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Groups > ger.ct > #517774 > unrolled thread

7:35:579

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  7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 16:46 +0000
    Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-10 19:21 +0200
      Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 17:30 +0000
        Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-10 20:03 +0200
          Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 18:28 +0000
            Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-10 20:41 +0200
              Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 18:51 +0000
                Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-10 21:02 +0200
                  Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 19:41 +0000
                    Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-10 22:01 +0200
                      Re: 7:35:579 Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> - 2021-09-10 22:09 +0200
                Re: 7:35:579 Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2021-09-11 14:10 +0200
            Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 19:06 +0200
              Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 17:13 +0000
                Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 19:18 +0200
                  Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 17:28 +0000
                    Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 19:36 +0200
                      Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 17:52 +0000
                        Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 20:10 +0200
                  Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 20:11 +0200
                    Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 11:13 -0700
                    Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 20:15 +0200
                      Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 20:48 +0200
                        Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 21:02 +0200
                          Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 19:22 +0000
                            Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-11 21:26 +0200
                Re: 7:35:579 spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-09-12 17:31 +0200
                  Re: 7:35:579 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-09-12 18:11 +0200
                    Re: 7:35:579 spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-09-12 19:33 +0200
    Re: 7:35:579 Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2021-09-10 19:35 +0200
      Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 17:41 +0000
        Re: 7:35:579 Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2021-09-10 19:48 +0200
          Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-10 17:50 +0000
            Re: 7:35:579 Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-09-11 05:52 +0200
              Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-10 23:50 -0700
      Re: 7:35:579 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-09-10 20:43 +0200
    Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-10 21:12 +0200
      Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-10 12:23 -0700
    Re: 7:35:579 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-09-10 20:36 +0200
      Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-10 12:53 -0700
      Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 09:31 +0200
        Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 07:33 +0000
          Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 16:07 +0200
            Re: 7:35:579 Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-11 16:34 +0200
              Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 17:05 +0200
                Re: 7:35:579 Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-11 18:25 +0200
                  Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 20:15 +0200
                    Re: 7:35:579 Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-11 20:37 +0200
                      Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 20:47 +0200
                        Re: 7:35:579 Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-11 20:59 +0200
                      Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 12:32 -0700
        Re: 7:35:579 Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-09-11 12:31 +0200
          Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 10:44 +0000
            Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-11 12:47 +0200
              Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-11 11:18 +0000
                Re: 7:35:579 Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-09-11 13:28 +0200
                  Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-11 15:28 +0200
                    Re: 7:35:579 Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-09-11 15:39 +0200
                      Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-11 15:48 +0200
                    Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 09:02 -0700
              Re: 7:35:579 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-09-11 13:11 +0200
                Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 15:50 +0200
                  Re: 7:35:579 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-09-11 15:53 +0200
                    Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-12 07:29 +0200
                      Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 23:02 -0700
                        Re: 7:35:579 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-09-12 13:03 +0200
                          Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-12 14:57 +0200
                        Re: 7:35:579 Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-09-12 13:53 +0000
                          Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-12 19:11 +0200
                            Re: 7:35:579 Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-09-12 23:06 +0200
            Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 15:54 +0200
              Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-12 07:31 +0200
                Re: 7:35:579 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-09-12 06:42 +0000
                Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-12 12:55 +0200
                  Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-12 04:18 -0700
                  Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-12 19:00 +0200
                    Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-12 19:28 +0200
                      Re: 7:35:579 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-09-12 19:54 +0200
                        Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-12 20:36 +0200
          Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 16:09 +0200
        Re: 7:35:579 Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-09-11 13:09 +0200
          Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 05:28 -0700
          Re: 7:35:579 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-09-11 16:25 +0200
            Re: 7:35:579 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-09-11 09:08 -0700

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#517950

Lars Gebauer schrieb am Samstag, 11. September 2021 um 20:11:09 UTC+2:
> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch: 
> > Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges mehr 
> > an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte eigentlich 
> > erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine aktuelle 
> > Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei 
> einem Batterieauto anders sein?

Sind SUV-Käufer wirklich an einem besonders hohen Innenboden interessiert?

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#517952

On 9/11/21 8:11 PM, Lars Gebauer wrote:
> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch:
>> Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges 
>> mehr an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte 
>> eigentlich erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine 
>> aktuelle Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
> 
> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei 
> einem Batterieauto anders sein?

Es ging hier nicht um die Sicht des Fahrers oder ob er da bequemer 
einsteigen kann sondern den Strom/Spritverbrauch. Der ist bei einem SUV 
wegen der extra Höhe eben höher als bei der Limousine.

