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| Started by | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
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Sozialer Kahlschlag geplant Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-07-18 14:52 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-18 15:06 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-19 08:42 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-19 09:06 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 09:13 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-19 10:31 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 11:20 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 11:58 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-07-19 12:39 -0400
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 17:29 +0000
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 17:26 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-20 13:48 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-20 05:13 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-07-20 19:18 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-20 20:44 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-20 19:06 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-20 22:45 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-21 11:04 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-21 02:47 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-21 15:02 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-23 07:08 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-23 14:25 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Thomas Hochstein <thh@thh.name> - 2021-07-21 21:33 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-22 01:05 -0700
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-20 09:14 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-20 09:17 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-20 09:57 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-07-21 19:26 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-18 17:35 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-07-18 17:42 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-21 12:46 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-21 13:18 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 11:44 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-21 15:03 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 15:29 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-21 15:50 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 13:57 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-21 16:00 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2021-07-18 19:23 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2021-07-18 21:36 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-07-20 08:50 +0200
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Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-20 00:56 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 11:39 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 11:50 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-07-21 10:11 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 12:34 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-21 13:11 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 11:43 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-21 14:04 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:59 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:45 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:54 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 12:35 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-21 03:59 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-21 12:42 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-21 13:04 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-21 13:15 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-21 14:12 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:57 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-21 06:47 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-21 16:01 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:48 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-21 13:55 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-07-22 11:20 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-22 11:38 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-20 09:01 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-20 09:10 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-20 00:31 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 09:31 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 19:01 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 13:49 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 23:37 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-22 14:27 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-19 15:54 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 17:10 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 08:52 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 18:23 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 09:39 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 17:53 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 08:59 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 18:09 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 