> >>> musste.
> >>
> >>
> >> Aus Sicht der Münchner Flughafen-Reisenden fährt jetzt weiter die S8
> >> zum Flugplatz raus, tuckert über ca. 25 Stationen von Herrsching
> >> (das ist die eine Endstation, no kidding) in 90 Minuten zum Terminal
> >> des Franz-Josef-Strauss Flughafens. Das ist die andere Endstation.
> >
> > 32 Stationen sind es, an denen die S-Bahn jeweils hält. Alles
> > Einsteigen! Zuuu-rücckbleiben!
> 
> In Shanghai sind es glaub ich so um die 15 ab Long Yang mit der
> U-Bahn. Oder halt eine mit der Maglev. Da muss man nicht lange
> überlegen. Hätte sich in München noch viel mehr gelohnt.

Zwischen Köln/Bonn und Köln Hbf sind es vier Haltestellen mit einer
S-Bahn oder eine mit einem ICE, nur bekommt man für einen ICE auf dieser
Relation keine Fahrkarte, denn es werden deutschlandweit für Fahrten
innerhalb von Verkehrsverbünden keine Fahrkarten des Fernverkehrs
verkauft.
-- 
Munterbleiben
HC

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