  Gerrit

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#517956

Am 11.09.2021 um 20:15 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 9/11/21 8:11 PM, Lars Gebauer wrote:
>> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch:
>>> Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges 
>>> mehr an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte 
>>> eigentlich erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine 
>>> aktuelle Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
>>
>> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei 
>> einem Batterieauto anders sein?
> 
> Es ging hier nicht um die Sicht des Fahrers oder ob er da bequemer 
> einsteigen kann sondern den Strom/Spritverbrauch. Der ist bei einem SUV 
> wegen der extra Höhe eben höher als bei der Limousine.

Das wird aber in Kauf genommen. Die Vorteile überwiegen die Nachteile.

-- 
"Is' ohne Frühstück."
               --Sunny

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#517958

On 9/11/21 8:48 PM, Lars Gebauer wrote:
> Am 11.09.2021 um 20:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>> On 9/11/21 8:11 PM, Lars Gebauer wrote:
>>> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>> Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges 
>>>> mehr an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte 
>>>> eigentlich erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine 
>>>> aktuelle Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
>>>
>>> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei 
>>> einem Batterieauto anders sein?
>>
>> Es ging hier nicht um die Sicht des Fahrers oder ob er da bequemer 
>> einsteigen kann sondern den Strom/Spritverbrauch. Der ist bei einem 
>> SUV wegen der extra Höhe eben höher als bei der Limousine.
> 
> Das wird aber in Kauf genommen. Die Vorteile überwiegen die Nachteile.

Mag sein, hat aber nichts mit meiner Aussage oben zu tun, daß dich die 
15 cm mehr Höhe Reichweite kosten.

  Gerrit

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#517963

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> On 9/11/21 8:48 PM, Lars Gebauer wrote:
>> Am 11.09.2021 um 20:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>>> On 9/11/21 8:11 PM, Lars Gebauer wrote:
>>>> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>>> Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges 
>>>>> mehr an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte 
>>>>> eigentlich erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine 
>>>>> aktuelle Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
>>>> 
>>>> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei 
>>>> einem Batterieauto anders sein?
>>> 
>>> Es ging hier nicht um die Sicht des Fahrers oder ob er da bequemer 
>>> einsteigen kann sondern den Strom/Spritverbrauch. Der ist bei einem 
>>> SUV wegen der extra Höhe eben höher als bei der Limousine.
>> 
>> Das wird aber in Kauf genommen. Die Vorteile überwiegen die Nachteile.
> 
> Mag sein, hat aber nichts mit meiner Aussage oben zu tun, daß dich die 
> 15 cm mehr Höhe Reichweite kosten.
> 
>  Gerrit
> 
> 
> 

Das Gewicht der Akkus doch auch...

Aber hilft ja nichts. 

-- 
please forgive my iPhone typos

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#517970

On 9/11/21 9:22 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> On 9/11/21 8:48 PM, Lars Gebauer wrote:
>>> Am 11.09.2021 um 20:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>> On 9/11/21 8:11 PM, Lars Gebauer wrote:
>>>>> Am 11.09.2021 um 19:18 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>>>> Auf der anderen Seite ergeben 15cm mehr Höhe des Autos eben einiges
>>>>>> mehr an Luftwiderstand was auf die Reichweite geht. Ich hatte
>>>>>> eigentlich erwartet, daß E-Autos mindestens so flach sind wie eine
>>>>>> aktuelle Limousine. SUV-Höhe ist kontraproduktiv.
>>>>>
>>>>> SUVs werden gerade auch wegen der Höhe gekauft. Warum sollte das bei
>>>>> einem Batterieauto anders sein?
>>>>
>>>> Es ging hier nicht um die Sicht des Fahrers oder ob er da bequemer
>>>> einsteigen kann sondern den Strom/Spritverbrauch. Der ist bei einem
>>>> SUV wegen der extra Höhe eben höher als bei der Limousine.
>>>
>>> Das wird aber in Kauf genommen. Die Vorteile überwiegen die Nachteile.
>>
>> Mag sein, hat aber nichts mit meiner Aussage oben zu tun, daß dich die
>> 15 cm mehr Höhe Reichweite kosten.
>>
>>   Gerrit
>>
>>
>>
> 
> Das Gewicht der Akkus doch auch...