09:04 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 18:10 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 18:20 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-20 20:09 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 12:49 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-19 04:12 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 14:03 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 17:55 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 17:42 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-22 10:51 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-23 08:46 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-23 08:59 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-23 09:17 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-23 16:10 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-23 09:26 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2021-07-25 15:45 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-25 08:52 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-23 10:25 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-23 11:28 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-07-23 02:45 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-23 14:50 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-23 19:54 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-23 19:56 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-23 09:09 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-20 19:59 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-20 18:39 +0000
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-21 15:06 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:29 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2021-07-21 04:34 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 08:07 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 12:58 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 13:19 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-20 19:35 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Peter Veith <veith@snafu.de> - 2021-07-19 07:15 -0700
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 16:49 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-19 16:59 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-19 17:50 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-19 09:12 +0200
Re: Sozialer Kahlschlag geplant Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-19 22:10 +0200
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 12:30 -0400 |
| Message-ID | <sd49ao$svn$1@dont-email.me> |
| In reply to | #510538 |
Salve allerseits, Gerrit Heitsch schrieb: > On 7/19/21 4:06 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >> Gerrit Heitsch schrieb: >>> On 7/19/21 1:09 PM, Lars Gebauer wrote: >>>> Am 19.07.2021 um 11:58 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 7/19/21 11:51 AM, Lars Gebauer wrote: >>>>>> Am 19.07.2021 um 11:20 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>> >>>>>>> Nein, der LKW ist das Transportmittel, das Lager selbst gibt es >>>>>>> nicht mehr. >>>>>> >>>>>> Ja aber wo ist es hin? - Für das Lager gab/gibt es einen guten >>>>>> Grund[tm]. Das kann nicht einfach "verschwinden". >>>>> >>>>> Es ist weg, eben weil man das Timing so optimiert hat, daß die >>>>> Produkte direkt vom Transportmittel (der LKW) zur Weiterverarbeitung >>>>> gelangen. >>>> >>>> Genau das scheitert zu oft an mitunter unvorhersehbaren Dingen. >>> >>> Natürlich. Aber das Modell sah doch so schön aus und war x-mal >>> durchgerechnet worden! Wer konnte auch ahnen, daß beim Produzenten nach >>> etwas mehr Regen der Bach vorbeischaut? >>> >> Yoh! Oder, dass ein Containerschiff sich im Suez-Kanal querstellt? Oder >> das CN nach einen Corona-Ausbruch den Hafen Yántián schließen, wodurch bei >> den Containerschiffen einen Mega-Stau entsteht? Habe ich BTW schon mal >> erwähnt, dass im Supply-Chain-Management Resilienz bereits die >> neue Effizienz ist? (‘⦡‘) > > Ja, zuerst optimiert man so, daß es schon Probleme gibt wenn der > LKW-Fahrer einmal die grüne Ampel verpasst und erst dann fällt auf, daß > das nur in der Computersimulation eine gute Idee ist. Mal sehen wie > lange die neue Richtung gehalten wird. > Ziemlich lange? Die unternehmenseigene Risikoaffinität, um alltägliche von disruptiven Störfällen zu differenzieren, besteht schon recht lange! Und nun ist jedem klar, dass der Supply-Chain-Management sowohl auf die Nachfrage-, Versorgungs- und externe Unsicherheiten aber auch auf interne Schwachstellen im Supply-Chain-Netzwerk vorbereitet sein muss... ♒((⇀‸↼))♒ M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 18:31 +0200 |
| Message-ID | <sd49du$rbj$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510553 |