Das bekommst du über Rekuperation wenigstens teilweise wieder raus. Die 
verlorene Reichweite durch mehr Höhe ist hingegen komplett weg.

  Gerrit

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#518154

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>> On 9/10/21 8:28 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:

>>> Aber: "Mit einem 15 Zentimeter hohen Batteriepack sieht eine
>>> Limousine einfach nicht gut aus, sie sieht Scheiße aus," so Daimlers
>>> Chefgestalter wohl wörtlich.
>> Wer sagt denn, daß das Batteriepack im Unterboden sitzen muss? Wenn
>> man mehr Platz gewinnt weil Motor und Getriebe kleiner sind und der
>> Tank wegfällt hat man doch Platz für die Batterien an andere Stellen.
>> Auch steht nirgendwo in Stein gemeisselt, daß man nur 1 Batteriepack
>> verbauen darf.
> Wenn man die Akkus nicht nach dem Skateboard-Prinzip ganz tief zwischen die
> vier Räder hängt, wird aber das Fahrverhalten schlechter.

Was spricht dagegen, jeweils für die Füße der Passagiere eine Kuhle in
diesem Akkublock frei zu lassen? Man muss ja nicht alles gleich hoch
bauen.
Mein Verbrenner hat einen ziemlich ebenen Unterboden, soll heißen ich
habe 'ne Menge Stauraum unter den Sitzen - den ich nur kaum gebrauchen
kann.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#518164

On 9/12/21 5:31 PM, Marc Stibane wrote:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>>> On 9/10/21 8:28 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> 
>>>> Aber: "Mit einem 15 Zentimeter hohen Batteriepack sieht eine
>>>> Limousine einfach nicht gut aus, sie sieht Scheiße aus," so Daimlers
>>>> Chefgestalter wohl wörtlich.
>>> Wer sagt denn, daß das Batteriepack im Unterboden sitzen muss? Wenn
>>> man mehr Platz gewinnt weil Motor und Getriebe kleiner sind und der
>>> Tank wegfällt hat man doch Platz für die Batterien an andere Stellen.
>>> Auch steht nirgendwo in Stein gemeisselt, daß man nur 1 Batteriepack
>>> verbauen darf.
>> Wenn man die Akkus nicht nach dem Skateboard-Prinzip ganz tief zwischen die
>> vier Räder hängt, wird aber das Fahrverhalten schlechter.
> 
> Was spricht dagegen, jeweils für die Füße der Passagiere eine Kuhle in
> diesem Akkublock frei zu lassen? Man muss ja nicht alles gleich hoch
> bauen.

Der Akku würde dann etwas kleiner. Aber man könnte ja Teile davon im 
ehemaligen Motorraum unterbringen und andere Teile dort wo beim 
Verbrenner der Tank war.

Statt einem Akku würden sich wahrscheinlich 4 oder 5 ergeben und das 
kostet extra.

  Gerrit

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#518187

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> On 9/12/21 5:31 PM, Marc Stibane wrote:
>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:

>>>> Wer sagt denn, daß das Batteriepack im Unterboden sitzen muss? Wenn
>>>> man mehr Platz gewinnt weil Motor und Getriebe kleiner sind und der
>>>> Tank wegfällt hat man doch Platz für die Batterien an andere
>>>> Stellen. Auch steht nirgendwo in Stein gemeisselt, daß man nur 1
>>>> Batteriepack verbauen darf.
>>> Wenn man die Akkus nicht nach dem Skateboard-Prinzip ganz tief
>>> zwischen die vier Räder hängt, wird aber das Fahrverhalten
>>> schlechter.
>> Was spricht dagegen, jeweils für die Füße der Passagiere eine Kuhle
>> in diesem Akkublock frei zu lassen? Man muss ja nicht alles gleich
>> hoch bauen.
> Der Akku würde dann etwas kleiner. Aber man könnte ja Teile davon im 
> ehemaligen Motorraum unterbringen und andere Teile dort wo beim 
> Verbrenner der Tank war.

Oder wenn man die Zellen so niedrig wie möglich haben will dann doch
noch welche vor der Vorder- und hinter der Hinterachse. Schön
symmetrisch, so dass der Schwerpunkt in der Mitte des Autos bleibt.


> Statt einem Akku würden sich wahrscheinlich 4 oder 5 ergeben und das 
> kostet extra.

Nein, das "Skateboard" mit dem Sandwichboden mit Vertiefungen für die
Füße der Insassen würde trotzdem als 1 Bauteil gefertigt.

Mal ganz abgesehen davon dass es etliche e-Autos mit unterschiedlichen
Akku-Varianten gibt. D.h. die Hersteller müssen eh mit mehreren Akkus
klarkommen.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#517782

Am 10.09.21 um 18:46 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
> 
> Porsche ärgert sich.
> 
> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/

Komisch, Tesla fährt mit 1.020PS 7:36, Porsche mit 'nur' 510PS 7:00. 
(<https://www.motorsport-total.com/auto/news/porsche-911-gt3-2021-nordschleifenzeit-unter-7-minuten-21021604>)

Kann man diesen 'Tesla Model S Plaid' eigentlich irgendwo käuflich erwerben?

Schöne Grüße
Jochen

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#517783

Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> wrote:
> Am 10.09.21 um 18:46 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
>> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
>> 
>> Porsche ärgert sich.
>> 
>> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
> 
> Komisch, Tesla fährt mit 1.020PS 7:36, Porsche mit 'nur' 510PS 7:00. 
> (<https://www.motorsport-total.com/auto/news/porsche-911-gt3-2021-nordschleifenzeit-unter-7-minuten-21021604>)

Ah, der 911 GT3 ist auch ein serienmäßiges E-Fahrzeug? Ja dann...

(Hint: der Mercedes von Lewis Hamilton wäre sogar noch schneller- und ist
teilelektrisch!)

> 
> Kann man diesen 'Tesla Model S Plaid' eigentlich irgendwo käuflich erwerben?

Online.

Wird wihl auch schneller ausgeliefert als ein Mercedes EQS oder BMW iX.



-- 
please forgive my iPhone typos

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#517785

Am 10.09.21 um 19:41 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> wrote:
>> Am 10.09.21 um 18:46 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
>>> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
>>>
>>> Porsche ärgert sich.
>>>
>>> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
>>
>> Komisch, Tesla fährt mit 1.020PS 7:36, Porsche mit 'nur' 510PS 7:00.
>> (<https://www.motorsport-total.com/auto/news/porsche-911-gt3-2021-nordschleifenzeit-unter-7-minuten-21021604>)
> 
> Ah, der 911 GT3 ist auch ein serienmäßiges E-Fahrzeug? Ja dann...
> 
> (Hint: der Mercedes von Lewis Hamilton wäre sogar noch schneller- und ist
> teilelektrisch!)

Aber an diversen Punkten eingebremst. Was teilelektrisch geht, hat man 
ja schonmal probiert und ist bei 5:20 gelandet:
<https://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/rekord-nordschleife-porsche-919-evo-bernhard-bellof/>

>> Kann man diesen 'Tesla Model S Plaid' eigentlich irgendwo käuflich erwerben?
> 
> Online.

Ahja, hatte den Artikel nur überflogen und in Erinnerung, dass die 
schonmal mit irgendeinem umgebauten Modell getestet hätten.
Anyway - an dem Modell ist nichts, was mich reizen könnte.

Schöne Grüße
Jochen

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#517786

Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> wrote:
> Am 10.09.21 um 19:41 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> wrote:
>>> Am 10.09.21 um 18:46 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>>> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
>>>> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
>>>> 
>>>> Porsche ärgert sich.
>>>> 
>>>> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
>>> 
>>> Komisch, Tesla fährt mit 1.020PS 7:36, Porsche mit 'nur' 510PS 7:00.
>>> (<https://www.motorsport-total.com/auto/news/porsche-911-gt3-2021-nordschleifenzeit-unter-7-minuten-21021604>)
>> 
>> Ah, der 911 GT3 ist auch ein serienmäßiges E-Fahrzeug? Ja dann...
>> 
>> (Hint: der Mercedes von Lewis Hamilton wäre sogar noch schneller- und ist
>> teilelektrisch!)
> 
> Aber an diversen Punkten eingebremst. Was teilelektrisch geht, hat man 
> ja schonmal probiert und ist bei 5:20 gelandet:
> <https://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/rekord-nordschleife-porsche-919-evo-bernhard-bellof/>
> 
>>> Kann man diesen 'Tesla Model S Plaid' eigentlich irgendwo käuflich erwerben?
>> 
>> Online.
> 
> Ahja, hatte den Artikel nur überflogen und in Erinnerung, dass die 
> schonmal mit irgendeinem umgebauten Modell getestet hätten.
> Anyway - an dem Modell ist nichts, was mich reizen könnte.
> 
> Schöne Grüße
> Jochen
> 

Ich glaube, Elon Musk wollte ja nicht Dich reizen.
Oder mich.
Sondern Porsche und die Deutschland GmbH...