On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > Salve allerseits, > > Gerrit Heitsch schrieb: >> On 7/19/21 4:06 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>> Gerrit Heitsch schrieb: >>>> On 7/19/21 1:09 PM, Lars Gebauer wrote: >>>>> Am 19.07.2021 um 11:58 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>> On 7/19/21 11:51 AM, Lars Gebauer wrote: >>>>>>> Am 19.07.2021 um 11:20 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>> >>>>>>>> Nein, der LKW ist das Transportmittel, das Lager selbst gibt es >>>>>>>> nicht mehr. >>>>>>> >>>>>>> Ja aber wo ist es hin? - Für das Lager gab/gibt es einen guten >>>>>>> Grund[tm]. Das kann nicht einfach "verschwinden". >>>>>> >>>>>> Es ist weg, eben weil man das Timing so optimiert hat, daß die >>>>>> Produkte direkt vom Transportmittel (der LKW) zur Weiterverarbeitung >>>>>> gelangen. >>>>> >>>>> Genau das scheitert zu oft an mitunter unvorhersehbaren Dingen. >>>> >>>> Natürlich. Aber das Modell sah doch so schön aus und war x-mal >>>> durchgerechnet worden! Wer konnte auch ahnen, daß beim Produzenten nach >>>> etwas mehr Regen der Bach vorbeischaut? >>>> >>> Yoh! Oder, dass ein Containerschiff sich im Suez-Kanal querstellt? Oder >>> das CN nach einen Corona-Ausbruch den Hafen Yántián schließen, wodurch bei >>> den Containerschiffen einen Mega-Stau entsteht? Habe ich BTW schon mal >>> erwähnt, dass im Supply-Chain-Management Resilienz bereits die >>> neue Effizienz ist? (‘⦡‘) >> >> Ja, zuerst optimiert man so, daß es schon Probleme gibt wenn der >> LKW-Fahrer einmal die grüne Ampel verpasst und erst dann fällt auf, daß >> das nur in der Computersimulation eine gute Idee ist. Mal sehen wie >> lange die neue Richtung gehalten wird. >> > Ziemlich lange? Die unternehmenseigene Risikoaffinität, um alltägliche > von disruptiven Störfällen zu differenzieren, besteht schon recht lange! > Und nun ist jedem klar, dass der Supply-Chain-Management sowohl auf die > Nachfrage-, Versorgungs- und externe Unsicherheiten aber auch auf > interne Schwachstellen im Supply-Chain-Netzwerk vorbereitet > sein muss... ♒((⇀‸↼))♒ Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! Gerrit
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 12:39 -0400 |
| Message-ID | <sd49rs$12u$1@dont-email.me> |
| In reply to | #510556 |
Salve allerseits, Gerrit Heitsch schrieb: > On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >> Gerrit Heitsch schrieb: >>> On 7/19/21 4:06 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>>> Gerrit Heitsch schrieb: >>>>> On 7/19/21 1:09 PM, Lars Gebauer wrote: >>>>>> Am 19.07.2021 um 11:58 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>> On 7/19/21 11:51 AM, Lars Gebauer wrote: >>>>>>>> Am 19.07.2021 um 11:20 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>>> >>>>>>>>> Nein, der LKW ist das Transportmittel, das Lager selbst gibt es >>>>>>>>> nicht mehr. >>>>>>>> >>>>>>>> Ja aber wo ist es hin? - Für das Lager gab/gibt es einen guten >>>>>>>> Grund[tm]. Das kann nicht einfach "verschwinden". >>>>>>> >>>>>>> Es ist weg, eben weil man das Timing so optimiert hat, daß die >>>>>>> Produkte direkt vom Transportmittel (der LKW) zur Weiterverarbeitung >>>>>>> gelangen. >>>>>> >>>>>> Genau das scheitert zu oft an mitunter unvorhersehbaren Dingen. >>>>> >>>>> Natürlich. Aber das Modell sah doch so schön aus und war x-mal >>>>> durchgerechnet worden! Wer konnte auch ahnen, daß beim Produzenten nach >>>>> etwas mehr Regen der Bach vorbeischaut? >>>>> >>>> Yoh! Oder, dass ein Containerschiff sich im Suez-Kanal querstellt? Oder >>>> das CN nach einen Corona-Ausbruch den Hafen Yántián schließen, wodurch bei >>>> den Containerschiffen einen Mega-Stau entsteht? Habe ich BTW schon mal >>>> erwähnt, dass im Supply-Chain-Management Resilienz bereits die >>>> neue Effizienz ist? (‘⦡‘) >>> >>> Ja, zuerst optimiert man so, daß es schon Probleme gibt wenn der >>> LKW-Fahrer einmal die grüne Ampel verpasst und erst dann fällt auf, daß >>> das nur in der Computersimulation eine gute Idee ist. Mal sehen wie >>> lange die neue Richtung gehalten wird. >>> >> Ziemlich lange? Die unternehmenseigene Risikoaffinität, um alltägliche >> von disruptiven Störfällen zu differenzieren, besteht schon recht lange! >> Und nun ist jedem klar, dass der Supply-Chain-Management sowohl auf die >> Nachfrage-, Versorgungs- und externe Unsicherheiten aber auch auf >> interne Schwachstellen im Supply-Chain-Netzwerk vorbereitet >> sein muss... ♒((⇀‸↼))♒ > > Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager > mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! > <s1as7l$8rk$2@dont-email.me> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 17:29 +0000 |
| Message-ID | <sd4cp4$1pr$1@solani.org> |
| In reply to | #510556 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > > Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager > mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! > Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im Preis drücken kann! -- please forgive my iPhone typos
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 17:31 +0000 |
| Message-ID | <sd4cu6$20a$1@solani.org> |
| In reply to | #510567 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > > > >> >> Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager >> mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! >> > Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im > Preis drücken kann! > > Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 19:37 +0200 |
| Message-ID | <sd4d8q$sta$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510568 |
On 7/19/21 7:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >> >> >> >>> >>> Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager >>> mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! >>> >> Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im >> Preis drücken kann! >> >> > > Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und > Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit > dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden. Da kam sicher die Frage auf, ob man auf einen anderen Hersteller zurückgreifen könnte. Und die Antwort wird nicht gefallen haben. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 17:44 +0000 |