-- 
please forgive my iPhone typos

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#517815

Am 10.09.21 um 19:50 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> wrote:

>>>>> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
>>>>> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.

Die zweite Runde musste ausfallen, das Fahrzeug musste
geladen werden.

> Ich glaube, Elon Musk wollte ja nicht Dich reizen.
> Oder mich.
> Sondern Porsche und die Deutschland GmbH...

In der Gigafactory Grünheide ist offenbar die Testproduktion
angelaufen. Ab Oktober soll die Nullserie vom Band laufen.

Das muss man auch erstmal hinkriegen:
Die haben keine Baugenehmigung, nur "vorzeitiger Maßnahmenbeginn"
und starten die Produktion. Die Förderung des dortigen zweiten 
Werks (Batterie) ist dem Vernehmen nach eine Milliarde.

Aber ok, wir wollen nicht jammern. Musk hätte die Bude auch
bei Krakau oder Breslau hinstellen können. Und die Milliarde
hätte es da auch gegeben, das ist eine EU-Förderung.

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#517818

Fresse-Ebert schrieb am Samstag, 11. September 2021 um 05:52:49 UTC+2:

> Aber ok, wir wollen nicht jammern.

Wie viele bist Du denn heute, und wer hat Dich dazu gewählt?

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#517804

Am Fri, 10 Sep 2021 19:35:10 +0200 schrieb Jochen Kremer:

> Am 10.09.21 um 18:46 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
>> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
>> 
>> Porsche ärgert sich.
>> 
>> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
> 
> Komisch, Tesla fährt mit 1.020PS 7:36, Porsche mit 'nur' 510PS 7:00. 
> (<https://www.motorsport-total.com/auto/news/porsche-911-gt3-2021-nordschleifenzeit-unter-7-minuten-21021604>)
> 
> Kann man diesen 'Tesla Model S Plaid' eigentlich irgendwo käuflich erwerben?

Und - wie lange hält der Motor nach so einer Nummer?  Ist das wie bei den
NASCAR-Rennen, wo der Motor ziemlich genau auf die Renndistanz ausgelegt
und danach Toast ist?

Grüße,

Frank

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#517796

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
> 
> Porsche ärgert sich.
> 
> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
> 
> 

Gähn,
komm wieder wenn ein Elektrorolli die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat.

-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#517799

Adsche schrieb am Freitag, 10. September 2021 um 21:16:02 UTC+2:

> Gähn, 
> komm wieder wenn ein Elektrorolli die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat. 

24 Stunden Hochgeschwindigkeit ist nun kein alltagstypisches Einsatzprofil für Autos.

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#517802

Am Fri, 10 Sep 2021 16:46:22 -0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring
> Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug.
> 
> Porsche ärgert sich.
> 
> https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/

Respekt, speziell, was die Durchschnittsgeschwindigkeit angeht.

Da muss der Wagen schon eine verdammt gute Straßenlage haben, um keinen
Abflug zu machen. Mit 160 durch's Brünnchen oder Karussell - wow!

Grüße,

Frank

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#517806

Frank Hucklenbroich schrieb am Freitag, 10. September 2021 um 21:35:24 UTC+2:
> Am Fri, 10 Sep 2021 16:46:22 -0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert: 
> 
> > Das ist jetzt die offiziell bestätigte Rekordrundenzeit für die Nürburgring 
> > Nordschleife für ein serienmäßiges E-Fahrzeug. 
> > 
> > Porsche ärgert sich. 
> > 
> > https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-model-s-plaid-mit-nuerburgring-rekord/
> Respekt, speziell, was die Durchschnittsgeschwindigkeit angeht. 
> 
> Da muss der Wagen schon eine verdammt gute Straßenlage haben, um keinen 
> Abflug zu machen. Mit 160 durch's Brünnchen oder Karussell - wow! 

Soweit es den Fahrzeugschwerpunkt betrifft, den kann man recht niedrig bauen.
Fahrwerk sollte trotzdem passen.

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