| Message-ID | <sd4dlg$2cd$1@solani.org> |
| In reply to | #510569 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 7/19/21 7:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>> On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>> >>> >>> >>>> >>>> Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager >>>> mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! >>>> >>> Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im >>> Preis drücken kann! >>> >>> >> >> Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und >> Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit >> dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden. > > Da kam sicher die Frage auf, ob man auf einen anderen Hersteller > zurückgreifen könnte. Und die Antwort wird nicht gefallen haben. > > Gerrit > > Der Augenblick, wenn all diese gewieften harten Einkäufer gemerkt haben dass sie in der Falle sitzen, übergreifend bei allen deutschen Firmen, muss göttlich gewesen sein. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 19:57 +0200 |
| Message-ID | <sd4edo$tdl$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510571 |
On 7/19/21 7:44 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 7/19/21 7:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>>>> On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>>> >>>> >>>> >>>>> >>>>> Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager >>>>> mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann! >>>>> >>>> Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im >>>> Preis drücken kann! >>>> >>>> >>> >>> Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und >>> Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit >>> dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden. >> >> Da kam sicher die Frage auf, ob man auf einen anderen Hersteller >> zurückgreifen könnte. Und die Antwort wird nicht gefallen haben. >> > > Der Augenblick, wenn all diese gewieften harten Einkäufer gemerkt haben > dass sie in der Falle sitzen, übergreifend bei allen deutschen Firmen, muss > göttlich gewesen sein. Es sind ja nicht nur deutsche Firmen die betroffen sind. Naja, vielleicht lernen sie was draus. Z.B. das man bei Teilen die es nur von einem Hersteller weltweit gibt diesen Hersteller nicht verärgern sollte und ein gewisses Lager kein Fehler ist. Gerrit
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 19:59 +0200 |
| Message-ID | <sd4lj2.r8.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #510571 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Der Augenblick, wenn all diese gewieften harten Einkäufer gemerkt haben
> dass sie in der Falle sitzen, übergreifend bei allen deutschen Firmen, muss
> göttlich gewesen sein.
>
Ja, ich kenne das bei meinen Kunden immer nur anders herum. Die sitzen in
der Automotivefalle und werden von ihren Kunden erpresst.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 20:33 +0200 |
| Message-ID | <sd4gig$ub5$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510571 |
On 7/19/21 8:29 PM, Michael Bode wrote:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes:
>
>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>>> On 7/19/21 7:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
>>>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
>>>>>> On 7/19/21 6:30 PM, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote:
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Keine Angst, in ein paar Jahren kommt ein junger, dynamischer Manager
>>>>>> mit frischen Ideen wie man in der Logistik eine Menge einsparen kann!
>>>>>>
>>>>> Und wie man diese taiwanesischen Chipverkäufer noch ein bisserl stärker im
>>>>> Preis drücken kann!
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und
>>>> Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit
>>>> dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden.
>>>
>>> Da kam sicher die Frage auf, ob man auf einen anderen Hersteller
>>> zurückgreifen könnte. Und die Antwort wird nicht gefallen haben.
>>>
>>> Gerrit
>>>
>>>
>>
>> Der Augenblick, wenn all diese gewieften harten Einkäufer gemerkt haben
>> dass sie in der Falle sitzen, übergreifend bei allen deutschen Firmen, muss
>> göttlich gewesen sein.
>
> Und bei den US-Firmen. Und bei den Koreanern. Und bei den Japanern. Und
> ich höre, manche Leute haben sogar den Einkauf ihrer PS5 vergeigt.
Ich hab meine bekommen... Sogar als Bundle mit dem Spiel was ich haben
wollte ('Rift apart') und das pünktlich zum Erscheinungsdatum des
Spiels. Man muss nur dem richtigen Twitter-Bot folgen der einem dann
sagt wann wo was zu bekommen ist. Dann _sofort_ zuschlagen.
Wichtig: Dieser Ansatz taugt allerdings nicht für die Beschaffung von
ICs für die Automobilindustrie.
Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 20:41 +0200 |
| Message-ID | <sd4h1d$vtl$1@solani.org> |
| In reply to | #510578 |
Am 19.07.21 um 20:33 schrieb Gerrit Heitsch:
>
> Ich hab meine bekommen... Sogar als Bundle mit dem Spiel was ich haben
> wollte ('Rift apart') und das pünktlich zum Erscheinungsdatum des
> Spiels. Man muss nur dem richtigen Twitter-Bot folgen der einem dann
> sagt wann wo was zu bekommen ist. Dann _sofort_ zuschlagen.
Meine hat 2 Wochen länger gedauert, aber ist jetzt ja ebenfalls da, mit
"Rift apart"
[x] like.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 20:42 +0200 |
| Message-ID | <sd4h27$vtl$2@solani.org> |
| In reply to | #510568 |
Am 19.07.21 um 20:22 schrieb Michael Bode: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes: > >> Da wöre ich zu gern Mäuschen gewesen und hättezugehörtbei Audi und VW und >> Mercedes, wenn der verantwortliche für die (jetzt ruhende) Fertigung mit >> dem Chef Einkäufer gesprochen hat, wann die Teile geliefert werden. > > Hast du eigentlich schon deine PS5? > Jou!
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 15:18 +0200 |
| Message-ID | <sd453o.5lo.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #510442 |
Gerrit Heitsch schrieb:
> Nein, der LKW ist das Transportmittel, das Lager selbst gibt es nicht mehr.
> Was ins Auge gehen kann, siehe Halbleitermangel.
Man Gefahrenüberhang und Incoterms
Die Waren auf dem LKW gehört in der Regel schon dem Empfänger, somit ist der
LKW ein "Schwimmlager". Streite nicht mit einem Logistikberater aus dem
SAP-Umfeld :-)
Aber egal, wie wir es bezeichnen: Der LKW ersetzt das klassische Lager, weil
es billiger ist die Waren nicht am eigenen Standort zu lagern oder gar in
der Standortnähe zu beschaffen. Letztendlich importieren die LKW (aus dem
ehemaligen Ostblock) keine Waren sondern sie exportieren Arbeitsplätze.
> Man kann die Ladung im LKW auf dem Weg zum Ziel natürlich als 'im Lager'
> definieren weil das manches im Modell einfacher macht. Stimmt aber eben
> nicht, da wird nichts gelagert, da wird transportiert.
Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen
Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei aufs
Schiff.
Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der deutschen
Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen sobald diese in
Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber versichert und als
Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das "Schwimmlager" tatsächlich.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 17:37 +0200 |
| Message-ID | <sd468g$q35$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510507 |
On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote: > Gerrit Heitsch schrieb: > >> Nein, der LKW ist das Transportmittel, das Lager selbst gibt es nicht >> mehr. Was ins Auge gehen kann, siehe Halbleitermangel. > > Man Gefahrenüberhang und Incoterms > Die Waren auf dem LKW gehört in der Regel schon dem Empfänger, somit ist > der LKW ein "Schwimmlager". Streite nicht mit einem Logistikberater aus > dem SAP-Umfeld :-) Es ist ein Transportmittel, wie auch Ölpipeline. Die würdest du auch nicht als Lager bezeichnen. Ich weiss, das Modell sieht so schöner aus, man kann dem Kunden schöne neue Worte um die Ohren hauen und man spart sich im System den Zustand 'auf dem Transportweg'. > Aber egal, wie wir es bezeichnen: Der LKW ersetzt das klassische Lager, > weil es billiger ist die Waren nicht am eigenen Standort zu lagern oder > gar in der Standortnähe zu beschaffen. Nein, der LKW ersetzt das Lager nicht, denn auch mit Lager vor Ort brauchst du den Transport und damit LKW oder Bahn. Teleportation von Waren ist noch nicht erfunden. >> Man kann die Ladung im LKW auf dem Weg zum Ziel natürlich als 'im >> Lager' definieren weil das manches im Modell einfacher macht. Stimmt >> aber eben nicht, da wird nichts gelagert, da wird transportiert. > > Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen > Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei > aufs Schiff. > Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der deutschen > Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen sobald diese > in Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber versichert und > als Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das "Schwimmlager" > tatsächlich. Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der Inhalt auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber nie auf die Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf dem Transportweg'. Gerrit
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 18:17 +0200 |
| Message-ID | <sd4fjf.51s.3@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #510535 |
Gerrit Heitsch schrieb:
> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen
>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei aufs
>> Schiff.
>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der deutschen
>> Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen sobald diese in
>> Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber versichert und als
>> Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das "Schwimmlager" tatsächlich.
>
> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der Inhalt auf
> dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber nie auf die Idee es
> als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf dem Transportweg'.
Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu
diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann lägen wir
beide falsch.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 18:22 +0200 |
| Message-ID | <sd48r9$r3c$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510549 |
On 7/19/21 6:17 PM, Andreas Bockelmann wrote: > Gerrit Heitsch schrieb: >> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote: > >>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen >>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei >>> aufs Schiff. >>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der >>> deutschen Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen >>> sobald diese in Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber >>> versichert und als Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das >>> "Schwimmlager" tatsächlich. >> >> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der >> Inhalt auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber nie >> auf die Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf dem >> Transportweg'. > > Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu > diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann lägen > wir beide falsch. Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen 'im Lager' und 'auf dem Transportweg'. Er wird dir auffallen sobald du etwas aus dem Lager brauchst. Gerrit
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 18:32 +0200 |
| Message-ID | <sd4gf9.8tc.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #510551 |
Gerrit Heitsch schrieb:
> On 7/19/21 6:17 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>> Gerrit Heitsch schrieb:
>>> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>>
>>>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen
>>>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei
>>>> aufs Schiff.
>>>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der deutschen
>>>> Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen sobald diese
>>>> in Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber versichert und
>>>> als Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das "Schwimmlager"
>>>> tatsächlich.
>>>
>>> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der Inhalt
>>> auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber nie auf die
>>> Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf dem Transportweg'.
>>
>> Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu
>> diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann lägen
>> wir beide falsch.
>
> Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen 'im Lager' und 'auf dem
> Transportweg'. Er wird dir auffallen sobald du etwas aus dem Lager brauchst.
Den Begriff "Außenlager" kennst Du? Ein Lager ist zunächst einmal ein Ort,
an dem sich bestandsgeführte Ware im Eigentum/Besitz des Eigentümers
befindet. Das lernt aber heute (hoffentlich) jeder Industriekaufmann oder
Außenhandelskaufmann.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 18:38 +0200 |
| Message-ID | <sd49qm$rhf$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510558 |
On 7/19/21 6:32 PM, Andreas Bockelmann wrote: > Gerrit Heitsch schrieb: >> On 7/19/21 6:17 PM, Andreas Bockelmann wrote: >>> Gerrit Heitsch schrieb: >>>> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote: >>> >>>>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen >>>>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> >>>>> Frei aufs Schiff. >>>>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der >>>>> deutschen Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware >>>>> verfügen sobald diese in Deutschland angekommen ist, haben sie bis >>>>> dahin aber versichert und als Eigentum in den Büchern stehen. Hier >>>>> schwimmt das "Schwimmlager" tatsächlich. >>>> >>>> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der >>>> Inhalt auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber >>>> nie auf die Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf >>>> dem Transportweg'. >>> >>> Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu >>> diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann >>> lägen wir beide falsch. >> >> Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen 'im Lager' und 'auf dem >> Transportweg'. Er wird dir auffallen sobald du etwas aus dem Lager >> brauchst. > > Den Begriff "Außenlager" kennst Du? Ein Lager ist zunächst einmal ein > Ort, an dem sich bestandsgeführte Ware im Eigentum/Besitz des > Eigentümers befindet. Das lernt aber heute (hoffentlich) jeder > Industriekaufmann oder Außenhandelskaufmann. Ware auf dem Transport zu dir als 'im Aussenlager befindlich' zu bezeichnen ist aber schon mehr als gewagt. Gerrit
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 20:01 +0200 |
| Message-ID | <sd4lni.r8.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #510559 |
Gerrit Heitsch schrieb:
> On 7/19/21 6:32 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>> Gerrit Heitsch schrieb:
>>> On 7/19/21 6:17 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>>>> Gerrit Heitsch schrieb:
>>>>> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote:
>>>>
>>>>>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen
>>>>>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> Frei
>>>>>> aufs Schiff.
>>>>>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der deutschen
>>>>>> Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware verfügen sobald
>>>>>> diese in Deutschland angekommen ist, haben sie bis dahin aber
>>>>>> versichert und als Eigentum in den Büchern stehen. Hier schwimmt das
>>>>>> "Schwimmlager" tatsächlich.
>>>>>
>>>>> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der
>>>>> Inhalt auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber nie
>>>>> auf die Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer 'auf dem
>>>>> Transportweg'.
>>>>
>>>> Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu
>>>> diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann lägen
>>>> wir beide falsch.
>>>
>>> Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen 'im Lager' und 'auf dem
>>> Transportweg'. Er wird dir auffallen sobald du etwas aus dem Lager brauchst.
>>
>> Den Begriff "Außenlager" kennst Du? Ein Lager ist zunächst einmal ein Ort,
>> an dem sich bestandsgeführte Ware im Eigentum/Besitz des Eigentümers
>> befindet. Das lernt aber heute (hoffentlich) jeder Industriekaufmann oder
>> Außenhandelskaufmann.
>
> Ware auf dem Transport zu dir als 'im Aussenlager befindlich' zu bezeichnen
> ist aber schon mehr als gewagt.
Du heidenreichst!
Die Ware, die zwar mein Eigentum ist, aber logistisch noch auf dem Weg zu
mir, ist im Schwimmlager. Morgen habe ich wieder mit dem Vice-President des
Maschinenverkäufers zu tun.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-19 20:12 +0200 |
| Message-ID | <sd4fa1$tsk$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #510575 |
On 7/19/21 8:01 PM, Andreas Bockelmann wrote: > Gerrit Heitsch schrieb: >> On 7/19/21 6:32 PM, Andreas Bockelmann wrote: >>> Gerrit Heitsch schrieb: >>>> On 7/19/21 6:17 PM, Andreas Bockelmann wrote: >>>>> Gerrit Heitsch schrieb: >>>>>> On 7/19/21 3:18 PM, Andreas Bockelmann wrote: >>>>> >>>>>>> Aktuelles Beispiel: Die Europaniederlassung eines japanischen >>>>>>> Maschinenbauers kauft in Japan Maschinen ein. Incoterm "FOB" --> >>>>>>> Frei aufs Schiff. >>>>>>> Sobald die Maschine auf dem Schiff ist, ist sie Eigentum der >>>>>>> deutschen Niederlassung. Wir können aber erst über die Ware >>>>>>> verfügen sobald diese in Deutschland angekommen ist, haben sie >>>>>>> bis dahin aber versichert und als Eigentum in den Büchern stehen. >>>>>>> Hier schwimmt das "Schwimmlager" tatsächlich. >>>>>> >>>>>> Nix Lager... Transport. Wenn Amazon mir ein Paket schickt ist der >>>>>> Inhalt auf dem Weg zu mir auch schon mein Eigentum. Ich käme aber >>>>>> nie auf die Idee es als 'im Lager' zu bezeichnen sondern immer >>>>>> 'auf dem Transportweg'. >>>>> >>>>> Du hast Recht und ich habe meine Ruhe. Es ist sinnlos mit Dir zu >>>>> diskutieren. Ich könnte mich Deiner Meinung anschließen, aber dann >>>>> lägen wir beide falsch. >>>> >>>> Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen 'im Lager' und 'auf dem >>>> Transportweg'. Er wird dir auffallen sobald du etwas aus dem Lager >>>> brauchst. >>> >>> Den Begriff "Außenlager" kennst Du? Ein Lager ist zunächst einmal ein >>> Ort, an dem sich bestandsgeführte Ware im Eigentum/Besitz des >>> Eigentümers befindet. Das lernt aber heute (hoffentlich) jeder >>> Industriekaufmann oder Außenhandelskaufmann. >> >> Ware auf dem Transport zu dir als 'im Aussenlager befindlich' zu >> bezeichnen ist aber schon mehr als gewagt. > > Du heidenreichst! > Die Ware, die zwar mein Eigentum ist, aber logistisch noch auf dem Weg > zu mir, ist im Schwimmlager. Morgen habe ich wieder mit dem > Vice-President des Maschinenverkäufers zu tun. Zu 'Schwimmlager' findet Google interessante Dinge... Allerdings haben sie alle mit Wasser und in Wasser ausgeführten Sportarten zu tun und nichts mit auf dem Transportweg befindlichen Gütern. Gerrit
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